Manual do Proprietário. Importante ou dispensável?

[Sapiens21]

Manual do Proprietário. Importante ou dispensável?

A resposta a este título parece ser de facto a mais óbvia...e por certo praticamente todos dirão que "Sim, é importante!".

Mas no meio disto claro que existe a interpretação desse mesmo "Sim"...

E desde já indico que não falta quem não o faça. Nada há de condenável nisso, são opções e respeita-se.

Mas dentro daqueles que de facto lêem o manual, ou então que dizem lê-lo, ainda existe uma franja de pessoas que o faz do estilo "Deixa lá ver a pressão dos pneus", ou então "quantos litros me levará o depósito", ou "quando pisca a reserva, ainda quanto lá terei".

Mas a verdade é que um Manual de Proprietário tem mais informações e características do veículo que se julga, levando a um uso correcto e seguro da máquina que conduzimos e também dos seus comandos, por forma a permitir tirar o melhor da máquina.

Claro que não vamos fazer isto no período que antecede a condução de uma moto de test-ride...nem nada que se pareça.
Mas relativamente a um motociclo que seja nosso, deverá haver (salvo melhor opinião), uma leitura atenta daquilo que tem para oferecer e não apenas uns tópicos dispersos e que mais "agradam" à curiosidade.

E depois existe a parte da manutenção - importantíssima - e que vai muito para lá do "até tenho a máquina estimada".
Uma lavagem regular não é o suficiente como se compreende, pelo que os momentos indicados para a manutenção mecânica, lubrificação ou mesmo produtos a utilizar, acaba por ser de enorme relevância.

A própria simbologia que pode aparecer no painel de instrumentos tem a sua parte importante, mais não seja para identificar algo que não esteja bem e nos leve a tomar a decisão mais acertada no momento. Inclusivamente a de imobilizar a marcha e, se preciso for, chamar um reboque.

Um manual é assim bastante importante e creio não me enganar se disser que não haverá um único membro do fórum que não lhe dê o devido valor...e o guarde para consultas posteriores, até porque não tem de se saber tudo no momento.

[João_Santos]

É como se fosse gasolina para viajar. O Manual de qualquer moto que me passou pelas mãos, sempre foi de leitura obrigatória.

Está sempre á mão para qualquer duvida. Nunca me sentei numa moto para começar a tripulá-la que não tivesse lido o Manual de Proprietário.

João 

[mneves]

Idem no que o João disse,leio muitas vezes e anda sempre lá dentro

[Moto2cool]

Leio sempre religiosamente o manual e tenho uma cópia debaixo do banco para as pequenas coisas que não escolhem dia nem hora 

[dfelix]

Um manual é assim bastante importante e creio não me enganar se disser que não haverá um único membro do fórum que não lhe dê o devido valor...

Se toda a gente consultasse o manual, muitas questões lançadas no fórum nunca teriam acontecido! 
Portanto... há que ver o lado positivo de não dar muita atenção ao mesmo!
 

[Clemente Vicente]

Leio sempre religiosamente o manual e tenho uma cópia debaixo do banco para as pequenas coisas que não escolhem dia nem hora 

Na questão do manual do utilizador, a Honda Integra tem um excelente manual em Português, eu tive o prazer de ler pelo menos o mais importante, porque o básico já é o utilizado em todos os manuais de qualquer coisa.

 

[rodrigues]

Importantíssimo andar sempre com ele mesmo que seja o básico.

Também vejo muitas questões levantadas no fórum que estão bem explícitas no manual,...ai a preguiça.

No meu Smartphone tenho o manual completo em PDF, cerca de 300 Megabytes.

[Sapiens21]

 

Também é coisa que anda sempre no telemóvel em formato pdf.
E para ser franco, nem o tenho consultado ali, mas sim em papel  Mas se for necessário, está lá para tirar alguma dúvida.

[JViegas]

Também é coisa que anda sempre no telemóvel em formato pdf.

Também aqui anda o manual em pdf

[pjmartinho]

Está provado que mais de 80% das pessoas deita fora o manual de instruções (do que quer que seja) sem o ler e, como já foi dito atrás, se toda a gente lesse o manual de instruções das suas motas, algumas perguntas aqui feitas não teriam razão de existir.

Por outro lado andar com o manual só para aquelas "ocasiões" também não me parece ser a melhor situação, mas é melhor do que nada. Pessoalmente, sou daqueles que leio o manual de "fio a pavio" e, enquanto o leio, vou experimentando as coisas para mais fácilmente as memorizar... e nas coisas mais complicadas, faço isso 2 ou 3 vezes se for necessário.

[Sapiens21]

A leitura de "fio a pavio" como se costuma dizer e que te levou muito bem a utilizar a expressão, por acaso foi coisa que também fiz...e ainda nem sequer tinha esta moto de que agora sou proprietário. 
Antes de chegar às minhas mãos "oficialmente", já tinha lido aquilo...

Já quanto ao Service Manual e que obtive (em pdf.) através de um tópico por cá criado no fórum, apenas o tenho em Inglês...
E admito com humildade que muitas das coisas que li - a maioria a bem dizer - são "demasiada areia p'rá minha comionete".

É que nem sequer penso em alguma vez me por a abrir p.ex. o sistema de transmissão HFT. Safa...se de olhar para as imagens no manual fico perplexo.
São 654 páginas com informação super detalhada e que dá para desmontar e montar peça por peça, parafuso por parafuso de toda a mota.

[pjmartinho]

A leitura de "fio a pavio" como se costuma dizer e que te levou muito bem a utilizar a expressão, por acaso foi coisa que também fiz...e ainda nem sequer tinha esta moto de que agora sou proprietário. 
Antes de chegar às minhas mãos "oficialmente", já tinha lido aquilo...

Já quanto ao Service Manual e que obtive (em pdf.) através de um tópico por cá criado no fórum, apenas o tenho em Inglês...
E admito com humildade que muitas das coisas que li - a maioria a bem dizer - são "demasiada areia p'rá minha comionete".

É que nem sequer penso em alguma vez me por a abrir p.ex. o sistema de transmissão HFT. Safa...se de olhar para as imagens no manual fico perplexo.
São 654 páginas com informação super detalhada e que dá para desmontar e montar peça por peça, parafuso por parafuso de toda a mota.

´Pera lá... estamos a falar do Manual do Proprietário e não do Service Manual. O primeiro serve para o proprietário saber as coisas básicas sobre a sua mota... o que significam as luzinhas e informações do painel de bordo, como por a mota a trabalhar, trocar lâmpadas fundidas, etc etc... o segundo serve para ensinar a desmontar/montar a mota toda e esse destina-se aos mecânicos profissionais (que provavelmente também têm o habito de não o ler) ou para o mecânico amador que tem ferramentas e conhecimentos técnicos que lhe permitam fazer intervenções mais complicadas.

[Sapiens21]

´Pera lá... estamos a falar do Manual do Proprietário e não do Service Manual. O primeiro serve para o proprietário saber as coisas básicas sobre a sua mota... o que significam as luzinhas e informações do painel de bordo, como por a mota a trabalhar, trocar lâmpadas fundidas, etc etc... o segundo serve para ensinar a desmontar/montar a mota toda e esse destina-se aos mecânicos profissionais (que provavelmente também têm o habito de não o ler) ou para o mecânico amador que tem ferramentas e conhecimentos técnicos que lhe permitam fazer intervenções mais complicadas.

Caro pjmartinho, leste bem aquilo que escrevi?? 
Julgo que não....

Sei naturalmente o que é um e outro e menciono distintamente ambos em parágrafos diferentes.
Basta atentar na expressão que utilizei para destrinçar outro tipo de manual "(....)Já quanto ao Service Manual(....)".

[rodrigues]

Obviamente que o básico é mesmo para gente básica, quem não tem medo de sujar as mãos e gosta de mexer mesmo que sobrem parafusos terá de ter o completo.

O manual básico da minha não ensina como mudar as velas, filtro de ar, trocar líquido de refrigeração, retirar alguns plásticos para termos acesso aos componentes etc.

Limita-se a, mudança de óleo, mudar lâmpadas, lubrificar a corrente e pouco mais !!!!

Aconselha diversas vezes a ir à oficina caso detete anomalias 

Algumas simples de resolver até com um corta unhas.

[JViegas]

O manual do proprietário e o livro de registo das revisões em formato de papel encontra-se em minha casa.

O manual de proprietário (físico) tem servido para esclarecimentos e leitura, para além da leitura de que foi alvo quando comprei a minha maquina.

O manual do proprietário (digital) está no telemóvel para consulta rápida. Já me foi útil para quando precisei de comparar alguma característica da minha máquina com outra de algum amigo/conhecido.

Recentemente arranjaram-me o livro (digital) "Service Manual" onde posso (já o li quase todo) realizar intervenções de maior porte na máquina e onde encontro discrições mais pormenorizadas relativamente a intervenções abordadas no manual do proprietário que vinha com a máquina: mudar óleo, pastilhas, afinar válvulas, sangrar o sistema de liquido do refrigeração, desmanchar o motor, etc. etc. (coisas que nem me arrisco a fazer).

Comprei um carro há cerca de um mês e quando me entregaram a viatura, a leitura do manual do proprietário foi "obrigatória" para mim. Ao contrário da minha mulher que prefere ir "adivinhando" como se configura o telemóvel, como se trancam as portas ou como funciona o cruise control.

Ou seja, prefere que eu leia e lhe ensine do que "perder" tempo a ler manuais, diz ela.

Penso que a leitura de um manual de instruções para determinados equipamentos/veículos é imprescindível pois para além de se poder estar a utilizar incorretamente o "produto" não se poderá, em tempo útil, identificar comportamentos anormais do mesmo.

[pjmartinho]

... Ao contrário da minha mulher que prefere ir "adivinhando" como se configura o telemóvel, como se trancam as portas ou como funciona o cruise control.

Mas isto é o que a maioria das pessoa faz... atira o manual para o lixo sem o ler, e depois vai às apalpadelas tentar perceber como funcionam as coisas e, muitas vezes comentam "isto é demasiado complicado... podiam fazer isto mais simples e fácil"

Ou seja, prefere que eu leia e lhe ensine do que "perder" tempo a ler manuais, diz ela.

Assim faz perder tempo 2 vezes... o dela porque tem de gastar tempo a perguntar e das outras pessoas que têm de gastar o seu tempo a responder às perguntas que poderiam ter resposta se tivessem lido o manual .

Isto faz-me lembrar quando, à muitos anos atrás, o meu pai comprou um leitor de cassetes de video lá para casa... eu atirei-me ao manual para saber como aquilo funcionava e como activar as diferentes configurações... a minha mãe fazia-me perguntas sobre o funcionamento da maquineta e depois escrevia apontamentos numas folhas de papel... mais tarde voltava a perguntar como aquilo funcionava e a minha resposta era simples "Mã... vai ler os apontamentos que escreveste!"

[AVPrendas]

O manual da minha também o li diversas vezes antes de a ter... E a versão inglesa pois não me fio em algumas traduções!
Agora tenho offline na nuvem, para consulta caso seja necessário...

O Cruise Control foi o que deu mais complicação na leitura, mas com o uso foi mais fácil de interpretar.

[PARDAL]

Boas,

O manual é essencial. Pelo menos quando a moto é nova e aparece um qualquer sinal no quadrante e nós ficamos preocupados se aquilo é falta de óleo, ou não, e se descobre que é um "trip" da mudança de óleo!

Eu até arrisco a dizer que, além do manual, é essencial ter o "livro de serviço" em PDF, para saber reparar alguma avaria (cada vez menos se pode fazer isso, mas numa urgência e quando estamos longe dá MUITO jeito).

Grande abraço.

[Black]

Ter o manual da mota implica muito mais que conhecer a sua mota.
Tenho o manual de quase todas as motas que tive. Ultimamente descarguei em formato PDF o da TwoFifty que em breve vou começar a recuperar. Já o ando a ler mas acho que ainda não é desta que me atrevo a abrir o motor!
No entanto espero poder fazer tudo o resto, desde a desmontagem até o trabalho ficar terminado e pronto para devolvê-la ao seu proprietário!
E com ela devo virar mais uma página da minha vida motociclistica  (perfume a romance)....