Verificar a pressão dos pneus a quente ou a frio ?

[ricardmag]

Boa tarde,

na tabela de pressão dos pneus tem os valores para medição a frio.
No meu caso é 42 psi a trás e 34 à frente.

Se por acaso precisar de medir a quente que valores devo usar?
Penso que será menos, mas quanto menos?

Cumprimentos

[Lourenço]

Eu penso que se deve medir mesmo a frio se queremos ser precisos.
A quente depende muito de quanto quente, a margem de erro deve ser exponencial, a amplitude é muito maior do que a "frio".

[ricardmag]

A frio será sempre a regra. Estava mais a pensar em situações excepcionais, por exemplo, a meio de uma viagem de 600 km.
Não existirá uma relação aproximada?

[Moto2cool]

Deve ser a frio, poucos quilómetros, se tiver que ser verificado a quente não dispensa que assim que possível se verifique a frio. Há quem fale em 0,3 bar a mais se estiver quente, mas o importante é não esquecer de verificar de novo a frio que são as condições de aferição

[ricardmag]

Tinha a ideia que era menos, a pressão não aumenta com a temperatura?

Quanto a ser 0,3 bar a mais, isso não pode ser porque o meu é 0,29 bar.

[ricardmag]

Fiz mal conversão, o meu é 2,9 bar.

[tiagofo20]

Tinha a ideia que era menos, a pressão não aumenta com a temperatura?

Quanto a ser 0,3 bar a mais, isso não pode ser porque o meu é 0,29 bar.

Tens de dar mais pressão com os pneus quentes exatamente pelo que referiste. A quente o pneu "incha", fica com mais pressão. Logo, se metes pressão abaixo do que meterias a frio, vais estar a baixar a pressão dos pneus.

Exemplo: pneu frio tem 2,0 bar
Quente fica 2,3 bar

Se metes 1,7 bar a quente, quando arrefecer fica ~1,4 bar (contas toscas, mas pronto).

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[ricardmag]

Faz todo o sentido,

Obrigado

[JViegas]

Coloco ar nos meus pneus a frio e com um compressor que tenho.

[Nuno YB]

Coloco ar nos meus pneus a frio e com um compressor que tenho.

Tambem o fazia, até avariar o compressor

Agora, e tendo um posto onde o posso fazer a 2 ou 3 kilometros de casa, meto lá. Meto uma pressão ligeiramente acima e até agora tem resultado na perfeição.

[ricardmag]

2 ou 3 km dá tempo dos pneus aquecerem?

[tiagofo20]

Atenção com a pressão ligeiramente acima, em dias como tem estado é preferível ter ligeiramente abaixo e ter pneus que agarrem melhor ao piso molhado do que andar com pressão acima do recomendo para ganhar alguns km entre abastecimentos.

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[Lourenço]

2 ou 3 km dá tempo dos pneus aquecerem?

Alguns conselhos da pagina portuguesa da Michelin:

• Comprovar as pressões quando os pneus estiverem frios (se percorreu menos de 4 km).
• Se os pneus estão quentes aquando da verificação haverá que adicionar 0,3 bar à pressão recomendada pelo construtor do veículo. É conveniente voltar a comprovar as pressões quando os pneus estiverem frios.
• Nunca esvaziar um pneu quente. (pesquisei a razão e segundo parece esvaziando a quente provoca alteração brusca e forte na estrutura do pneu, a ponderar caso seja para reutilizar)
• Mesmo que os pneus estejam insuflados com azoto, deve-se continuar a comprovar frequentemente as pressões e o estado geral do pneu.
Um pneu corretamente insuflado melhora a segurança, dura mais, a sua utilização é mais económica e ajuda a preservar o Meio Ambiente.

Alguns conselhos suplementares ou ligeiramente diferentes na página em francês Michelin:

- Un pneu perd naturellement de la pression (environ 0,06 bar par mois).
Um pneu perde naturalmente pressão (cerca de 0.06 bar por mês)

- Vérifiez les pressions à froid (les pneus n’ayant pas roulé pendant les 2 dernières heures ou ayant parcouru moins de 3 km à basse vitesse).
Verifique as pressões em frio (quando os pneus não tiverem rodado nas ultimas duas horas ou tenham percorrido menos de 3 km a baixa velocidade).

https://www.michelin.pt/pneus-turismo/conselhos/guia-de-manutencao/guia-pressao-pneus
https://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dentretien/verification-des-pressions-de-gonflage

( pneus pneu pressão quente frio km velocidade verificar )

[ricardmag]

Totalmente esclarecido, obrigado Lourenço 

[Moto2cool]

Dois ou três quilómetros, se não for em aceleração forçada estão dentro dos limites, também um pouquinho a mais ou a menos não faz grande diferença. Não é uma ciência exata.