Teste ride Benelli 502c

[mneves]

Um pequeno monstrinho que primeiro se estranha,depois se entranha.
Motor mais suave que na trk, gostei das suspensões, design fabuloso,bons travoes,mas nao andem a dois
De resto para uma 500 cruiser está muito porreira
Ficam as fotos e o video:

[Raminhos]

O design está muito atrativo. Diria que só neste campo, tem um excelente argumento para vender bem. Só embirro com o farol da frente. Meio KTM Duke.


Enviado do meu SM-G960F através do Tapatalk

[Sapiens21]

Que receptividade achas que este modelo terá no mercado, Marco?

Conseguirá um sucesso semelhante ao que teve a TRK...ou ficará seguramente "uns furos abaixo" em termos de vendas?

[mneves]

Pessoal,tive um problema no video,foi apagado,vou repor assim que possivel.
Penso que terá algum impacto pois a oferta de mercado é pouca neste segmento.
A marca revela grandes melhorias a nivel geral, nada a ver com a trk

[Nuno YB]

Gosto da estética, muito.

Estivesse eu a entrar agora neste mundo, e seria a escolhida, sem duvida. Com este estilo terá algumas limitações para viagens mais longas. Mas, em circuito urbano ( que deve ter sido a ideia da marca ) e pequenas deslocações, vai fazer virar muitas cabeças e atrair muitos olhares.

A traseira faz lembrar a Diavel... 

[Sapiens21]

É verdade Marco.

A oferta de mercado nesta cilindrada, ou próxima, é reduzida.

E o preço desta 502C de facto não tem nada contra si...pelo contrário.

A minha questão é se de facto conseguirá o mesmo nível de aceitação em território nacional, como teve a TRK.

É que se formos a ver a Leoncino, por muito 'jeitosinha' e 'gira' que também seja, não consegue os números da também 500cc TRK.

Mas pronto, acho que se vive um certo hype à volta das Adventure. E quando assim é, as vendas reflectem-se. 

[Nuno YB]

É verdade Marco.

A oferta de mercado nesta cilindrada, ou próxima, é reduzida.

E o preço desta 502C de facto não tem nada contra si...pelo contrário.

A minha questão é se de facto conseguirá o mesmo nível de aceitação em território nacional, como teve a TRK.

É que se formos a ver a Leoncino, por muito 'jeitosinha' e 'gira' que também seja, não consegue os números da também 500cc TRK.

Mas pronto, acho que se vive um certo hype à volta das Adventure. E quando assim é, as vendas reflectem-se. 

As ADV estão moda, já o tinha dito. Quanto maiores, mais altas, mais largas e mais caras... melhor. Eleva o ego de grande parte dos compradores, que nunca na vida vão tirá-las de dentro da cidade e que fazem questão de andar sempre com as malas, como se estivessem a fazer o Lés-a-Lés ( de uma ponta da cidade á outra ponta da cidade ).

E, quando não se chega ás ATs, Ténérés, Triumphs e BMWs... opta-se por algo parecido. Mesmo que tenha o mesmo motor que outras propostas mais bonitas e performantes.

[mneves]

Eu agora olho uma trk  e olho para estas,nos acabamentos entre outros e pergunto ,porquê?
A trk 502 precisa urgentemente de ser renovada,a leoncino,esta a tnt sao mais bem acabadas

[halmeida]

Engraçado que outro dia pensei nisso. Ouço isso em quase todos os testes das motos que referiste… "bem melhor do que na TRK..."

Já vi uns posts num blog indiano ou algo assim sobre um motor 750 para trk… talvez nessa altura...

[mneves]

Link para o video reposto