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Keeway BLACKSTER 250i EXT
Sapiens21:
Keeway BLACKSTER 250i EXT
A BLACKSTER 250i EXT é a mais recente custom do mercado.
A versão EXT vem completar a Blackster, tornando-a ainda mais atrativa, confortável e com maior capacidade de carga.
Agora poderá fazer os seus passeios sozinho ou acompanhado, com todo o conforto e com tudo o que necessita, graças à capacidade de armazenamento dos seus sacos laterais de 58 litros.
A Blackster 250i EXT está equipada com:
Sacos Laterais Shad SL58 + Encosto passageiro Shad
Ficha Técnica (dados da 250cc):
TIPO DE MOTOR : Bicilíndrico, 4 tempos
CILINDRADA : 249 cc
POTÊNCIA : 12,9kw a 8.750rpm
REFRIGERAÇÃO : Ar
ALIMENTAÇÃO : Injeção eletrónica - EFi
ARRANQUE : Elétrico
TRANSMISSÃO : Manual 5 Velocidades
SUSPENSÃO DIANT. | TRAS. : Hidráulica | Hidráulica
TRAVÕES DIANT. | TRAS. : Disco | DiscoPNEUS DIANT. | TRAS. : 110/90-16 | 130/90-16
COMPRIMENTO : 2.250 mm
LARGURA : 880 mmALTURA : 1.150 mmDISTÂNCIA ENTRE EIXOS : 1.540 mm
PESO SECO : 170
DEPÓSITO : 13,5 litros
LOTAÇÃO : 2 pessoas
GARANTIA : 2 anos
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.keewaymotor.pt
Imagens obtidas em: http://www.shad.es
karloxilva:
Aquela parte superior dos amortecedores frontais... parece que foi aproveitamento de outro modelo.
E, acho que não é ilusão de óptica nem erro de paralaxe, aquela montagem dos piscas... um para baixo outro para cima?
rodrigues:
Só tenho opinião positiva sobre a Keeway Silverligt 250 cheia de cromados pois conheço uma que dorme ao relento em Cascais e não lhe encontro ferrugem em lado nenhum.
A única queixa foi dos parafusos mal apertados, levou uma tarde inteira a apertá-los, sobre a qualidade no seu todo é muito boa para o preço.
O problema reside no pouco profissionalismo demonstrado pelos montadores nos concessionários Keeway.
O mesmo aconteceu com as primeiras Sym Gts 125 ( tive uma e sei do que falo ) que se não tivesse apertado os parafusos teria chegado montado no quadro, quanto ao motor só posso dizer maravilhas do pequeno 125.
O facto de não a montarem em condições não invalida a qualidade dos materiais.
Sapiens21:
Ainda assim, a "única queixa" tem a sua gravidade.
Parafusos mal apertados ou que se percam pelo caminho, não deixa de ser algo relevante pelo lado negativo.
Mas pronto, o problema poderá estar na montagem e não propriamente nos materiais ou na mecânica. :nice:
Uma ronda pela máquina a apertar parafusos, pode assim tornar a compra mais...agradável. :)
rodrigues:
--- Citação de: Sapiens21 em Março 26, 2017, 13:50:31, 13:50 ---Ainda assim, a "única queixa" tem a sua gravidade.
Parafusos mal apertados ou que se percam pelo caminho, não deixa de ser algo relevante pelo lado negativo.
Mas pronto, o problema poderá estar na montagem e não propriamente nos materiais ou na mecânica. :nice:
Uma ronda pela máquina a apertar parafusos, pode assim tornar a compra mais...agradável. :)
--- Fim de Citação ---
A gravidade é da responsabilidade dos montadores made in Pt.
Os Coreanos sempre foram bons em cromados, muito antes de fabricarem Scooters a praia deles era as Custom.
Dizerem mal de um modelo por serem mal montadas em Portugal é que não considero justo..
A Keeway Espanhola tem poucas queixas sobre os ditos parafusos mal apertados, profissionalismo não é para todos.
Temos o exemplo da Kymco portuguesa que está a milhas de distância para trás da Espanhola onde vende mais que a Sym
A própria Honda deixou de ter representante em Portugal, é uma vergonha a falta de profissionalismo no mundo motorizado Português.
Eu inclusive já tive uma má experiência da própria Honda como te deves recordar que poderia danificar o motor da Cb500x.
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