Test Ride Piaggio medley 125 s

[mneves]

Desta vez trago  um modelo,não menos  importante, na gama das 125,a  Piaggio medley s .
É gira ,tem um bom motor (i-jet)12 cv
Bons travões com ABS
Start/stop
Roda alta
Imobilizador de chave
Bom espaço debaixo do banco
Ágil e prática .(130 kg a seco)
Preço competitivo
Fica o vídeo e fotos:

[Sapiens21]

 

Obrigado pela partilha.

Também já andei na Medley há uns anitos.
Foi por altura da sua chegada ao mercado e tinha de facto argumentos muito bons enquanto citadina.

Achei curioso na altura a mesma ser feita no Vietnam...e não em Itália como se poderia à partida supor.

A quase ausência de ruídos parasitas naquela unidade foi outro ponto positivo, a par da suspensão que não me recordo de ter desiludido. As rodas altas são de facto um ponto relevante (e positivo, claro...) em certo tipo de pisos e que temos em muitas cidades do nosso país...e Europa.

O top-speed é que foi bastante abaixo do que esperava...
Talvez por se tratar de uma unidade nova... Talvez...

Foi esta que testei...

[mneves]

Qual foi o teu top speed?
Esta roçou os 110 kmh a dois com vento
Também gostei da qualidade geral

[Sapiens21]

Não tenho totalmente presente Marco, até porque o teste já o fiz há uns 3 anos, mas julgo que não consegui alcançar de maneira nenhuma os 100kmh naquela unidade que testei.

De qualquer forma, deixo aqui a menção daquilo a que me referi nesse tocante, aquando do teste completo à máquina e que por cá se encontra partilhado:

"Recordo novamente neste ponto da descrição do test-ride, que a unidade que me havia sido cedida contava com perto de 150Kms, estando portanto completamente no início da rodagem.
E a abordagem deste facto diz respeito a algo que comecei a sentir logo que apanhei estrada livre…ou seja…em piso plano não havia maneira de conseguir passar muito dos 90Km/h no velocímetro. Claro que se apanhasse alguma inclinação descendente, neste dia quente e com total ausência de vento, a Medley aumentava mais um pouco a velocidade, mas assim se percebe o quanto pode fazer a diferença entre um teste levado a cabo numa unidade já rodada e numa outra que esteja completamente nova e, por essa mesma razão, bastante presa."

LINK: http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=368.0#top

[Sapiens21]

Uma das coisas que francamente merece destaque e a Piaggio consegue de forma esmagadora face à concorrência de cariz citadino (de roda alta), é a sua fantástica capacidade de carga.

A marca ao colocar ao dispôr 36,2L debaixo do banco - mal se notando a nível estético - concede a este modelo aquilo que muitas nem sonham.

E são também estes "pequenos pormenores" que um comprador de scooter procura e dá valor tanto na aquisição, como na sua utilização quotidiana.

Eu quando lhe levantei o banco, nem queria acreditar na magia que aqueles Italianos conseguiram...ao colocar tamanho espaço de carga.