Video sobre manutenção de Nc750x

[zziiddaannee]

Bom dia Malta das duas rodas. Encontrei no YouTube este senhor que faz uns vídeos sobre a honda nc750x. Achei este interessante, pois dá dicas sobre manutenção. Não sei é se são acertadas. Opiniões aceitam-se

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[Beep]

Interessante
Obrigado pela partilha

[SARider]

Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece  algo estranho.
 A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.

 Aliás, para quem gosta de respeitar  binarios de aperto recomendado pelo fabricante,  o facto de se lubrificar os parafusos  corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.
 

[zziiddaannee]

Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece  algo estranho.
 A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.

 Aliás, para quem gosta de respeitar  binarios de aperto recomendado pelo fabricante,  o facto de se lubrificar os parafusos  corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.

Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.

O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?

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[SARider]

Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.

O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?

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[/quote]

A massa cobreada, como qualquer massa lub. , evita corrosão, mas o seu proposito é essencialmente "anti sieze", ou seja evita por exemplo que um parafuso crie corrosão na superficie roscada, e fique "colado" ou "agarrado". Nada contra... Agora barrar os parafusos que indica no video com massa cobreada é para mim um exagero que pode ter o efeito contrário...   Normalmente os parafusos do guarda corrente e por ai perto, não precisam de qualquer lubrificação, visto serem zonas já de sí algo contaminadas com o lub. da corrente...para quê encharcar mais com massa?! 
 Acredita que há muito pessoal que pensa que "copper grease" é  a pomada milagrosa para todas as maleitas,  e isso é muito visível em muitos videos YouTube.. Eu só uso mesmo quando necessário, e não gosto nada do fazer pois caga tudo á brava e é uma chatice para limpar até as mãos... 

 O lubrificante que este usa em spray parece ser um tipo de massa branca . 
Há também da WD40:


De tempos a tempos, as compras que faço na Eurobikes trazem de brinde uma pequena lata de WD40 Spray de correntes que costumo usar para esse efeito visto não usar para a corrente da moto. 
 O spray entranha bem, incolor e depois de secar engrossa ligeiramente deixando uma boa camada de proteção.


 Olha que continuo a achar um video fixe, e acima de tudo passa bem a mensagem que é necessário alguns mimos para que as coisas sigam estimadas e funcionais sempre que é preciso.
 


 

[zziiddaannee]

Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.

O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?

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A massa cobreada, como qualquer massa lub. , evita corrosão, mas o seu proposito é essencialmente "anti sieze", ou seja evita por exemplo que um parafuso crie corrosão na superficie roscada, e fique "colado" ou "agarrado". Nada contra... Agora barrar os parafusos que indica no video com massa cobreada é para mim um exagero que pode ter o efeito contrário...   Normalmente os parafusos do guarda corrente e por ai perto, não precisam de qualquer lubrificação, visto serem zonas já de sí algo contaminadas com o lub. da corrente...para quê encharcar mais com massa?! 
 Acredita que há muito pessoal que pensa que "copper grease" é  a pomada milagrosa para todas as maleitas,  e isso é muito visível em muitos videos YouTube.. Eu só uso mesmo quando necessário, e não gosto nada do fazer pois caga tudo á brava e é uma chatice para limpar até as mãos... 

 O lubrificante que este usa em spray parece ser um tipo de massa branca . 
Há também da WD40:


De tempos a tempos, as compras que faço na Eurobikes trazem de brinde uma pequena lata de WD40 Spray de correntes que costumo usar para esse efeito visto não usar para a corrente da moto. 
 O spray entranha bem, incolor e depois de secar engrossa ligeiramente deixando uma boa camada de proteção.


 Olha que continuo a achar um video fixe, e acima de tudo passa bem a mensagem que é necessário alguns mimos para que as coisas sigam estimadas e funcionais sempre que é preciso.
 


 
[/quote]O que usas para a corrente já agora?

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[Beep]

Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece  algo estranho.
 A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.

 Aliás, para quem gosta de respeitar  binarios de aperto recomendado pelo fabricante,  o facto de se lubrificar os parafusos  corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.

Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.

O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?

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Nas minhas motas, que infelizmente sempre foram obrigadas a dormir na rua, utilizo ACF50 em tudo o lado onde pretendo uma lubrificação ligeira e para evitar a corrosão. Até hoje com excelentes resultados, o produto não é propriamente barato mas dura muito tempo, é fácil de limpar o excesso ao contrário das "massas"  e não danifica os plásticos e superfícies pintadas se entrar em contacto com eles.