Suzuki GSX-S750A/ZA

[Sapiens21]

Suzuki GSX-S750A/ZA

A potência assinada GSX-R

Com origem nas corridas e desenvolvida para a estrada: esta nova GSX-S750 torna-se na sua moto preferida para os seus trajetos. Na cidade ou em autoestrada, não é necessário qualquer compromisso para o satisfazer.

Esta nova GSX-S750, especialmente modificada em torno do lendário motor supersport, líder mundial, fornece o verdadeiro desempenho da GSX-R e recebe todo um novo sistema de "controlo de tração". Os modos oferecem uma flexibilidade de utilização para satisfazer o seu humor e as condições da estrada.

O quadro dar-lhe-á uma sensação de domínio e estará à vontade tanto na cidade como no circuito. Esta sensação de potência acompanhá-lo-á nos seus
trajetos!




Características Técnicas:

Dimensões, peso e capacidade
Comprimento   2125
Largura   785
Altura   1055
Distância entre eixos   1455
Distância ao solo   135
Altura do assento   820
Peso total   211
Depósito de combustível   16,0
Motor
Tipo   4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, quatro cilindros em linha
Número de cilindros   4
Diâmetro   72,0
Curso   46,0
Cilindrada   749
CO2   114
Consumo de combustível   4.9 L/100
Caixa de velocidades
Transmissão   6
Chassis
Suspensão dianteira   Forquilha telescópica hidráulica invertidae
Suspensão traseira   Braço oscilante com amortecedor hidráulico
Travão dianteiro   2 Discos
Travão traseiro   Disco
Pneu dianteiro   120/70ZR17 M/C (58W), tubeless
Pneu traseiro   180/55ZR17 M/C (73W), tubeless


Fonte da informação e dados técnicos: http://www.suzukimoto.pt/

[Sapiens21]

Estive a apreciar brevemente uma GSX-S750 bem recentemente...fora do stand.

A moto está fantástica. Encantou-me.... Uma proposta que vou fazer por testar. Dentro do género, cativou-me.

This is a sweet sounding motorcycle. 

[dfelix]

Nada bate as reviews da gizmag/newatlas!
 

[Sapiens21]

A Suzuki France lançou a edição especial GSX-S 750 MotoGP

Mas calma...é exclusiva para o mercado Francês. 




Adicionalmente, apresentou estas séries especiais...

[Moto2cool]

Infelizmente a importadora da Suzuki há muito adormeceu, nem sei se virá para cá.
Vamos ver o que diz o Mr Maia acho que está para vender a dele

[Sapiens21]

Não virá...
Como indiquei, é mesmo exclusiva do mercado Francês.

Por aquilo que percebi da publicação da Motoservices.com, trata-se de uma edição especial (bastante interessante no 'azul MotoGP') disponibilizada pela Suzuki France.

[Moto2cool]

Há edições no mercado francês e não só, que vêm para cá, como a Black Edition na VStrom

[Sapiens21]

Não sei se me fiz explicar bem mais acima, mas apenas a versão azul MotoGP será exclusiva no mercado Francês.

As restantes não li indicação nesse sentido e por isso separei o texto que as indicava.

Aliás, a versão azul que faz recordar as motos do Alex Rins e do Andrea Iannone, terão um número muito limitado e em que cada unidade terá a sua numeração indicada no depósito.

[Sapiens21]

Quem neste momento entrar no site da Suzuki e pesquisar pela GSX-S750A, verá que a mesma apenas tem disponível uma cor...

...a Metallic Oort Gray No. 3 (YKV)


E no caso da GSX-S750ZA também, pois apenas era vendida com a cor...

...Metallic Triton Blue (YSF)


Mas isso vai mudar em breve, já que a marca acaba de anunciar umas pequenas mudanças para cada uma delas, nas cores /esquemas de cores/ vinis e que pelo menos valorizam visualmente. 

Não são mudanças que se calhar mais se desejaria, mas a marca por norma é um pouco mais conservadora nesse capítulo e na verdade este modelo parece dar bem conta de si e capaz de enfrentar a concorrência. 

[JViegas]

A azul está muito bonita (tirava-lhe as fitas amarelas).

[saraiva]

Não são mudanças que se calhar mais se desejaria, mas a marca por norma é um pouco mais conservadora nesse capítulo e na verdade este modelo parece dar bem conta de si e capaz de enfrentar a concorrência. 

Este conservadorismo tem o seu charme. No longo prazo torna-se interessante e passa a ser uma referência para a marca.

Como tudo, tem as suas desvantagens e vantagens.

Por exemplo a minha mulher, em todas as motas possíveis que encontramos na estrada só reconhece duas, de caras:
A Buza e a GS . (De lado confunde a GS com a AT, mas quando vê os olhinhos sabe logo se é ou não. E claro, não diz que é uma GS diz que é uma BMW).

Em conclusão, modelos com muitos anos de mercado contribui para o valor institucional à marca.