BMW M1000RR (o melhor das pistas para usar na estrada!)

[Sapiens21]

BMW M1000RR (o melhor das pistas para usar na estrada!)

Trata-se de uma novidade que já se tinha em tempos falado como possível aqui no fórum.

E aí está...

A nova BMW M1000RR é uma máquina para emoções fortes e traz a tecnologia das corridas para o uso em estrada.

Como é fácil de perceber, a sua base é a da S1000RR, sendo que com esta "M" a marca dá um passo adiante nas supersport.

Ao contrário da HP4 Race, a M1000RR é na mesma um "canhão"...mas aqui com matrícula, espelhos e ópticas, etc. 

A potência do bloco de 999cc...?

São 212 cv às 14.500rpm, com um binario binário máximo de 113Nm às 11.000rpm.


Para já umas fotos...

Nesta imagem e vistas as suas asas desta perspectiva, parece que tem ali umas lâminas...

[PBarros]

Grande máquina!! E linda !
E parece que a seguir também irão aparecer uma M1300GS , e uma M1000XR...

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/september/bmw-m1000rr-spec-price-photos

Estou muito curioso em ver o que ainda vem aí....

[saraiva]

Parece-me estranho trazer este conceito dos M dos carros para as motas.

O que vale é que ao contrário dos enlatados, as motas estão cada vez mais bonitas.

[JViegas]

Apesar de não gostar dos "apêndices" aerodinâmicos, que sei serem necessários para motos deste nível, a moto é muito bonita nas suas linhas, apesar de uma cor negra ou branco.

Será que a BMW eleva aqui a fasquia neste segmento? Ou apenas iguala a Ducati?

[MotardFeio]

Na ducati tens as S e as R, assim como as superlegera.
Na Honda tens as SP.
E por aí adiante, o conceito é o mesmo! 

NEsta em particular, as jantes são de carbono?

Se sim, essa é a maior melhoria em prestações, sem dúvida alguma.

Tá gira a moto, mas não é apaixonante, nada como os Italianos a desenhar máquinas...   

[JViegas]

Concordo.
As Ducati são lindíssimas. E aquele trabalhar de motor. Até arrepia. 

[Sapiens21]

(....)
NEsta em particular, as jantes são de carbono?

Se sim, essa é a maior melhoria em prestações, sem dúvida alguma.
(....)

Ali aquelas winglets em carbono também (imagino) promovem uma grande diferença face à S1000RR.

Nas prestações, em termos de estabilidade em curva a alta velocidade, também devem fazer ali um belo efeito para manter a moto agarrada ao chão. 

[Teixeira]

Concordo.
As Ducati são lindíssimas. E aquele trabalhar de motor. Até arrepia. 

Tens que ouvir o motor da S 1000 RR, nada a ver com um 4 em linha "normal"

[MotardFeio]

Tens de ouvir uma Super Duke R com linha completa da Akrapovic.

Isso sim, arrepia!   

[nfkart]

Tens de ouvir uma Super Duke R com linha completa da Akrapovic.

Isso sim, arrepia!   

Adoro essa KTM, principalmente na versão GT! TOP!

[dfelix]

Parece-me estranho trazer este conceito dos M dos carros para as motas.

Também acho um bocado parolo, mas acredito que no que diz respeito a marketing seja mais sonante que a anterior designação HP4.

[JViegas]

Por mim pode ter qualquer letra, desde que conseguisse dar uma voltinha nela não me importava mesmo. 

[2low]

Parece-me estranho trazer este conceito dos M dos carros para as motas.

Também acho um bocado parolo, mas acredito que no que diz respeito a marketing seja mais sonante que a anterior designação HP4.

Em vez de M, eu prefiro GT AWD e este 4 cilindros tem um som verdadeiramente apaixonante... dos poucos verdadeiros 4 cilindros que não me importava de ter...
(neste caso em azul escuro e jantes douradas)
[incrivelmente dos carros"familiares" mais fiáveis reportados em revistas da especialidade em Inglaterra entre 1998 e 2002... só o consumo é que dava dores de cabeça... e 2cts (à época) dava para ir do Areeiro à Costa da Caparica, já na reserva... minha nossa!]
[aqui sim... sente-se um tipo bem agarrado ao banco quando se acelera, e são estes brinquedos de gente crescida e poluentes que gosto, quais electrodomésticos quais quê...]

 

Já com 5 cilindros adivinhem lá qual seria a escolha... começa o modelo por S... e esse na condução deve ser tipo como jogar de forma entusiasmante numa consola tipo Sony playstation...

[ThatsMe]

Apesar de não gostar dos "apêndices" aerodinâmicos, que sei serem necessários para motos deste nível, a moto é muito bonita nas suas linhas, apesar de uma cor negra ou branco.

Será que a BMW eleva aqui a fasquia neste segmento? Ou apenas iguala a Ducati?

Li algures que os tais apêndices aerodinâmicos que mencionas foram colocados nessa mota para alavancar a BMW no campeonato de SBK.

Tendo em conta que a competição é baseada em modelos de produção, basicamente é conveniente que exista um modelo de produção com todos estes acessórios que muito provavelmente darão preciosos centésimos de segundo à mota de competição.

Quanto à adoção do M nas motas, como há disseram creio ser manobra de marketing. Este modelo, em teoria, é "a mesma" coisa que os modelos HP.

[dfelix]

Li algures que os tais apêndices aerodinâmicos que mencionas foram colocados nessa mota para alavancar a BMW no campeonato de SBK.

Os apêndices aerodinâmicos são a grande tendência para esta década.

Seria uma questão de tempo para a BMW adoptar o que boa parte da concorrência também já tem.

[LeoLopes]