Multistrada 950S

[JViegas]

 
Já ficava contente com esta versão. 

(o som do video é um pouco ranhoso, mas a imagem da "menina" basta)

[SJP]

Os italianos são imbatíveis no design….

Pelo que li, neste teste e nos outros que consultei, esta menina gosta de regimes altos, nos baixos tem um pouco de trepidação...

Não é defeito é feitio…..

[Sapiens21]

Sem dúvida que é uma moto muito bonita.
Os Italianos raramente fazem, neste campo, algo que não atraia. 

Quanto à trepidação, imagino que em cidade (rpm mais baixas) esteja sempre a "incutir" ao proprietário que rode punho. 

[JViegas]

Imagem muito possante e que define exatamente ao que vêm: velocidade e prazer em conduzir.

E se este motor já parece ser um mimo, face ideia a irmã mais "velha".

É por isso que alguns modelos se destacam dos restantes. É um facto não é coincidência.

O link da mesma no site Português:

https://ducati.pt/serie/multistrada-950/


EDIT:
Mais um teste para os vossos ouvidos:

[dfelix]

A 2 de Janeiro de 2017 escrevi isto no tópico da 950 "normal":

O sucesso deste modelo poderá certamente levar ao nascimento de uma 950S com esta feature.
O problema será certamente o preço...

Sinto que não me enganei muito... 

São 1.900 euros mais que o modelo base.
Continuo a achar que a 950 é um valor bastante competitivo.
Esta encarece-a mas coloca-a num patamar que só se encontra nos segmentos acima.

Mais facilmente compraria esta 950S que as 1260.
Por me parecer bem mais adequada ao mundo real. Porém, iria ficar a chorar pela falta de detalhe e acabamento desta face à irmã mais velha.

[Sapiens21]

(....)
Mais facilmente compraria esta 950S que as 1260.
Por me parecer bem mais adequada ao mundo real. Porém, iria ficar a chorar pela falta de detalhe e acabamento desta face à irmã mais velha.

É assim tão notória essa diferença "de detalhe e acabamento" e que esta 950 terá em falta face à 1260?

Trata-se de uma questão que faço sem efectivamente ter conhecimento de causa senão aquilo que as publicações do sector indicam e onde a referência à qualidade de construção é muito valorizada. Mas pronto..."detalhe e acabamento" podem não ser exactamente sinónimos de qualidade de construção, ainda que de alguma forma indissociáveis.

[JViegas]

Mais facilmente compraria esta 950S que as 1260.

A tal "downsizing" que escrevíamos em outro tópico que também não me importava de ter depois de arranjar o kit de unhas. 

[dfelix]

Mas pronto..."detalhe e acabamento" podem não ser exactamente sinónimos de qualidade de construção, ainda que de alguma forma indissociáveis.

Exacto.
Detalhe e acabamento não é sinónimo de qualidade de construção.
E estas duas motos são um excelente exemplo de como os atributos são indissociáveis:

A "qualidade de construção" aparenta ser elevada em ambas.

O "detalhe e acabamento" nem por isso, sendo a 1260 um produto substancialmente mais refinado.
O detalhe que talvez salta mais à vista é o monobraço da 1260 que certamente por razões de custos não está presente na 950.
Depois os formatos dos plásticos, tampas e tampinhas nas 950 revelam uma maior contenção no custo.

Naturalmente estamos a comparar duas motos de segmentos distintos, cujos modelos base estão separados por cerca de 4000 euros.

A tal "downsizing" que escrevíamos em outro tópico que também não me importava de ter depois de arranjar o kit de unhas.

Até poderia ser pelo "downsizing" do produto em si...
Mas nas Multistrada acontece algo estranho, em que a diferença de pesos e tamanhos não é muito relevante.

Gostei muito de andar com a 950 normal. Na altura só achei que lhe faltava a electrónica para ser completa.
Pelo menos comparativamente á 1200.
Nunca experimentei a 1260... o que poderá ser uma agradável surpresa e levar-me a mudar de opinião.

[TMXR]

A 950 e assim um híbrido entre a 1260 e a enduro.

Existem algumas partes que são partilhadas com a Enduro na traseira, apesar do look ser todo da multi normal.

Mas apenas 1260S ou a PP captam os meus €, e pela tal qualidade que o Dfeluz refere... o mono braço, os travoes Brembo M50 e a suspensão electrónica e restante tecnologia embarcada... ou seja o “exótico” fica restrito a gama de cima


A 1200 e um bocado extreme para daily? A resposta é Sim, apesar de ter andado 6 meses numa diariamente sem problemas, mas o único defeit9 a apontar (se e que e defeito) e que anda demais... mas isso é facilmente resolvido: metes o modo de condução em Urban e a potência fica limitado a 100 cvs e fica muito dócil e fácil de conduzir no trânsito citadino.