Uma nova Kymco "estilo naked"...em colaboração com a Kawasaki.

[Sapiens21]

Uma nova Kymco "estilo naked"...em colaboração com a Kawasaki

Segundo está a ser noticiado em publicações do género, encontra-se em desenvolvimento uma Kymco que se insere na categoria das naked "middleweight", com o desenvolvimento a ter uma certa colaboração da Kawasaki.

É igualmente adiantado que a mesma será mais direccionada precisamente para o mercado europeu...e não para os mercados Asiáticos, onde a cilindrada expectável deste modelo não é tão "atractiva".

Já que falo em motorização, as publicações do género avançam que esta Kymco pode vir a ter o belo pulmão de 650cc, que está ao serviço da Kawasaki ER-6.

[LoneRider]

Mais  uma utilitária para baralhar as ideias ao pessoal.

Deixa cá ver que argumentos irá apresentar.

[nuno]

O mais óbvio deverá ser o preço.

[RSANTANA]

Deve ser o preço e assistencia pos venda, ja que as marcas primium estao a deixar muito a desejar......

[AMonteiro]

Aqui está um modelo que poderá ser interessante. 
Adoro a ER 6 N mas a assistência da Kawazaki têm que se lhe diga.

[Sapiens21]

Sim, em termos de preço deve ser uma autêntica machadada no segmento.
E confirmando-se realmente aquele bloco a equipá-la, basta depois ter uma cara bonita...que o preço fará o resto. 

[João_Santos]

Se o projecto for em frente, vai ser uma boa opção no mercado, venha ela.

João 

[CLopes]

Eles já têm uma a CK1, uma 125cc. Vende-se na Europa, mas por cá nada.

[Sapiens21]

Pois é Carla...Portugal está mesmo no "fim de linha" no que toca à chegada das novidades da marca.

Veja-se o exemplo da nova DownTown...e o tempo desde o lançamento e venda noutros mercados da UE.

[CLopes]

Pode ser que seja neste último trimestre... mas não acredito.

[Sapiens21]

Talvez leve um pouco mais tempo que isso...
Em 2017 acredito, pois do protótipo à realidade leva sempre o seu tempo.

Veremos se a colaboração (leia-se, jogada) levada a cabo com a Kawasaki, se compensa...

[Clemente Vicente]

Boas, aqui está o que eu tenho vindo a dizer em relação á originalidade do motor que é utiizado pela scooters BMW, se é Kymco ou BMW, a Kymco não tem historial  a fabricar/desenhar motores acima dos 125cc, por isso,  mais uma vez recorre assim a um motor de outro construror, neste caso a Kawasaki .

Penso que quem finha dúvidas da originalidade do motor BMW, aos poucos desfaze-as, clatro que é a Kymco que fabrica, para ficar os custos de produção mais baixos,  mas quem o desenhou devia de ser a BMW .


 

[Pianoman]

Boas, aqui está o que eu tenho vindo a dizer em relação á originalidade do motor que é utiizado pela scooters BMW, se é Kymco ou BMW, a Kymco não tem historial  a fabricar/desenhar motores acima dos 125cc, por isso,  mais uma vez recorre assim a um motor de outro construror, neste caso a Kawasaki .

Mas como podes dizer que não tem historial?
Então as Downtown 300?
E a Xciting 500?
Já para não ir às moto 4...

[Clemente Vicente]

Boas, aqui está o que eu tenho vindo a dizer em relação á originalidade do motor que é utiizado pela scooters BMW, se é Kymco ou BMW, a Kymco não tem historial  a fabricar/desenhar motores acima dos 125cc, por isso,  mais uma vez recorre assim a um motor de outro construror, neste caso a Kawasaki .

Mas como podes dizer que não tem historial?
Então as Downtown 300?
E a Xciting 500?
Já para não ir às moto 4...

Dá-me exemplos de motor Kymco bicilindrico.

Um motor não se faz com duas pancadas, leva muito tempo  desde o seu estudo á produção leva anos e não é feito  por qualquer marca .

E mesmo o 300 é de 2011 relativamento novo e monocilindrico e um bom motor por acaso, faz parte da nova geração de motores G5 o outro o 500 passou á história e nunca serviu como referência para ninguém, não só por consumir imenso combustivel como tb de óleo de motor e era um monocolindro .

Abraço nuno .

[Pianoman]

Boas, aqui está o que eu tenho vindo a dizer em relação á originalidade do motor que é utiizado pela scooters BMW, se é Kymco ou BMW, a Kymco não tem historial  a fabricar/desenhar motores acima dos 125cc, por isso,  mais uma vez recorre assim a um motor de outro construror, neste caso a Kawasaki .

Mas como podes dizer que não tem historial?
Então as Downtown 300?
E a Xciting 500?
Já para não ir às moto 4...

Dá-me exemplos de motor Kymco bicilindrico.

Mas quem falou em bicilíndrico?
Tu apenas disseste que a KYMCO não tinha experiência em construir motores acima de 125cc...

[Clemente Vicente]

Nuno na verdade não tem acima de 125, são poucos os motores construidos de raiz pela Kymco acima de 125 , não sei quantos tem mas não deve de passar  de meia duzia deles.

 

[Sapiens21]

Neste caso e ao que parece (e digo "ao que parece" porque as publicações são +/- unânimes) , o empréstimo do conhecido bloco da Kawasaki estará como certo.

Agora se é modelo destinado a um mercado global, ou simplesmente destinado a vendas no mercado de origem e pouco mais...é coisa que só o tempo o dirá.