A BRABUS vai inicia-se nas 2 rodas...

[Sapiens21]

A BRABUS vai inicia-se nas 2 rodas...

Provavelmente todos aqui no fórum já ouviram ou leram sobre a Brabus.

Mas associam (como eu também) à ligação que esta marca tem com a Mercedes.

Pois bem...

As coisas estão para mudar 'um pouco'. :-)

Isto porque a empresa de Bottrop, perto de Düsseldorf, na Alemanha e que trabalha com a Mercedes, especialmente em modificações, agora aponta ao expandir da sua actividade para o sector dos veículos de duas rodas.

E sabe-se disso porque a marca solicitou ao escritório de patentes Europeu para registrar o nome “Brabus 1300 R”.

Os documentos de homologação informam que se trata de uma moto construída com base na KTM 1290 Super Duke R.

Informações técnicas claro que ainda não se sabem, mas se a marca fizer o mesmo que tem feito com a Mercedes, então poderemos esperar por uma 'KTM super vitaminada' e com vários componentes em carbono.

Para ir acompanhando o tema...

[Gentleman rider]

Informações técnicas claro que ainda não se sabem, mas se a marca fizer o mesmo que tem feito com a Mercedes, então poderemos esperar por uma 'KTM super vitaminada' e com vários componentes em carbono.

A Brabus vai ter à mesma 180cv, eles não vão mexer na potência.

Fala-se que a moto poderá ter avanços em vez de guiador.

Uma café racer talvez? uma Vitpilen 1300 já que a Husqvarna não tem direito ao motor LC8

[Sapiens21]

Não é muito comum na Brabus não mexer na potência, mas se não o fazem neste caso...é porque já há informações nesse sentido. E convenhamos que ter experiência nas 4 rodas a aumentar potência, não significa que 'é tudo a mesma coisa' com as 2 rodas.

Imagino é que seja uma moto mais leve do que aquela que lhe serve de base.
A Brabus gosta de usar e abusar na fibra de carbono.

[JustGil]

Se a SuperDuke tem uma relação peso-potência brutal de 180cv para 180 kg, imaginem 180cv para algo ainda mais leve...     
Daqui a pouco a mota irá ser mais leve que muitas 300cc-500cc, se formos ver, a Honda CB500F pesa 189 kg, mas lá está... são motas muito diferentes

[Sapiens21]

Se estivermos a falar da Super Duke R 2022, os 180ks que indicas creio que só se for mesmo a seco....

Com os fluídos todos, lubrificante de motor e atestada, a coisa dificilmente não se transforma em 200kg na balança.
O que ainda assim é muito bom para uma máquina com esta mecânica.

Se a Brabus lhe retirar uns quilogramas, a relação peso-potência ainda lhe fica mais favorável do que já é...

[dfelix]

Quando preparadores auto se metem no mundo das duas rodas... normalmente não sai grande coisa.
O resultado costumam ser "show bikes" que não serve para nada mais que satisfazer coleccionadores.

[Gentleman rider]

Quando preparadores auto se metem no mundo das duas rodas... normalmente não sai grande coisa.
O resultado costumam ser "show bikes" que não serve para nada mais que satisfazer coleccionadores.

Também tenho expectativas muito baixas em relação a esta Brabus 1300R.

Ficava mais entusiasmado se fosse a divisão Brabus Classic a fazer restauros "nut and bolts" de algumas desportivas anos 80

[Sapiens21]

Esta moto foi apresentada no dia 11 de Fevereiro e agora.... teve os pedidos para pré-reserva esgotados em apenas 2 minutos!!

Os pedidos foram disponibilizados dia 14 de Feveiro numa página específica do site da KTM e todas as 154 unidades para as versões Signature Black e Magma Red - são 77 de cada devo frisar -  foram vendidas quase instantaneamente. 

[JustGil]

Para quem quer algo exclusivo...
E pelo que eu já li, a mota custa um pouco menos de 40 000€ https://www.andardemoto.pt/moto-news/58909-brabus-1300-r-coracao-de-rebelde-alma-de-cavalheiro/

Não sei se o preço é compatível com o produto final, mas no meu ver, a mota ficou bonita 

[Sapiens21]

O mais certo é boa parte delas (reservadas em tempo record) não ter grande utilização e vir a permanecer como produto de exposição.

E com grande potencial de valorização, dado que são, entre outras razões, muitíssimo limitadas as unidades.

[Nuno YB]

Para mim, é bonita!

Mas, como já disse o Dfelix, não é a primeira vez que preparadores automoveis se metem nas motos. Normalmente, sem grande expressão.

Neste caso, não serão motos apenas para "exposição", mas o numero limitado a 154 unidades ( todas vendidas ) já diz tudo: não serão de para salões de exposição, mas serão para exposição nas garagens de 154 milionários e duvido muito que alguem chegue a ver uma delas a rodar em vias publicas...