Nexx SX100 Core Edition

[ricardmag]

Como disse no outro tópico já experimentei o capacete e a primeira impressão foi boa, principalmente o pinlock.

Hoje encontrei 3 "problemas":

- A viseira interior escura embacia e penso que não existe pinlock para isso;
- Este capacete isola melhor o barulho que o outro que tenho (jet) e por consequência ouço pior o som do motor o que me faz perder alguma sensibilidade na mudança de engrenagens. Acredito que é uma questão de habito.
- Não consigo colocar os óculos graduados, não vejo muito mal mas limita um pouco, tenho 1,75 dioptrias em cada olho.

[Nuno YB]

A viseira escura não é, na minha opinião, para usar de inverno ( ou em dias mais frescos ). Se levares a viseira aberta, não tem problema. Se a fechares e mantiveres a viseira escura em baixo, nos dias frios vai sempre embaciar.

A mudança de engrenagem conjuga vários factores: o hábito do condutor, o som do motor e as RPMs no contador. Quando estiveres mesmo muito bem habituado á moto, interessa apenas isso. As RPMS no contador ou o barulho deixam de interessar.

Quanto ao uso dos óculos, penso que esse capacete não é especialmente dotado nesse aspecto. Mas isso deverias ter confirmado ANTES de o comprar, o fabricante costuma facultar essa informação ( embora, e falando no caso do meu HJC, essa informação não seja 100% fidedigna ).

[ricardmag]

Já contava que fosse difícil ou impossível de colocar os óculos, aliás, é um problema da generalidade dos capacetes integrais.
No jet já o colocava com os óculos postos. 1,75 dioptrias não é muito, consigo ver um boi a 400 metros 

[Moto2cool]

Não conheço nenhum modelo com pin lock na viseira escura interior, a solução é ventilar o capacete ou pelas aberturas que deve ter ou levantando um pouco a viseira externa.
As vezes mesmo vendo razoavelmente bem o uso de óculos pode ser obrigatório

[ricardmag]

É por isso que na foto dos documentos não tenho óculos 

[pjmartinho]

É por isso que na foto dos documentos não tenho óculos 

Mas se estiver averbado na carta de condução, tens de os usar independentemente de estarem, ou não, na fotografia. Se o uso de óculos (ou lentes de contacto) não estiverem averbados na carta, então não há problema.

[NunoMt]

Já contava que fosse difícil ou impossível de colocar os óculos, aliás, é um problema da generalidade dos capacetes integrais.
No jet já o colocava com os óculos postos. 1,75 dioptrias não é muito, consigo ver um boi a 400 metros 

Isto não é verdade. Muitos modelos de muitas marcas têm recessos na zona por onde passam as hastes. Compro sempre capacete assim parte de fácil colocar os óculos. Em nenhum dos meus capacete integrais ou modulares os óculos são impeditivo.

Andar sem óculos para além de não ser bom para a saúde dado que esforçar a vista fará maior cansaço e que algo como dos de cabeça sejam mais frequentes, é sem dúvida perigoso.

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[ricardmag]

Martinho, não está averbado. Se bem que se forem investigar a fundo, coisa que me parece quase impossível, conseguem descobrir pelas despesas de saúde 

Nuno, por isso que disse a generalidade. Não tenho números concretos mas como a maior parte não usa óculos, penso que nos capacetes integrais também assim será.

Ontem, tentei mais uma vez colocar os óculos mas não consigo colocá-los entre a cabeça e as orelhas. Consegui mas as astes ficam entre o capacete e as orelhas o que não é confortável nem seguro. Mas mesmo assim fico com outro problema, os meus óculos embaciam 

[pjmartinho]

Não está averbado, então não tens problemas 

Quanto ao problema dos óculos e viseira interior embaciados... também me aconteceu no passado e descobri que se fechasse o capacete logo que o punha na cabeça, estava criada a receita para o embaciamento de tudo o que são lentes (excepto a viseira porque tem o pinlock). Assim, quando ponho o capacete deixo a viseira ligeiramente aberta para o ar ir circulando e passados uns minutos já posso fechar a viseira que nada fica embaciado.

Respirar com calma e devagar também ajuda a evitar o embaciamento.

[Moto2cool]

O que interessa é o averbamento na carta de condução, como disse o pjmartinho.
Se não tem nada não há problema

[ricardmag]

Boas dicas 

Outro problema em relação aos jets é quando se quer dar aquela coçadela no nariz 

[Moto2cool]

Os jets não dão problema para coçar o nariz, os integrais é que tornam isso complicado

[ricardmag]

Ficou por dizer que esta versão do SX100 não trás:

- Tecidos X-MART Dry;
- Defletor de vento (Chin Wind Stopper);

[Nuno YB]

Ficou por dizer que esta versão do SX100 não trás:

- Tecidos X-MART Dry;
- Defletor de vento (Chin Wind Stopper);

Quase ia jurar que o SX.100 que experimentei na loja tinha o deflector de queixo...

[ricardmag]

Nas outras versões do SX100 tem, mas na core edition não. Pode-se comprar como acessório.
Essa informação está nas especificações da nexx. https://www.nexx-helmets.com/wp-content/uploads/2018/07/FICHAS-T%C3%89CNICAS_SX.100-PT.pdf
O meu não trazia mas em compensação trazia o pinlock 70 clear.

[Nuno YB]

Nas outras versões do SX100 tem, mas na core edition não. Pode-se comprar como acessório.
Essa informação está nas especificações da nexx. https://www.nexx-helmets.com/wp-content/uploads/2018/07/FICHAS-T%C3%89CNICAS_SX.100-PT.pdf
O meu não trazia mas em compensação trazia o pinlock 70 clear.

Tens razão, o que eu experimentei era o Toxic, se não estou em erro.

[NunoMt]

Sempre achei os Nexx um pouco "overpriced" para a qualidade que aparentam. Mas nunca tive nenhum pois não me dou com a forma interna destes. Este foi o único modelo da marca que consegui colocar e sentir me minimamente confortável.

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