Triumph Tiger 1200 XCA
("balanço" após 10.000 milhas!)
A conhecida publicação Briânica MCN News colocou uma Triumph Tiger 1200 XCA nas mãos de uns dos seus jornalistas (um dos que acumulava mais milhas lá pelo escritório...) e que andou com ela durante cerca de 16.000Kms (10.000 Milhas).
A razão para as 10.000 milhas neste modelo não é inocente...já que é precisamente quando tem de fazer a primeira revisão (não estou a contar com a das 500 milhas)!
Além de ser uma máquina muito interessante na gama das Adventure (ainda que por cá seja mais do que conhecido que se vendem pouco), consegue ter intervalos de manutenção que, na minha opinião, são dignos de nota! Impressionantes estes intervalos, hein!?
Quando teve de ir para o elevador, a manutenção programada incidia sobre um conjunto de coisas que aqui deixo abaixo e que vão desde as normais simples verificações e lubrificações, até à mudança de óleo e filtro. Não é nada de mais face a outras...mas foi feito!
Clean front brake pads and calipers
Clean rear brake caliper and replace with new pads
Rear brake fluid bleed
Engine oil and filter change
Final drive oil level check
New spark plugs
New air filter
Throttle body butterfly plates clean
Engine adaptions check
ECM, Chassis and Instrument download tunes check
Fit New rear reflector
Wheel and tyre inspections and pressures set
Full safety check
Headstock bearings check
Top up coolant
Grease gear change pivots
Lubricate centre stand.
Road test
Quick washPreço da operação nesta revisão das 10.000 milhas:
£350 (ao câmbio actual são perto de
€400, se bem que não sei até que ponto por cá - PT - seria dentro destes valores)
A revisão das 20.000 milhas, segundo a publicação MCN, é bem mais onerosa, ficando por...
£750 (ou mais no caso de envolver ajuste de válvulas (são perto de
€850 de revisão, ao câmbio actual...voltando a dizer que não sei se em PT seria dentro desses valores)
Para quem faz menos milhas ano, os valores ficam aproximadamente por
£300-£400/ano, ou seja, entre aprox.
€340 e €450.
"As with all modern bikes, there’s also an annual service of to account for too, costing around £200. Assuming you do the average 4000 miles per year, expect servicing costs to work out at roughly £300-400 per year." 
Palavra muito positiva para os consumos nesta moto e que impressionaram o jornalista, já que conseguiu médias de 5,3L/100Kms.
Quanto a pneus, os Pirelli Scorpion Rally STR colocados acabam por durar, na melhor das hipóteses, cerca de 4.000 milhas nesta moto (roda traseira), segundo o jornalista que a andou com ela.
Palavra novamente positiva para o ride-by-wire e que nesta moto levaram o jornalista a escrever:
"is an absolute delight" 
Quando em transito citadino e quando o motor está quente, a ventoinha do radiador parece enviar algum ar bem quente apanhando a zona das virilhas. Not so good...
No geral a moto portou-se de forma admirável, além de um desempenho acima de crítica quando levada para o off-road (como foi o caso de um dia no Triumph’s Adventure Centre, em Wales)...isto mesmo apesar de um peso que se fazia sentir bem e de uma electrónica que terá feito um reset...e o levou a uma segunda queda por não manter as configurações off-road anteriormente escolhidas. A Triumph parece que entretanto resolveu.
Apesar de muitos pontos positivos, ainda assim algumas falhas foram apontadas nestas primeiras 10.000 milhas:
- Alguns parafusos desta Triumph Tiger ficaram enferrujados, isto mesmo apesar de terem sido feitas várias aplicações de ACF50;
- Aspecto exterior da transmissão final algo desgastado.
- Pára-brisas muito arranhado, apesar dos seus melhores esforços para o evitar
- Riscos na parte traseira do depósito de combustível, na zona de contacto com as calças
- Punhos estranhamente desgastados com este tempo de uso.
Ficam algumas fotos e mais abaixo o link.
https://www.motorcyclenews.com/mcn-motorycles/2018/triumph-tiger-1200-xca-long-term-test-review/
