Sistema para manobras integrado no guarda lamas

[Lourenço]

A Michelin patenteou um sistema com um pequeno motor elétrico, em pós montagem e autónomo, que ajudaria a mover a moto em marcha atrás ou mesmo para a frente na subida de uma rampa para um reboque por exemplo



https://solomoto.es/michelin-sistema-de-marcha-atras-en-el-guardabarros/

[2low]

As ajudas a manobras deveria ser um "acessório" obrigatório para todas as motos com pelo menos mais de 500cc, mais de 200kg ou com altura acima de 75cm de modo a que qualquer moto seja potencialmente utilizada por motociclistas de todas as estaturas.

Este em particular é uma abordagem diferente do que acontece como motos como Goldwing ou K1600GT/GTL/B e pela forma de funcionamento acaba logo por criar algumas dúvidas:
- basta o pneu estar mais "careca" ou talvez com pouca pressão para que o sistema possa não funcionar convenientemente
- este sistema poderá criar algum desgaste ?!

Mas nada como comparar com o sistema presente nas outras motos...

Goldwing e aqui pode-se ir ao passado:

A actual Goldwing e a actual K1600 devem ter tecnologia não muito diferente:

(apesar do video ser sobre um mau funcionamento dessa marcha-atrás dá para ver o essencial, como se procede para...)

[Joao_Cruz]

Mais de 200 kg, não digo, mas acima de 280-300 kg já é difícil mexer una moto sozinho, sem a ajuda de um motor.
Mas é uma (boa) ideia da Michelin ...

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[EML]

Parece uma adaptação das antigas Solex!

Agora com motor elétrico!

[2low]

Mais de 200 kg, não digo, mas acima de 280-300 kg já é difícil mexer una moto sozinho, sem a ajuda de um motor.
Mas é uma (boa) ideia da Michelin ...

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Se os veículos no geral têm regulação de bancos, volante e espelhos, porque razão as motos não têm um nível equivalente de regulação?
E para não esquecer que existem automóveis que até têm regulação dos pedais...
E todos têm marcha-atrás! Até os mais pequenitos que não têm obrigatoriedade de se ter sequer carta...

"Descriminação, descriminação meus senhores!"
 

Parece uma adaptação das antigas Solex!

Agora com motor elétrico!

Ora bolas... uns dias antes andava eu a tentar lembrar-me dessa marca... acabei por escrever algures Raylex...
A única experiência que eu tive com uma Solex era um modelo talvez mais antigo, ainda com farol redondo...
Talvez fosse igual a esta:

Mas pela pintura, estado em que estava e toda coberta de patine de pó... devia ter uns 200anos... 

Mas realmente o funcionamento é parecido...
E não esquecer que havia mecanismos parecidos para bicicletas ficarem com iluminação por "dinamo"...

[SARider]

A ideia já é usada há muito nas caravanas, para poder manobrar em garagens, parques de campismo ou levar o mesma ao encontro da bola de reboque.


De qualquer forma ter esse tipo de equipamento sempre montado  numa moto pode não ser muito interessante.

[dfelix]

As ajudas a manobras deveria ser um "acessório" obrigatório para todas as motos com pelo menos mais de 500cc, mais de 200kg ou com altura acima de 75cm de modo a que qualquer moto seja potencialmente utilizada por motociclistas de todas as estaturas.

Obrigatório? 

E para não esquecer que existem automóveis que até têm regulação dos pedais...

Ahhhh.... os automóveis!
Como sempre, as comparações aos automóveis! 

[MotardFeio]

As motos tb têm regulação de peseiras, pedais, manetes, guiador, écran, banco.

Essa cena da Michelin é capaz de funcionar para o velho da Goldwing, ou da Electra Glide.
Mas sem força nas pernas, eu evitaria comprar um bacamarte desses...

[JViegas]

Acredito que em modelos "maiores" este "gadget" seja muito útil ou ainda para quem tenha dificuldades em movimentar a sua mota.

Pelo que entendi é um sistema que pode ser montado no para-choques de algumas motas (aquelas que têm o para choques junto à roda) e que dispõe de uma rodas que quando o aparelho entra em funcionamento "encostam" na roda para a fazer movimentar-se. 

É inteligente, mas adaptar-se-á a todos os pneus? Acho que não. Será certamente para aquelas turísticas que não tragam como "extra" o sistema de marcha-atrás.

Já tive momentos em que, montado na mota, lembrei-me que a mesma poderia ter marcha-atrás. MAS rapidamente desmonto e "empurro a mesma".
Mas já estive montado em outras motas que de certeza que não conseguiria mover para trás sem o sistema de marcha-atrás: BMW e Honda, foram aquelas que sentei.