Comparativo: Yamaha MT 09 Tracer VS BMW S1000 XR

[Sapiens21]

Yamaha MT 09 Tracer
VS
BMW S 1000 XR

Mais um vídeo muito interessante, novamente com o ex-piloto de MotoGP, Alex Barros e que sabe muito bem o que faz, ou não tivesse ele conseguido 7 vitórias e 32 pódios. 

Sendo um teste de volta rápida em que o piloto é o mesmo, consegue-se assim despistar eventuais alterações de resultado por via de diferente estilo de condução, ou influência do peso, etc..

No final do vídeo, são acrescentados os resultados cronometrados e que têm vindo a crescer em número de unidades testadas.


Ora vejam, aumentam o som e apreciem... 



NOTA: Oportunamente colocarei outro vídeo de "volta rápida", novamente com o Alex Barros, mas desta feita com outro segmento de motos...

[Sapiens21]

Resta-me apenas dizer que....isto "vale o que vale". Naturalmente...

Uma moto deste segmento não se "mede" pelo top-speed, capacidade de aceleração ou...sei lá...ângulo de inclinação.

São mais factores a concorrer para o valor global. 

Mas claro....é sempre interessante saber o que conseguem as mecânicas e de que forma o chassis, suspensões e travagem acompanham, quando existe empenho noutro tipo de condução.

[Sapiens21]

Apesar de tudo, não deixa de ser um comparativo com um resultado esperado.

Diria até que...é algo desigual, já que o motor tetracilíndrico em linha da XR tem...160cv. É bastante a diferença.

A nível de chassis, suspensões e travagem também tem tudo "do best", pelo que o resultado da XR...já se esperava.

A sonoridade daquele motor, a "gritar" em altas, também é muito especial...

[2low]

Apesar de tudo, não deixa de ser um comparativo com um resultado esperado.

Diria até que...é algo desigual, já que o motor tetracilíndrico em linha da XR tem...160cv. É bastante a diferença.

A nível de chassis, suspensões e travagem também tem tudo "do best", pelo que o resultado da XR...já se esperava.

A sonoridade daquele motor, a "gritar" em altas, também é muito especial...

Nem é apenas pela cavalagem…

152cc+50cv+26,5 Nm de diferença com vantagem para a BMW são valores mais que suficientes para bater facilmente a diferença de 14kg (em cheio) de vantagem da mais leve Yamaha.
(estas diferenças foram feitas a partir das especificações técnicas fornecidas no site português de cada um dos modelos/marca)

Assim, não me parece justa esta comparação, são duas motas distintas em campeonatos diferentes. (mas é apenas a minha opinião)

 

[Sapiens21]

Pois não...por isso o mencionei. 

[pedroareias]

Não quero agastar os experts, mas como admirador da BMW e do seu motor espectacular sei que declaram 165 cavalos.

https://www.bmw-motorrad.es/es/models/adventure/s1000xr/technicaldata.html#/section-datos-tecnicos

O site Português está desactualizado, ainda tem o modelo 2016.

[Sapiens21]

No que toca ao vídeo deste comparativo...a unidade é a de 160cv. Ver aos 55seg. 

Quanto ao referido, a BMW de facto fez a actualização posteriormente.
Como bem referido, o motor agora conta com 165cv.

Entra esta e a Z1000SX (diferentes, eu sei...)...uma tua ebentual escolha iria pender mais para o motor tetracilíndrico em linha, Pedro? 

[JViegas]

Qualquer uma para mim servia... o problema eram dois: €€€€€ e "mãos" para as maquinas...   

Realmente não me parece uma comparação justa pelas características dos modelos em "teste" mas é sempre interessante assistir.

A diferença de dinheiro será exatamente para o valor a pagar a mais pelo motor e pelos extras que a BMW vem equipada, no entanto a escolha pela MT não será de menosprezar...

[Moto2cool]

A Tracer para o preço vem bem preparada. Claro que quem tem dinheiro poderá ir para a BMW, mas os outros ficam bem servidos con a Tracer

[JViegas]

E na versão GT ui ui.  Não me importava nada.

[JViegas]

Nem de propósito companheiro dmanteigas:

Ainda ontem estive a ler algumas coisas sobre a CT da Honda. Vi uns vídeos (pela milésima vez). Tenho uma recordação de me ter sentado numa e de não ter conseguido arrancar com ela... mas... de tudo o que lia, a GT vinha-me sempre parar ao meu colo.

Acho que no conjunto este modelo da Yamaha seria igualmente a minha escolha.

O quick shifter funciona apenas para meter mudança? Ou também reduz?
(sei que existem modelos que o quick shifter apenas funciona a "meter" mudanças" e não a reduzir)

[TMXR]

Tirando na Alemanha, ja nao podes viajar a 200 à hora em lugar nenhum. Ca em PT se te apanham ficas sem $ e sem carta e aqui ao lado em Espanha, se te apanham em Franca, ficas imediatamente imobilizado no sitio onde foste apanhado.


Portanto, hoje em dia os 200 so podem alcançados de forma efémera e discreta 



Também concordo que apesar de as 2 motos serem muito boas separadas, o comparativo não faz qualquer sentido pois a BMW custa precisamente o dobro da Tracer, tem um motor de 4 cilindros, e toda uma panóplia de equipamentos que não estão dispostos na Yamaha: quickshift, abs pro, suspensao electronica, ESA, etc 


O Velasquez resume bem a coisa quando diz que quem vai comprar uma, nao esta a considerar sequer a outra