Kawasaki Vulcan S

[Sapiens21]

Kawasaki Vulcan S

Define as tuas regras
Vulcan S, não é uma cruiser normal.
Com o seu motor bicilíndrico em paralelo, desenho único do quadro e um novo plano de suspensão, a Nova Vulcan S é projetada para os motociclistas independentes, que tem o seu próprio estilo de vida e que definem as suas próprias regras.
Acessível em todos os sentidos da palavra, a Nova Vulcan S convida-te a seguir o teu próprio caminho!

BAIXO CENTRO DE GRAVIDADE
Ser capaz de colocar facilmente os pés no chão, quando parado é um dos fatores mais importantes para se sentir confortável numa cruiser. O assento da Vulcan S está só a 705 mm do chão o que faz com que o moticiclista se sinta muito confortável e seguro.

PAINEL DE INSTRUMENTOS
A instrumentação é de fácil leitura. Com um design original, o conjunto apresenta um tacómetro analógico e um display LCD com todas as informações para manter o motociclista informado.

PESEIRAS AJUSTÁVEIS
Peseiras com 3 posições ( standard, 25mm frente e 25mm trás) permitem ao motociclista ajustar a posição de condução.

TRAVÕES DE DISCO
Discos de travão de grande diametro para uma maior potência, estabilidade e segurança na travagem.

ESTILO URBANO
O original farol frontal, as jantes de cinco raios e outros elementos cheios de estilo e modernos, conferem à Vulcan S um estilo nada tradicional numa cruiser.

MANETES AJUSTÁVEIS
Alavancas de múltiplas posições permitem ao motociclista ajustar a posição da alavanca quer do travão quer da embraiagem, para um maior conforto.

ESCAPE
Silenciador localizada sob o motor contribui para um baixo centro de gravidade, e ao mesmo tempo facilita o contolo da moto quando o motociclista está parado.

POSIÇÃO DE CONDUÇÃO
O compacto e estreito motor faz com que a posição de condução seja muito natural. Juntando a isto, as peseiras posicionadas mais à frente ajudam a uma condução mais relaxada.

MOTOR
Motor bicilíndrico de refrigeração liquida, DOHC, 8 valvulas de 649 cm3, entrega de forma suave e gradual toda a sua potência, especialmente em baixas e médias rotações.

LONGA DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
A distância entre eixos é de 1575 milímetros o que faz da Vulcan S uma moto de fácil manuseamento e com excelente estabilidade.



Ficha Técnica:


Tipo de motor Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada 649 cm³
Diâmetro x curso 83 x 60 mm
Rácio de compressão 10:8:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustível Injeção de combustível: 38 mm x 2 com dupla válvula de acelerador
Sistema de arranque Elétrico
Lubrificação forçada, cárter semi húmido
Potência máxima 45 kW {61 PS} / 7,500 rpm
Binário máximo 63 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm
Kit de menor potência (35 kW)
Disponivel Transmissão 6 velocidades
Transmissão final Corrente selada
Rácio de redução primária 2.095 (88 / 42)
Rácios da 1ª mudança 2.438 (39 / 16)
Rácios da 2ª mudança 1.714 (36 / 21)
Rácios da 3ª mudança 1.333 (32 / 24)
Rácios da 4ª mudança 1.111 (30 / 27)
Rácios da 5ª mudança 0.966 (28 / 29)
Rácios da 6ª mudança 0.852 (23 / 27)
Rácio de redução final 3.067 (46 / 15)
Embraiagem Húmida multidisco, manual
Travões dianteiros Disco de 300mm. Pinça de 2 êmbolos
Travões traseiros Disco de 250mm. Pinça de 1 êmbolo
Suspensão dianteira Suspensão telescópica de 41 mm
Suspensão traseira Mono amortecedor de montagem assimétrica, com 7 modos de ajuste na pré carga da mola
Tipo de quadro Tubular, aço de alta resistência
Rasto 120 mm
Curso da roda dianteira 130 mm
Curso da roda traseira 80 mm
Pneu dianteiro 120/70 R18M/C 59H
Pneu traseiro 160/60 R17M/C 69H
Ângulo direção E/D 35° / 35° C x L x A 2,310 x 880 x 1,100 mm
Base da roda 1,575 mm
Distância ao solo 130 mm
Altura do assento 705 mm
Capacidade de combustível 14 litros
Peso em ordem de marcha 225 / 228 kg (ABS)


Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.kawasaki.pt/   
Imagens obtidas em: https://www.unzensuriert.at;  https://bruggeman-motoren.nl;  http://www.hdmotori.it

[Sapiens21]

Nova cor disponível na Vulcan S...

Espécie de verde tropa.

[Moto2cool]

Nova cor disponível na Vulcan S...

Espécie de verde tropa.

Esse verde fica muito bem na Versys

[JViegas]

Naaaa 

Para mim não.

Em preto. Bem fixe.

[Sapiens21]

Já percebi por um ou outro post que aqui pelo fórum há malta que se vê a comprar a Vulcan S para breve.

Pois eu dei 'de caras' com uma, pertença de um casal que se deslocava nela, que aparentava estar especialmente bem equipada para viajar.

A foto fala por si...




E agora com zoom para melhor se perceber..

[JoãoPVCarvalho]

Provavelmente a minha próxima mota mas... sem topcase 

[Moto2cool]

A top case é muito útil mas fica mal na maioria do tipo de motas

[Sapiens21]

Nesta moto garantidamente que apenas com as bolsas laterais (material não rígido), fica bem melhor.

Mas pronto, isto há gostos para tudo.  Assim como diferentes necessidades, claro...

[2low]

Já percebi por um ou outro post que aqui pelo fórum há malta que se vê a comprar a Vulcan S para breve.
(…)

Limpinho, também tu?
 

[excelente moto para quem goste do estilo, motor cativante]

[Sapiens21]

Novas cores da Kawasaki Vulcan (MY2020):

[Sapiens21]

Aqui numa das novas cores do modelo (2020), naquele verde mais fluorescente e que parece ter um efeito de profundidade ou 3D, não sei bem.

O que acham?

[pete_vieira]

Continua a ser uma das motas que mais me vejo a ter, mas a meu ver há uma série de factos em relação à mota em si que me deixam um pouco pé atrás.

O primeiro e talvez mais importante é a assistência da marca. Não posso falar de todos os representantes, mas a experiência que tive com a keeway não foi de todo a mais satisfatória. Sendo a oficina a mesma e os mecânicos os mesmos, deixa-me um pouco pé atrás. Outro factor é o tempo de marcação.

Depois há a questão de ser uma das cruiser menos modificáveis de sempre. Tirando trocar os espelhos, meter vidro e alforges, não há mt mais que se consiga fazer de forma simples para dar um cunho mais pessoal à mota. no entanto já vi mods brutais à mota, mas que já contam com mexidas mais "brutas", um exemplo:



Já agora uma questão. Alguém sabe se o ergo-fit é feito em Lisboa? Isto é, se na aquisição da mota, ela já vem de origem com o banco e peseiras de "extended reach", mediante pedido?

[Rodrigues1]

Nesta moto garantidamente que apenas com as bolsas laterais (material não rígido), fica bem melhor.

Mas pronto, isto há gostos para tudo.  Assim como diferentes necessidades, claro...

A trocar a minha estimada Raposa seria a Vulcan S que está no topo da lista

Também prefiro as malas laterais em couro e com grade atrás do banco para levar a tenda enrolada e em saco de couro já agora
 

[Sapiens21]

Admito que pode ser apenas e só do meu gosto, mas não consigo gostar nem um bocadinho daquele banco (ou encosto para pendura, melhor dizendo) que se vê na foto.

Gosto da Vulcan sem esse acessório, mesmo admitindo que tem a sua aplicação prática e também de conforto extra.

E ainda quanto ao design da Vulcan, por acaso é até daqueles modelos que sou mais levado a apreciar quando está sem qualquer acessório, do que com malas de pele, ou soft-cases , ou hard-cases, ou vidros altos, etc...

No seu estado original e despida de acessórios, está top.
Mas é só o meu gosto ao ver este modelo, claro. 

[Rodrigues1]

Admito que pode ser apenas e só do meu gosto, mas não consigo gostar nem um bocadinho daquele banco (ou encosto para pendura, melhor dizendo) que se vê na foto.

Gosto da Vulcan sem esse acessório, mesmo admitindo que tem a sua aplicação prática e também de conforto extra.

E ainda quanto ao design da Vulcan, por acaso é até daqueles modelos que sou mais levado a apreciar quando está sem qualquer acessório, do que com malas de pele, ou soft-cases , ou hard-cases, ou vidros altos, etc...

No seu estado original e despida de acessórios, está top.
Mas é só o meu gosto ao ver este modelo, claro. 

Também gosto da Vulcan despida de acessórios mas fazem falta para levar a tralha e fazer 400kms para acampar.

Raramente uso a mota para ir ao café, no mínimo só saio para fazer acima de 200 kms, nem me dou ao trabalho de por o capacete para ir ali e já venho.

Estando sempre longe de casa preciso de ter comigo as ferramentas e fatos para a chuva inclusive roupa extra pois nunca se sabe quando chove sem aviso, debaixo do banco não leva quase nada.

[MotardFeio]

É um pãozinho sem sal este motor...

A moto não tá feia, vem um pouco na linha das virago's!

[Wonderboy91]

Não sendo o estilo do meu agrado tenho que dizer que gosto mais do design da Honda Rebel que a vulcan da kavasaki