Moto GP 2021 - Gran Premio Red Bull de España - Jerez

[saraiva]

Eis que chega mais um grande prémio (que infelizmente não vou poder acompanhar).



Aconteça o que acontecer o Rossi, continuará a ser o Rei do Jerez.



Amanhã começam os treinos livres, bem cedinho (08:50 em Portugal)

[Joao_Cruz]

Prognósticos?
Já vai ser um circuito onde a velocidade de ponta das Ducati não vai fazer tanta diferença.
Eu apostaria numa Suzuki para vencer...
Mas gostava de ver as KTM lá mais para a frente. Será desta?
Abc

Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk

[dfelix]

Eu apostaria numa Suzuki para vencer...

Diria que os "odds" estão do lado da Yamaha, sobretudo no Quartararo.
No ano passado limpou ambas as provas naquele circuito...
Poles inclusive.
E este ano para já... está fortíssimo. Tal como as Yamahas parecem não padecer dos mesmos problema técnicos da época passada.

As Suzuki podem sempre surpreender, mas...
Diria que o sucesso deve-se muito à regularidade. Porque no que diz respeito a vitórias, o total obtido desde que voltaram ao GP conta-se pelos dedos de uma mão.
E provavelmente sobram dedos.
Basta ver que o Mir conseguiu ser campeão com uma única vitória.
O que fez perder algumas apostas, pois achei que o iria conseguir sem vencer nenhuma. 

[saraiva]

Mas gostava de ver as KTM lá mais para a frente. Será desta?

Para já, na primeira sessão de treinos livres fizeram-te a vontade, com o primeiro (BINDER) e sétimo (MO88) tempos mais rápidos.

17 pilotos no '38    1º= 1'38.013  17º= 1'38.871.

[JViegas]

As minhas fichas vão para o Quartararo e as Yamaha.

Gostaria de ver as KTM lá mais à frente, principalmente o nosso Miguel Oliveira, vamos ver como corre.

[JoãoPVCarvalho]

A superioridade das Ducati neste circuito tem pouca expressão.
Volto a apostar no Diablo, já conhece bem o circuito, as Yamaha estão (aparentemente) com os problemas do passado resolvidos, o puto está cheio de genica e com muita consistência.

As KTM têm questões para resolver. Não são só os pilotos o problema mas são o maior dos problemas.

As Suzuki tem falta de estaleca, sei lá, precisam de ratar o escape ou remover o catalizador 

As Hondas... Bem o MM voltou e já mostrou que só está com problemas físicos, psicologicamente continua forte e o kit de unhas está intacto, por isso, ainda não foi desta que se livraram dele, e em casa tem sempre um incentivo acrescido. Não espero vitorias nem nada que se pareça mas outro sétimo lugar calava a boca a muita gente. Eu pessoalmente não gramo o gajo mas reconheço que ainda não está nenhum ao nível dele no campeonato.

Eu continuo a comprar as raspadinhas do Quartararo.

[saraiva]

E na FP2, lá veio o Binder por aí abaixo.

1   63   Francesco BAGNAIA   ITA   Ducati Lenovo Team   Ducati   294.2   1'37.209   
2   20   Fabio QUARTARARO   FRA   Monster Energy Yamaha MotoGP   Yamaha   286.4   1'37.387   0.178 / 0.178
3   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   291.1   1'37.646   0.437 / 0.259
4   21   Franco MORBIDELLI   ITA   Petronas Yamaha SRT   Yamaha   285.7   1'37.704   0.495 / 0.058
5   12   Maverick VIÑALES   SPA   Monster Energy Yamaha MotoGP   Yamaha   287.2   1'37.726   0.517 / 0.022
6   30   Takaaki NAKAGAMI   JPN   LCR Honda IDEMITSU   Honda   288.7   1'37.775   0.566 / 0.049
7   88   Miguel OLIVEIRA   POR   Red Bull KTM Factory Racing   KTM   294.2   1'37.816   0.607 / 0.041
8   42   Alex RINS   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   289.5   1'37.847   0.638 / 0.031
9   5   Johann ZARCO   FRA   Pramac Racing   Ducati   294.2   1'37.888   0.679 / 0.041
10   33   Brad BINDER   RSA   Red Bull KTM Factory Racing   KTM   289.5   1'37.896   0.687 / 0.008

12 pilotos a rodarem no segundo 37.

O Miguel Oliveira a melhorar de 1'38.398 para  1'37.816

[saraiva]

Será que vamos ter o hat trick de Quartararo?

[FilipeC]

Esta é para o nosso Oliveira!

[JoãoPVCarvalho]

Escrevam este nome num calhau. Pedro Acosta . O sucessor do MM

Corridássssa de Moto3...

[JoãoPVCarvalho]

Esta é para o nosso Oliveira!

Enquanto a KTM insistir na diferença sem argumentos que a sustentem não vai ser fácil.
Continua a usar um quadro diferente da generalidade, recusa as suspensões Ohlins, etc. E não se entende bem os porquês...

Depois temos o problema MO que embora seja um piloto rápido, deixa sempre um pouco a desejar porque não mostra garra nem vontade de confronto, acomoda-se facilmente e não discute posições. O maluco do Binder tem a mais o que o MO tem a menos. Se juntarmos a experiência do MO com a garra do Binder a KTM tinha certamente melhores resultados.

É o contrário do Pol Espargaró... Muita garra pouca estratégia e muito pouca consistência, o MO é consistente, nas posições de trás.

[JoãoPVCarvalho]

Michelin traiu Quartararo!!

Duas Duacati no podium... nunca tal me passaria pela cabeça.

[João_Santos]

Estou mais em crer que os problemas de motor tenham voltado. Devem ter encolhido as válvulas e motores abertos à socapa.

Vamos esperar para ver.

João Santos

[saraiva]

Acabei por conseguir ver a partir da volta 16 (to go).

Foi duas ou três antes de começar a desgraça do Quartararo, que me deu um amargo de boca (por pena). Deve ser frustante.

Gostei que o Jack Miller tivesse ganho. Quem não tem mau perder, merece ganhar de vez em quando.

[JViegas]

Mas que raio de prova foi esta?

Apostava no Quartararo para a vitória, mas foi mais um traído pelos pneus. Que valente murro no estômago. Tinha os recordes da pista. Que chatice.

A Michelin está a provocar uma verdadeira dor de cabeça aos pilotos/construtores com estes pneus.

Gostei da vitória das Ducati. O Miller estava contentíssimo. Como diziam na TV um comentador: o Monstro da Tasmânia ultrapassou El Diablo.

E o Morbidelli? Lá vai indo. Mesmo com uma mota "antiga".

Gostei de ver o Nakagami em 4º lugar. Penso que está melhor adaptado à mota ou a mota melhor afinada para ele.

E o Marc?
Viram na classificação as escorregadelas  com a mota?
Como é que aquele tipo se consegue segurar na mota toda inclina. É mesmo um génio da roda.

Quanto ao Miguel Oliveira acho que até está muito bem.
A mota é nova, os pneus idem.
Da conferência de impressa que deu foi claro nas explicações que deu sobre o problema do aquecimento dos pneus, a gestão da pouca gasolina que tinha a bordo para evitar o aquecimento dos pneus.
Para as dificuldades com que se tem debatido acho que até está bem.

Parece-me ser um piloto mais cerebral do que emotivo. E o facto de ele explicar muito bem o que teve que fazer (e a equipa) para terminar a prova só demonstra que está a trabalhar constantemente para melhorar a sua condução em cima daquela máquina.
Aliás, acredito que outros pilotos encontram-se a debater com as mesmas questões.

Candidato a vencer o campeonato? Sim claro porque todos os pilotos no inicio do campeonato são potenciais candidatos.
Vejam o campão do ano passado.
Quantos primeiros lugares conseguiu nas provas?

[dfelix]

... Tal como as Yamahas parecem não padecer dos mesmos problema técnicos da época passada.

Parece que escrevi isto cedo demais.
Não acredito que o problema do Quartararo fosse só pneus.

Gostei que o Jack Miller tivesse ganho.

Também.
Sobretudo porque o habitual é ser ele o azarado...
Desta vez a sorte esteve ao lado.

E esta vitória é importante para afirmar a importância dele na equipa.

O Bagnaia sem dar muito nas vistas está a fazer um excelente campeonato.

E o Morbidelli? Lá vai indo. Mesmo com uma mota "antiga".

É triste ver o Morbidelli depois da época que fez o ano passado a correr este ano com uma moto antiga e pior que isso, tratado com secundário pela equipa que aposta no que nem sequer está a terminar as provas nos pontos.

Viram na classificação as escorregadelas  com a mota?
Como é que aquele tipo se consegue segurar na mota toda inclina. É mesmo um génio da roda.

Está na hora da Honda se questionar sobre a eficiência da RC213V.
As coisas têm funcionado nos últimos anos porque aquele piloto conseguiu prever e rodar acima do limite.
Mas o futuro é incerto. E pode não ser como antes.
Nos treinos e no warmup deu para perceber que a probabilidade de voltar a se magoar a sério é elevada.

Quanto ao Miguel Oliveira acho que até está muito bem.
A mota é nova, os pneus idem.

Não sei onde foste buscar a ideia que a moto é nova.
Sobretudo quando logo no início ele disse que não mexeram em nada.
E a KTM não beneficia mais de possibilidade de desenvolver a moto durante a época como ainda acontece com a Aprilia.

E os pneus são novos para todos.

Parece-me demasiado optimista se achar que o MO está "muito bem" em 17º no campeonato...
Bem atrás do colega de equipa, que ainda ontem caiu duas vezes.

Vejam o campão do ano passado.
Quantos primeiros lugares conseguiu nas provas?

O Mir não vence muitas provas mas acaba regularmente no top 5.
E na época passada sacou imensos pódios.

O Miguel até venceu mais provas que o Mir...
Mas a maior parte do campeonato andou a lutar para apenas pontuar.