Saber os limites da aderência...

[Sapiens21]

Saber os limites da aderência...

Tal como vocês, eu adoro ver vídeos de motos... Mas existem uns que me prendem um pouco mais que outros.

Estando entre os meus favoritos os relativos à demonstração de verdadeiras skills em 2 rodas, vejam este Japonês a mostrar como se faz...

[mneves]

Foi algo que sempre me foi ensinado desde pequeno, devemos sempre saber o que podemos ou não fazer com a máquina que temos na mao e neste caso em termos de aderência é  sempre bom saber até onde vai...
Nos carros faço sempre o teste , em estrada sem movimento, sozinho  e assim sei o que tenho já na scooter , já foi tempo....

[João_Santos]

Quando a Policia vender em leilão estas VFR, vou comprar pois elas estão bem treinadas e estou mais seguro.

João 

[Moto2cool]

Falta o aviso da praxe:
Isto são profissionais, não tente repetir a façanha sob risco de severos danos  

Nunca irei conduzir assim em piso molhado porque tenho muito amor ao meu cabedal e não quero estragar dinheiro em reparações 

[Sapiens21]

E creio que além desse facto (serem verdadeiros pros a fazerem isto), as unidades acabam por estar equipadas com algum tipo de pneus específicos, além de que o piso deve ter uma alta concentração de borracha.

Em condições normais, numa moto stock e com o piso que temos por cá, o espectáculo poderia ficar-se pelo primeiro ou segundo cone...

[Luis Salgueiro]

E creio que além desse facto (serem verdadeiros pros a fazerem isto), as unidades acabam por estar equipadas com algum tipo de pneus específicos, além de que o piso deve ter uma alta concentração de borracha.

Em condições normais, numa moto stock e com o piso que temos por cá, o espectáculo poderia ficar-se pelo primeiro ou segundo cone...

Neste vídeo também da polícia japonesa com motas VFR , eles 'vão ao tapete' ..e de que maneira ! parecem tordos ! 

[Sapiens21]

Ultrapassaram os limites....não há milagres. 

Nem todos sabem ir ao mesmo (limite) e não cair. 
Mas reforço que o piso tem algo e que presumo ser uma maior concentração de borracha.
Existem manobras que em condições normais era tapete certo...

Mas lá está, é preciso saber fazer e dar o ângulo de roda e acelerador certo, no momento exacto.

[catb]

Scooter  Beverly com ABS e controlo de tração não é uma mais valia ?


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[Moto2cool]

Scooter  Beverly com ABS e controlo de tração não é uma mais valia ?

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O que a Piaggio tem a ver com isto?

[catb]

Tem a ver porque é das mais seguras scooter do mercado ,experimentar para crer .


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[Moto2cool]

Ó catb, não leves a mal, mas és comercial da Piaggio?  A promoção dessa marca é tão evidente e em alguns sítios, como este, tão despropositada.
Tenho todo o respeito pela Piaggio, embora não tenha modelos que me agradem, mas meter aqui uma referência a essa marca quando se fala em limites de aderência que não parecem ter nada a ver com um caso particular. Falamos de perícia dos condutores. Não me lembro de ter visto a brigada de trânsito como a do vídeo a perseguir uma "bomba" usando Piaggio Beverly.
Assumo o off topic e compreendo a decisão da moderação de apagar está post. Peço desculpa desde já.

[catb]

Não sou comercial e o amigo não compreende que uma mota que tenha controle de tração e ABS é melhor do que não ter .
Aliás qualidade e beleza não se discutem .
Quando se faz menção aos concorrentes da Piaggio ninguém apaga ?


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[Sapiens21]

Por vezes o problema é confiar-se excessivamente nessa aderência, já que as consequências de uma queda num "ambiente controlado", são bem diferentes de uma queda na estrada e com imensos perigos que potenciam o resultado...

Foi o que descobriu este tipo ao pisar a linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem.

Piso molhado e linhas pintadas....mau resultado.