KTM 1290 Super Duke R (2019)

[Sapiens21]

KTM 1290 Super Duke R (2019)

Depois de por cá ter indicado que a Super Duke GT será actualizada na sua "geração 2019", sinto o dever de  informar que o mesmo sucederá com a naked 1290 Super Duke R.

O seu motor debita uns incríveis 177cv de potência, vem equipada com travões Brembo monobloco, cornering ABS, suspensões WP desenvolvidas para a competição, o Quickshifter+ opcional, iluminação LED (como não poderia deixar de ser) e o habitual TFT que é um verdadeiro tablet...

Bem...sem mais delongas, deixo então por aqui umas fotos da mesma.

[dfelix]

Crise de meia idade a atingir o red line dentro de 10...9...8...

[Sapiens21]

A crise de meia idade iria dar-te para um "diabo da Tasmânia" como este?? 

Uma coisa gostava que fosse "um nadinha" diferente...o carácter do motor a mais baixa de rotação.

De resto... não é preciso mais nada. Está fabulosa.
Bem...e daí.... Talvez optasse 100x em 100x pela GT e não pela R. 

[dfelix]

A crise de meia idade iria dar-te para um "diabo da Tasmânia" como este??

Quanto tinha 27 comprei a Speed Triple.
Se voltasse a ter 27 a eleita seria certamente a Super Duke 1290!

Este é o género de motos com que sempre me identifiquei.
E que me deixa bastantes saudades.
Mas... já não tenho andamento para lhes dar o tratamento que merecem!

Bem...e daí.... Talvez optasse 100x em 100x pela GT e não pela R. 

Sim, essa é uma abordagem "racional" face a esta linha "Super Duke" da KTM.
O problema é que o cliente que faz escolhas racionais não comprará nenhuma delas.

[Sapiens21]

Sou proprietário de uma moto totalmente irracional (não há mesmo ponta por onde se lhe pegue), pelo que a eventual irracionalidade na escolha de uma Super Duke GT é peanuts...

Estas "GT" e "R" 2019, imaginando que ainda mantêm ou superam aquilo que experienciei com a geração anterior (e ainda actual) da 1290 Super Duke GT, têm algo de cartoonish na forma como se ganha velocidade.... 

[Pianoman]

É pá... não estivesse eu em crise...

[Sapiens21]

Vamos lá a ver se eu me consigo situar....

Em que idades é que "balizam" essa meia idade que leva a comprar motos totalmente irracionais??


(Modo humorístico da coisa)
É que eu tenho uma perfeita irracionalidade sob todos os prismas e gostava de saber quando é que vai passar a crise...

[Africandruglord]

Gostava de ter uma, certamente que lhe dava uso 

[Sapiens21]

Não sei se é a geração 2019 (o pequeno vídeo no entanto tem apenas algumas semanas).

Mas o que queria mostrar é a "força bruta" deste bloco bicilindrico a subir de velocidade...

É algo impressionante. Testei não na R mas na GT há menos de 2 anos e pessoalmente fiquei impressionado com a resposta quando se roda o punho de forma determinada.

Mas não atingi a velocidade deste tipo... 

[Ricardo_Rodrigues]

O problema da velocidade acima dos 200 é a alta instabilidade causada pelo vento a bater no peito e capacete visto a mota  ter zero proteção aerodonamica na parte frontal, mesmo colado no depósito o fluxo de ar parece que arranca a cabeça dos ombros.

O motor chega e sobra, no modo mais apimentado e com ajudas desligadas é apenas assustador e demasiado binário  para gaijos nabos como eu.

[Sapiens21]

A nova (MY2020) também já tem mais um pequeno video para aguçar o apetite do que estará para aparecer já no dia 05/11/2019.

Oportunamente (que é como quem diz....logo que apresentada oficialmente) e por forma a que se possa distinguir entre o antes e depois, cria-se tópico próprio da nova KTM 1290 Super Duke R 2020. 

[carlos-kb]

Tal como se previa.... perdeu a treliça do sub-quadro...    

[Sapiens21]

Em termos de motor também acredito em novidades, já que a marca ou fez algumas mudanças ao bicilindrico de 1.301cc e 174cv....ou lançou-se em propor algo totalmente novo.

Se bem que, mesmo na hipótese de vir a ser motor novo, não creio (mesmo) que venham a sair dos bicilindricos.

Mais uma semanita e saberá.