Pedido de Opinião

[2low]

Este tópico acaba por ser mais chat e off topic do que resposta ao pedido de ajuda. Enfim...

Se fizeste o test ride a uma Tiger na cidade e é isso que queres pois força.

Agora todos os argumentos que existiam  inicialmente, consumo económico, espaço, cidade e pequenas voltas, iniciação depois alguns anos afastado das lides de duas rodad....etc... caíram por terra ou delegadas para segundo plano.

Interessantíssimo este volte face, devido de certa medida, do coração em relação à razão.

Boas curvas


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Cross,
Ainda não temos confirmação do Nhokas sobre qual terá sido a sua escolha.
Inicialmente falou-se das qualidades e defeitos de todos os modelos apontados como hipóteses e acho que se falou das características offroad de alguns modelos.
Agora para o fim sim, é praticamente um chat para saber se vai haver mais alguma triumph por decisão de coração, ou no inverso pela razão, a Suzuke... 

 

[Nhokas]

A suzuke não será certamente... Os olhos contam muito, e apesar de ser decerto mais barata em manutenção, mais economica, melhor para cidade etc, não vou muito a bola com a "beleza" da moto... é o mesmo que sinto em relação a N750X com DCT (seria a escolha talvez mais racional).
Resta saber se arranjo um bom negócio com uma Tiger 800; se vou para a TRK; ou se me monto na GS310 (sei que em termos de motor é fraquinha, sei que a manutenção upa upa, mas em termos de valor comercial esse será sempre maior numa futura venda ou retoma do que a TRK)
Assim que fechar o negócio, a primeira foro vira para este post.
Obrigado a todos mais uma vez pelo feedback e opiniões

[dfelix]

Ainda andas nisso?

Com um plafond de 8K pra esbanjar já tinha metido mais duas motos na garagem...
 

[TMXR]

Ainda andas nisso?

Com um plafond de 8K pra esbanjar já tinha metido mais duas motos na garagem...
 

 

Eu já tinha ido ao Porto e já tinha espetado 2000 km na Tiger

[dfelix]

Eu já tinha ido ao Porto e já tinha espetado 2000 km na Tiger

É isso...
Por vezes esqueço-me que elas também servem para andar!
 

[Nhokas]

Preciso é de um capacete destes:

https://www.facebook.com/1521167904835724/videos/1995616204057556/

[2low]

Preciso é de um capacete destes:

https://www.facebook.com/1521167904835724/videos/1995616204057556/

Pelo andar da carruagem… é que sem moto, se for de bicicleta, também esse capacete parece ser demasiado...

[Nhokas]

Calma... j faltou mais

[2low]

Calma... j faltou mais

Então e como o suspensa acaba?
Tiger? 

[dfelix]

Então e como o suspensa acaba?

O mais engraçado é que apesar do Nhokas andar a engonhar... ainda compra a moto antes de decidires quais os pneus que tencionas montar!
 

[2low]

Então e como o suspensa acaba?

O mais engraçado é que apesar do Nhokas andar a engonhar... ainda compra a moto antes de decidires quais os pneus que tencionas montar!
 

nao fosse a "chatiçe" com a subframe partida e já tinha montado os pneus: continental road attack 3
mas olha que quanto às motos, nunca fui indeciso, inclusive ninguem estava à espera que eu comprasse sequer alguma delas...

...posso garantir que destas ultimas duas vezes me estiquei em completo com a senhora cá de casa mas ainda assim foi bastante pior a compra da Kawasaki...estava ela à minha espera numa exposiçao em Lisboa quando passados 30min da hora combinada, ela liga e pergunta onde estava e se ia demorar muito... "estou em Evora a comprar a moto e obviamente que devo demorar pelo menos 1h pois ainda estou a espera do seguro..."
Sim, foi exactamente assim!
Desta vez eu iria comprar uma YBR125 2006 por 1000€ e acabei com a Sprint tambem de 2006 (ambas eram azuis)

[Nhokas]

Então e como o suspensa acaba?

O mais engraçado é que apesar do Nhokas andar a engonhar... ainda compra a moto antes de decidires quais os pneus que tencionas montar!
 

 

[2low]

Então e como o suspensa acaba?

O mais engraçado é que apesar do Nhokas andar a engonhar... ainda compra a moto antes de decidires quais os pneus que tencionas montar!
 

 

Ri-te ri-te… o tempo passa e onde está a moto?
 

[2low]

Então e como o suspensa acaba?

O mais engraçado é que apesar do Nhokas andar a engonhar... ainda compra a moto antes de decidires quais os pneus que tencionas montar!
 

 

Ri-te ri-te… o tempo passa e onde está a moto?
 

Ainda vai aparecer com um canhaozinho Tiger 800 que até choras 

seria isso que estaria à espera (no minimo) que fosse, tal esta espera…
pelo menos nao foi para a moto da moda... ou querem ver que foi?!  (sim... a porcaria da tracer900) 

[Sapiens21]

A expectativa aqui da malta é que o companheiro Nhokas apareça com "X" moto....

...mas o orçamento e as necessidades que tem limitam-lhe a escolha à moto "Y"....

...pelo que a realidade vai ser outra que nunca se julgou vir a ser possível com a moto "Z"




Espero estar completamente enganado!

[2low]

Eu quero é saber se haverá mais alguma Triumph por aqui... 

[Nhokas]

Fiz uma proposta pela tiger usada, estou a espera da resposta. A ver se consigo....

[Nhokas]

Ontem deveria ter sido o dia de teste da monocilindrica GS650.
Que ideia teriam vocês de um concessionário oficial BMW, onde tivessem sido eles a sugerir e marcar o dia para testar a moto que lá tem usada para venda, e quando la chegassem a hora marcada, depois de se sentarem na mota, ela.... nao tivesse bateria?
SURREAL!!!!!
Hoje foi a vez da tiger.... e sem duvida é...... nao tenho palavras.
A escola esta por mim feita, agora resta andar a espreita e conseguir encontrar uma dentro do orçamento e com as caracteristicas (kms e ano) pretendido.

A questão não é o terem outra bateria pra substituir, a questão é o desleixo demonstrado para com um potencial cliente. A mota não me iria ser oferecida por eles, custasse o que custasse é um serviço de venda PESSIMO!
Alem de não terem vendido a moto (pelo menos a mim) perderam qualquer tipo de hipotetico negocio que pudesse um dia existir.
O mesmo se passou na Honda de Campolide, onde a mesma mota vendida pelo vendedor A nao era posssivel nenhum desconto enquanto que pelo vendedor B o valor ja era menos 350€.....
(Querem ver que ainda vou ao Porto buscar a outra)...

É um tricilindrico Nhokas. Qualquer que seja o Tri, é 1 espectaculo

Eles não tinham lá uma bateria para experimentares a moto?

Tenho opinião feita que a BMW (quase todos os stands devem ser assim por provavelmente serem regras da marca...) não tem grande interesse em dar festinhas e palmadinhas nas costas a quem vá lá comprar usado… mas se lá fores comprar uma nova… até quase te puxam o lustro aos sapatos que levas calçados…

Restando a Tiger800 e Vstrom650... vê as questoes de carteira e se fores para a mais barata Vstrom equaciona tambem que poderás vender daqui a 3/4anos quando sentires necessidade de mais motor...

Julgo que tenhas comentado ali no meio de comentários mas entendi.
Quanto a preços da Honda tenho em consideração o Lopes&Lopes ali antes de chegar a Sintra.
Apesar de conhecer alguém na Ondamil não me parece que façam grandes preços, daqueles que possamos dizer "sim senhor!"
Não tenho contacto com outros stands da Honda, excepto um ou outro que entretanto fecharam com a crise… portanto… já não contam!

MAS por outro lado é sempre a velha conversa do "um amigo foi ali e teve um grande desconto" e depois quando lá vamos nós "nem um euro"...
Há portanto que tentar perceber quais as situações que levaram a esses descontos porque por vezes o que os outros não contam é o motivo desses descontos…
Pode ser isso… ou talvez não…

Entao mas já conseguiste decidir entre a Tiger e a Suzuke?

 

nota: se fores para a Tiger já não serei único com triumph aqui, já me sentirei mais incluído ahahahah

Sendo que tens uma triumph, sabes dizer-me os valores aproximados das revisões?

[dfelix]

Ele tem uma Triumph, mas ....

Raramente pega nela!
Tem a moto praticamente sempre na oficina!
A manutenção é executada por um mecânico "Amigo".

Portanto, o 2low poderá te ajudar melhor em questões como a forma adequada de instalares uma top case de 30kg ou qual a melhor escolha de pneus para a tua moto.
(Já que ainda está a estudar quais deve comprar no mesmo periodo de tempo que outros aqui já devem ter despachado 2 ou 3 pares)

 

Mas respondendo à tua questão, os custos de manutenção dum 800 triple Triumph em agente oficial não são muito diferentes duma F** da BMW.

Fora da rede oficial, os custos são idênticos à de qualquer japonesa 600, já que os intervalos de revisão,  consumíveis e procedimentos são muito idênticos.

[Nhokas]

Ele tem uma Triumph, mas ....

Raramente pega nela!
Tem a moto praticamente sempre na oficina!
A manutenção é executada por um mecânico "Amigo".

Portanto, o 2low poderá te ajudar melhor em questões como a forma adequada de instalares uma top case de 30kg ou qual a melhor escolha de pneus para a tua moto.
(Já que ainda está a estudar quais deve comprar no mesmo periodo de tempo que outros aqui já devem ter despachado 2 ou 3 pares)

 

Mas respondendo à tua questão, os custos de manutenção dum 800 triple Triumph em agente oficial não são muito diferentes duma F** da BMW.

Fora da rede oficial, os custos são idênticos à de qualquer japonesa 600, já que os intervalos de revisão,  consumíveis e procedimentos são muito idênticos.

Os valores que me deram na BMW, foram entre os 150 (as mais bararas) e os 250 (as mais caras) mas isto estando a falar da GS310, que não é bem a mesma coisa que uma 800... a minha questão é que me falaram que perto dos 40 mil estas motos (Tiger) devem fazer a afinação das valvulas o que não é barato... será que alguém confirma esta info?

[TMXR]

Mas... habemus Tigresa ou nao???

[Nhokas]

Mas... habemus Tigresa ou nao???

O vendedor digamos que esta receptivo a minha proposta, mas preciso de saber estes detalhes (tostão a tostão....)

[TMXR]

A única coisa que precisas saber e que cada despesa que a tua Tigresa te vai vai dar e precisamente o motivo para o qual inventaram o dinheiro   


Mas está bem... até comprares a moto vais fazer as contas todas ao tostão e a partir do momento em que a tiveres vais gastar todo o dinheiro em extras e equipamento. Acho que já vi esse filme 

[2low]

eu bem tento tirar uns cavalinhos, tirar uns pesos mas a burra não se deixa transformar numa tracer...

(cá para nós, ainda bem)

Até agora fora o rectificador de corrente não tem tido avarias.
Manutenções e reparações de quedas provocadas por terceiros não contam.
Esta última coisa que aconteceu, foi negligência da minha parte em andar com topcase acima dos limites indicados pela marca além de agora saber de um "mal recorrente" neste modelo.
pronto, se forem só estas coisas...
Agora seria mau é a bomba do ABS começar a chiar que nem um porco e deixar de travar como em algumas tracer... digamos que devem passar não muito menos tempo nas oficinas que a minha...

posto isto, nhokas, agora tens de mostrar essa burra para ser vista ao vivo e acores, ou decidiste por modelo monocromático? eheh

[dfelix]

Os valores que me deram na BMW, foram entre os 150 (as mais bararas) e os 250 (as mais caras) mas isto estando a falar da GS310, que não é bem a mesma coisa que uma 800...

Há quase 10 anos que já não tenho Triumph mas não me parece que valores "base" estejam muito longe disso.

É que no que no que diz respeito a consumíveis, mais vela ou menos vela, mais litro ou menos litro de lubrificante que o motor leve... não será por aí que vais passar fome.

So que custos nunca são propriamente fixos. Ou seja, a factura final pode subir que forem executadas operações que impliquem mais tempo de obra ou algum consumível extra.

Tal como a estes valores somas outros custos, caso precise de pneus, pastilhas, etc.
Mas...isso acontece com qualquer moto de qualquer  marca.

a minha questão é que me falaram que perto dos 40 mil estas motos (Tiger) devem fazer a afinação das valvulas o que não é barato... será que alguém confirma esta info?

E as outras marcas não?

Desconheço o intervalo de verificação das folgas no 800 triple da Triumph.
Facilmente descobres sacando o manual da net.

Mas....a minha bmw verifica também a cada 40 mil e a minha ducati a cada... 24 mil.

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[TMXR]

Isto ja vai com mais posts do que a "Floribela" de episodios



Puxa o gatilho e esquece lá isso... "quem casa, nao pensa e quem pensa... não casa" 

[Sapiens21]

Para ires já verificando... 

Espero que ajude qualquer coisa.

[JoãoPVCarvalho]

E com isto tudo o rapaz continua sem mota !!!!!

[Sapiens21]

Vi recentemente uma F800, à qual tirei uma "chapa", e fi-lo porque lembrei-me deste tópico e das várias opções que tinham sido avançadas...



Afinal que moto te decidiste a comprar??

Uma Triumph? Outra? Qual e o que pesou na decisão? 

[2low]

deve ter comprado um smart...

[2low]

deve ter comprado um smart...

Telhados de vidro...

Da minha parte… tenho motos, tenho carro e já comprei pneu.
Portanto… onde está a triumph ou a feia suzuke?

[Nhokas]

Ora pois bem, sei que muitos de vós já tinham pensado: "tanto trabalho, tanto pedido de opinião e no fim de contas comprou bola".
Custou, demorou mas finalmente posso dizer, que voltei as duas rodas!
A escolha recaiu sobre a menina maior da foto abaixo, foi no final de contas a escolha mais consciente. De entre as escolhas é das que menores custos de manutenção terá, isenta de IUC, menor desvalorização e não deixa de ser um clássico. Agora eu e o pequeno ca de casa, já não temos mais necessidade de discutir: cada um com a sua.
Obrigado a todos pelas opiniões, feedbacks e tudo o mais.

[Sapiens21]

Depois das sugestões das BMW, Triumph e outras tantas....veio uma Vespa. 

Bem...ficar satisfeito com o que se comprou é o mais importante.
E imagino que essa aquisição tenha sido mais do que ponderada. 

Felicidades....

[JPalma]

Caso para dizer, "A montanha pariu um rato"

 

[Sapiens21]

Temos um separador da Vespa/Piaggio.

Gostava de saber (nesse separador) um pouco mais do modelo, da razão para a aquisição, do que valorizou na decisão para teres ido para essa compra. 

[dfelix]

Também estou curioso em saber...
Ah.. espera... ele já respondeu a isso: "Menores custos de manutenção terá, isenta de IUC, menor desvalorização e não deixa de ser um clássico."

[Sapiens21]

Por essa razão é que escrevi "saber um pouco mais", não te parece?


Chegou a andar no modelo e gostou?
Foi influenciado pela família ou sempre apreciou estas citadinas?
Foi pelos consumos de uma 125cc face às indicadas por este tópico?
Foi por se tratar de um modelo mais adaptado aos percursos que faz?
Porque percebeu, entre moto e scooter, que o que precisava era uma pequena scooter?
Porque entendeu que, apesar de ter escrito que equacionva uma moto usada, era preferível ir para algo novo no mesmo plafond?
Porque experimentou e gostou da condução fácil e descontraída?
E depois conhecer a própria convivência no tempo com o modelo em questão...


Parece-me normal haver um desenvolvimento bem maior num tópico em Diário de Bordo deste modelo...
Era a isso que o convidava, para sabermos "um pouco mais".

[Nhokas]

Chegou a andar no modelo e gostou? - Andei. Não neste em concreto mas numa GTS 300. Sim gostei bastante
Foi influenciado pela família ou sempre apreciou estas citadinas? Digamos que foi talvez aqui que a decisão teve mais peso. Aos olhos da familia, uma moto deste género, é mais "dócil" e consequentemente menos perigosa...
Foi pelos consumos de uma 125cc face às indicadas por este tópico? - Não penso que tenha pensado (ao analisar os gastos de umas vs outras) que esse factor tenha sido posto em equação
Foi por se tratar de um modelo mais adaptado aos percursos que faz? - Sem dúvida, que para o transito citadino, juntamente com o facto de conseguir "enfiar" o saco azul do IKEA na zona dos pés, facilitando assim o transporte da roupa, foi um ponto a favor desta moto. Posso dizer que passeei um saco cheio na Vespa, na Xmax e na Forza, e apesar das duas ultimas terem bastante espaço sob o assento, o espaço entre os pés da vespa, torna-se mais pratico e mais espaçoso para o serviço em questão.
Porque percebeu, entre moto e scooter, que o que precisava era uma pequena scooter? Sim. Menor valor de seguro, IUC e manutenções...
Porque entendeu que, apesar de ter escrito que equacionava uma moto usada, era preferível ir para algo novo no mesmo plafond? Sim. Posso dizer (apesar de ir iniciar na proxima semana a legalização da moto) o valor final, ja fiz as continhas todas, será menos 25 a 30% do que uma tiger usada, menos 10 a 15% do que uma Xmax nova, menos 10% que uma forza. Posso inclusivé dizer que esta modelo em concreto (comprada na GB) com todos os custos, transporte, valor de compra, impostos devidos, e tudo o resto, ficará menos 20% do que o valor dela nova comprada por cá.
Porque experimentou e gostou da condução fácil e descontraída?
E depois conhecer a própria convivência no tempo com o modelo em questão...

[Sapiens21]

 

Era mais numa de criares Diário de Bordo no separador das Vespas e assim irmos acompanhando, mas tudo bem na mesma. 

[Nhokas]

Assim que estiver toda a papelada tratada, farei por isso