Benelli TRK 502

[Velasquez]

Benelli TRK 502

Conhecem esta menina? Confesso que estou curioso para ver esta máquina. Sabem de qual estou a falar?

http://m.newmotor.com.cn/html/dgyf/78068.html

[mneves]

Não,nem sabia que eles tinham deste segmento,mas fico curioso...

[Sapiens21]

Já tinha visto diversas fotos deste modelo, mas confesso que a imagem que está no link deixado no início deste tópico, terá sido aquela que mais me fez olhar para o modelo...como se se tratasse de uma Multistrada (nem acredito que acabei de dizer isto!) 

Bolas...é que está mesmo muito parecida.   
Está bem que é design Italiano, mas não são parvos nenhuns onde foram buscar a sua "inspiração" *. Hehe

* Colagem

[dfelix]

Há uns anos atrás quando anunciada a aquisição da Benelli por chineses fiquei com alguma expectativa.

É uma marca centenária. Uma das marcas italianas mais antigas.
E embora com uma presença discreta no mercado, sempre teve propostas interessantes e carismáticas recorrendo a design e mecânica com identidade própria.

Acreditei que uma injecção de capital poderia ser o suficiente para revitalizar a marca.
Apostar numa base que permitisse duas ou três máquinas para um segmento intermédio e sobretudo apostar numa melhor rede de distribuição global. (A receita das MV Agusta com as F3 e derivadas)

O que nunca imaginei foi a Benelli chegar a este ponto... 

Alguns países ainda têm as 1130 em catálogo.
Porém também não deve ser por muito tempo, já que o motor tem mais de uma década e dificilmente cumprirá a Euro4 obrigatória para 2017.

Ficará apenas lixo chinês com motores clonados de construtores japoneses e enfeitado com alguns elementos que sobra dos anteriores modelos e pelos vistos agora de outra marcas italianas também..

[Sapiens21]

Pode haver muita mudança na marca (...e há se olharmos para o seu passado), mas no fundo o ter sido englobada num grupo Chinês já era de alguma forma de se esperar o haver mudanças... Mudanças essas que passaram por rentabilizar ao máximo o produto, procurando novos conceitos até aqui totalmente desconhecidos no seu passado.

Mas de facto tendem a ficar certas coisas pelo caminho e...a procura em maximizar as vendas, baixar o preço de aquisição e globalizar o nome "Benelli", podem tender ao desvirtuar do que muitos antes tomavam como uma marca carregada de história.

Mas sejamos francos...
Será que a marca sem esta compra por parte dos Chineses teria sobrevivido muito mais tempo?? 

Seria preferível deixá-la "morrer" mantendo-se fiel a si mesma, ou dar-lhe nova vida...mesmo pouco sendo do que sempre foi??

É um dilema  em que por certo cada um terá a sua opinião... 

[dfelix]

Seria preferível deixá-la "morrer" mantendo-se fiel a si mesma, ou dar-lhe nova vida...mesmo pouco sendo do que sempre foi??

Com bastante dinheiro é possível criar uma linha de produtos.
Já carisma e reputação é algo que nenhum dinheiro consegue comprar.

[Sapiens21]

A Benelli já confirmou que vai levar à EICMA esta belezura... 

http://www.morebikes.co.uk/benelli-to-launch-this-gorgeous-trk-502-at-milan-next-week-look-at-this-thing-and-its-a-500cc-bike/

O raio da moto está mesmo bem conseguida...ou não tivesse vindo a inspiração de onde claramente se percebe ter vindo...

[rodrigues]

Está bem conseguida sem dúvida com visual másculo e agressivo

Eu diria que ( tirando o bico de pato ) foi inspirada na Tracer

[Sapiens21]

Está bem conseguida sem dúvida com visual másculo e agressivo

Eu diria que ( tirando o bico de pato ) foi inspirada na Tracer

Olha lá para a Multistrada e vê lá se não lhe vês bem mais semelhanças, amigo Rodrigues... 

[rodrigues]

Está bem conseguida sem dúvida com visual másculo e agressivo

Eu diria que ( tirando o bico de pato ) foi inspirada na Tracer

Olha lá para a Multistrada e vê lá se não lhe vês bem mais semelhanças, amigo Rodrigues... 

Vejo mais semelhanças da cintura para a frente, mas para trás tem semelhanças com a Tracer incluindo a suspensão traseira e escape, ainda ontem estive a apreciar todos os ângulos de uma Tracer no Prior Velho em Lisboa ( estava a trabalhar mesmo ao lado de uma estacionada em cima do passeio )

Outras semelhanças depende da imaginação de cada um 

[Tiago Parracho]

Sou da opinião que em termos de design fizeram um mix entre a Multistrada e a GS1200. A frente vai buscar forte inspiração na multistrada, já a secção traseira e o banco são quase cópias da GS1200.

[Morgas]

Umas fotos para os mais vadios!!!

[Sapiens21]

Quem não esteja muito por dentro do modelo e das notícias que o envolvem, nomeadamente ao nível da cilindrada, de certeza que com esse porte e assim com o pack de malas a compor o ramalhete...jamais acreditariam nos cerca de 500cc e 48cv. 

[rodrigues]

Mais uma bela 500 para invadir o mercado, espero que venha para Portugal.

Só no primeiro dia venderam-se 440 

[Sapiens21]

Alguns dados particularmente interessantes para esta 1/2L que, a vir para Portugal (...e acredito que sim), virá para dar a volta a muita cabeça. 
Interessados não faltarão, pois não a estou a ver a custar mais de €6.000. 


"(....)all new twin-cylinder four- stroke liquid-cooled 500cc, developed by Benelli for its latest new models, with electronic injection, overhead double camshaft timing system, 4 valves per cylinder. The maximum power is 48 CV (35 kW) at 8500 rpm and the torque is of 45 Nm (4,6 kgm) at 4500 rpm, meaning perfect response in all conditions. The 6-speed gearbox is controlled by a hydraulic clutch providing effortless control.

The forms, adventurous and expressive, surprising at first glance, thanks to a huge tank, that provides a fuel capacity of 20 liters, and to headlight (mainly led) by the exciting design and a front fender able to dominate the scene."

Fonte oficial: http://www.benelli.co.uk/

[mneves]

Com esse preço arrebenta a concorrência?

[mneves]

Se eu puder vou testar vou😆

[Sapiens21]

É um preço que desperta uma curiosidade acrescida...

Se com docs. ficar pelos €6.300, é capaz de levar a algumas aquisições com relativa facilidade.
Tem um look globalmente bem conseguido, ainda que a frente pudesse estar - na minha opinião - um pouco melhor dimensionada e estilizada. 

[salvador99]

A mim agradou aos olhos, e suspensão invertida, com abs, mas ao pormenor, notasse materiais de construção mais fracotes, na expo motos tinha o preço anunciado de 5650 €, por menos 550 €, prefiro de longe a minha cb 500 X, Honda é Honda.

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[salvador99]

Ah e o banco está muito melhor que o da cb 500 X, quer em conforto, quer em acabamentos.

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[Sapiens21]

Referes-te mais acima a montagem e aspecto dos plásticos, botões, pintura...?

[salvador99]

Referes-te mais acima a montagem e aspecto dos plásticos, botões, pintura...?

Não, refiro me mesmo à qualidade do material, os olhos comem bem, mas se olharmos mais ao pormenor a qualidade dos plásticos, ferros são fraquinhos, apesar de não parecer, cumprimentos

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[Sapiens21]

Ok, esclarecido. 

Para o que custará, o corte teria de se fazer nalgum lado. Ainda assim estou curioso com esta máquina, a durabilidade e a sua prestação comercial por cá.

[Morgas]

 




Já ando a piscar os olhos à Benelli TRK 502 a uns mesitos, vamos ver amanhã se não vou arranjar problemas com a asinha. 

[Diogo Capitão]

A honda tb enferruja amigo  "não penses que é especial de corrida" 

Referes-te mais acima a montagem e aspecto dos plásticos, botões, pintura...?

Não, refiro me mesmo à qualidade do material, os olhos comem bem, mas se olharmos mais ao pormenor a qualidade dos plásticos, ferros são fraquinhos, apesar de não parecer, cumprimentos

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[salvador99]

A honda tb enferruja amigo  ol: "não penses que é especial de corrida"  ol:

Referes-te mais acima a montagem e aspecto dos plásticos, botões, pintura...?

Não, refiro me mesmo à qualidade do material, os olhos comem bem, mas se olharmos mais ao pormenor a qualidade dos plásticos, ferros são fraquinhos, apesar de não parecer, cumprimentos

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Sim, eu sei que enferrujada, mas estamos a falar dum modelo de exposição que aparentemente é novo e já tinha ferrugem no guiador, bem o meu tb tem eh eh eh eh.

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[Diogo Capitão]

Se for esse problema troca-se de guiador 

A honda tb enferruja amigo  ol: "não penses que é especial de corrida"  ol:

Referes-te mais acima a montagem e aspecto dos plásticos, botões, pintura...?

Não, refiro me mesmo à qualidade do material, os olhos comem bem, mas se olharmos mais ao pormenor a qualidade dos plásticos, ferros são fraquinhos, apesar de não parecer, cumprimentos

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Sim, eu sei que enferrujada, mas estamos a falar dum modelo de exposição que aparentemente é novo e já tinha ferrugem no guiador, bem o meu tb tem eh eh eh eh.

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[Clemente Vicente]

Boas,

por acaso quando olhei para a frente  desta Beneli ,  recordei-me logo da conversa aqui neste tópico sobre a sua semelhança com a Ducati e pode confirmar o  que na altura tinha visto aqui nas fotos.

Este stand da Benelli estava espetacular, as Benelli têm um aspeto soberbo, mesmo :ok:, toda a gama é SOBERBA !!!

Ainda não percebi muito bem, de qual é a sua originalidade, o pouco que percebi e como o nome indica (Benelli) Italiano e depois..... Chinesa ? Comprada pelos maganos dos Chinocas ???

Se é chinês, já estragaram tudo !!!

Ai que seita, ai,ai.... :tiros: :tiros: :tiros:

 

[mneves]

Boas,

por acaso quando olhei para a frente  desta Beneli ,  recordei-me logo da conversa aqui neste tópico sobre a sua semelhança com a Ducati e pode confirmar o  que na altura tinha visto aqui nas fotos.

Este stand da Benelli estava espetacular, as Benelli têm um aspeto soberbo, mesmo :ok:, toda a gama é SOBERBA !!!

Ainda não percebi muito bem, de qual é a sua originalidade, o pouco que percebi e como o nome indica (Benelli) Italiano e depois..... Chinesa ? Comprada pelos maganos dos Chinocas ???

Se é chinês, já estragaram tudo !!!

Ai que seita, ai,ai.... :tiros: :tiros: :tiros:

 

Eles estão cheios de euros para comprar tudo, a volvo já é deles ,entre outros ...
Gostei do que vi na benelli  e tinham lá uma pequena  tipo msx muito gira

[Clemente Vicente]

Eles estão cheios de euros para comprar tudo, a volvo já é deles ,entre outros ...
Gostei do que vi na benelli  e tinham lá uma pequena  tipo msx muito gira

Pois, acredito que sim, aliás esta semana ouvi uma noticia ra rádio, que o país da UE onde os Chineses têm mais investimento é Portugal.

Portanto preparem-se para daqui a mais poucos anos, começarem a trabalhar de sol a sol e a comer arroz com 2 pauzinhos, enquanto os patrões chinocas passeiam.

Voltando á Benelli, fiquei de queixo caído com todos os modelos da benelli, o problema é que eu não estou para andar a toda a hora a caminho da oficina do representante, porque omeletes sem ovos não conheço quem faça e produtos com aspeto soberbo como é o caso, mas com qualidade, aqueles preços tb não.

 

 

[Morgas]

 




Já ando a piscar os olhos à Benelli TRK 502 a uns mesitos, vamos ver amanhã se não vou arranjar problemas com a asinha. 

Ainda não é desta, não me agradaram os acabamentos e não só.

[Sapiens21]

Parece que vai mesmo ficar um pouco abaixo dos €6.500 (p.v.p. final c/docs), segundo vi agora no site da Norboxe.

http://www.norboxe.com/novos/benelli/benelli-trk-502-abs.html

[FilipeC]

Olá pessoal. Hoje estive na motoshow e um dos focos de interesse era a TRK502. Tirei uma série de fotos e aqui só vai uma. Sou novo a postar comentários ainda mais com fotos. Por isso vai ser devagarinho... Esta foto é do disco da frente. Parece um disco robusto e pesado. Não sou entendido mas fico com a ideia de tratar-se de uma peça algo madura!

[FilipeC]

Na parte traseira fico com a mesma sensação de robustez. O mecanismo para esticar a corrente tem uns entalhes no braço para referência.

[TMXR]

Tambem estive a ver as Benelli 

É uma 500 com muito bom aspeco ou o look nao fosse muito proximo da Multistrada.


De resto, alguns pormenores de qualidade nao me convenceram... lettering feito com autocolantes, soldaduras, pintura. O guiador em 2 unidades estava montado descentrado... o comercial que estava no stand disse que se tratavam ainda de unidades pré-produção.


Como o importador é o mesmo das top case, vai haver uma versao com a 3 cases a preço muito concorrencial   

[FilipeC]

Para quem quiser fazer umas incursões fora de estrada, tem um botão para desabilitar o ABS.
Tem também uma tomada usb no lado esquerdo do depósito.


Alguns pormenores deixaram muito a desejar.


O modelo exposto tinha protecção de motor. Parece um pouco larga demais. À vista prefiro as protecções mais juntas ao motor.


E tinha também um protector para a roda traseira.

Preço indicado de 5990 (acho que não inclui os extras das motos em exposição).
Achei a moto confortável. Falta fazer um testdrive.

[salvador99]

Para quem quiser fazer umas incursões fora de estrada, tem um botão para desabilitar o ABS.
Tem também uma tomada usb no lado esquerdo do depósito.


Alguns pormenores deixaram muito a desejar.


O modelo exposto tinha protecção de motor. Parece um pouco larga demais. À vista prefiro as protecções mais juntas ao motor.


E tinha também um protector para a roda traseira.

Preço indicado de 5990 (acho que não inclui os extras das motos em exposição).
Achei a moto confortável. Falta fazer um testdrive.

Foi este protector que vi na FIL e adorei, alguém sabe onde consultar o mesmo e se o fabricante dele o vende em Portugal? Obrigado

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[rodrigues]

Não me parece que seja um protetor de motor mas sim evitar o contacto da mota no chão em caso de queda lateral como têm as Goldwing.

As soldaduras também não me convencem, até podem estar fortes mas não foram feitas em automatismos e sim manualmente o que lhe dá uma forma irregular.

[Luis Salgueiro]

As soldaduras também não me convencem, até podem estar fortes mas não foram feitas em automatismos e sim manualmente o que lhe dá uma forma irregular.

Shiiiiii que preciosismo para avaliar uma mota de 6.000 euros. Só repara nisso quem usa óculos graduados    Também viram a mota por debaixo ? Acho que tinha uns parafusos que não estavam em simetria !

[rodrigues]

As soldaduras também não me convencem, até podem estar fortes mas não foram feitas em automatismos e sim manualmente o que lhe dá uma forma irregular.

Shiiiiii que preciosismo para avaliar uma mota de 6.000 euros. Só repara nisso quem usa óculos graduados    Também viram a mota por debaixo ? Acho que tinha uns parafusos que não estavam em simetria !

Não é ser exigente 

Quem soldou durante tantos anos como eu pode falar do que sabe, até de olhos fechados deteto uma boa soldadura, já vi motas de 3000 € com melhores cordões de soldaduras.

Como disse, podem estar fortes e feias mas para mim ferem-me os olhos.

[Sapiens21]

Uma boa soldadura é de facto importante...
Elimina a possibilidade de facturação em condições severas, dá estabilidade aos restantes órgãos mecânicos que lhe estejam ligados, prolonga a duração das uniões pelo desgaste do próprio tempo e utilização, previne deformações que se verifiquem com a continuação do uso.

Não vi como está a TRK e por isso não irei falar dela porque seria falar sem conhecimento, mas não posso deixar de concordar que boas soldaduras - em qualquer modelo - são de facto importantes em todo o aspecto estrutural.   

[TMXR]

Se nao levarem a mal a minha opiniao: Tambem concordo que nao é a questao de ser exigente... é observar e avaliar o produto.



É isto que depois permite distinguir se a mota é de facto barata ou se simplesmente custa pouco dinheiro. 


É que certamente esta moto será comparada com muitas e o argumento que sempre vira a baila é o preço pois é geralmente aquele para o qual as pessoas olham primeiro... após isso, la virão os números da ficha técnica (arranque, velocidade, consumo, cilindrada, etc...)


Realmente a moto tem muito bom aspecto e o preço é apelativo, mas para chegar lá nota-se que se cortaram algumas curvas. Ha que ter essa consciência.

[salvador99]

Eu não entendo nada de motas, porém Olho pra esta e olho pra uma cb 500 X como a minha, e preço por preço sem menor dúvida compro Honda cb, sem olhar para trás, além do mais segundo preços que vi na FIL a Honda saiu me mais barata, e em termos de confiança, sem menor dúvida que Honda inspira muito mais, cumprimentos

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[Clemente Vicente]

Boas,

Apesasr de Chinesa,

tem um motor de dois cilindros,  , dá mais confiança no desempenho da máquina, á partida não deve de consumir óleo motor.

Bem bonita por um preço a que os portugueses podem chegar.

 

[Sapiens21]

O nivel do óleo baixar um pouco é normal (dependendo da utilização e quilometragem), pelo que "mal estaria alguma coisa" caso o consumo de óleo fosse 0,0 ao fim do periodo preconizado para cada manutenção com troca de óleo e filtro.

Digamos - do tipo suponhamos - que esta fará as revisões c/troca de óleo a cada 8.000 ou 10.000kms (não sei ainda mas creio que não fugirá muito disto)... Se com a utilização normal a mecânica não lhe levasse a gastar nem 50ml de óleo lubrificante de motor, eu ficaria espantado.

Mas eu sei onde querias chegar com o que disseste, Clemente...

[Diogo Capitão]

Depois de muito ponderar tb vou buscar uma.
resta saber qual a cor a escolher 

[rodrigues]

Depois de muito ponderar tb vou buscar uma.
resta saber qual a cor a escolher 

Força ,..parabéns 

[João_Santos]

Acabei de ver uma ao pormenor e alguns acabamentos e soldaduras deixam a desejar, quanto ao resto só o tempo dirá.

Mas tal como diz o Salvador pela diferença de preço, Honda sem duvida.

João 

[Diogo Capitão]

Eu ando na estrada, n estou a fazer conta de fazer motocross com ela 
e só peso 70 kilos 

Obrigado Rodrigues

[Diogo Capitão]

Na boa.

Mas primeiro venha de lá o test-ride