EICMA 2016

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Jasuuuus, a Ducati não deixou os créditos por mãos alheias, é com cada motão que nos poe os olhos em bico...

E a Schuberth estava muito bem exposta!


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e "prontos"... chega ao fim a reportagem fotografica 


Como disse no 1º post a visita a à Eicma é uma experiencia unica, recomendo e certamente que futuramente lá regressarei pois sonhar ainda nao é proibido e nao paga imposto  e serve, na minha opiniao, para se ver coisas muito interessantes e para ganhar "perspectiva" sobre esta industria 



para quem tiver interessado em ir, deixo algumas dicas... o ideal para ver tudo são 2 dias.

O voo seja TAP, EJ ou outra low cost vai-vos deixar no aeroporto de Malpensa... de lá podem apanhar um autocarro directo para a feira (que fica em Rho) por 10 €. Durante a duracao da feira ha sempre autocarros a fazer este circuito (em ambos os sentidos, util tambem para regressar ao aeroporto).

No caso de querem ir directo para Milao, ha outro autocarro que leva para o centro (Estacao Central). O aeroporto é longe de Milao e de taxi devem ser uns 100€

Os bilhetes custam 20€ por dia, aconselho a visita a uma 5ª e uma 6ª pois no Sabado a afluência é enorme e se gostarem de ver nas calmas, haverá stands onde vai ser difícil a visita 


No recinto da feira ha uma estacao de Metro (linha vermelha) que vos pode levar a qualquer destino e da Estação central tem uma rede de TGV que tambem vos pode levar a qualquer cidade Italiana 

Milao é uma cidade cara, existe uma ampla oferta de hotéis mas os preços são um pouco mais caros.

Eu fiquei num hotel na zona da Estacao Central mas foi um erro (http://www.smarthotelmilano.it/) pois foi é um pouco distante da feira e não tive muito tempo livre para fazer turismo. Se forem so para a feira será melhor ficarem nas imediacoes  :ok:

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Espero lá voltar um dia também! Mas quando o fizer será por duas razões: ir  à ópera no Scala di Milano e voltar à EICMA... quem sabe conseguimos organizar um grupo de interessados...


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Voltando as electricas... bastantes "start-ups" de mobilidade electrica estavam presentes... tanto com solucoes como com maquinas prontas a rodar.

Nas maquinas, praticamente todas visavam a circulacao especificamente urbana, as que chamaram mais atencao eram aquelas que propunham um sistema proprio (e proprietario) de troca/sustituicao das baterias fazendo o uso de apps para localizarem os pontos de recarregamento/troca de baterias mais proximos.

Gostei particularmente da gogoro (ja falado noutro forum) que tinha como demonstradores nem mais nem menos do que os CEO e fundadores da empresa, com quem troquei algumas palavras. Este projecto ja tem maquinas a rolar, que no seu conjunto ja rolaram 3 milhoes de Kms. Outro stand muito interessante era o NIU (fazia uso de algumas solucoes da BOSH) 


https://www.gogoro.com/

http://www.niu.com/en/

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Deixo tambem algumas fotos de scooters...  ja postei as novidades nos respectivos topicos, mas eu sei que voces gostam de as ver mesmo nao sendo novidade 

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Miguel, que X-Max era esta?

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Era uma 125 


Perguntas por causa do Akra, nao é? é do novo modelo 



https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/scooter/12903?brandId=41&modelId=312&yearId=4135

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Era uma 125 


Perguntas por causa do Akra, nao é? é do novo modelo 



https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/scooter/12903?brandId=41&modelId=312&yearId=4135

É que não parecem os painéis laterais das X-Max 125cc, parecem os da 300. Além disso este é diferente do Akrapovic do Alvaro e do ex-meu, pelo que deve ser uma nova referência. Eur4???

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300 que me lembre e tenha reparado só la estava a bronze  :ok:


todos os escapes mudaram agora com a adopcao do Euro 4  a homolgacao espirou 


Antigamente tinhas um codigo de homolgacao do tipo E XXXXXX 5 e 9


O 5 queria dizer que cumpria as regulacao de emissao e 9 as de ruido


Agora com o Euro 4, a homolgacao vigente passa a ser a ECE R41.04 e os escapes precisarao de ter marcado um H em como cumprem as emissoes Euro 4 e um G sobre como cumprem os niveis sonoros 



Podes andar à vontade com uma maquina Euro 3 com um escape com homolgacao antiga e provavelmente com uma das novas Euro 4 tambem ninguem irá chatear.... mas os fabricantes deixam de poder montar escapes com homogacao antiga nas novas maquinas 

Talvez nao fosse má ideia meter isso num post aparte pois muita gente ainda nao se deve ter dado conta deste "pormenor"