Triumph Street Twin

[Sapiens21]

Não deve haver quem se venha a queixar à Triumph que não encontra o que procura para a personalizar...

Em matéria de acessórios disponibilizados pela marca, a oferta parece que é bastante vasta. 

Are you going to buy a Triumph? Please open the wallet for customization...

[dfelix]

Sapins,
Concordo totalmente com o que afirmas relativamente a specs e sobrevalorização que se dá a elevadas potências declaradas.
Ainda há uns dias atrás tocou-se nesse assunto no tópico das superduke... que certamente como tiveste oportunidade de constatar na GT, acaba por ser pouco "user friendy" para o "user comum" apesar das electrónicas.

Na generalidade das motos não faz sentido que seja nem 8 nem 80.

E no caso das street twin, a configuração com que foi lançada no mercado pendia mais para o 8!

Na minha opinião existe o que habitualmente chamo de "mínimos olimpicos".
Um desempenho que seja intuitivo e previsível o suficiente para não pregar partidas  ao condutor mais inexperiente... mas emocionante o suficiente para que este ao obter mais experiência ou mesmo condutores provenientes de cilindradas superiores não  se sintam defraudados.

E motos como MT07/XSR700, SV650, Z650, Ducati Scramblet, etc... cumprem perfeitamente estes requisitos.

O mínimo que esperava da Triumph era que o 900cc da street twin estivesse alinhado com estes.


Já agora... algumas das electrónicas que listaste já estavam presentes na geração anterior.
Pois a plataforma foi lançada já tendo em vista as normas euro 5 que impõem algumas dessas funcionalidades, nomeadamente o controlo de tracção.


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[pedroareias]

De acordo com os dados oficiais:

z650           68 PS, 65.7 Nm
Street Twin  65 PS, 80 Nm

[dfelix]

A de 2016 que experimentei até tinha uma resposta simpática ao acelerador.
O problema é que era muito "curta". Esgota muito cedo. E por ser de 5, com um escalonamento diferente (mais espaçadas) do que estamos habituados nas caixas de 6 fica ainda mais estranho.

O próprio funcionamento da caixa é "neoclássico" tal como a moto.
Folgado... e pouco suave.

Tal como as suspensões não acompanham o resto do conjunto. Demasiado moles e com enorme afundamento nas travagens.

A Triumph tem como extra de origem umas Fox que certamente fará enorme diferença.
Mas... mas... mas...

Acredito que esta de 2019 até possa ser mais atractiva de motor. Ainda assim duvido que seja tão entusiasmante quanto uma scrambler ou xsr.

Aquilo que assististe na sexta dificilmente seria possível na street twin.



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[Sapiens21]

(....)para Portugal enviam motos semi-avariadas, mal pintadas e com ferrugem a aparecer no stand.

Somente se tiverem a coragem de enviar estas para cá...

A que foi "a banhos" teve de mudar 6 vezes o lubrificante de motor.
Sim...6 vezes para conseguir extrair toda a porcaria que foi lá para dentro.

[dfelix]

Resistiu a isto... passou o controle de qualidade! 

[Sapiens21]

Se resistiu só o tempo o dirá. Foi um grande "banho" de água salgada.

Ter estado ali submersa por breves momentos, não sei como será com os seus metais.

Por mais ACF50 corrosion block que lhe coloquem, não sei se será possível resistir sem sinais evidentes.

Quanto ao interior do motor, bem...levou 6 mudas de lubrificante novas e quando tinha apenas 11 milhas. Se conseguiram mesmo tirar toda a porcaria do seu interior, pode ser que não haja problemas por aí...

[dfelix]

Não sei até que ponto um valente mas curto banho destes, ainda por cima numa moto nova que de imediato foi devidamente tratada... será pior que a exposição continuada a longo prazo à maresia!

De qualquer forma.. elas são feitas pra usar e abusar delas.

Não me importava de ser pago para isto. 

[Sapiens21]

E onde é....onde é???

Portugal, What else...   

[2low]

E onde é....onde é???

Portugal, What else...   

A MCN também já tinha confirmado no Facebook nesta 2ªfeira, dia 19 Novembro.


 :ok:

[saraiva]

E onde é....onde é???

Portugal, What else...   

Passei por elas segunda-feira.

Fui trabalhar para Cascais, pelo que fiz o trajeto Cabo da Roca - Cascais e passaram no sentido contrário. Fartei-me de olhar para ver se reconhecia pois apercebi-me que eram todas iguais mas não reconheci.

Um dos gajos acabou por me fazer o cumprimento motard (o terceiro a contar do fim ) mesmo estando eu numa reles scooter chinesa.

[Sapiens21]

Juntamente com a Street Twin, a Street Scrambler também tem passeado por várias estradas em Portugal.

Tanto testes levados a cabo por jornalistas de todo o Mundo, assim como sessões fotográficas nos trazem váriass fotos e que coloco neste tópico dedicado à "Street".  :ok:

Depois, oportunamente, colocarei da Street Twin também. 

[JViegas]

[Sapiens21]

Os jornalistas foram levados para a zona de Cascais, onde lhes foi possível fazer alguns vídeos com as Street... 

Algumas imagens são fabulosas e captadas com drone. 

[Sapiens21]

A opinião dos jornalistas Espanhóis que se deslocaram a Portugal para a testar...


"(....)Ante todo, fáciles
Ambas motos son una delicia de conducir: en el caso de la Street Twin, sus reducido tamaño y altura la hacen muy adecuada para cualquier usuari@, ya que se llega con total facilidad al suelo con ambos pies.

El motor twin es una delicia en cuanto a suavidad de funcionamiento y entrega de potencia, totalmente lineal. La diferencia con el anterior es que ahora tiene una alegría arriba de la que antes no disponía. Puestos a buscar una pega, las confortables suspensiones hacen que la moto se descomponga un poco si vamos rápidos en carreteras de baches."(....) 
Link

[dfelix]

El motor twin es una delicia en cuanto a suavidad de funcionamiento y entrega de potencia, totalmente lineal. La diferencia con el anterior es que ahora tiene una alegría arriba de la que antes no disponía.

Resumindo...
Está um bocadinho mais atrevida, mas essencialmente continua um gato morto.

[Sapiens21]

A opinião dos Espanhóis da publicação Fórmula Moto. 

[Sapiens21]

Recall: Street Scrambler, Street Twin (abrange unidades produzidas ao longo de 2 anos)

"Triumph – Street Scrambler, Street Twin. The affected vehicles were manufactured between 9 August 2018 and 23 July 2020. A wiring harness may be misrouted and can become damaged by coming into contact with the lower lug on the main frame headstock. This can result in an engine stall, increasing the risk of an accident. "


O problema, que abrange unidades produzidas ao longo de 2 anos, tem por base uma questão com parte da cablagem, a qual pode estar mal direcionada e com potencial para ser danificada ao entrar em contato com uma saliência inferior do quadro principal.
O resultado pode ser, dependendo da situação, o desligar do motor em andamento.

O recall naturalmente será gratuito e abrange os 2 modelos já indicados acima. 


Fonte: Fema (Federation of European Motorcyclist's Association