Rizoma Stealth: retrovisores que também são apêndices aerodinâmicos!

[Sapiens21]

Rizoma Stealth: retrovisores que também são apêndices aerodinâmicos!

O vídeo que deixo abaixo é por demais ilustrativo do que a Rizoma tem estado a preparar.
E é uma ideia bastante interessante!

Chamam-lhe Stealth e é composto por dois elementos principais.
Tem uma parte fixa, montada directamente na carenagem (de motos desportivas, pois...) e uma parte móvel, que possui um espelho convexo interno para maior visibilidade.

Se na posição normal o Stealth é um espelho retrovisor como tantos outros, já quando na posição fechada, através da rotação da parte móvel, torna-se um autêntico apêndice aerodinâmico e (dizem!) capaz de trazer reais vantagens em condução a alta velocidade.

Ora vejam...

[dfelix]

Muito apelativos para o estilo de moto que é...
Mas...

[Sapiens21]

Os espelhos só mudam para a posição 'flat' quando se está a conduzir a certas velocidades.

De resto estão na posição normal.
Ou seja, a não ser que haja uma avaria no sistema e que impossibilite retornarem à posição normal, julgo que não haverá problema.
A não ser que o agente de autoridade vá tentar perceber se aqueles espelhos vêm de série ou não... O que efectivamente também não excluo. 

[Alexandre]

Boa tarde Sapiens21 e dfelix e quem vai ler este tópico     ! Sem duvidas que são uns espelhos muito mais  apelativos, mas eu tenho uma ideia formada nesta coisas. Nós nunca sabemos quando vamos precisar deles, por isso devem de lá estar em posição normal. Vejamos a Formula1, é a pioneira a utilizar tecnologia antes de chegar aos nossos veículos, os espelhos ainda lá andam, eles são os nossos olhos.
Claro, sem duvidas que a estética é muito mais alta, mas temos de pensar na segurança.
Cumprimentos a todos e um forte abraço 

[dfelix]

Nós nunca sabemos quando vamos precisar deles, por isso devem de lá estar em posição normal.

O problema é que em altas velocidades o corpo não vai propriamente na posição "normal" a que se regula os espelhos.
Portanto, acabam por ser um bocado inúteis.
Pois os espelhos ficam lá em cima... e a cabeça cá em baixo. E esta diferença é ainda maior se for uma naked.

Mas sim... é um bocado chato ir acima dos 250 na faixa esquerda a empatar os carros que estão fazer sinais de luzes para ultrapassar. 

Foi com esta vergonha que passei a dar valor a ter os dois espelhos.
O da esquerda afino-o para a condução normal. E o da direita para uma posição mais deitada.