Olhem o que eu apanhei...

[mneves]

Esse vídeo é a prova que de nada serve a potência, senão houver mãos para elas.
A direito e a descer também eu....🤤

[Sapiens21]

Sem dúvida alguma...

Até me dá vontade de criar um tópico sobre isto.  Nem tudo é power...o talento de quem siga aos comandos tem muita responsabilidade. A direito é uma coisa, mas depois... Este exemplo é claro q.b.!

Não sei se te apercebeste Marco, mas o tipo tinha um coelho de peluche na parte de trás da moto, quase como que "dando uma de gozo" aos que o perseguiam nas "R's"... 

[2low]

A meu ver, não é só "mãozinhas" e as próprias motos dão a resposta.
Vou tentar explicar:

Uma R tem o seu binário e potência máxima com tendência, conforme marca/modelo, para perto das 11000rpm.
A Deauville inversamente, dispõe do binário e potência máxima logo perto das 7000rpm.
Julgo que seja por este motivo que a sair das curvas ele acelera e consegue fugir um pouco.

Por outro lado, parece-me que… a malta das R's que por aqui anda são rookies e que não sabem antever o quando deverão começar a acelerar, ainda em curva.
Pareceu-me ver ali alguns erros de trajetória.

Juntando tudo, a Deauville fez um brilharete.

Estivesse lá o Velasquez com a sua SV650 e iriamos ver se a Deauville teria saído assim tao "triunfante".

Quanto à "alfaia agrícola" que por ali ia de pé junto ao alcatrão foi valente, com aqueles pneus...

[dfelix]

A direito e a descer também eu....🤤

Nunca subestimes uma recta a descer...
Sobretudo no momento de travar!
 

[Moto2cool]

Acho que os tipos viam aquele bisonte a aproximar-se nas curvas e fugiam a sete pés antes de serem atropelados 

[Luis Salgueiro]

Hoje foi dia de almoço com o MAV- Motoclube de Arruda dos Vinhos para apresentação do que vai ser o passeio anual do clube em 2018 (TransPirenaica , com passagem por muitas das estradas do Tour de France , ..e não só ) . Bom... um dos amigos presentes apareceu com a sua mais recente aquisição (já tinha duas, uma BMW GSA e uma Honda Dominator  ) , ..uma Triumph Bonneville Bobber ! 
A foto não faz jus à mota . Muito fixe ! 

[Luis Salgueiro]

image upload

[pjmartinho]

Não sei que mota seja, mas faz a MSX parecer uma mota grande 

[2low]

Não sei que mota seja, mas faz a MSX parecer uma mota grande 

ahahahahah patins motorizados…

[Sapiens21]

Pjmartinho, até pode ser algo inteiramente artesanal.

Pessoalmente não me lembro de alguma vez ter visto semelhante modelo.
A MSX que está ao lado, até parece uma moto bem maior do que é na realidade.

[pjmartinho]

Para algo "artesanal" tem um ar muito "industrial".

Isto é tão pequeno que uma Monkey ao pé daquilo, já parece grande... quanto mais a MSX (que já é pequena por natureza)

[mneves]

Bem esta foi apanhada e bem por mim,cenas do próximo capítulo no canal mpaneves

[dfelix]

Foste fazer o test drive?



Enviado do meu SM-G965F através do Tapatalk

[Sapiens21]

Fico à espera do vídeo...

[mneves]

Foste fazer o test drive?



Enviado do meu SM-G965F através do Tapatalk

Yep.

[mneves]

Fico à espera do vídeo...

Para a semana , Isaac,tenho aqui outros em primeiro lugar

[2low]

Apanhei uma coisa diferente:

[carlos-kb]

Apanhei uma coisa diferente:

Philippe Starck!  :ok:

Ver uma Motó 6.5 actualmente, por cá, é raríssimo. Apesar de ser uma moto "espartana", o seu design de autor vale-lhe que as que existem são poucas e caras. Ainda há tempos pediam por uma, no OLX, um pequeno balúrdio.

(sem querer fazer qualquer referência ao meu título académico  , por acaso havia uma na faculdade aonde estudei  )

[2low]

Por acaso não sei se a moto não pertencerá a um Arquitonto que fez precisamente a remodelação do apartamento atrás da moto.
Isto especulando…
Quanto à remodelação sei porque ele utiliza o mesmo canalizador nas suas obras e por curioridade o canalizador pediu para irmos ver essa obra, que ja esta finalizada desde Verao passado.
A grelha verde atras da moto, esconde a entrada e saida de ar de um Ar Condicionado de parede sem maquina exterior, uma pipa de massa portanto...
Daí a minha especulaçao que a moto ate possa ser dele a uso do apartamento, um T0 de arrendamento para apenas estrangeiros...

Quanto às teorias dos baldes de cimento e tintas barbot... desconheco de que se trate e nem estou interessado em alimentar conversas da treta :P
(isso é falta de andar de moto :P )

O que realmente partilhei foi uma foto de uma moto realmente esquisita e quase de colecção, das que nao se vê no dia a dia e que realmente devem constar neste topico.
Ou estou enganado?!

Ja as MT's não faltam por aí...
 

[carlos-kb]

O que realmente partilhei foi uma foto de uma moto realmente esquisita e quase de colecção, das que nao se vê no dia a dia e que realmente devem constar neste topico.
Ou estou enganado?!

A Motó 6.5 foi uma moto de design de autor, desenhada por Philippe Starck... e acabou a ser tão estranha e (in)eficiente como o célebre espremedor de citrinos do mesmo autor.
É que nem o motor Rotax de 650cc comum à Pégaso 650 a faz sobressair, do ponto de vista dinâmico. A moto apenas se destaca discutivelmente, do ponto de vista estético, acabando a ser quase um exercício de estilo que outra coisa.

Tens aqui esta à venda no SV, caso te interesse.

https://www.standvirtual.com/anuncio/aprilia-moto-6-5-ID8KfA2S.html

[Moto2cool]

Não trouxe foto porque não tive tempo, mas cruzei-me com uma Tracer 900 GT azul com dois ocupantes a entrar na rotunda antes de Peniche cerca do meio dia de hoje
Alguém daqui?

[2low]

Não trouxe foto porque não tive tempo, mas cruzei-me com uma Tracer 900 GT azul com dois ocupantes a entrar na rotunda antes de Peniche cerca do meio dia de hoje
Alguém daqui?

Será o João_Cruz a fazer a rodagem à moto?

[mneves]

Em breve vai dar direito a uma homenagem no canal do costume
Reparem bem na foto

[Sapiens21]

Esta pequena preciosidade vi-a bem cá no sul do país, com uma decoração "Martini Racing" mesmo à maneira. 


Tinha também nas laterais, mas optei por não me chegar mais perto pois fiquei com ideia que o dono estava perto e podia não apreciar.

[Moto2cool]

Penso que quem coloca uma decoração super desportiva deve ser para ser visto, senão não fazia sentido. Não está provado que os colantes aumentem o desempenho

[dfelix]

...alguem decidiu lubrificar as "chicken strips"!



Enviado do meu SM-G965F através do Tapatalk

[JViegas]

Não percebo nada de lubrificação de corrente, mas não vos parece que está aqui um trabalho muito atabalhoado?

[Africandruglord]

Alguém derreteu uma lata de lubrificante do lidl nisso.

[mneves]

Falando em azeiteiros:

[dfelix]

Já por si a beleza é discutível...
Com aqueles projectores led e tanto autocolante... errr..

[2low]

Bem… apanhei na 2ªfeira uma Triumph Sprint RS 955i transformada com as carenagens da Triumph Sprint ST 1050...

Já a tinha visto em movimento mas de perto é que se nota os (poucos) desacertos de ser uma modificação mais simplificada…

Qual o motivo... poderei especular na medida que no geral a malta acha a Sprint ST 1050 um modelo muito problemático...
...assim, juntando a fiabilidade da RS ao design da ST e fica-se mais satisfeito!

Eis a transformação...



Por questões de segurança não tirei foto da zona da matricula nem direi a localização de onde tirei a foto - foi num parque estacionamento e ponto final.

Quanto aos pontos menos bem conseguidos:
-a carenagem do banco não acerta com o deposito (que é da RS955i)
-os escapes sao duplos, um de cada lado em posiçao tradicional mas empinados para cima, origem da RS955i
-o farolim traseiro colocado sobre a carenagem...na ausencia do escape de 3 saidas da ST, parece ter origem na Suzuki SV650
-o painel de bordo é exteriormente da ST1050 mas no interior estão lá os dois mostradores da RS e um terceiro à direita, onde na ST existe um computador de bordo, nesta tem la umas mariquices tipo rosa dos ventos e relogio digital tipo o que se colava nos tabeliers dos carros nos anos 80/90...
-o quadro da RS nao foi pintado apesar de que poderia ficar mais apelativo nesta moto amarela mostarda...
-o "garfo" parece ser da RS, não sei se será identico ao da ST

nota: lá para 2015 cheguei a ver à venda no OLX, não me recordo do preço...

[dfelix]

Qual o motivo... poderei especular na medida que no geral a malta acha a Sprint ST 1050 um modelo muito problemático...

Ou RS ser extremamente feia....   

[2low]

Qual o motivo... poderei especular na medida que no geral a malta acha a Sprint ST 1050 um modelo muito problemático...

Ou RS ser extremamente feia....   

Tens de te inserir no ano das RS... nessa altura havia muita moto parecida… até a VFR750/800 não era assim tão diferente… mas a RS era um pouco mais redonda…

Se comparares com modelos mais recentes e de outra época sim, é mais feia...

Já agora… dessa época o que achas daquela traseira diferente da GSXF750 ?

[dfelix]

Tens de te inserir no ano das RS... nessa altura havia muita moto parecida… até a VFR750/800 não era assim tão diferente… mas a RS era um pouco mais redonda…

Olha que a VFR da época era uma moto consensualmente bonita.

A Sprint RS era uma versão semi-carenada da ST.
Seguia a linha da Firestorm e da TL1000S.

Se comparares com modelos mais recentes e de outra época sim, é mais feia...

A Triumph teve ali uma crise de identidade com o aproximar do novo milénio...
Sairam dali uns quantos modelos muito mal paridos.

É que a antecessora Sprint 900 (que era basicamente uma Trident com marquise na frente) até era bonita.

Já agora… dessa época o que achas daquela traseira diferente da GSXF750 ?

Terrível...
Das piores de sempre.

Já as RF tinha uma traseira que na altura até achava bastante piada.
Agora olho pra elas e... nnhhheeeeee...

[mneves]

Esta merece ser partilhada....

[luis7amado]

Pouco depois de chegar ao trabalho ,eis que entram 7 Harley Davidson vindas da....Rússia
Ficam as fotos:

No hotel onde trabalho, por vezes tambem chegam umas engraçadas. Vou andar atento