Suzuki DR Big 1000

[SJP]

Existem rumores que a Suzuki está a trabalhar numa big trail, acima da Vstrom 1000.

O modelo seria mais um revivalismo das saudosas DR 750/800 de 1988.

https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/suzuki-dr-big-1000-un-retour-aux-sources/414682




Depois da Katana, mais um  modelo mítico da Suzuki a renascer….

[JViegas]

Penso que ainda tenho revistas em casa guardadas com imagens da DR 800 em azul. Saudades.

Ainda existem alguns modelos a circular nos states. Esse modelo e a KLR da Kawazaki.

[Sapiens21]

Tinha visto ontem, juntamente com uma outra notícia de outra concorrente que também vai crecser nos cc's.

Ainda que sejam apenas rumores e se tenha de perceber a volatilidade dos mesmos, gosto da ideia de a Suzuki estar efectivamente a "mexer-se" e trazer uma "DR xpto" para 2020.

[2low]

https://www.andardemoto.pt/moto-news/42900-nova-suzuki-dr-big-apanhada-em-testes/?fbclid=IwAR1xsj9_0qvUGlwXWzPiIDMPc837nYsyv4IIH9M05pfnywK3_02ZYUx7LJo

[Sapiens21]

 

Boa partilha.

Estive a ver e pelas imagens apenas estranho não ter jantes raiadas, se bem que também pode significar a existência de duas versões distintas. Não acontece o mesmo p.ex. com a R1250GS?

No artigo referem que se trata de uma opção da marca Japonesa para os testes de estrada. Não sei...
O tempo o dirá... 

[JViegas]

Ui ui

Se o fizeram bem com a Katana, então com o regresso deste modelo vão virar focos para eles. Fixe fixe era uma DR650RE 

[Megamustaine]

Existem rumores que a Suzuki está a trabalhar numa big trail, acima da Vstrom 1000.

O modelo seria mais um revivalismo das saudosas DR 750/800 de 1988.

https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/suzuki-dr-big-1000-un-retour-aux-sources/414682




Gostava de ver esta fotografia, de frente.....

Nas "fotos espia" a óptica dianteira parece rectangular mas nesta imagem a perceção que se tem é que a óptica parece manter-se idêntica à da V-Strom atual


Depois da Katana, mais um  modelo mítico da Suzuki a renascer….

[Sapiens21]

Ui ui

Se o fizeram bem com a Katana, então com o regresso deste modelo vão virar focos para eles. Fixe fixe era uma DR650RE 

Bem...a Katana pode ser uma boa moto e não tenho dúvidas disso, mas deixa ver como vai ser em termos de vendas.
Os "focos", na sua altura, conseguiram-nos. Agora a mat€rialização disso...deixa ver.

A DR é mítica na marca, estando num segmento que presentemente me parece com maior retorno em termos de unidades vendidas (e lucros) do que as nakeds de alta cilindrada.

Seria interessante que a Suzuki conseguisse com esta um produto verdadeiramente ganhador e capaz de conseguir a sua "quota parte" no segmento.

A V-Strom 1000 não o é, mas esta - e os argumentos que trará - podem revelar-se uma jogada acertada da marca. 

[Moto2cool]

Ao contrário da V Strom 650 a 1000 é mais ou menos desconhecida no mercado, esta pode ser uma tentativa de entrar nesse segmento.
Receio que seja com pouco sucesso se mantiverem a política comercial. A SV quase ninguém deu por  ela,  Katana tem uma forte aposta publicitária mas a mota não aparece no mercado. Quando aparecer vamos ver o que fazem.
Nesta regressam mais uma vez a nomes de modelos já conhecidos na expectativa de maximizarem o impacto publicitário com menos recursos.
Só um grande sucesso nesta mota justificava substituir a 650 que deve ser dos modelos que mais vende nas motas Suzuki.

[Sapiens21]

Lembram-se deste tópico e do que foi avançado há uns largos meses??

Pois bem...

Os normalmente bem informados Gregos da Bikeit! e que já se lançaram em desvendar alguns modelos no passado, dão como muito provável a vinda deste modelo em 2020. 

Um regresso da DR...



A imagem devo desde já frisar que é fruto do designer Roberto Curtò, ou seja, é meramente especulativa de como seria o modelo...

O assunto da nova DR vai-se mantendo vivo também nas publicações Italianas (ainda por cima com o Salão de Milão "à porta"), aguardando indicações seguras de que vai mesmo - ou não - (re)aparecer este modelo da Suzuki. 

Aguardemos...

[Nuno YB]

O "bico de pato" que eu odiava nessa moto é agora... usado em todas...

[Megamustaine]

Se sair uma nova DR em 2020 com esse design, querem ver que troco de mota para o ano?

Realisticamente falando, se esse projeto ( ou similar ) der à luz a Suzuki deve apostar numa cilindrada intermédia entre a 650 e a 1000 ( 800/850cc ) pois julgo que é ai que vai estar o maior filão de potenciais clientes para motas de aventura, com utilização off-road.

No segmento das 1000 / 1200cc, estão já instaladas um conjunto de marcas elitistas ( BMW / Ducati / KTM ) cuja clientela não vai perder tempo a piscar o olho a qualquer modelo Suzuki que se queira intrometer. Veja-se o caso da Kawasaki que parece não estar a ter muito sucesso com a Versys 1000. O caso da AT é ainda dúbio porque, não obstante ter aumentado de preço, ainda não atinge valores muito acima dos 20k.

Assim sendo e seguindo uma estratégia que me parece muito acertada por parte da Yamaha, com a sua T7, a Suzuki, com a imagem de fiabilidade, longevidade e qualidade associada aos seus produtos, deve apostar onde é boa e onde acaba por ter mais sucesso ( V-Strom 650 ) porque é nesse patamar ( diga-se €€€ ) que tem mais potencial de crescimento.

[JViegas]

O "filão" das 1000/1200 como dizes está já muito bem preenchido com marcas de muito boa qualidade e bons argumentos para máquinas na ordem dos bons milhares de euros.

É o espaço "deixado" nas aventureiras 650/750cc e/ou 800/900cc que faz falta "agitar" o mercado.

[carlos-kb]

O "bico de pato" que eu odiava nessa moto é agora... usado em todas...

Também nem tanto... Adventure / Super Adventure / Versys / Africa-Twin / Stelvio / S1000XR / Turismo Veloce / Tracer / Teneré / Super Teneré, são exemplos de "calças-arregaçadas" (sejam elas mais ou menos "asfálticas"), sem o dito apetrecho.

Curiosamente, na DR Big até faz todo o sentido que o tenha, pois foi mesmo a primeira moto a fazer uso do mesmo, em plenos 90's e antes das GS... que depois muitas outras seguiram.



Ainda assim, e pelo andar da carroça, depois de ter isto uma (nova) Katana que é apenas e só uma GSXS1000 com outras vestes, acredito que esta anunciada DR Big não seja também muito mais que uma V-Strom com um vestido diferente.

[VCS]

Alguém tem saudades do coice da DR800 ?
Credo...
Aquilo era um caneco de quase um litro, parecia um tractor a andar.

 

[carlos-kb]

Alguém tem saudades do coice da DR800 ?
Credo...
Aquilo era um caneco de quase um litro, parecia um tractor a andar.

 

Só tinha o senão de após 50 kms, quando paravas e saíasda mota, parecia que sofrias de síndrome de parkinsson.

[Sapiens21]

As publicações confluem todas na forte possibilidade de ser de facto uma DR 1000? que está a caminho.
Possivelmente a maior dívida reside mesmo na cilindrada... 

Inclusivamente na análise dos frames dos teasers já lançados foi conseguido qualquer coisa...
Pequenas pistas do que poderá estar a caminho.

É pouco, mas no dia 5 de Novembro se tira a limpo o que preparou a marca, qual o seu motor, qual a sua vertente (em princípio será uma ADV)...

[JViegas]

Fico "desiludido" por tudo indicar ser mais uma "1000cc" pois gostaria de ver uma média cilindrada a concorrer com a T7, mas o mercado assim "obriga" creio eu... 

[Sapiens21]

No fundo...no fundo...

O que pretendias era uma proposta mais capaz de off-road, com a mecânica (e o preço) da V-Strom 650, presumo eu. 

Pelo aspecto daquele quadrante "à lá Dakar", deve vir algo para ombrear com a 790ADV e Ténéré. 
Pode é ter de facto mais cilindrada do que eventualmente se pensa...ou deseja...

[carlos-kb]

No "tubo" anda por lá isto...

[Sapiens21]

Mas trata-se "apenas" de um refresh/update da V-Strom ou...será mesmo um novo modelo na gama, a tal DR? 

Aceitam-se apostas...em face do teaser hoje divulgado no YT. 

[Sapiens21]

Os Franceses da Motoservices.com, pelo que acabo de ler...basicamente dizem que "ou é cão ou gato". 

Sendo de facto uma nova V-Strom 1000, percebem-se os vários updates de que foi alvo e que por certo eram desejados. 
Se por outro lado será a dita "nova DR", com o motor que se especula ser também 1.000cc, então a V-Strom 1000 poderá mesmo sair de cena.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Tiens-un-nouveau-gros-trail-Suzuki-oct-19.htm

[Moto2cool]

A Suzuki não é virgem em pegar em modelos no mercado, dar-lhes um refrescamento e vendê-los com nomes icónicos do passado.

[carlos-kb]

A Suzuki não é virgem em pegar em modelos no mercado, dar-lhes um refrescamento e vendê-los com nomes icónicos do passado.

C'um Katano(a)... Será que se nota assim tanto? 

[TMXR]

Afinal parece que é uma V Strom e é 1100  ~

[Sapiens21]

Bem me parecia...

Tanta conversa...tantas suposições na net de que poderia vir a DR...e afinal será uma nova V-Strom.

Curiosa a nova cilindrada. 

Oportunamente e logo que apresentada (tendo-se a certeza que será mesmo 1100 e será "V-Strom"), cria-se tópico próprio desta 1100. 
É que....nunca fiando. 

[carlos-kb]

E não é que a porra da mota só me lembra a F850GS!? :think:

[TMXR]

com o farol da Katana 

[Sapiens21]

Por associação e se formos abrangentes, também vejo ali traços que me lembram de imediato a Cyclone RX3S 400.
Mas provavelmente aí já estou a ser um bocadinho mauzinho. 

Vamos esperar para ver com maior rigor o que ali vem. É o mais justo!

Até porque até confirmação oficial, ainda "no lo creo" nos 1.100cc. 

[Sapiens21]

Bem...

Parece que sim.
Será mesmo 1.100cc e mantendo a designação V-Strom. 
Isto a avaliar pelo que as publicações do sector parecem tão seguras em afirmar:

LINK...

Agora quanto à DR... só mesmo se a Suzuki tiver ainda por aí algum trunfo para revelar e causar a surpresa.