Svartpilen 701 (2019)

[2low]

A Husqvarna está (hoje) a fazer finalmente a sua apresentação em Portugal deste novo modelo, a Svartpilen 701.
Para já as imagens foram retiradas da página Facebook da revista Motojornal.




Este modelo foi recentemente apresentado durante a ultima feira EICMA, sendo uma evolução natural do modelo Svartpilen 401, tal como aconteceu na outra gama Vitpilen.

Pessoalmente acho engraçado estes nomes da Husqvarna, fazem lembrar nomes de cervejas típicas lá dos países de Gales e envolventes…   

Em termos de design, este novo modelo não foge à génese da marca em lançar modelos de aspecto mais futuristas.

O motor tem origem no mesmo conhecido monocilindro 4T nas gamas KTM de 690cc, tendo 692,7cc reais, refrigeração liquida, 75cv, 72Nm Às 6750rpm.

Não faltarão acessórios e especificações típicas sonantes como "Brembo" entre outras...

Ainda não existem valores disponíveis mas não deve ficar muito longe da irmã Vitpilen701, algo a rondar os 11.500/12.000€.

Em Novembro 2018 já teria sido experimentada por uma revista portuguesa:
https://www.motosport.com.pt/motomais/husqvarna-svartpilen-701-evolucao-da-especie/

O video promocional é este:

As especificações podem ser consultadas aqui:
https://www.husqvarna-motorcycles.com/pt/svartpilen/svartpilen-701/?category=The%20Specs

[Sapiens21]

São imensas as marcas a escolher a Península Ibérica para as apresentações. 

E não é só nas 2 rodas...

Os cerca de 12.000€ é que...

Serei somente eu a pensar assim...ou as 701 poderiam/deveriam (talvez) vir com duplo disco à frente?

[JViegas]

Podiam era vir com um melhor "proteção" do farol. Redondo em baixo e quadrado em cima. Pessoalmente não gosto. 
Quanto ao resto. LIKES.

O disco da frente parece-me ser bem grandito. Vamos aguardar pelas reviews sobre o comportamento na estrada.

[Sapiens21]

Sim, a frente da moto tem um design que - também na minha opinião - não está muito bem conseguido.

Mas quem sabe e ao vivo até resulta melhor. É bem possível.   

A Vitpilen (esta aqui é a Svartpilen) até que achei fixe.

Divulguei-a aqui: https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4799.0

O preço também era bem puxado...

[JViegas]

Amigo, basta o nome KTM andar metido no meio para termos duas coisas: qualidade e preço alto. 

[dfelix]

Olha que a husky já era cara antes de cair nas garras da KTM...
Não esquecer que antes disso pertenceu à BMW.
E antes disso à Cagiva... pelo que era normal alguns componentes trazerem gravado o logo da MV Agusta.
 

[JViegas]

Olha... melhor ainda. 

Faz sentido o custo dela atendendo à qualidade do material montado e a sua origem. Ou então... colocam peças que foram sobrando de outras marcas? 

Não acredito nem quero fomentar teorias da conspiração. 

Para mim é uma aqui para a mesa do canto mas sem aquele plástico à volta do farol. 

[Sapiens21]

Partilha de componentes para tentar, dentro do possível, controlar alguns custos.
Faz sentido...

[dfelix]

Faz sentido o custo dela atendendo à qualidade do material montado e a sua origem. Ou então... colocam peças que foram sobrando de outras marcas?

Referes-te ao custo desta Svartpasdjfsmdjsfkfskjdlin 701?

Depende até que ponto o look e exclusividade justificam cerca de 2000 euros mais do que a 690 Duke.
Pois é essencialmente a mesma moto.

Muito sinceramente, parece-me daquele tipo de motos que satisfaz um tipo de cliente muito específico que procura determinados atributos e está disposto a pagar por isso.
Os restantes vão buscar uma CB650R.

(Já agora, as imagens que coloqueia atrás são de uma TE250 de 2006)

[JViegas]

Tem razão dfelix.

Toda esta máquina (para mim) é exclusividade. E isso paga-se. Se é o mesmo motor ou não, é tudo eletrónica que gere um motor num determinado mapa pré estabelecido.

Mas será, mesmo a mesma coisa?
É claro que cada um, com sensibilidades diferentes apreciará de forma diferente. Por isso é que temos quem não se importe de pagar mais para ter algo diferente.

Provavelmente, depois de a experimentar, um gajo não se importará de largar mias 2 mil euros se achar que a mota merece ou se é aquilo que lá procura na máquina, porque às vezes uma mota cara já é por si um status. 

[Sapiens21]

Será que o produto em si justifica os cerca de 12.000€ que se espera?

Que atributos serão esses que a possam fazer custar mais 3.500-4.000-4.500€ que algumas concorrentes, neste tipo de motos?

Até pode justificar mesmo, atenção.
Gostava era de saber se não se paga também, de forma muito evidente, mais a dita exclusividade que o acréscimo de valor do próprio produto.

[Moto2cool]

Será que o produto em si justifica os cerca de 12.000€ que se espera?

Que atributos serão esses que a possam fazer custar mais 3.500-4.000-4.500€ que algumas concorrentes, neste tipo de motos?

Até pode justificar mesmo, atenção.
Gostava era de saber se não se paga também, de forma muito evidente, mais a dita exclusividade que o acréscimo de valor do próprio produto.

A exclusividade é valor no produto, por isso se paga 

[Sapiens21]

 

Ao referir-me a valor, neste caso em que escrevi, era no sentido do real desempenho, equipamento e qualidade capaz de justificar tamanhos números pedidos para a sua aquisição.

[dfelix]

A moto é gira.
Onde estaciona dá nas vistas.
Quem a tem, de certeza que a contempla na garagem.
Quando estacionada junto a outras, é a que se destaca pelo exotismo.
Quem a estaciona... certamente volta a cabeça para trás para a contemplar mais uma vez.
Quando está estacionada... há gente que pára para apreciar.
E quando o dono regressa... esboça certamente um sorriso pela aura que ela emana entre a banalidade.
E nesse momento em que ele enfia o capacete... é provável que apareça alguém a elogiar a moto.

Querem desempenho, equipamento e qualidade?
A CB650R oferece-vos mais por menos.
Se a comprarem neste momento talvez sintam tudo isso que descrevi.
Daqui a uns meses, a vossa será apenas mais uma entre dezenas.

[2low]

A moto é gira.
Onde estaciona dá nas vistas.
Quem a tem, de certeza que a contempla na garagem.
Quando estacionada junto a outras, é a que se destaca pelo exotismo.
Quem a estaciona... certamente volta a cabeça para trás para a contemplar mais uma vez.
Quando está estacionada... há gente que pára para apreciar.
E quando o dono regressa... esboça certamente um sorriso pela aura que ela emana entre a banalidade.
E nesse momento em que ele enfia o capacete... é provável que apareça alguém a elogiar a moto.

Querem desempenho, equipamento e qualidade?
A CB650R oferece-vos mais por menos.
Se a comprarem neste momento talvez sintam tudo isso que descrevi.
Daqui a uns meses, a vossa será apenas mais uma entre dezenas.

Sem duvida! [no meu caso não gosto tanto de monocilindricas nem de tetracilindricas mas se for oferecida porque não?! ]
E para acompanhar esta Svartpilen compraria este acessório à altura… (custa só 4200€)
Pelo menos faz-me lembrar a parte da frente da moto… não?!

[Sapiens21]

Nesse caso e pela descrição, de facto os 3, 4 mil euros a mais que a concorrência, são não tanto pelo que é palpável (instrinseco ao produto material), mas por uma aura do que faz sentir.

Era o que pensava...

[dfelix]

Tenho dificuldade em perceber qual é exactamente a concorrência...

Podemos reunir um grupo de motos com specs semelhantes.
Mas a semelhança é uma mera ficha técnica que não contempla o prazer ou sensação de ter algo "fora da bolha".

Uma coisa tenho a certeza...
É uma moto que irá envelhecer bem. Que dentro de 20 anos irá despertar as mesmas reacções que no presente.
Tal como tenho a certeza que não irá vender grande coisa.
Porque não é aquilo que a esmagadora maioria procura.

Talvez daqui a uns 10 anos algum vlogger ou qualquer que seja o "trend" que exitir na altura compre uma e a popularize.
Pois também ninguém pegava na Nuda... e agora devido ao royal jordanian anda montes de gente atrás delas!

[Sapiens21]

Que vai vender pouco é inegável.

Até me parece (e aqui também admitindo que vai muito do meu gosto), a Vitpilen vai reunir mais aquisições que esta Svartpilen.

Acho-a mais elegante que esta. Mas lá está...vai muito do meu gosto pensar isto.

[Sapiens21]

O gerente do concessionário MotoSpazzio acaba de me enviar este convite...



Vou lá passar e ter especial atenção às Husqvarna's. 

[JViegas]

Esperamos fotos, naturalmente.

[Sapiens21]

Esperamos fotos, naturalmente.

Sem dúvida que assim farei. 

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Já agora informo que estará em comercialização uma nova versão da Svartpilen, designada por STYLE.   



Distingue-se não por alterações mecânicas, mas sim por umas quantas no campo da estética, como as jantes raiadas Akront (uma das mais prestigiadas na Europa), uma cor em tons de bronze, espelhos posicionados mesmo ao gosto de alguns amantes das café racers  assim como algumas peças em alumínio maquinado CNC. 

[Sapiens21]

Esperamos fotos, naturalmente.

Acabei de sair de lá.

Muita gente...e tudo de roda dos croquetes. 
Um dia muito mau para testes (condições climatéricas a martelar-me a ideia de que devia ter ficado em casa), mas ainda assim...lá fui experientar a Vespa Elettrica. Oportunamente deixarei por cá, no respectivo separador, a minha apreciação.

Quanto às Husq's, bem queria tirar umas fotos, mas a mesa dos aperitivos estava mesmo junto à zona de exposição e o pessoal sem arredar dali. 

Acabei por me dedicar a muitas outras motos que me prenderam a atenção e de que vou aos poucos deixando nos respectivos tópicos....como a Kawasaki, KTM, Benelli e Moto Guzzi.