O lado interessante será perceber como será colocar nela uma matricula portuguesa e perceber em que escalão de IUC se incluirá...
Uma 500cc 2T de competição deve ter um desempenho não muito diferente de uma 900/1000cc 4T, sendo híbrida, será que vai para o escalão dos eléctricos e hibridos?!
Será que descobriram a pólvora para não matarem os 2T ?