CB300R Opinião de um novato

[Defaultuser]

Boas Malta,

Tenho visto aí vários posts sobre a primeira moto e vi muitas poucas referências à minha mota actual. Conduzo-a há dois anos, só tenho experiência de outras motas de baixa cilindrada e sou Rookie neste mundo. Posto isto, vale o que vale.
Já que estou quase a despedir-me dela, trocada pela irmã mais velha de 4 cilindros, deixo aqui os meus pensamentos sobre a mota, para eventuais interessados:
A minha check list para a comprar foi e confirmo que é mesmo assim:
- O factor X - eu gosto, o Joaquim não, não vale a pena sequer discutir... Quem gosta gosta quem não gosta não gosta.
-fiável: Honda... Material showa (forquilha invertida), nissin (adequado à cilindrada, nada de topo de gama), ABS 2 canais.
-baixo peso e acento aceitavelmente baixo. Nisto acho mesmo que está mota faz a diferença!! As "quedas" que tive antes de andar diariamente, em utilização ocasional, foram todas a baixa velocidade a fazer manobras ou com a mota parada. São verdadeiros erros de maçarico, desaparecem com o tempo e depois tudo muda, mas no início por os pés no chão e não ter uma máquina de 220kg ajuda. Esta mota tem um acento a altura aceitável e pesa <150kg! No início já me punha respeito, agora parece uma bicicleta. Evitou uma ou outra queda parva no início. Já agora, nunca caiu 😎
-adaptação à cidade (dá para dar passeios claro, mas não se iludam...)
- pelo seu baixo peso, os seus 30 e poucos cavalos tornam se surpreendentemente divertidos (até certo ponto claro). Dá facilmente para quebrar as regras do trânsito, mesmo em autoestrada.
- consumo: sem qualquer cuidado e na cidade 3.2L/100... 1 depósito de 14 € euros são quase 300km
-luzes LED
- quando a ligamos aparece lá escrito "let's Ride" 

Pontos negativos:
- assento algo duro (quem tem mais experiência que eu queixa-se, para mim é normal?)
- vibração (motor de 1 cilindro de rotação alta, o q esperar?? Mas algo pontudo e a mota gosta de andar onde vibra mais...)
-falta info de mudança engrenada (as motas de alta cilindrada onde a malta experiente anda têm, as de baixa para iniciantes não  )
-ha um metal logo abaixo da entrada do depósito, mal posicionado/dimensionado que dispara todas as mangueiras de gasolina, bem chato (a mangueira tá sempre a parar) e ajuda a salpicar a mota (quando não sou eu a por, já sei que vai correr mal).
-nao é a opção mais barata...
- passei um mês a buzinar antes das curvas (a Honda tem agora uma posição estranha para os piscas 

Acho-a, dentro do estilo, quase perfeita como primeira mota de cidade, compraria de novo sem pensar duas vezes. Acho tbm que o peso engana na análise das specs e ela porta-se tão bem ou melhor q as rivais em mtos aspectos (vejam a duke 390 e talvez mesmo a 690 e o q o seu peso faz em relação aos rivais). Os acabamentos são muito bons!!

Espero que a mana mais velha se porte igual!

[Sapiens21]

(....)
-falta info de mudança engrenada (as motas de alta cilindrada onde a malta experiente anda têm, as de baixa para iniciantes não  )
(....)

Tenho conhecimento de inúmeras alterações na CB125R feitas há uns mesitos, pelo que creio também incidiram na CB300R 2021.

Ou seja, se for como na 125 (o que acredito), a CB300R 2021 agora já trará este mesmo display LCD, com indicação da mudança engrenada.
Devem ter dado ouvidos aos clientes que o mencionaram, imagino. 



E o mais provável é contar também já com a nova forquilha Showa SFF-BF.

[2low]

A minha ex-kawasaki ER6F (2009) teve um recall que era para substituir uma peça metálica que protegia dois tubos, e foi substituída por uma peça de material idêntico mas com desenho ligeiramente diferente, pode ser a mesma situação...

Sobre indicador de mudança engrenada... seja qual for o modelo e cilindrada, a partir de determinada velocidade, ninguém olha para lá...
Não é um acessório que realmente faça falta mas serve o ego para aqueles que necessitem de o dizer aos amigos: "A minha tem mais isto, a minha tem mais aquilo" 

O banco... sendo uma desportiva rara é a que se possa considerar confortável e o interesse nesse tipo de moto é que tenham desenho/formato que nos consiga manter agarrados no banco quando se acelera... 


Apesar destes reparos, boa partilha com um bom resumo da moto!

Boa sorte para a próxima... Honda! 

[MotardFeio]

Não é uma desportiva. É uma naked!

O banco desconfortável resolves facilmente, manda estofar isso por uns meros 30 ou 40€ e tens o assunto resolvido! 
Tenha ela bons pneus, e realmente o baixo peso faz maravilhas numa condução aplicada.

O indicador de mudança é uma cena básica que não sei porquê, só mais recentemente é que todas começam a trazer. Aluguei uma vez uma Zongshen 125cc na Ilha do Porto Santo, e a moto chinesa já trazia indicador da mudança engrenada, e estava certo!!!!
Pode dar muito jeito aos mais inexperientes.

Boas curvas!!

[2low]

Não é uma desportiva. É uma naked!

O banco desconfortável resolves facilmente, manda estofar isso por uns meros 30 ou 40€ e tens o assunto resolvido! 
Tenha ela bons pneus, e realmente o baixo peso faz maravilhas numa condução aplicada.

O indicador de mudança é uma cena básica que não sei porquê, só mais recentemente é que todas começam a trazer. Aluguei uma vez uma Zongshen 125cc na Ilha do Porto Santo, e a moto chinesa já trazia indicador da mudança engrenada, e estava certo!!!!
Pode dar muito jeito aos mais inexperientes.

Boas curvas!!

Verdade... fiz confusão com CBR300R.
Mas em todo o caso uma naked acaba por ter uma condução "desportiva" 

[MotardFeio]

Claro, e a minha Maxi-Trail também tem uma condução desportiva!

Pelo menos 60% do tempo, o resto é passeio e casa-escola-casa.

Limpa a maioria das desportivas que por aí andam, excepto o topo da cadeia alimentar dentro de um circuito.
Mas não é comigo a conduzir, tem de ser um gajo com unhas maiores que as minhas!!!   

[JustGil]

Venho aqui "tirar da gaveta" este tópico, pois finalmente encontrei um espaço reservado para a minha máquina.
Então é o seguinte, já tenho a minha CB300R desde fins de setembro/ inícios de outubro e já fiz com ela até à data de hoje, cerca de 5 000 km, e ela é o meu transporte diário/faça sol, chuva, frio ou calor.
Primeiramente concordo com aquilo que o Defaultuser afirmou, e posso concluir, que no meu ver, talvez seja das melhores motas para um jovem estudante de ensino superior, faço quase todos os dias +/- 50km(ida e volta) e a CB300R consegue oferecer uma boa performance juntamente com uma boa economia(aspeto fundamental na atualidade devido ás várias subidas do preço dos combustíveis). Para além disso, é uma naked que até oferece um conforto razoável tanto para o condutor como para o passageiro.
De resto, deixo aqui o testemunho em vídeo(ainda sou muito nabo nisto de vídeos  )  para quem estiver interessado/a em adquirir uma CB300R, principalmente para quem acaba de tirar a carta A2.
Vídeo: 

Boas curvas! Tudo de bom! 

[joliveira15]

Boas amigo!

Estou inclinado para a compra da nova CB300R, na verdade ainda tenho algumas dúvidas, uma vez que também andei a ver umas coisas da CB500 e também da Yamaha mt-03.
Note-se que actualmente tenho uma 125cc, e sei que em qualquer uma delas já vou notar diferença.

Mas avançamos…queria mesmo saber se está contente com a mota?

Pretendo algo que não seja pesado, que não seja alta uma vez que tenho 1,72 e gosto de sentir os pés assentes no chão. O seu uso será maioritariamente em cidade, por vezes auto-estrada mas nada muito longo. O conforto também é importante uma vê que também pretendo ir dar umas voltas por aí com a “Maria”! Ah e claro, algo que seja vá relativamente económico (já vi em alguns fóruns que a mt-03 gosta de muito gota!!). Quantos a velocidades…nem muito nem pouco…até 140 mais coisa menos coisa está óptimo 

O que me dizes amigo? Enquadra-se bem naquilo que pretendo?

Grande abraço 

[JViegas]

joliveira15:
Se me permites o comentário/opinião.

As naked para levar pendura temos de considerar o tamanho do banco e a posição das pernas, pois a posição "agressiva" com que o pendura tem que ir torna-se desconfortável ao fim de uma dezena de kms. Isto em alguns modelos.

Outra questão:
Se vires preços de uma MT-03 ou de uma CB300R ficarão muito perto de uma CB500(R/F). Provavelmente e ao nível de motor, considerando que andas já numa 125cc a mudança fará mais sentido. Vê no mercado outras 500cc e se calhar fará mais sentido e o gasto não será assim por ali além.

(encara isto como uma opinião apenas).

 

[JustGil]

Boas amigo!

Estou inclinado para a compra da nova CB300R, na verdade ainda tenho algumas dúvidas, uma vez que também andei a ver umas coisas da CB500 e também da Yamaha mt-03.
Note-se que actualmente tenho uma 125cc, e sei que em qualquer uma delas já vou notar diferença.

Mas avançamos…queria mesmo saber se está contente com a mota?

Pretendo algo que não seja pesado, que não seja alta uma vez que tenho 1,72 e gosto de sentir os pés assentes no chão. O seu uso será maioritariamente em cidade, por vezes auto-estrada mas nada muito longo. O conforto também é importante uma vê que também pretendo ir dar umas voltas por aí com a “Maria”! Ah e claro, algo que seja vá relativamente económico (já vi em alguns fóruns que a mt-03 gosta de muito gota!!). Quantos a velocidades…nem muito nem pouco…até 140 mais coisa menos coisa está óptimo 

O que me dizes amigo? Enquadra-se bem naquilo que pretendo?

Grande abraço 

Viva meu caro!
Primeiramente, sim, adoro a CB300R, cumpre perfeitamente com as minhas necessidades diárias e para umas voltinhas ao fim de semana com os amigos.
Primeiramente, acredito que não terá problemas em chegar com ambos os pés no chão, tanto na CB300R, na MT03 e na CB500F, tenho 1,73m e chego bem com ambos os pés nessas motas( nunca me sentei na MT03, mas já me sentei numa R3).
Como referiu, deseja algo confortável. Bem, na minha opinião nenhuma destas é confortável para passeios mais longos tanto para o condutor como para o passageiro, são motas que não têm nenhum tipo de proteção aerodinâmica(em auto-estrada para andar confortável é no máx. 120km/h) e todas estas acabam por ter um banco mais rígido.
Então, na minha opinião, acredito que a Honda CB500F seja uma boa escolha, pois apresenta maior robustez e estabilidade(principalmente em auto-estrada), porém, a mota é pesada, se eu não me engano pesa 189kg a seco, ou seja, com todos os fluídos acredito que chegue aos 200kg, o que na cidade, principalmente em hora de ponta a passar entre os carros poderá não ajudar muito.
A Yamaha MT03, tendo um amigo que tem a R3, aquilo é uma mota que é mais indicada para as pessoas que apenas querem alguma diversão ou curtir umas nacionais, pois a meu ver, é uma mota que visa performance, portanto, o seu consumo de combustível é bem mais elevado que a CB300R e que a CB500F, principalmente se andar punho a fundo, mas também, aquilo de painel chega aos 199km/h. De resto, também é uma mota leve(+/- 160kg) e ágil para o meio urbano.
A CB300R, parece ser a mais equilibrada, como disse, quer algo mais citadino e de vez em quando fazer AE, e ela serve perfeitamente para as duas ocasiões, pois é uma mota super leve(144kg com todos os fluídos) e dá para andar perfeitamente na casa dos 120km/h e ainda sobra margem de velocidade para realizar ultrapassagens, em termos de consumo ela bebe pouco, estou com uma média de 3.2l (o meu percurso diário é 50% cidade 50% AE).
Finalizando, acredito que a CB300R poderá ser aquela que pretende usar para o seu quotidiano, mas o melhor é sempre fazer test-rides ou simplesmente tentar ir a um stand e ficar sentado em cima de cada uma delas para ver qual é a melhor para si.
Tudo de bom!

[joliveira15]

Ora boas!

Agradeço o vosso feedback, sem dúvida alguma que são uma grande ajuda.
Realmente entre a CB300 e a CB500, confesso que também acho fazer mais sentido a segunda opção, pois realmente se calhar entre a minha e a CB300 pouca diferença irei sentir. Agora há aqui o fator preço, pois estava mais pendido para uma mota nova. Além disso tenho um bocado aquela dúvida do peso, se realmente aguento bem a mota uma vez que o meu físico não é por aí além, uns meros 64kg 

Realmente ir ver ambas e até tratá-las acredito resolver algumas das dúvidas.
Mais uma vez agradeço a vossa ajuda amigos.

Grande abraço 

[joliveira15]

Também já me falaram dela Honda Rebel 500, cheia de estilo a parece-me super confortável tanto para condutor como pendura.
Confesso que o estilo cruiser também me agrada!

Alguém tem algum feedback?

[JustGil]

Também já me falaram dela Honda Rebel 500, cheia de estilo a parece-me super confortável tanto para condutor como pendura.
Confesso que o estilo cruiser também me agrada!

Alguém tem algum feedback?

Sobre a Honda Rebel 500 não tenho muita coisa a dizer porque nunca andei em nenhuma, porém com base em reviews/ test ride do youtube, algum pessoal implica um pouco com os amortecedores traseiros que dizem que são um pouco duros. Não sei se é verdade ou não.
De resto, a Rebel 500 também parece ser uma boa escolha, o motor 500cc da Honda tanto oferece uma performance boa como bons consumos.

[JViegas]

Confesso que este ultimo modelo da Rebel me atraiu bastante quando foi apresentado pela Honda:



.. e olha que estive bastante inclinado para trocar... mas passar de uma 300cc para uma 500cc não era o que pretendia na altura.

Hoje prevejo que se não "saltar" para uma cilindrada maior conto visitar as 500cc e neste caso a Rebel entra imediatamente na lista pela altura baixa, pelo motor e provas de durabilidade.

Um dos problemas que vejo é a suspensão dela, pois muitos proprietários falam deste ponto, assim como o banco do pendura, pois aquilo parece-me muito incomodo tal como a posição das pernas com que o pendura fica. Mas teria sempre que experimentar.

Algo que aprecio na Rebel é o facto de ser uma tela em branco para poderes transformar nisto:

[MotardFeio]

É impossível que seja confortável para uma pendura com esses amortecedores e essa tela a que chamam de banco que ela traz de origem...

[joliveira15]

Já vi em alguns fóruns o tratamento relativamente aos bancos, com reforço da espuma ou até mesmo em gel.
Não sei se resolve, mas talvez melhore qualquer coisa.

[joliveira15]

Bem hoje aproveitei o dia para visitar o stand Motoboxe...e realmente nada como vermos as máquinas ao vivo 😋
Acabei por ter a decisão praticamente tomada...e em princípio irei para a CB500F 🤩

Não gostei muito da posição de condução da Rebel, as pernas também ficam um pouco encolhidas demais, e uma das protecções da caixa torna-se um pouco incomodativa na perna direita. Mas lá está esta é a minha opinião, como ja tinham dito antes, nada como ver ao vivo e sentar nela.

A CB500F a meu ver é a melhor opção, é linda, adapta-se perfeitamente a mim...é o ideal 🥳

[JustGil]

Bem hoje aproveitei o dia para visitar o stand Motoboxe...e realmente nada como vermos as máquinas ao vivo 😋
Acabei por ter a decisão praticamente tomada...e em princípio irei para a CB500F 🤩

Não gostei muito da posição de condução da Rebel, as pernas também ficam um pouco encolhidas demais, e uma das protecções da caixa torna-se um pouco incomodativa na perna direita. Mas lá está esta é a minha opinião, como ja tinham dito antes, nada como ver ao vivo e sentar nela.

A CB500F a meu ver é a melhor opção, é linda, adapta-se perfeitamente a mim...é o ideal 🥳

Ainda bem que conseguiu ir visitar um stand pessoalmente, é outro nível ir ver a mota "com os próprios olhos" .
De resto, a CB500F também é uma boa escolha. Boa sorte aí com os negócios 

[2low]

(...)

A CB500F a meu ver é a melhor opção, é linda, adapta-se perfeitamente a mim...é o ideal 🥳

Melhor resumo da coisa não poderia ser dito!
Força nisso, compra essa!

 

[JViegas]

Também tive dúvidas com a CB500F, mas o banco do pendura era um "não...não...". Se fosse só para mim ainda a tinha escolhido mas como iria andar com pendura o banco da CB650R, apesar de não ser igualmente bom para a pendura era um pouco maior e revelou-se mais tarde melhor.

De facto uma "coisa" é vermos imagens e vídeos e outra coisa é estar ao pé da máquina e quando possível experimentar.

Aguardamos pela decisão final.

[joliveira15]

Boas malta!

Só para partilhar aqui a aquisição da CB500F 

Entretanto irei partilhar algumas fotos da bicha e futuras “viagens” 

Próxima etapa, carta!! 

Obrigado pelo vossa ajuda, abraço 

[JustGil]

Boas malta!

Só para partilhar aqui a aquisição da CB500F 

Entretanto irei partilhar algumas fotos da bicha e futuras “viagens” 

Próxima etapa, carta!! 

Obrigado pelo vossa ajuda, abraço 

Ainda bem que a compra da máquina realizou-se! 
Boa sorte aí na carta de condução! Vai correr bem!
Tudo de bom! 

[JViegas]

Parabéns pela aquisição.

É a cor preta?
Para mim o modelo fica muito fixe com a cor preta.

Agora é a carta de condução na mão. Imagino a impaciência. 

[joliveira15]

Sim é a cor preta…com os pormenores em bronze fica top!!
Agora é mesmo a carta, e sim esta espera custa um bocado por não poder “tocar” na máquina 

Mas nada que não se aguente!!