O lema dela sempre foi total control.
Para, ter controlo total, isso nunca foi radical (excepto as duas versões de jante 16), sendo que dos puros sangue é que é mais fácil de usar no dia a dia, pagando uma factura no circuito.
Acho que a Honda vai voltar a fazer o que fez nos anos 80/90, criando séries de fabricação reduzida para a competição e séries de fabricação em massa mas mais civilizadas. Não seria de estranhar que siglas como RVF ou VTR ressuscitassem.
