O radar da GNR que detecta excessos de velocidade a quase 2kms de distância

[Sapiens21]

O novo radar da GNR que detecta excessos de velocidade a quase 2kms de distância

Tem estado a ser noticiado que o Destacamento de Trânsito da GNR se encontra a utilizar um novo modelo de radares desde o início deste ano.

E bastante poderoso na sua capacidade....

Tratam-se de aparelhos móveis (de dimensões bastante compactas), com capacidade para calcular a velocidade de um veículo até uma distância de 1.7kms, com o auxílio da mais recente tecnologia laser.

Vejam aqui a peça jornalística que passou na SIC Notícias:


https://amp.sicnoticias.pt/pais/2021-08-06-GNR-utiliza-novo-radar-que-deteta-a-velocidade-de-um-carro-a-cerca-de-dois-quilometros-de-distancia-af8fca82

[saraiva]

Vinha por esta notícia agora mesmo.

Continuamos a investir na penalização em vez da prevenção..

[TMXR]

O que queres dizer e investe-se na FATURAÇÃO 


E a gentalha que temos a mandar no país, sempre preocupados em sacar dinheiro as pessoas pelos bons motivos ambientais e de segurança… continuem a votar neste esterco 

Este radar e o TruCam da Laser Tecnology, grava vídeo e faz a análise da velocidade. Este tipo de radar e fortemente direcional e certeiro, e pode ser usado “a beira da estrada” como os habituais de Doppler ou então usado por forma a detectar a velocidade de veículos selecionados por quem o opera.

Como podem ver pela reportagem a o agente policial está tao bem doutrinado sobre a necessidade de estorquir dinheiro que para o carro em plena berma da A2, em infração, numa a situação perigosa para ele, condutores e jornalistas    Adoro a coerência

a GNR recebeu 10 radares deste tipo e a PSP recebeu 3 sistemas provida.

[SARider]

Safa!!!
 o tipo do cimo do  viaduto parece que estava  ao tiro aos pratos...

 Cada vez que faço AE não consigo evitar a paranoia de imaginar um  simpatico sr Eufrásio escondido a cada sinal, a cada carro parado na berma, a ver se nos apanha desprevenido... 
 Agora com este gadget, pode até estar a apontar do alto do cristo rei e o colega do lado com a maquina registradora no soma e segue.
 
 Bonito, bonito, além da letra do Quim Barreiros era mesmo ter a dita a engenhoca ligada por bluetooth ao "telelé" do  "Xôr guarda" e mandar na hora um SMS para o condutor /dono do veículo com a uma mensagem do género:
 -"Xôr condutor ...sorria pois  acabais  de ser caçado! Por fabor aguarde a dolorosa nos próximos dias!"
 

[dfelix]

Felizmente existem telemóveis para a malta se ir entretanto enquanto conduz aos limites legais de velocidade..

Ahh.. espera...

[TMXR]

Sim, cada vez e mais necessário a utilização das ajudas electrónicas e comunitárias durante a condução. Não e por se ir em velocidades loucas e a cometer loucuras,e porque os agentes não são ingénuos e os pontos de fiscalização são geralmente aqueles em que as condições da via permitem rodar com conforto e os limites peçam por ser demasiados baixos.


Um dos problemas presentes e que a antecipação com que as aplicações avisam da presença da polícia são cerca de 300 a 400 metros, com o kilometro a kilometro e meio que está pistola consiga detectar a infração já nao vai a tempo.

Mas há sempre a hipótese de usar um jammer 

A fiscalização com está mesma pistola acontece muito em França. E muito normal ver um agente em cima de um viaduto que fica no final ou no meio de uma longa recta (geralmente a descer  ) para apanhar os infratores. Sempre que apanhei foi em AE ou em RN (route nacional) que são estradas que tem o perfil semelhante a AE mas com velocidade limitada a 110 KmH

[Cross]

Não sei se estou de acordo com a utilização sem controlo (pelos politicos com agendas que nada tem a ver com o problema) das tecnologias para a governação de um problema que de modo geral é de civismo exacerbado.
O problema do controlo de velocidade não é o radar ao pé de uma escola ou na salvaguarda de uma situação perigosa mas a colocação em locais que nada têm a controlar a não ser a oportunidade de punir, e ao mesmo tempo de modo dissimulado em vez de educação temos sentimento de repressão.

Claro que a tecnologia é a maneira mais fácil de resolver a questão e não é nos controlos mas nos veiculos. Tecnologias que têm muitos anos. Até hoje apenas nos pesados esse "controlo" foi aceite mas é uma questão de tempo até que existem os tacografos, e o realtime tracking do que se passou e andou nos pontos criticos, o frequency jamming dos aparelhos comontelemoveis durante o carro esteja a andar... etc... paralelismo para o "video árbitro", o zonamento de limites de velocidade..
 Que resulta num big brother e liberdades individuais discutíveis no minimo. Discussão antiga mas cada vez mais actual e pertinente.


Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[ALCLCF]

Estão a ver um bonús de motas eléctricas! Toda a gente sabe que andam sempre a pastelar e as multas passam ao lado 

[SARider]

Esta tabela é curiosa e mostra o numero de acidentes rodoviários com vítimas por tipo de via:


Em 2020, dos mais de 20mil acedentes rodoviários, mais de 16mil aconteceram em arruamentos (cidade)  e mais de 5mil em EN.
 Nas vias onde normalmente as velocidades são mais elevadas,  são onde que registam menos sinistros . Nos anos pré pandemia a relação não muda assim tanto.
 Por isso é  mais do que evidente a preocupação  destes cavalheiros com a segurança rodoviária quando "caçam de espera"  nas AE.

 Mas ok... é preciso dinheiro, e pelo menos este tipo de "imposto" ainda  temos possibilidade de evitar se houver mais atenção.
 

fonte:
https://www.pordata.pt/Portugal/Acidentes+de+via%C3%A7%C3%A3o+com+v%C3%ADtimas+total+e+por+tipo+de+via+++Continente-3094http://

[TMXR]

De todos os eléctricos… andar a 120 gasta quase o dobro de andar a 90

E há que fazer esticar a autonomia



Por outro lado, paralela a esta onda verde (verde por fora e muito vermelha por dentro) da parcimónia energética e do uso responsável e sustentável dos recursos do planeta, os fabricantes de eléctricos vão lançando carros com mais de 1000 cavalos de potência.


Se a real preocupação fosse o ambiente, não seria melhor limitar a potência dos automóveis? 150 ou 200 cavalos e uns 400 Nm já são mais que suficientes para qualquer veículo de passageiros.

Na verdade, isto e tudo um embuste…. O verdadeiro negócio e tornar obsoleta uma tecnologia que está massificada e ganhar muito dinheiro a vender a todo o mundo uma tecnologia nova.

[TMXR]

Esta tabela é curiosa e mostra o numero de acidentes rodoviários com vítimas por tipo de via:
https://www.pordata.pt/DB/Portugal/Ambiente+de+Consulta/Tabela

Em 2020, dos mais de 20mil acedentes rodoviários, mais de 16mil aconteceram em arruamentos (cidade)  e mais de 5mil em EN.
 Nas vias onde normalmente as velocidades são mais elevadas,  são as que registam menos sinistros . Nos anos pré pandemia a relação não muda assim tanto.
 Por isso é  mais do que evidente a preocupação  destes cavalheiros com a segurança rodoviária quando "caçam de espera"  nas AE.

 Mas ok... é preciso dinheiro, e pelo menos este tipo de "imposto" ainda  temos possibilidade de evitar se houver mais atenção.
 

Estamos bem servidos de AE. Estas até permitem velocidades acima do permitido. Há que recorspdar que os limites velocidade em AE são impostos para evitar o consumo de combustível


Temos nacionais que são uma vergonha. A maioria de vos provavelmente não circula pelo país todo para ter essa noção.

Para além de termos um problema de 3 mundo que é a desornenacao urbana… há uns anos toda a gente achou que podia e devia construir uma casa onde bem entendeu, e o resultado e que há casas espalhadas por todo o lado e não se pode ir a lado nenhum sem estar constantemente a entrar e sair de aldeias, algumas que tem 4 ou 5 casas que quem la vive já morreu, mas tem um limite de 50 KM/H

Há a necessidade urgente de investir a sério nas nacionais. De promovover a eliminação de cruzamentos, mas não por recurso a rotundas. Há que criar variantes a cidades, aldeias, vilas e todo o tipo de casebres, stands e comércio a beira da estradas nacionais, de preferência recorrendo a vias de circulação duplas e com separador central e com uma velocidade máxima de pelo menos 100 KM/H.

Está opção seria benéfica para todos: para peões e moradores pois vem-se livres de riscos e poluição, para quem circula porque chega mais rápido ao destino, gasta menos combustível, desgasta menos o carro e esta menos exposto a risco de acidente.



Infelizmente em Portugal todos sabemos muito bem que este investimento em nacionais nunca será feito…. Todos temos a experiência de ver o que se passa na variante a rio maior ou até há pouco tempo os kilometros que antecediam girândola, e todos sabemos porque: porque a classe política está em concluio com os interesses das operadoras de AE e fazem tudo o que podem para dissuadir os condutores de viajarem por nacional.

E mais uma dissociação entre aquilo que os nosso (nada) nobres lideres anunciam e a realpolitik com que nos brindam