Autor Tópico: Triumph Rocket III (2019)  (Lida 7205 vezes)

Fevereiro 05, 2019, 17:40:03, 17:40
Responder #50

2low

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Eu pego no binário, acrescento uns zeros e dará o meu palpite quanto ao preço final da versão base...

230+00=23.000€

Os extras todos é capaz de ficar nesses 27.000€

Será que esta vai ter direito a reboque como a Goldwing ?
8)

Sobre o que disse no anterior post, não quis afirmar que a Triumph iria tentar aumentar as vendas da Rocket3 mas sim que através de um produto de afirmação que é a Rocket3 captar mais potenciais clientes para adquirirem outros motociclos da marca… (salienta-se ainda o facto da marca ter ganho vida com o lançamento de novos produtos… o investimento também em marketing e publicidade, etc...)

O exemplo que dou é o que se passa nas joalharias...as marcas premium têm alguns relógios descumunais, alguns com tecnologia de ponta, outros com aspectos de design exclusivos e únicos, que servem apenas para afirmação da marca, digo eu de que…
Já alguém que compre um desses relógios e o use…deve ser mesmo clientela residual…
Mas indirectamente podem captar e atrair mais potenciais clientes para essa marca e venderem mais (variados modelos)
Acho que agora já consegui explicar um pouco melhor o que pretendi dizer…

Sobre o facto de quase desde sempre a marca não ter tido uma representação forte e/ou com pessoas mais simpáticas, não quer dizer que não esteja a haver um processo de transformação e melhoramento da imagem da marca no nosso país… e acabará se não for já o caso, de haver determinadas características que os funcionários deverão ter em conta quando recebem clientes na loja/oficina - politica de marca. (o atendimento quase sempre é diferente de marca para marca, depois há dentro da marca stands com funcionários mais ou menos simpáticos ou mais ou menos daqueles que sofrem de caganite aguda e que se esquecem que um cliente pode hoje não comprar mas de futuro quem sabe… há que tratar sempre bem o cliente (ou quase sempre) sem haver atropelos de ambas as partes…
Mas já estou a divagar…

Triumph Rocket III (2019), que bela moto! Que belos pormenores e que qualidade aparenta ter...
Se houver alguma alma generosa que me pretenda oferecer uma…

 :tornarseanjinho: :convivio:


Grão a Grão, Comemos Feijão!
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Fevereiro 10, 2019, 19:26:10, 19:26
Responder #51

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Todo o vídeo, dedicado à Triumph Factory Custom, é interessante...

Mas se só estão interessados na Rocket III, vejam a partir do min. 5:10...  ;)

"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Maio 01, 2019, 17:55:32, 17:55
Responder #52

2low

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Entretanto mais fotos oficiais da "bichana"...

 :tirarchapeu: :tirarchapeu: :tirarchapeu:

A vista geral...




O painel de bordo…


Os pormenores…







Algumas fotos podem ser repetidas por aqui mas foram colocadas de forma oficial hoje...
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Maio 01, 2019, 19:12:00, 19:12
Responder #53

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
(....)
O painel de bordo…


(....)

Existe aí uma curiosidade nesse quadrante que não sei se se aperceberam...

Façam zoom na imagem e reparem naquela zona mais azulada.

Não parece um close-up ao interior de um relógio automático, com as suas rodas dentadas?  ;)
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Maio 01, 2019, 19:25:34, 19:25
Responder #54

2low

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(....)
O painel de bordo…


(....)

Existe aí uma curiosidade nesse quadrante que não sei se se aperceberam...

Façam zoom na imagem e reparem naquela zona mais azulada.

Não parece um close-up ao interior de um relógio automático, com as suas rodas dentadas?  ;)

Exactamente… 

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Maio 01, 2019, 19:42:28, 19:42
Responder #55

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Nesse mesmo local, tem por lá um traço branco...o que me dá ideia de ser para indicação de mudança engrenada.

É um painel de instrumentos de estilo minimalista, com a opção circular a tender para um lado clássico....mas com conteúdo hi-tech.  :nice:
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Maio 01, 2019, 20:26:00, 20:26
Responder #56

2low

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Nesse mesmo local, tem por lá um traço branco...o que me dá ideia de ser para indicação de mudança engrenada.

É um painel de instrumentos de estilo minimalista, com a opção circular a tender para um lado clássico....mas com conteúdo hi-tech.  :nice:

Não será aquele "1" em baixo do lado esquerdo, por baixo do nível de combustível ?
Ou esse "1" será o referente ao "Trip 1" ?

Se calhar tens razão… " - " ser a mudança engrenada, parece fazer sentido…
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Maio 01, 2019, 23:48:05, 23:48
Responder #57

dfelix

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É um painel de instrumentos de estilo minimalista, com a opção circular a tender para um lado clássico....mas com conteúdo hi-tech.

É o mesmo quadrante da Scrambler 1200.
E que provavelmente será adoptado em mais produtos da marca nos próximos tempos.

Este painel tem vários temas à escolha. Uns mais minimalistas que outros.

Neste em específico, a velocidade engrenada é tal como indicas aquele tracinho branco sobre as rodas dentadas.  :nice:

O "1" será outra coisa qualquer. Do outro lado também tem.

Maio 27, 2019, 16:27:23, 16:27
Responder #58

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Foi "apanhada" esta unidade de produção pela Croácia...  :love0001:

Bem bonita, hein!?

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Maio 28, 2019, 20:20:04, 20:20
Responder #59

Nuno YB

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Andam um bocado atrasados, moços. Os preços ( sim, preços, é mais que uma versão, se repararem na ultima foto do Sapiens, a Rocket que está por trás tem uma especie de deflector de vento. Poderia ser um extra... não se desse o caso de já ter visto mais fotos em que o deflector não é a unica diferença ) começam a puxar, e bem, perto das 27000...libras, não euros. Em Portugal... nem imagino para onde sobe, a não ser que me saia o €uromilhões entretanto. Dificilmente vai vender mais unidades que a antecessora, mas tambem acho que a Triumph não quer fazer desta moto um best-seller.
Parece-me um modelo mais dirigido a um publico muito especifico ( mercado americano, sabendo de antemão que os americanos são, em média, mais corpulentos que os europeus... é que não deve ser nada facil manobrar esta maquinaria pesada. Sim, depois de estar em marcha, é (quase) igual ás outras. Mas... e como é parada, com todo aquele peso, com todo aquele comprimento, com toda aquela largura?

Alem disso, num mercado custom como o americano, em que tudo é customizado á vontade deles, não devem faltar já doidos com alguma ideias para esta Rocket.

E sim, é linda. Eu, mesmo com 1,78m e 76Kg, arriscava a comprar uma... havendo €, muitos €...

Já agora, e apenas para "puxar o tapete" á Rocket3, deixo aqui um videozinho. Não são prototipos, "qualquer" pessoa pode ter uma. 8 cilindros em V, tanque com capacidade para 32 Litros, 6200cc, 445Cv, 574Nm para "apenas" 484Kg...



Se não estiverem com paciencia ou tempo, no inicio do video fica-se logo com uma ideia do que é aquilo... ou não...  :megafeliz: :megafeliz: :megafeliz: :megafeliz:
« Última modificação: Maio 28, 2019, 20:24:46, 20:24 por Nuno YB »
Certas pessoas são como aquelas molas mágicas: não servem para quase nada, mas é sempre engraçado atirá-las pelas escadas abaixo...

Maio 28, 2019, 20:34:43, 20:34
Responder #60

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Tenho ideia, pelo que li, que não serão muitas as unidades disponíveis.

Os preços no Reino Unido iniciam-se nas 25.000 Libras, mas podem perfeitamente atingir ou mesmo ultrapassar esse valor que indicas.  :nice:

Quanto a Portugal, dou uma ajuda...  :nice:

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Dalai Lama

Maio 28, 2019, 20:55:31, 20:55
Responder #61

Nuno YB

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Exacto, a TFC que é a "topo de gama", tem um preço a começar nos 28900. Ou seja, mesmo sendo o "topo de gama" não fica, nem de perto, por esse valor, já que a lista de extras deve ser... extensa, digamos...

Na versão "base", os preços não andarão muito abaixo desses valores. Com sorte, talvez fiquem abaixo da barreira psicologica dos 25000, talvez. Juntando depois um escape e mais umas marquices, atira-se para valores muito proximos, ou iguais á versão de topo ( sem extras ).
Certas pessoas são como aquelas molas mágicas: não servem para quase nada, mas é sempre engraçado atirá-las pelas escadas abaixo...

Junho 03, 2019, 13:30:06, 13:30
Responder #62

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Uma bela descrição walkaround feita a esta exclusiva Rocket 3 TFC.

Os detalhes apresentados não deixam ninguém indiferente e aquilo que custa (que é muito) acaba por se compreender face ao que se pode ver neste vídeo.

A moto é massiva. A largura daquele pneu traseiro de série...é desconcertante. É um imponente pneu de 240mm da largura.  :nice:


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Junho 03, 2019, 13:35:54, 13:35
Responder #63

dfelix

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É um imponente pneu de 240mm da largura.

Se é para concorrer com a Diavel... até nisso não pode ficar atrás!
 :D

Julho 31, 2019, 19:14:22, 19:14
Responder #64

Nuno YB

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Julho 31, 2019, 19:31:41, 19:31
Responder #65

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Entendo que tenham optado por aquela forma de posicionar os retrovisores, mas talvez fosse a única coisa que mudaria um pouco.

Está fantástica mesmo....
Uma moto que facilmente faz "voltar cabeças" à sua passagem. Linda... :love0001:

Só tentaria se calhar que as "astes" ficassem (ainda) mais curtas, não sei...
E daí se calhar só vivo até resulta bem.  :pensador:

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Dalai Lama

Agosto 03, 2019, 14:35:10, 14:35
Responder #66

Nuno YB

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Dezembro 11, 2019, 13:01:12, 13:01
Responder #67

LeoLopes

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Dezembro 11, 2019, 17:01:16, 17:01
Responder #68

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Que máquina... :love0001: :love0001:

Uma evolução extraordinária face à geração anterior, modernizando-a mas não fazendo um choque de design face à anterior.

Acho que não vou ver muitas a circular, mas não me surpr€€nde.

Adoro a sonoridade que faz...  :tirarchapeu:
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Dalai Lama

Dezembro 11, 2019, 20:40:19, 20:40
Responder #69

JoãoPVCarvalho

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Apaixonei-me por esta mota à primeira vista e garanto que se me sai o euromilhões compro duas, uma em tons de vermelho e outra em tons de cinzento só porque não consigo decidir de qual eu gosto mais! :have.idea:
Um planeamento cuidado é meio caminho andado.✌
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Dezembro 11, 2019, 20:42:52, 20:42
Responder #70

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Apaixonei-me por esta mota à primeira vista e garanto que se me sai o euromilhões compro duas, uma em tons de vermelho e outra em tons de cinzento só porque não consigo decidir de qual eu gosto mais! :have.idea:

Eu compraria a Triumph Rocket III TFC (modelo limitado a 500 unidades) - pagando eles ainda faziam mais um...

https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/tfc/rocket-3

A diferença para o anterior modelo significa ainda uma bela dieta de uns quantos quilos a subtrair...  :cool: :cool: :cool:


Ali a trás indiquei a minha aposta no valor de 23.000€, errei por pouco... tanto que o PVP base começa nos 21.900€...
Resta saber se com todos os extras se fica próximo dos 27.000€ que também indiquei...

 :have.idea:
« Última modificação: Dezembro 11, 2019, 20:46:42, 20:46 por 2low »
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Janeiro 20, 2020, 19:59:50, 19:59
Responder #71

pjmartinho

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Janeiro 21, 2020, 20:09:56, 20:09
Responder #72

2low

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 :nice:

"Incredible!" "This is fast!  :D This is fast!" "Incredible!" "Super confortable" "Is so smooth!"
Com os primeiros 3 minutos eu já estou empolgado! Bastaria ter dinheiro e compraria!

(...)Ali a trás indiquei a minha aposta no valor de 23.000€, errei por pouco... tanto que o PVP base começa nos 21.900€...
Resta saber se com todos os extras se fica próximo dos 27.000€ que também indiquei...
(...)

ERRATA:
O preço base começa nos 21.900€ para o modelo Rocket III R e precisamente 22.800€ para o modelo Rocket III GT, portanto na altura que indiquei os 23.000€ mais valia ter jogado o euromilhões...  :D
Quanto ao preço com full extras ronda os 27.570€ mas retirando os extras que não me interessam ficaria abaixo dos 27.000€, mas aqui simulei com base a versão R...

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Janeiro 22, 2020, 13:18:54, 13:18
Responder #73

JoãoPVCarvalho

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Já eu fico pelo sonho, nem me atrevo a simular coisa alguma.
Mas se me sai o euro milhões garanto que dispenso as simulações e compro duas. Uma em tons de cinza e uma em tons de vermelho.
Não há volta a dar, finalmente descobri um modelo que posso afirmar com toda a convicção que é a mota dos meus sonhos.
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Janeiro 22, 2020, 21:26:47, 21:26
Responder #74

2low

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(...)
Não há volta a dar, finalmente descobri um modelo que posso afirmar com toda a convicção que é a mota dos meus sonhos.

De certeza?!
Mas a sério -> Nunca te sentes numa Goldwing.... fica o aviso!
:lolol:

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Janeiro 22, 2020, 21:45:53, 21:45
Responder #75

JoãoPVCarvalho

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(...)
Não há volta a dar, finalmente descobri um modelo que posso afirmar com toda a convicção que é a mota dos meus sonhos.

De certeza?!
Mas a sério -> Nunca te sentes numa Goldwing.... fica o aviso!
ol:
Mau!!!
Eu também gosto da GW?!?!?
Pronto se me sair o euro milhões acabam se os dilemas compro uma Goldwing também e assim me torno o motociclista mais feliz do Mundo.

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Dezembro 19, 2020, 16:14:52, 16:14
Responder #76

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Recall: Triumph Motorcycles – Rocket 3 GT, Rocket 3 R, Rocket 3 TFC (unidades produzidas em 2019 e 2020)




"Triumph Motorcycles – Rocket 3 GT, Rocket 3 R, Rocket 3 TFC models, equipped with anti lock brakes (ABS). The affected vehicles were manufactured between 11 July 2019 and 1 September 2020. A small amount of air may be present in the rear ABS modulator. This can result in impaired brake efficiency, increasing the risk of an accident."

"Os veículos afetados foram fabricados entre 11 de julho de 2019 e 1 de setembro de 2020.
O problema reside na possibilidade de uma pequena quantidade de ar poder estar presente no modulador do ABS traseiro, prejudicando a eficiência da travagem e aumentando o risco de acidente."

Fonte: Fema (Federation of European Motorcyclist's Association
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Dalai Lama

Dezembro 19, 2020, 16:21:34, 16:21
Responder #77

JoãoPVCarvalho

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Por aqui se vê o cuidado com a qualidade do que se vende.
Aposto que a esmagadora maioria dos proprietários destas máquinas jamais se iriam aperceber deste problema, contudo, a marca fez o que deve ser feito e assim se justifica o preço a pagar...
Eu contínuo com o mesmo problema, não me consigo decidir entre a preta e a vermelha, foi só por isso que ainda não comprei.

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Dezembro 19, 2020, 17:09:01, 17:09
Responder #78

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Por aqui se vê o cuidado com a qualidade do que se vende.
Aposto que a esmagadora maioria dos proprietários destas máquinas jamais se iriam aperceber deste problema, contudo, a marca fez o que deve ser feito e assim se justifica o preço a pagar...
Eu contínuo com o mesmo problema, não me consigo decidir entre a preta e a vermelha, foi só por isso que ainda não comprei.

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Compras a preta... se não gostares... dás-me e compras depois a vermelha!

 :lolol:
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Março 10, 2021, 20:08:51, 20:08
Responder #79

2low

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Março 11, 2021, 08:53:55, 08:53
Responder #80

MotardFeio

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1000£ a mais por uma pintura preta...  :you.bet:

Mas é um bacamarte imponente! O motor deve ser giro de experimentar!
Sombra, Saúde e "não vamos ferir susceptibilidadezinhas"...
Que deus não pode dar tudo!!!

A tua liberdade acaba onde começa a minha

Março 11, 2021, 09:00:56, 09:00
Responder #81

JViegas

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Com "apenas" 1000 unidades para venda são certamente muito mais exclusivas.

Concordo MotardFeio: deve ser muito engraçado experimentar um motor destes numa máquina destas.  :diabolico:


Março 11, 2021, 10:39:31, 10:39
Responder #82

dfelix

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1000£ a mais por uma pintura preta...

Não é só a pintura... como motor, colectores e tampas de escape, aros dos farois, espelhos, etc... são também lacados.
Mais guarda-lamas em fibra de carbono... e alguns outros acabamentos diferentes.

Se formos a ver, até é bastante coisa.

Só embirro com aqueles espelhos...  :D

Março 11, 2021, 21:53:25, 21:53
Responder #83

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Pelo formato circular...ou mais pelo posicionamento dos mesmos, com colocação nos extremos do guiador (pesos)?

Sobre o custo da pintura e mais uns apontamentos, parece-me que quem tem o guito para uma máquina destas, isso na realidade são peanuts, como diria o outro.  :)

Aliás, duvido que fiquem muitas em estado totalmente stock. O mais certo é receberem alguns mimos.  :you.bet:
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 11, 2021, 23:39:58, 23:39
Responder #84

dfelix

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Pelo formato circular...ou mais pelo posicionamento dos mesmos, com colocação nos extremos do guiador (pesos)?

A Triumph tem alguma tradição neste tipo de retrovisores, nos extremos do guiador.
Porque é uma cena bastante britânica. 
Mas alguns ficam melhores que outros.  :-\

Há alguns modelos que são virados para dentro.
Nem desgosto de alguns desses... quando o formato é adequado ao resto da moto.

Mas os que são virados para fora em regra geral ficam bastante saídos.
O guiador fica com aspecto largueirão... e até desproporcional.
E dá aquela sensação de não ser muito prático no trânsito.

Nestes, o aspecto redondo também fica um bocado estranho.
OK, é o formato das ópticas. Entendo a coerência.
E até são mais pequenos que os normais.
Ainda assim, os normais parecem-me ter um formato mais adequado ao conjunto.
Têm é um ar plástico mais baratucho...

Sobre o custo da pintura e mais uns apontamentos, parece-me que quem tem o guito para uma máquina destas, isso na realidade são peanuts, como diria o outro.

Também não me choca...
Até porque apesar de caro o preço não é desenquadrado com as versões mais "exclusivas" da Xdiavel.

Infelizmente a HD parece estar arredada deste segmento...
As VRSC desapareceram e ficou um espaço vazio, que talvez mais cedo ou mais tarde alguma coisa poderá vir a ocupar.
O novo 1250 parece suficientemente competente para isso.

Aliás, duvido que fiquem muitas em estado totalmente stock. O mais certo é receberem alguns mimos.  :you.bet:

O catálogo de acessórios da marca é extenso.
E este apesar de "limitado" não deixa de ser uma das muitas versões que certamente vão ser lançadas nos próximos anos.
Seja como for, não será uma TFC. Essas sim, serão sempre as versões verdadeiramente exclusivas.



Março 12, 2021, 11:03:39, 11:03
Responder #85

MotardFeio

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1000£ a mais por uma pintura preta...

Não é só a pintura... como motor, colectores e tampas de escape, aros dos farois, espelhos, etc... são também lacados.
Mais guarda-lamas em fibra de carbono... e alguns outros acabamentos diferentes.

Se formos a ver, até é bastante coisa.

Só embirro com aqueles espelhos...  :D

Lacar é uma forma de pintura!   ;D
Guarda-lamas de carbono, com menos 200 Gramas de peso que o original, fica melhor, mais ágil!

1000 libras para uma pintura especial mas em preto. E uma placa! Não é para todos.
Sombra, Saúde e "não vamos ferir susceptibilidadezinhas"...
Que deus não pode dar tudo!!!

A tua liberdade acaba onde começa a minha

Março 12, 2021, 11:08:38, 11:08
Responder #86

MotardFeio

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A questão, a verdadeira questão, é que com uns meros pózinhos estéticos, e uma placa com um número, "ficamos" a pensar que temos uma moto exclusiva, quando na realidade, é igual às outras, mas com "outras cores".

Eu mandei lacar o braço oscilante, peseiras e suporte das mesmas, mais as jarras da suspensão frontal da minha XX, e ficou tudo da côr do quadro - por acaso também em preto. Também tem as jantes pintadas. E escapes diferentes. E outro equipamento que fui montando. Mas confesso que não mandei fazer a tal placa numerada...
 :lolol: :lolol: :lolol:

Agora, se mudam uma suspensão, ou uns travões, etc e tal - aí sim, será mais exclusiva, se fizerem então apenas as tais "500" ou "1000" numeradas.

Não é crítica à moto, que fica com um aspecto impecável.
Sombra, Saúde e "não vamos ferir susceptibilidadezinhas"...
Que deus não pode dar tudo!!!

A tua liberdade acaba onde começa a minha

Março 12, 2021, 11:23:38, 11:23
Responder #87

dfelix

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Bem...
O "igual às outras" calma lá...   :D
Nem mesmo a versão "normal" é propriamente algo que tropeces nela todos os dias.

Não li nada a dizer que a moto tem uma "placa numerada". 


Março 12, 2021, 11:31:58, 11:31
Responder #88

2low

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Bem...
O "igual às outras" calma lá...   :D
Nem mesmo a versão "normal" é propriamente algo que tropeces nela todos os dias.

Não li nada a dizer que a moto tem uma "placa numerada".

Não vai ter placa mas os compradores recebem um "certificado com numeração" mas os acabamentos e pintura obviamente que são suficientes para destingir a versão limitada...

"These are limited to just 1,000 units each and will feature a certificate of authenticity with a specific VIN number. "
https://auto.hindustantimes.com/auto/two-wheelers/limited-edition-triumph-rocket-3-r-black-and-rocket-3-gt-triple-black-revealed-41615351366857.html

"Buyers of both motorcycles will receive a certificate of authenticity that carries the motorcycles unique VIN number."
https://www.firstpost.com/tech/auto-tech/india-bound-triumph-rocket-3-r-black-rocket-3-gt-triple-black-limited-editions-revealed-9396521.html

 :convivio:

Curiosidade sobre em que países mais facilmente poderemos ver estes "monstros":
"Miles Perkins, Head of Brand Management at Triumph Motorcycles, stated the current-gen Rocket 3 has elicited a positive response in India, with 130 units of the power cruiser sold till date since its launch in December 2019. Germany, the US, France and the UK are the Rocket 3’s biggest markets."

« Última modificação: Março 12, 2021, 11:34:31, 11:34 por 2low »
Grão a Grão, Comemos Feijão!
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Março 12, 2021, 12:25:56, 12:25
Responder #89

dfelix

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  • 4882
Não vai ter placa mas os compradores recebem um "certificado com numeração" ...

(...)

"These are limited to just 1,000 units each and will feature a certificate of authenticity with a specific VIN number. "

O VIN é o "número de série".
Qualquer veículo tem. É o que está no DUA.

A única coisa que parecem fazer é acrescentar um papelinho "fofo" que autentica aquele número de série como pertencente a uma "R Black " ou "GT Triple Black". 


Por exemplo...
A minha Scrambler é a "Urban Enduro" que só esteve à venda em 2015/2016.
A nível de registo não é diferente da Icon que se trata do modelo base.
Qualquer um pode pegar numa Icon, adquirir os acessórios e peças que são diferentes e transformar numa "Urban Enduro".
Depois vender como tal.

Claro que estamos a falar do mais básico e low cost que a ducati produz.
E apesar do curto tempo que esteve no mercado nem sequer houve pretensão de ser "limitada".
Ninguém vai ganhar nada em fazer isto. Porque não é algo com valor.
Mas se estivermos a falar de motos mais caras, mais exclusivas e propositadamente limitadas... pode fazer sentido.


« Última modificação: Março 12, 2021, 12:27:27, 12:27 por dfelix »

Março 12, 2021, 13:01:11, 13:01
Responder #90

MotardFeio

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Não li nada a dizer que a moto tem uma "placa numerada".

Pera, igual às outras - Rocket III! Porque realmente não há nada semelhante à venda.
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A tua liberdade acaba onde começa a minha

Novembro 11, 2021, 19:46:26, 19:46
Responder #91

2low

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Tive oportunidade de me sentar ontem numa...
É preciso um bife para tirar da posição de descanso mas depois parece ser manobrável.
Não é nem extremamente confortável nem extremamente desconfortável e neste tipo de moto, só tenho forma de comparar com a Goldwing F6B, a Goldwing pareceu muito mais confortável e mais facil de manobrar não sentido o peso dela, já esta sente-se o peso quando ela está parada.

Fiquei com sensação que foi mais fácil de chegar com os pés ao chão nesta do que na Speed Triple 1200RS que experimentei, mas pela manobralidade e peso reduzido optaria pela Speed Triple 1200RS, que diga-se que deixou veneno diluído na corrente sanguínea... vamos lá a ver se não cometo uma pequena loucura para o próximo ano...  :corado:

Mas voltando à rocket, uma moto com uma aparência realmente imponente e inconfundível!
A Triumph apresentou uma edição especial deste motociclo, comemorativo de ser a moto com mais binário do mercado, precisamente 221Nm e daí deriva a designação da própria edição limitada - 221 edition.



Esta edição limitada estará em comercialização apenas durante o próximo ano, 2022, com um preço base de 23.500€ na versão R e 24.400€ na versão GT.

Mais info:
https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/rocket-3/rocket-3/rocket-3-r-221-edition-2022
https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/rocket-3/rocket-3/rocket-3-gt-221-edition-2022
Grão a Grão, Comemos Feijão!
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Novembro 11, 2021, 20:35:36, 20:35
Responder #92

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Assim sendo, a mais cara de entre elas será a Rocket 3 GT Triple Black, se bem que não por muita margem.

E neste nível de preços (e moto em questão) já se sabe que a menção 'desde' tem sempre que se lhe diga.  :)

Rapidamente o adicionar de 3 ou 4 acessórios da lista fazem mostrar números ainda mais €xclusivos.  :you.bet:
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

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