2017 Suzuki GSX-R1000

[Moto2cool]

A Suzuki GSX-R1000R já foi apresentada e testada

O Kevin Schwantz  é uma das lendas do motociclismo

[Sapiens21]

Uma maquina de respeito e já com uma longa história de evoluções até ao presente.

Dizer que esta moto é rápida, é quase estarmos a ofender um trabalho que leva muito a sério as prestações.
Esta moto não é definitivamente para qualquer um...é preciso saber o que se faz aos comandos de algo tão especial.

[Moto2cool]

Não é mesmo para qualquer um, 16 mil euros 

[Sapiens21]

Sim, sem contar com essa parte do custo. 

Mas ainda assim (e espero que não me cruxifiquem já), até não a acho cara se compararmos com preços praticados por outras do mesmo segmento.
Os cerca €16.000...ou perto disso, desta fabulosa máquina japonesa, quase se pode considerar um "preço de saldo" face a determinada concorrência. 

[dfelix]

Não é mesmo para qualquer um, 16 mil euros 

Se considerares a concorrência, os 16K é uma pechincha... 

BMW S 1000 RR - 17.953€
Kawasaki ZX-10 R - 18.490€ (18.680€ pela KRT e 19.450€ pela winter test)
CBR 1000 RR - 18.500€ (23.000€ pela SP1)
Yamaha YZF R1 - 18.995€ (19.145€ pela RB e 23.495€ pela M)
Aprilia RSV4 RR - 18.375€ base (20.722€ pela race pack e 22.551€ pela RF)
Ducati 1299 Panigale - 21.399€ (26.599€ pela S)

... o problema é que os 16K é o preço da mesma versão de GSXR que anda cá desde 2009. 

Esta nova de 2017 ainda tem preço definido.
E pelas specs, não me parece que o preço seja esse.

[Sapiens21]

As Italianas por seu lado, não se fazem rogadas no preço. 

Queres uma "Sucati" ou "Avarília"? Então paga por isso... 


Nota: Indiquei por brincadeira os nomes indicados para estes 2 grandes fabricantes italianos e espero que nenhum proprietário se sinta ofendido. Adoro as máquinas que fazem...mesmo!

[dfelix]

Queres uma "Sucati" ou "Avarília"? Então paga por isso... 

Olha que a versão base da RSV é mais barata do que as versões base das japonesas actuais.   
E mesmo a RF consegue ser mais barata que as correspondentes R1M e 1000RR SP1!!!

Já a Sucati... está mesmo noutro patamar!
Só coloquei preços das versões 1299 base e 1299S.. mas a "Panisga" R é 30.300€!!!

Nota: Indiquei por brincadeira os nomes indicados para estes 2 grandes fabricantes italianos e espero que nenhum proprietário se sinta ofendido. Adoro as máquinas que fazem...mesmo!

Considerando que no cpmoto parece não existir muitos membros com desportivas... e muito menos motos de fabrico italiano, certamente não haverá problema!
 

[pedroareias]

O Busas disse-me que os motores Aprilia das RSV-4 são uma hecatombe (mísseis quando funcionam, mas raramente funcionam). Fui pesquisar e de facto parece confirmar-se.

Parece que há muito poucas a ultrapassarem os 10000 km.

Sabem porquê? Será que são os V4?

Queres uma "Sucati" ou "Avarília"? Então paga por isso... 

Olha que a versão base da RSV é mais barata do que as versões base das japonesas actuais.   
E mesmo a RF consegue ser mais barata que as correspondentes R1M e 1000RR SP1!!!

Já a Sucati... está mesmo noutro patamar!
Só coloquei preços das versões 1299 base e 1299S.. mas a "Panisga" R é 30.300€!!!

Nota: Indiquei por brincadeira os nomes indicados para estes 2 grandes fabricantes italianos e espero que nenhum proprietário se sinta ofendido. Adoro as máquinas que fazem...mesmo!

Considerando que no cpmoto parece não existir muitos membros com desportivas... e muito menos motos de fabrico italiano, certamente não haverá problema!
 

[dfelix]

Assim sendo... há que reconhecer o mérito da Aprilia!
Manter há 8 anos uma linha de produtos que não aguenta até à primeira revisão... é obra!
 

[pedroareias]

De facto é estranho, tinha óptima impressão do grupo Piaggio, mas infelizmente parece confirmar-se.

Vários motores substituidos pela marca, consumos elevados de óleo, bielas empenadas, fugas grosseiras de compressão, etc..

Voltando ao tema da Suzuki: a nova GSX-R1000 é proposta a um preço excelente. Sendo o motor novo, convirá aguardar 1 ou 2 anos antes de mergulhar 17000€ no que poderá ser um trabalho inacabado.

Mesmo na Honda, a ante-penúltima CBR1000RR sofreu de problemas no motor, como alguns se recordarão.

A "regra de ouro" é não comprar logo que sai um novo modelo.

Assim sendo... há que reconhecer o mérito da Aprilia!
Manter há 8 anos uma linha de produtos que não aguenta até à primeira revisão... é obra!
 

[Sapiens21]

A "regra de ouro" é não comprar logo que sai um novo modelo.

Mas em todos os aspectos.   
Inclusivamente questões bem diferentes das relacionadas com motor, nomeadamente com coisas tão simples quanto botões de um quadrante. 

[dfelix]

De facto é estranho, tinha óptima impressão do grupo Piaggio, mas infelizmente parece confirmar-se.

Não acho estranho.
Se começarmos a vasculhar no google por problemas... nenhuma moto escapa! 
Sobretudo quando se tratam de modelos novos no mercado, tal como referiste.

Um conhecido meu teve uma RSV4 e seguramente fez bem mais do que 10 mil km.
Aliás, bem mais que isso já a moto devia ter quando a comprou.
Tirando essa... conto pelos dedos as que já vi ao vivo.

Tive oportunidade de a experimentar na altura e adorei a moto.
Sobretudo a caixa de velocidades. Essa supera tudo o que já experimentei.

Acho que viveria confortavelmente com uma RSV4...
Se voltasse a ter 20 anos, claro! 
No que diz respeito a problemas, já me habituei a ter motos que toda a gente diz serem problemáticas e depois revelam-se não muito diferente das outras.

Voltando ao tema da Suzuki: a nova GSX-R1000 é proposta a um preço excelente. Sendo o motor novo, convirá aguardar 1 ou 2 anos antes de mergulhar 17000€ no que poderá ser um trabalho inacabado.

Mas já há preço para a nova GSX-R1000?
17000€ parece demasiado optimista para uma moto que se pretende assumir como nova líder do segmento.

[dfelix]

[Sapiens21]

Uma loucura de moto. 
Belo vídeo...

Provavelmente uma das mais rápidas na sua categoria.

[dfelix]

[pedroareias]

Preço que eu avancei (disseram que era optimista):

16499€:
http://www.suzukimoto.pt/pt/modelos/desportivas/suzuki-gsx-r1000

Consumos que os Suzukistas bem conhecem (imbatíveis):
http://www.motorcyclenews.com/mcn-motorycles/2017/suzuki-gsx-r1000r/mcn-fleet-gsx-r1000r-sips-fuel-like-a-commuter/

[JViegas]

 

Ter um lobo com pele de cordeiro nas mãos. Delicia. Moto muito bonita.

[PBarros]

Bonita mesmo :ok:

[dfelix]

Preço que eu avancei (disseram que era optimista):

16499€:

O preço que tu avançaste já incluia os 1400 euros de desconto desta campanha?
E avançaste esse valor já a contar que ia ser um flop de vendas?

 

[pedroareias]

Na Alemanha, sem desconto:

https://motorrad.suzuki.de/supersport/gsx-r1000

Eu próprio me sinto mal a acertar quase sempre em tudo. Fica para a uma próxima.

[João_Santos]

Uma das melhores desportivas da actualidade. 

João 

[Sapiens21]

(....)Eu próprio me sinto mal a acertar quase sempre em tudo. Fica para a uma próxima.

 

Frase do dia...
E não estou no gozo. Quando li e cliquei no link, esbocei um sorriso.   

Mas.....é moto que está longe do meu estilo. Muuuito longe mesmo.
Mais depressa gastava esse mesmo valor numa moto do tipo Touring, mesmo que tivesse que adicionar uns "trocos".

E seria isso que faria...simplesmente por reconhecer que domar tamanha potência apresentada pela GSX-R seria impraticável para tudo...menos uma pista ou A.E. onde houvesse a garantia que não me chegaria um papelinho a casa. 

De resto, thanks, but no thanks

[Moto2cool]

Preço que eu avancei (disseram que era optimista):

16499€:

O preço que tu avançaste já incluia os 1400 euros de desconto desta campanha?
E avançaste esse valor já a contar que ia ser um flop de vendas?

 

Dfelix, a grande vantagem de motas que são um flop de vendas é tornam o bom gosto do proprietário mais exclusivo.
Veja-de a SV650

[pedroareias]

 
Blow my own horn. A humildade é para ser usada parcimoniosamente.

As Superbike estão em desuso. Radares...

(....)Eu próprio me sinto mal a acertar quase sempre em tudo. Fica para a uma próxima.

 

Frase do dia...
E não estou no gozo. Quando li e cliquei no link, esbocei um sorriso.   

Mas.....é moto que está longe do meu estilo. Muuuito longe mesmo.
Mais depressa gastava esse mesmo valor numa moto do tipo Touring, mesmo que tivesse que adicionar uns "trocos".

E seria isso que faria...simplesmente por reconhecer que domar tamanha potência apresentada pela GSX-R seria impraticável para tudo...menos uma pista ou A.E. onde houvesse a garantia que não me chegaria um papelinho a casa. 

De resto, thanks, but no thanks

[dfelix]

Eu próprio me sinto mal a acertar quase sempre em tudo. Fica para a uma próxima.

Teres acertado ou não é irrelevante.

O facto é que a GSX-R1000 foi introduzida no mercado nacional ao preço de 17899 EUR.
E entretanto baixou de preço para 16499 EUR. Não vende. E está prestes a sair a GSX-R1000R.

Não sei como as coisas se passaram na Alemanha.
No entanto, no site indicas eles já têm disponível a GSX-R1000R por 18990 EUR.

Mais depressa gastava esse mesmo valor numa moto do tipo Touring, mesmo que tivesse que adicionar uns "trocos".

Parece ser o pensamento da generalidade do público.
A cultura das superdesportivas como se assistiu no final da década de 90 acabou.
E o fiel cliente GSXR de outros tempos, hoje está cheio de bicos de papagaio e quanto muito anda de VStrom.

Dfelix, a grande vantagem de motas que são um flop de vendas é tornam o bom gosto do proprietário mais exclusivo.
Veja-de a SV650

Não percebo onde foste buscar essa ideia!
A SV650 pode não liderar tops de vendas, mas não deixa por isso de ser uma moto bem sucedida comercialmente.
Se não o fosse não andava por cá há tanto tempo.

Aliás, nem a teriam trazido de volta após descontinuar a Gladius... que essa sim, foi um flop!
Tal como a B-king!

[Sapiens21]

Excerto da publicação britânica, morebikes.co.uk:

"Team Classic Suzuki has applied its eye-catching and standout retro livery to the latest in Suzuki superbikes, creating a replica GSX-R1000R. It’s a one-off at the moment – but if Suzuki gets enough feedback from interested parties… well, we’ve been told that it wouldn’t be out of the realms of possibility that something like this might happen in limited numbers.
Yeah!(....)"
LINK

[pedroareias]

Os brinquedos essenciais ao homem com "ó grande":


1- Harley Ultra Limited CVO Screamin Eagle performance Stage IV.

2- Suzuki GSX-R1000R 2017.

3- Agnetha Faltskog com 25 anos.

4- Amber Heard com 32 anos.

5- Porsche 911 gt2 rs Weissach.

...

[2low]

Os brinquedos essenciais ao homem com "ó grande":


1- Harley Ultra Limited CVO Screamin Eagle performance Stage IV.

2- Suzuki GSX-R1000R 2017.

3- Agnetha Faltskog com 25 anos.

4- Amber Heard com 32 anos.

5- Porsche 911 gt2 rs Weissach.

...

... eu já me contentava com um banalissimo porsche 911 carrera 4s de 1996...

[pedroareias]

Mais uma série especial (devem estar desesperadamente a pintar as motos que não venderam e estão ao sol há 1 ano):



https://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/suzuki-gb-producing-limited-edition-bsb-replica-gsx-r1000

[Sapiens21]

Bem...sei que é algo remoto em termos de possibilidade, mas se calhar basearam-se na unidade da equipa Bennetts e que em 2017 venceu uma das corridas MCE British Superbike Championship (em Assen BSB), tendo essa unidade vencedora precisamente um esquema de cores muito parecido.

[dfelix]

Lançar umas edições limitadas é uma boa estratégia...
Já que não se safam com o consumidor comum... explora-se o nicho dos coleccionadores.
 

[Sapiens21]

Participou uma GSX-R1000 na Baja Portalegre, que se disputou entre 25 e 27 de Outubro.

Quem a conduziu foi Ricardo Domingos Arrepiado e que a levou para este enorme desafio (para o tipo de moto em causa) praticamente de série, contando-se apenas ajustes nas suspensões e pneus de tacos.

Terminou em 24º lugar no pódio na Classe Hobby onde participavam 70 pilotos. Not bad...

Ah....e chegou ao fim praticamente sem danos...o stop deixou de funcionar, perdeu suporte de matrícula e o amortecedor traseiro ficou "nas lonas". De resto...nada de mais e chegou ao fim na GSX-R1000. 

[dfelix]

Agora é estarmos atentos aos classificados... pra ver quando aparece à venda "como nova"! 

[Sapiens21]

Até aos Espanhóis lhes interessou aquilo que ocorreu na Baja Portalegre e fizeram uma publicação sobre o sucedido.


Link

[Sapiens21]

E assim vai uma GSX-R nova em folha...de volta à oficina, para tratar dos danos.

É preciso ter azar...

Vejam lá se percebem o que atirou ao chão esta GSX-R nova em folha?

Qualquer um ficaria incrédulo perante uma situação destas...

[Moto2cool]

Esta pergunta tem rasteira para quem não percebe no filme, basta ler o título

[Sapiens21]

Ainda se lembram do que tinha por aqui deixado há cerca de 1 ano atrás...designadanente aquilo que um piloto nacional fez com uma GSX-R1000 na Baja Portalegre??

Pois bem...

Agora vejam a estrela de FMX, Juha Ruokolainen, também com uma GSX-R1000, mas esta outra que já pouco ou nada faz lembrar a "original".

A GSX-R1000 parece que é dada a cenas dirt...ou vêm nela essas potencialidades.