Suzuki Katana

[Unick]

Se alguém estiver interessado numa destas Katanas... já há à venda nos usados...

Com ~410km e com matricula do mês passado, terá sido uma de test drive ?!

https://www.standvirtual.com/anuncio/suzuki-katana-ID8N9mmB.html#b1d767a8e6

Essa mota é a de test drive, esse é o stand onde costumo ir


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[Sapiens21]

"Olhem só para esta besta desta moto....coisa mais linda!"

O teste à Suzuki Katana, levado a cabo pelo motovlogger nacional Mr.Maia.

[carlos-kb]

Tenho um sentimento "agri-doce" em relação a esta Suzette.

Já repararam que a mota é exactamente igual à GSX-S1000A? Mesmo quadro, mesmo motor, mesmo escape, mesmas jantes, mesmo braço oscilante, mesmas suspensões, mesmos travões... apenas mudam os plásticos e uma pintelhice ou outra... e o preço (ahhh, pois, uma "reinterpretação" contemporânea de um modelo icónico da marca recorrendo a um outro modelo da gama, paga-se).





É certo que esta partilha de componentes é cada vez mais comum. Aliás, nas europeias então, já vem de longa data. A questão é mais, quando o modelo em questão se reveste do significado de ressuscitar e ostentar uma designação mítica da marca e de todo o hype gerado em torno disso, não deveria esta "Katana" ser também ela, já nem digo, de raíz, mas algo mais exclusivo ou singular em termos de soluções? É que pegar no que já existe e mudar apenas única e exclusivamente plásticos...  ao menos tomassem como (bons) exemplos uma Africa-Twin ou uma H2. 

Mas esperem  ... a Suzuki já chamou de "Katana" a uma corriqueira GSXF650... e até a uma scooter de 50cc. Então pronto! Não escandaliza mesmo de todo. 

[Sapiens21]

É isso.
A Katana deverá  ser vista mais (ou totalmente) como uma derivação do modelo que lhe serve de base, do que propriamente um modelo criado de forma específica no seio da marca. E sim...adoptou uma prática bastante em uso em várias marcas.

Se atentarmos no nome completo e que não se fica por "Katana", percebe-se a ligação que a marca também, em boa verdade, não escondeu.

GSX-S1000 Katana

Agora se é visto como levar o cliente a pagar bem mais por algumas diferenças que não o justificam, nisso não digo que não haja de facto razão na forma de olhar para isto.

Já agora e como curiosidade, já há + de 30 anos era também GSX1100S Katana. O nome era praticamente o mesmo, mudava a cilindrada. 

[Moto2cool]

E uma forma de mudar... Sem mudar quase nada.

A Suzuki está a tornar - se perita nisso, provavelmente vamos ver isso no restyling da Vee

[Sapiens21]

Uma mera curiosidade entre várias décadas que as separam...

São mais de 30 anos entre as "Katanas".


A actual GSX-S1000 Katana:



E a "velhinha" GSX1100S Katana:

[carlos-kb]

É isso.
A Katana deverá  ser vista mais (ou totalmente) como uma derivação do modelo que lhe serve de base, do que propriamente um modelo criado de forma específica no seio da marca. E sim...adoptou uma prática bastante em uso em várias marcas.

Se atentarmos no nome completo e que não se fica por "Katana", percebe-se a ligação que a marca também, em boa verdade, não escondeu.

GSX-S1000 Katana

Agora se é visto como levar o cliente a pagar bem mais por algumas diferenças que não o justificam, nisso não digo que não haja de facto razão na forma de olhar para isto.

Já agora e como curiosidade, já há + de 30 anos era também GSX1100S Katana. O nome era praticamente o mesmo, mudava a cilindrada. 

Curiosamente a original "Katana", a dita GSXS1100, seguia a mesma receita... derivava de uma irmã naked, a GSX1100E à qual ia buscar imensos componentes, desde o quadro, motor, travões, jantes, etc... A questão é que na época (inícios de 80), a Katana podia assumir-se como uma versão derivada, plastificada e melhorada (mais potente e melhores suspensões) da GSXE, e que porém, não representava nenhum porta-estandarte da marca. Aliás, o modelo pela sua boa receptividade e design arrojado (para a época), é que criou essa aura no historial da marca... instituindo ainda uma serie de outros modelos nele "inspirados",  com diferentes cilindradas (500, 650 e 750 respectivamente), e culminando numa das mais célebres motos da marca do Sr. Michio, a XN85, que embora oficialmente não ostentasse a designação katana, ficou conhecida na gíria por "Katana Turbo", pelas evidentes semelhanças à Katana original.

Há imensas motos a partilhar motores, ciclísticas, chassis, etc... É um facto. Mas não obstante da Suzuki se ter perdido em devaneios irreflectidos, de voltar a usar a designação em outros modelos que em nada tinham que ver efectivamente com as GSXS dos anos 80, acho que o ressurgimento de uma Katana actual, à semelhança e imagem da original, com todo o hype criado em torno disso, requeria que a mota não fosse simplesmente cosmética, a meu ver.
Mas pelos vistos, os directores de marketing lá em Hamamatsu, não foi assim que pensaram.

Ainda mais quando se verifica que entre a GSXS1000A e esta GSXS1000 Katana vão 1200 euros de diferença (preço de tabela) por exactamente a mesma moto, com uns plásticos diferentes e ostentação de um nome icónico no historial da marca... isso deixa que pensar! 

São mais de 30 anos entre as "Katanas".

39 anos, para ser mais preciso... 1980 - 2019.

[Sapiens21]

No Japão fizeram aquele que, muito provavelmente, será o maior encontro de Suzuki katana's do planeta.

Juntaram modelos com várias décadas e também, obviamente, a nova Katana, tendo esse evento como curiosidade o facto de ter sido mostrada a locomotiva...sim, uma locomotiva que prestará o seu normal serviço, com a alusão à Katana que se pode perceber por dentro e por fora.

Umas fotos, até porque as imagens valem mais do que 1000 palavras.

[Moto2cool]

Parece uma iniciativa de marketing engraçada

[Sapiens21]

Será o aproveitamento de um evento, com um número relativamente grande de donos de motos Katana (antigas e novas), que resultou em algo diferente.

Tenho dúvidas é que algum dos donos das Katanas se desloque alguma vez na...."locomotiva Katana". 

[JViegas]

"Eles" os Japoneses têm igualmente uma relação excelente com os comboios. Não é à toa que é um dos mais importantes e desenvolvido meio de transporte por aqueles lados.

[Sapiens21]

Uma exclusividade do mercado Francês..

Tratou-se ali de uma forma que a Suzuki France "arranjou" para dar uma renovada visibilidade ao seu modelo, colocando uma pintura vermelho/preto, novos vinis, um guarda-lamas em carbono e...um escape da Yoshimura (R11).

O resultado é este:

[LeoLopes]

[Sapiens21]

A exclusivíssima Katana...

Sim...tão exclusiva que serão apenas 10 unidades destas que podem ver nas imagens.
É o resultado de uma parceria feita com a marca americana ICON. 








Suzuki Katana Icon equipment
Icon specific color
Akrapovic muffler (+ 2 hp, + 2 Nm, - 1.1 kg)
High aluminum plate support
Side protection pads
Numbered plate
Icon Airflite Stim Black full face helmet
Price: 15,999 euros
Link

[saraiva]

&feature=youtu.be

Aqui está mais um vídeo em português da Katana. (MotoMais)