VOGE 500AC Trophy

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VOGE 500AC Trophy

A marca Voge, que já se falou aqui pelo fórum e tem algumas motos comercializadas no nosso país, mostrou no Salão de Milão a sua mais recente proposta...a 500AC Trophy.


A Voge 500AC Trophy é movida por um motor Euro 5, com refrigeração líquida, tem dois cilindros em linha e 471cc com 2 árvores de cames e ignição Bosch.

Produz cerca de 47cv às 8.500 rpm, sendo mais uma proposta que se encaixa perfeitamente na licença de condução A2.

A estrutura é do tipo tubular, em aço, tratando-se da mesma existente na 500R, 500DS e 500 DSX.

As suspensões são da KYB, com um garfo invertido frontal de 41 mm, com curso de 128mm.

O assento está localizado a 790mm do solo, enquanto nos travões temos dois discos de 298mm na frente com pinças Nissin de dois pistões e outro de 240mm na traseira.

Os pneus de série são bons...Pirelli Angel nas dimensões 120 / 70-17 e 160 / 60-17. 

Quanto à iluminação, as luzes são totalmente LED, e também conta com lâmpadas DRL (luzes diurnas por assim dizer). :-)

[2low]

Uma naked bem atraente e talvez por um preço ajustado ao que oferece e com isto deverá vir a ter algum sucesso de vendas...
Mas falta ainda perceber é se será só no mercado internacional ou se o mercado nacional também adoptará bem o modelo...
...pois isto do mercado nacional como é de modas...
Tanto que ainda não vi nenhuma Voge a circular apesar de já se ter falado bem nelas!

Da Voge, que tem estado a apresentar nos últimos dias vários modelos, incluindo uma scooter bem gira, pessoalmente tenho curiosidade não com este 500AC Trophy mas a 300 GY Rally...

Esta 300 GY Rally é uma potencial concorrente à bem sucedida Honda CRF250Rally e estou curioso por perceber se por um valor mais baixo consegue fazer o mesmo que a Honda...

Especificações para já conhecidas:
292cc monocilindro 4T
29Cv às 8500rpm
25Nm às 7000rpm
139kg a seco
roda 21 à frente e roda 18 atrás





Deve ser bem gira de ir fazer fumo para o meio do mato com ela!
E não sei se será tão divertida de conduzir como a Royal Enfield himalayan ou se consiga ter uma velocidade de cruzeiro mais idêntica à CRF250Rally...isso era óptimo!!!

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Em termos de preço, acredito que fique próximo (mas abaixo) da 'irmã' 500DS.

Estaremos a falar de qualquer coisa como ~6000€ ou algo próximo disso.
Numa promoção, como a marca aliás gosta de fazer, até será menos.

Efectivamente não se vislumbram muitas Voge, mas verdade seja dita...a representação da marca também é pouca. Pelo menos por enquanto, já que na data de hoje em que consultei o site da marca, serão 7 locais onde se vendem em todo o país.