Rodrigues Para isso tens uma CRF250L, sem ser a rally. As protecções por causa das quedas aumentam o peso. Uma mota de campo tem que estar arranhada. Um motor bicilindrica aumentam o peso e os custos de manutenção, para além de que no mato um motor necessita de trabalhar melhor em baixas e ter poucas inercias internas. É por isso que são maioritariamente menos. Assim que a moto que pretendes já existe. Força nisso!
Cada vez que vou a um Stand Honda os meus olhos vão sempre para a CRF250L. Muito bonita e deve ser maneirinha de se manobrar.Rodrigues é a ideal para a reforma e vieres viver para aqui. João
É assim mesmo Rodrigues.A reforma é em grande... Mas ainda és novo...a CRF250 Rally assentava-te bem.
Uma mota de campo tem que estar arranhada.