Kymco CV2 Concept...

[Sapiens21]

Kymco CV2 Concept...

Confesso que ainda não sei muito bem o que achar do que vejo. 

Aquilo será uma espécie de tentativa de ir buscar traços de uma R1200GS e fundir com os de uma maxiscooter da Kymco??? 

Tenho de ver novas imagens para ter uma opinião mais formada, mas pelos vistos a marca deve avançar dentro de algum tempo com este segmento que a X-ADV trilhou há coisa de pouco menos de 1 ano.

Por enquanto Concept...veremos daqui por algum tempo se passa à realidade.

[TMXR]

Eles queriam fundir era os traços de uma multistrada, mas já tinham havido outros Chineses que se tinham antecipado... 

[tmr]

Não deve chegar a Portugal...ainda nem chegou a 350cc...enfim...

[Sal]

Eles queriam fundir era os traços de uma multistrada, mas já tinham havido outros Chineses que se tinham antecipado... 

Tou com o TMaxer.
Assim que a vi....reparei logo nos traços Multistrada.
Aquela lateral junto à roda dianteira então...


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[Sapiens21]

Estive a ver a Multistrada e de facto existem parecenças....

Mas olhem que se nos cingirmos à parte da frente da GS (esquecendo o diâmetro das rodas), encontramos também ali algo "GScoiso&tal"





Mas com diferentes ângulos de imagem desta Kymco, poderá dar-nos uma diferente perspeciva.

[Sal]

Na realidade até as próprias GS’s e as Multistradas têm parecenças

[António Teles]

Está muito gira.
E no meu entender tem personalidade própria, isto se considerarmos que todas as marcas seguem as linhas  das outras marcas desde que estas sejam apreciadas pelo público alvo.
A forma como está dissimulado/intregrado o topcase está muito boa.
Que especificações é que tem?

[2low]

Pegando na Multistrada, na GS1200 e na Triumph Tiger 1200 (posição da marca kymco e formato idêntico ao da triumph, bem como os faróis mas mais baixos...)  e misturando no Photoshop deve dar algo muito parecido com esta scooter:
http://s410372035.initial-website.co.uk/s/cc_images/cache_2430074233.jpg?t=1355045303

Cada vez mais as scooters se parecem com motos de caixa, ainda bem!
Se bem que no passado, não se entendendo o porquê, já chegaram a haver "coisas dessas" que não tiveram grande sucesso:
http://www.roadsmile.com/images/_gilera-dna-6.jpg Sim, uma scooter!
No futuro proximo, com as electricas vai ser muito identico...

[jmartins13]

Neste caso CV3:

[António Teles]

A CV3 Concept também está muito apelativa.

[Sapiens21]

Concordo contigo.
Até por acaso gosto mais do que vejo nesta proposta de 3 rodas (mesmo não sendo especial apreciador do conceito), do que o design daquela CV2 Concept.

Mas pronto...são gostos. Vale o que vale...

[spitfirept]

Mas pronto...são gostos. Vale o que vale...

fala o gajo que tem uma DN-01 

[António Teles]

Mas pronto...são gostos. Vale o que vale...

fala o gajo que tem uma DN-01 

Eh eheheheh.
Pois é vocês não podem falar um do outro......

[karloxilva]

Cada vez mais as scooters se parecem com motos de caixa, ainda bem!
Se bem que no passado, não se entendendo o porquê, já chegaram a haver "coisas dessas" que não tiveram grande sucesso:
http://www.roadsmile.com/images/_gilera-dna-6.jpg Sim, uma scooter!
No futuro proximo, com as electricas vai ser muito identico...

Acho que pelo contrário, companheiro, as motas é que se parecem cada vez mais com as scooters.
"Ainda sou do tempo" em que andar de "maxiscooter" era "andar com a casa atrás" (lembra alguma coisa?) e os "antivento" frontais provocavam considerações sobre a virilidade de quem andava atrás da sua protecção....

Curiosa essa Gilera com mudanças automáticas. Não conhecia essa deambulação italiana por motas com mudanças automáticas. Já agora, produzida entre 1996 e 2009... já várias automáticas surgiram depois dela - se calhar até houve algumas antes dela - alguém falou em "cópia" de conceito?

Quanto à máquina da Kymco, seria capaz de jurar que tem o mesmo motor desenvolvido para a topo de gama AK50.
Acho que está mais bonita na foto da Kymco do que na outra de perfil, talvez porque na primeira foto me pareça mais scooter ao contrário da outra onde me lembra uma fotomontagem de uma scooter com o conceito na moda no que toca a motas. Face à tendência estilística do mercado, percebe-se a tentativa "adventure" da Kymco. Apesar de menos exuberante no propósito que a ADV da Honda, prefiro o conceito mais "clássico" da AK50 (por "clássico" interprete-se uma scooter para andar na estrada que parece uma scooter para andar na estrada).

[TMXR]

Os prototipos estavam interessantes, mas ainda estao muito distantes das versoes finais de producao.


Em termos de volumetria a frente das CV2 nao estava tao bem conseguida como o restante.

Mesmo assim, apresenta solucoes interessantes: malas proprias tendo a scooter ja os apoios para as encaixar, sistema de apoio lombar do banco e de sistema de instrumentos

[TMXR]

O CV3 para alem de usar o sistema de 3 rodas, tem um tecto que á semelhanca das Adivas é de tirar e por  _pol_

[Luis Salgueiro]

Fónix ! 'Antes queria "borrar" um pé todo'  do que gastar dinheiro nisto  jerrican e um fósforo para cima dela !

[TMXR]

A moto sim... a Italiana ainda lhe pagava o jantar 

[Cross]

A kimico .... vai continuar a apostar no segmento da scooters de média/grande cilindrada.
3 rodas em França são tantas até que enjoa. Vão ser líderes de mercado em alguns países como em Espanha, isso não tenho dúvida.

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[Sapiens21]

A kimico .... (...)

 
Já tinha ouvido ou lido muitas coisas, mas essa foi a primeira.

As 3 rodas de facto não são por cá muito habituais...mas lá fora é outra conversa. Concordo que terá os seus compradores de entre aqueles que em termos de mobilidade citadina só colocam como hipótese as 3 rodas.

Agora com a capota (seja ela de fibra, transparente ou não), fica tão mal que nem palavras tenho para o descrever.

[lmferreira]

Os países asiáticos adoram capotas



E há empresas especializadas na matéria

http://www.rooffortwo.com/

[HBeiras]

Há alguma maneira de "unsee" o "already seen"?

[TMXR]

A kimico .... vai continuar a apostar no segmento da scooters de média/grande cilindrada.
3 rodas em França são tantas até que enjoa. Vão ser líderes de mercado em alguns países como em Espanha, isso não tenho dúvida.

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Completamente de acordo!

Em termos de qualidade já se estão a distanciar do “lixo” chinoca... e os preços também o reflectem.

A próxima luta terá de ser o reconhecimento da marca, o marketing e a melhoria do serviço SAV

[karloxilva]

A Kymco responde de uma só vez à Honda e à Suzuki.
"Espeta-lhe" um "bico de pato" e carenagem alçada (falta a protecção das mãos mas mesmo assim), receita "aventura", e responde à Honda ADV com algo mais bonito e que ao fim e ao cabo terá a mesma utilização... visual; constrói uma grande scooter, mas scooter, Integra "out", e ainda elabora uma plataforma que aparenta ser cómoda e amiga do passageiro "Hello, Burgman 650".
E depois com o modelo de três rodas espeta uma "lança em África", na "colónia" que outros achariam exclusiva. Logo a seguir ao abanão AK50, e tudo com o mesmo motor como faz um dos principais jogadores do mercado.

[Sapiens21]

A Kymco responde de uma só vez à Honda e à Suzuki.
"Espeta-lhe" um "bico de pato" e carenagem alçada (falta a protecção das mãos mas mesmo assim), receita "aventura", e responde à Honda ADV com algo mais bonito e que ao fim e ao cabo terá a mesma utilização...(...)

Quanto à utilização ainda vá...pois isso acaba se calhar por ser comum até a muitas trails asfaltadas.

Agora quanto a uma receita "aventura" da CV2 Concept, é que não lhe consigo ver rigorosamente nada que sequer se aproxime disso.

[Sapiens21]

A CV3 "p'ró mato"....

....ou para subir melhor os passeios, vá.