Nova Suzuki SV650 /SV650X

[Cross]

Boas
Parece que a versão protótipo Rally da SV650 vai passar a serie.
Ainda sem data de produção mas com apresentação no salão de tokyo motor show já no final do mês de Outubro 07.

Decerto bem ao gosto de muitos e para acompanhar a nova moda retro.


Fonte: Suzuki News, motorcycle news, etc...

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[Moto2cool]

Falta-lhe as handguards e o vidro frontal mais alto

[Sapiens21]

Está muito interessante.
Gosto da transformação, mesmo sabendo-se que será um modelo que em termos de vendas será pouco expressiva.

O escape é que me parece um bocado..."fora do contexto".  Deve ser para levar o cliente a comprar um aftermarket. 

Quanto à forquilha telescópica, dá um aspecto demasiado convencional... Podiam ter sido um pouco mais ousados e colocado ali uma mais robusta. 

Não estou a colocar defeitos...
Estou simplesmente a torná-la perfeita, aos meus olhos. 

[Moto2cool]

O escape é o da SV "convencional" que consensualmente é um dos seus pontos fracos

[Sapiens21]

Pois...

Basicamente é a vontade de lançar um modelo "novo", com peças que se têm mais à mão.

Coloca-se isto, tira-se aquilo, modifica-se aqui e acolá e.....voilá: Sem muito esforço nem montanhas de dinheiro, apresenta-se algo diferente.

Cista-me é a perceber o "X", tão associado nos dias de hoje a outra vertente de modelos, mas pronto...

[dfelix]

Não desgosto, mas acho que preferia ver a moto com uma "marquise" deste género ao invés de decorarem o farol com aquele capacete medieval.

[JViegas]

O escape destoa ali um pouco, mas no geral até gosto.
Se bem que a versão que o dfelix apresenta levava o meu dinheiro.
Muita louca!!!

Dass para o euromilhões.... 


EDIT: Já no site oficial Português. Um só palavra: LINDA 

[JViegas]

[Sapiens21]

 










Na SV650...alterções (pequeno restyling) para 2018???
Aquela treliça em vermelho, estilo Ducati Monster, fica um show... 

[carlos-kb]

Esta versão X era talvez o que a Suzuki deveria ter logo lançado em 2016, ao invés da SV650 A... que ficou como uma moto pouco ou nada inovadora, sensaborona, pouco cativante do ponto de vista estilístico e totalmente afastada da concorrência directa. Aliás... o seu insucesso comercial é reflexo disso mesmo.

Esta SV650XA, mantendo a mesma base, ao menos assume-se com outra personalidade e estilo.

[Sapiens21]

Novas cores 2018...

A já acima indicada, com a treliça do quadro em vermelho e outra em azul.

Na minha opinião, ganhou bastante com estas cores. 

[Sapiens21]

Gostos são gostos.

Olho para esta SV650 na cor preta com a treliça em vermelho e jantes também na mesma escolha de cor e resulta (aos meus olhos) bastante melhor do que isto...



Pelo menos dá-lhe um ar menos conservador, sendo precisamente isso que me atrai nesta mudança.

Quem achar o contrário, na boa. Como disse acima...gostos são gostos.

A opinião que outros têm de algo, não tem de ser a minha... (a minha admito que nunca valeu grande coisa!)

Se noutros modelos umas jantes de cor garrida até podem destoar, nesta SV 2018 a conjugação com a treliça vermelha e o contraste com o preto, resulta muito bem.

Podia ser melhor...mas aquilo que vejo gosto.

[Moto2cool]

Gosto mais do aspecto discreto do modelo em preto, mas concordo que esse vermelho lhe fica bem, se esta Suzuki já costumava ser apelidada da Monster dos pobres, fica ainda mais grudada  nessa referência.

[carlos-kb]

se esta Suzuki já costumava ser apelidada da Monster dos pobres, fica ainda mais grudada  nessa referência.

Só que com 15 anos de atraso. 

Curiosamente quando a Suzuki lançou a linha de L-Twins naked, nos anos 90, inicialmente já era um pouco nessa senda de fazer uma italiana à "japonesa", recorrendo a um V2 a 90º e a um quadro treliçado. Aliás, num tempo em que as Ducati eram problemáticas, chegou-se a dizer que uma TL ou uma SV eram motos italianas, mas bem feitas (dada a fiabilidade que representavam face aos modelos do Borgo Panigale).
Mas a inspiração nas Monster ou nas 750SS i.e. era inegável.

Curiosamente, a TL1000S ainda é das máquinas de Hamamatsu que mais me desperta cobiça e interesse.

[carlos-kb]

A sério.... uma TL1000S tinha lugar na minha garagem... tal como a sua eterna rival, a VTR1000 Firestorm

Curiosamente a TL1000R já não lhe acho metade da piada... e menos ainda em relação à VTR1000 SP.

[JViegas]

Carlos, és uma enciclopédia do motociclismo 

 

Concordo plenamente.

[carlos-kb]

Carlos, és uma enciclopédia do motociclismo 

 

Concordo plenamente.

Dahhh... nada disso  ! Tenho tanto para aprender sobre isto... e como diz o "outro"... «só sei que nada sei»! 

[JViegas]

Ora aqui está um test ride (francês)

[Luis Salgueiro]

Moto muito bacana, para cidade e arredores ! 

[Sapiens21]

A SV650 Rally Concept...

Foi apresentado algum tempo depois da versão normal, chegou-se a falar na possibilidade de ser lançada a versão Rally ou mesmo como um "body kit" vendido à parte...mas...nunca saiu disto. Nunca foi para lá de uma apresentação do modelo com designação Concept... 

[JViegas]

Parece-me que não querem arriscar no design da mesma (o que não desculpa a ausência por exemplo dos leds), provavelmente ainda se lembram do enorme sucesso da Gladius.

Penso que este modelo será um ótimo compromisso de quem quer uma naked com "ar clássico" e menos explosiva do que uma 07, custando 7.399 €, não me parece uma má escolha.

A posição de condução é que...    ... apesar do homem que conduz a máquina parecer à vontade em cima dela.

[JViegas]

É uma pena, pois a Suzuki até tem muito boa qualidade.

Tenho estado mais atento às maxiscooters e quem compra uma Burgman, compra qualidade. Paga-se? Sim, claro não é barato. A marca não é uma marca qualquer.

Se bem que tem atravessado momentos menos bons com o sucesso de vendas, tendo a Kwasaki capitalizado muito mais, porque? Porque soube evoluir. E acredito que entre o sucesso estrondoso do motor das MT o e motor das NC (ambos destinados a diferentes abordagens motociclistas), a "Kawa" soube aproveitar.

Penso que a Suzuki com este modelo poderia ter ido mais longe. Agora com as neo da Honda, ficará muito difícil. Imaginem que a Honda se lembra de lançar uma 650 neoclássica? Ou para minha sorte uma 500cc? (têm os motores)

O que será deste modelo?

Se tivesse dinheiro, compraria e modificava-a pois esta SV "grita" por uma transformação: led, retirar os faróis de nevoeiro, um escape à "homem", uns espelhos nos punhos, um banco acolchoado e direito, uns "toques" ao nível mecânico: filtros e velas... e estava lançada. 

[Sapiens21]

(....)
Se tivesse dinheiro, compraria e modificava-a pois esta SV "grita" por uma transformação: led, retirar os faróis de nevoeiro, um escape à "homem", uns espelhos nos punhos, um banco acolchoado e direito, uns "toques" ao nível mecânico: filtros e velas... e estava lançada. 

Percebo a vontade Viegas mas talvez fosse mais útil e com um resultado global mais atraente, pegar nesse dinheiro e comprar uma R nineT Racer, deixando-a exactamente como está.

[Moto2cool]

A posição de condução neste modelo é simplesmente deplorável. É preciso rins para aguentar muito tempo naquela posição. Pelo contrário, na SV normal a posição de condução é formidável, é mesmo um dos seus fortes, com o seu banco baixo e guiador alto é quase como uma adventure.

[Sapiens21]

Sim...claramente se reduzirmos a questão à posição de condução, são motos com uma ergonomia diferente.

Uma de costas mais direitas e braços em posição confortável e outra que leva a um projectar do corpo para a frente.

Mas nem era a isso que me referia atrás. (ainda que tenha a sua pertinência).

[Sapiens21]

Acho que já percebi mais atrás o JViegas...


Ele por certo terá visto este trabalho de customização de uma SV650, por parte da Claymoto.   











Para apreciar: http://claymoto.com/portfolio/custom-suzuki-sv650/

[Moto2cool]

Parece aqueles cães a quem se corta o rabo ,

[JViegas]

E não dá um ar agressivo à maquina? Claro que dá.

Não conhecia essa transformação, mas penso que entendem quando refiro que com "pouco" dinheiro, esta SV pode ficar UNICA.

Não me refiro a esta transformação que ficou certamente caríssima.

[Sapiens21]

Sim, isto é uma transformação muito extensa e o custo de algo assim não me surpreenderia que fosse bem para lá do custo da própria moto (se calhar em + do dobro). 

[Moto2cool]

A piada das modificações é mesmo essa. Manter o original com roupagem nova Para ser barato bastava colocar-lhe um protector em borracha no pedal das mudanças e  chamar-lhe Monster

[Sapiens21]

(....)Para ser barato bastava colocar-lhe um protector em borracha no pedal das mudanças e  chamar-lhe Monster

Isso não seria somente uma questão de barato...mas algo do foro oftalmológico ou, dependendo a região do planeta, uma "clonizada à Chinesa".   

[Moto2cool]

(....)Para ser barato bastava colocar-lhe um protector em borracha no pedal das mudanças e  chamar-lhe Monster

Isso não seria somente uma questão de barato...mas algo do foro oftalmológico ou, dependendo a região do planeta, uma "clonizada à Chinesa".   

Em cheio o protector de borracha é mesmo chinês

[Sapiens21]

Não sei se por aqui tinha sido divulgado, mas já está disponível para venda a SV650X em Portugal...
Creio que não havia por cá essa informação.

O preço? 
€7.399 + despesas

http://www.suzukimoto.pt/pt/modelos/estrada/suzuki-sv650xa

[Moto2cool]

Uma apreciação recente de um modelo com quase duas décadas

[pedroareias]

Uma maravilha. Cada vez gosto mais desta moto minimalista mas bem feita:

[2low]

Uma maravilha. Cada vez gosto mais desta moto minimalista mas bem feita:

ainda vais comprar a suzette do Velasquez…  :ok:

[Sapiens21]

Pelo que percebi do visionamento do vídeo, apenas o painel de instrumentos não agrada muito.

De resto, o look (nesta geração 2018 aquele vermelho com o Glass Sparkle Black, fica fenomenal), o som do motor e a agilidade mereceram menção positiva. 

[Esquentador]

Como é a SV650 em termos de consumo?
Comparar a condução da SV650 com uma CB500  (estou a dizer alguma barbaridade ou tem algum nexo a pergunta)?
Depois de ver o vídeo tenho que perguntar, como limpam a vossa moto?

[Svitre]

A SV650 faz médias de 4 a 4,5 em condução normal até 120-130, normal em cidade é 4,2.

[pedroareias]

Também tens uma SV650?

Acho-a magnífica como naked e dos melhores compromissos para a cidade e trajectos curtos. O motor tem sido elogiado exactamente pelo equilíbrio entre desempenho e consumos.

Não encontro um proprietário com queixas.

A SV650 faz médias de 4 a 4,5 em condução normal até 120-130, normal em cidade é 4,2.

[Svitre]

Andei com uma emprestada durante duas semanas. Modelo de 2016.

[Sapiens21]

E se pudessem ter um "Katana Look" na SV??

Pois foi isso mesmo que uma empresa Francesa (S2 Concept) lançou em kit, possibilitando essa...aproximação ao estilo da Katana.

São 700€ caso haja interesse. 

[dfelix]

O look da Katana nunca foi consensual e o regresso acaba por ser movida por uma espécie de saudosismo numa época em que a marca parece estar a passar enorme crise de criatividade.

Esta SV transformada em Katana também não será a coisa mais linda e fofa do mundo, mas...
Sempre embebe mais do legado da Suzuki que um clone da Monster.

 

[JViegas]

 

Bem deixemos a SV650 para a SV650X

Assim como este kit para a recém apresentada Katana.

Visualmente não gosto.

Penso que a SV650 e a X são um excelente produto, sincero no que apresentam e provavelmente ainda por descobrir num mundo onde a MT é rainha.

[dfelix]

...num mundo onde a MT é rainha.

Não é difícil...
Uma motorização muito adequada numa moto consensualmente interessante que não tenta replicar receitas de sucesso de outros construtores.

[JViegas]

Nunca experimentei as duas (SV e MT).

Assim no papel, escolheria a MT, mas sei que com a SV ficaria igualmente bem servido pois acho que é uma mota que a Suzuki soube envelhecer bem. Tirando a Gladius certamente. 

E acredito, mesmo sem a experimentar que a SV será igualmente uma boa aquisição.

Tu terás certamente o melhor dos dois mundos, o motor da Yamaha no corpo da Tracer e tudo o que de bom a máquina te permite viajar e a praticabilidade da SV por aquilo que te trás no dia à dia.

Agora este exercício estético "katana" não acho que fique bem à SV, mas isso são gostos pessoais. 

[Sapiens21]

Então e que tal uma SV650 "Superleggera"?









Para ler a notícia e o que foi feito, passem por aqui e coloquem a página (Grega) a traduzir para Inglês. 

https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Suzuki-SV650-%ABSuperleggera%BB-SLR700_123305.asp

[Moto2cool]

A resposta a esta pergunta é inevitavelmente um Não! segundo os padrões que temos na classificação das motas.
Mas isso quer dizer que não pode fazer touring como outra mota (ou scooter) qualquer?
A resposta também é negativa

[Sapiens21]

O vídeo resume-o bem após essa longa viagem...


It doesn't matter what you ride....

...se bem que, há sempre umas mais aptas de outras, obviamente. 

[dfelix]

A ideia que tem de se ter uma adventure (ou sport-tourer ou tourer) para viajar é um fenómeno recente.
(E parece-me uma justificação que a malta arranja para se convencerem a si próprios para uma GS ou outra coisa qualquer)