BMW C400 GT (2019)

[Sapiens21]

BMW C400 GT (2019)

Já estava mais do que esperada e falou-se na sua vinda aqui também no fórum...

A nova BMW C400GT com base na C400X e cujo design de facto tem claras...claríssimas diferenças que a inserem na categoria das maxiscooters de cariz GT.

O motor mono-cilindrico de 34cv associado a transmissão CVT é o mesmo da 400X.

Havendo mais informações, por cá se deixarão.

Por agora umas fotos...

https://media.motorbox.com/image/eicma-2018-nuovo-bmw-c-400-gt-prezzi-scheda-tecnica-dello-scooter/6/2/1/621461/621461-16x9-lg.jpg

[Clemente Vicente]

bem bonita, mas deve de ser mais uma fabricação chinesice

 

[TMXR]

Por esta é que ninguem estava a espera 

[Sapiens21]

Na minha opinião é uma jogada muito bem conseguida da marca...mesmo a nível de design. 

[JViegas]

É bem bonita e uma 400cc é o sweet spot para uma utilização mista entre a cidade e alguma viagem mais longa.

Já tens uns sapatos Pirelli, o vidro parece-me regulável... 

Porreiro pá!! (como dizia o outro)

[saraiva]

bem bonita, mas deve de ser mais uma fabricação chinesice

 

Não tens nada que seja chinesice? Nem o telémovel? 

[Clemente Vicente]

bem bonita, mas deve de ser mais uma fabricação chinesice

 

Não tens nada que seja chinesice? Nem o telémovel? 

Algumas tenho

mas o TM é Nokia 515 excelente

 

[Hemisaro]

[Sapiens21]

Esta maxiscooter tem mesmo muito boa pinta.

Vejam bem o design. Dá 15 a 0 à outra "irmã" C400X...

É que não tem nada a ver. Esta GT está muito bem conseguida.










Trata-se de um TFT de 6,5 polegadas com multiplas informações e que também já marcava presença na C400X (como opcional, creio...).
Nada mau, hein!?   

[TMXR]

Espectacular... sobretudo nesse cinzento 




Infelizmente, creio que para o nosso bolso será uma maquina cara e nao terá grande saida

[saraiva]

Quem me dera poder comprar esta quando tirar a carta. Muito fixe.

[Sapiens21]

Achas que não terá muita expressão por cá, Miguel?

Por lá foi possível perceber preços, ou não se proporcionou essa conversa com quem por lá representava a marca?

Imagino que não tenha havido hipótese na EICMA, mas imagino que seja mais baixo que o de uma Burgman 400. 

Talvez fique umas centenas acima de uma X-Max 400. 

[TMXR]

nao... precos nao... falaram-me na chegada ao mercado em Marco... assim como GS800 ADV e RS... a GSA mais 1 ou 2 meses e ja estara disponivel para entrega (pela conversa acho qeu será mais Janeiro/ Fevereiro)



Quanto ao preco... nao me admiraria que andasse nos 7k - 7,5k e depois subisse com a adição dos packs 


A scooter estava verdadeiramente acima de tudo o que esta nos 400cc, e conta com o connectivity que em termos de funcao para a qual foi concebido esta absolutamente BRUTAL, tanto em termos de ecra como em termos de funcionamento 

[Sapiens21]

Sim...nessa ordem de preços.

Se a C400X em Espanha (não encontrei em PT, mas não deve diferir muito) custa 6.850€, então esta GT deve situar-se nesses números.

Tem um look muito bem conseguido. A X parece um cepo comparado com a GT.
Talvez exagere um nadinha no que vou dizer, mas esta C400GT, é - à semelhança da C650GT - quase uma pequena RT1250 "maxiscooterizada".

[mneves]

Por cá as 300 estão a reinar,a xmax não é opção pois é uma scooter de cara manutenção e estranha de  se conduzir,resta sair a nova Kymco xciting s com essa conectividade que o tmaxer refere mas é um mercado com pouca escolha,a Honda por exemplo não anda por cá. ..
Quero ver esta ao vivo,e o seu motor,não me espanta se for de Taiwan

[Sapiens21]

Sendo o da GT igual ao da C400X, pelo menos pelas especificações não existe nada igual em modelos da Kymco....isto se acaso pensavas nessa marca quando mencionaste "Taiwan".  

[TMXR]

Sim...nessa ordem de preços.

Se a C400X em Espanha (não encontrei em PT, mas não deve diferir muito) custa 6.850€, então esta GT deve situar-se nesses números.

Tem um look muito bem conseguido. A X parece um cepo comparado com a GT.
Talvez exagere um nadinha no que vou dizer, mas esta C400GT, é - à semelhança da C650GT - quase uma pequena RT1250 "maxiscooterizada".

Tem perfis  totalmente diferentes, a X adopta uma design “rugged” como a GS... a GT ganha um look mais estradista

[mneves]

Sendo o da GT igual ao da C400X, pelo menos pelas especificações não existe nada igual em modelos da Kymco....isto se acaso pensavas nessa marca quando mencionaste "Taiwan".  

Referia a ser feito lá ,mas já há mais parcerias da BMW ,portanto...

[anr2018]

Muito louca a mota ! Tem um estilo diferente 

[TMXR]

ainda tinha mais umas fotos da unidade preta que estava em exposicao e que tinha montada a topcase

[Sapiens21]

Admito que pode ser somente do meu gosto e... outra pessoa pode pensar completamente o contrário, mas esta zona da abertura/tranca ficaria bem melhor numa cor escura. Preto, cinzento escuro....enfim, vermelho ali dá um ar mais plastificado do que devia, parece-me. 

[Sapiens21]

A curiosidade (em imagens) que demonstra como a mesma motorização é aplicada em modelos com design tão distinto...

Uma está muitíssimo bem conseguida a nível de design (GT), ao passo que a outra parece o "patinho feio" das 400cc...

Que diferença (para melhor) no caso desta GT. 

Se bem que já li num site Espanhol que a GT não será uma maxiscooter muito barata neste tipo de cilindrada. 

[Sapiens21]

Gosto tanto do look desta BMW C400GT que partilho convosco estas fabulosas imagens do modelo.

É difícil não gostar...
Uma das mais interessantes (na minha opinião) entre as maxiscooters. 

Sim, para uma (quase) 400cc fala-se que terá um preço acima da maioria da sua concorrência, mas...pfff...caramba, esta GT está linda e não duvido que tenha uma condução muito boa. 

[Sapiens21]

Há poucos dias atrás a BMW France colocou online um pequeno vídeo promocional da C400GT e C400X que me parece ter sido rodado em Portugal. Pelo menos fiquei com essa ideia... 

Imagino que esteja para muito breve a possibilidade de ver a GT nos concessionários nacionais. 

Ora vejam...

[Lourenço]

Também gosto das linhas desta scooter veremos ao vivo.

O vídeo começa no Príncipe Real, no alto da Rua do Jasmim (ao fundo em baixo apercebemos a 25 da Abril) e depois passa na praça do município e ruas da baixa.

[JViegas]

Está muito bem conseguida... mas 12 mil euros de maxiscooters é obra. 

[Sapiens21]

Está muito bem conseguida... mas 12 mil euros de maxiscooters é obra. 

Esse preço talvez seja da 650GT.   

Esta deve ser menos de €8.000

[JViegas]

Está muito bem conseguida... mas 12 mil euros de maxiscooters é obra. 

Esse preço talvez seja da 650GT.   

Esta deve ser menos de €8.000

Tens razão. É o que dá escrever sem ir verificar a "fonte". Fui lá ao site é esse é o valor da 650 GT. 

[Lourenço]

Na Suíça, preço base e máxima configuração. (os valores na Suíça são por vezes díspares, grande poder de compra e baixos impostos obedecendo a lógica muito diferente)

8’310.00 CHF = 7 314.00 €
9’850.00 CHF = 8 670.00 €

https://konfigurator.bmw-motorrad.ch/index_fr_CH.html?cookie=1#/configurator/0C06/P0751,S0380,S07A6,S0193,S08CA/COLOURS







EDITO para justificar a diferença entre os 8'250.00 CHF e 8'310.00 CHF. Tem a ver com a saída da scooter do stand.

Reparem no IVA.

[Megamustaine]

A mota é muito engraçada. Acho que já tinha comentado num tópico recentemente, que tive a oportunidade de estar sentado numa e face à 650, a mota apresenta uma linhas muito mais modernas. Parece uma mini X-ADV. O preço está um pouco elevado mas também não me parece que este modelo tenha um concorrente direto. As 400 existentes não têm a mesma filosofia desta Scooter.

[Lourenço]

Até me parece "menos cara" na confederação com as opções, 1 350.00 € de diferença:
Alarme
Punhos aquecidos
Sela aquecida
Conetividade
Luzes de dia
...

Alem do seguinte já incluido:
keyless
3 anos garantia
Documentação 3 idiomas

[Sapiens21]

Imagino que fique por +/- 800€ a 1.000€ acima da C400X.
Não deve fugir muito disto.

[SJP]

Muito cara para uma BMW…..com motor Kymco…...

Para quando uma scooter  100% BMW? 

[Sapiens21]

Qual seria o preço que considerarias "justo" para este modelo?

Já agora....o motor é utilizado efectivamente em alguma Kymco, ou é unicamente produzido numa das fábricas na marca Taiwanesa e sob supervisão da marca Germânica?

Pergunto isto com desconhecimento de causa...

[Sapiens21]

O companheiro Lourenço esteve mais atrás com algumas contas e postagens de imagens do caso Suiço, mas ele não me levará certamente a mal (espero que não) se mostrar por aqui, de forma mais fácil e se calhar com valores bastante mais aproximados, o caso de Espanha...   

Isto porque, ao contrário de Portugal....em Espanha já tem preço indicado no site oficial da marca.

DESDE...7.950€

[SJP]

Qual seria o preço que considerarias "justo" para este modelo?

Já agora....o motor é utilizado efectivamente em alguma Kymco, ou é unicamente produzido numa das fábricas na marca Taiwanesa e sob supervisão da marca Germânica?

Pergunto isto com desconhecimento de causa...

Não sei onde é fabricado o motor, nem de quem é a supervisão, nem é isso que está em causa, mas a BMW anda a tentar lançar scooters sem gastar muito dinheiro nos motores.

Este 350cc, se não é o da Super Dink, é muito parecido.

Se alguém tiver dúvidas que, estes motores são adaptados pela BMW, experimentem uma GS, de qualquer cilindrada, ao nível da suavidade, entrega, etc, com estes 350/600 e depois digam de vossa justiça.

Com isto não quero dizer que as scooters da BMW não prestam mas, na minha modesta opinião,  ao nível dos motores, a BMW (ou a quem ela compra os  motores) ainda não está ao nível dos construtores japoneses, mesmo que estes sejam fabricados na malásia ou noutro país asiático.

Faz lembrar os mercedes classe A, com o motor 1.5cc renault, que na mercedes passa a 1.8cc.

O que me incomoda é o preço pedido, por uma embalagem, com um moro de outro modelo muito mais barato.

Já no que respeita às GS, principalmente as 1200, são motas excelentes. Eu que, não tenho praticamente nenhuma experiência com motas, peguei numa sem qualquer dificuldade e fui para a IC19..... O motor, os travões, a suspensão e, acima de tudo, o equilíbrio da mota está de acordo com o preço pedido.

[Lourenço]

No fundo é o mesmo preço com a diferença do IVA em relação aos Helvéticos, o que com as opções em pack, algumas delas nem existem na generalidade da concorrência, como a sela aquecida ou a conetividade, ficará a 9 600 € (+-). Se a fiabilidade estiver presente (e o plano de manutenção não for exagerado), acredito que mesmo em Portugal veremos bastantes, noutros países com maior poder de compra penso que vai ser um sucesso.

Companheiro Sapiens21 nunca se deve ser suscetível na partilha de informação válida, inevitavelmente por vezes com a interpretação. O que é moeda corrente, como neste caso do site espanhol e noutras culturas é a dificuldade de chapar com os valores, sem segredos. Aborrece-me ter de preencher formulários e ainda por cima com dados pessoais para ter preços. Os Suíços se não lhes apresentam os valores de algo assumem com desconfiança e não perguntam, passam para outra, se não estiver afixado é porque não está á venda, seja em novo seja em usado. Uma casa pode ter "á venda" mas o preço tem de constar. Eu ainda hoje estranho quando em fóruns em Portugal os membros têm dificuldade em mencionar preços.

[Sapiens21]

Não sei onde é fabricado o motor, nem de quem é a supervisão, nem é isso que está em causa, mas a BMW anda a tentar lançar scooters sem gastar muito dinheiro nos motores.

Este 350cc, se não é o da Super Dink, é muito parecido.

Se alguém tiver dúvidas que, estes motores são adaptados pela BMW, experimentem uma GS, de qualquer cilindrada, ao nível da suavidade, entrega, etc, com estes 350/600 e depois digam de vossa justiça.
(....)

Trata-se de um negócio como qualquer outro...

Mas por causa do local de produção e de ter "motor Kymco", quanto deveria custar na tua opinião? Fiquei curioso...

A menção "muito cara para uma BMW com motor Kymco" é que me despertou a atenção, já que um modelo - qualque um - não é só motor.

Quanto às GS's...não sei se valerá a pena recordar que as F750GS e F850GS têm produção de motor na China (pela Loncin) e também produção dos modelos no Brasil (em fábrica da marca em Manaus).




A mim não me incomada nada...
Adorava ter uma F850GS.

Mesmo tendo um...motol flablicado inteilamente numa flábica Chinesa. 

[SJP]

Para mim o preço justo seria semelhante às das outras 400cc....

A minha crítica apenas vai para a excessiva sobrevalorização da marca relativamente ao produto.

Por exemplo, como sabes tenho uma Tmax, mas hoje penso ser impensável o preço que pedem pelo modelo de 2018.....

Já que falas na GS 850cc alguns reviews consideram-na inferior à AT

No fundo tudo depende da vontade e gosto pessoal, e eu também não sou imune a certas paixões….tenho uma vespa que custou uma barbaridade relativamente às outras 125cc....

[Sapiens21]

Julgo que não há muitas 400cc...mas também confesso que estou um pouco "enferrujado" no conhecimento das maxiscooters. 

A X-Max 400, a Burgman 400, a Xciting 400, a MaxSym 400...

Presumo portanto que te refiras a um preço na ordem da média de preços destas.
Ou alinhado mesmo com a X-Max 400, talvez...

Mas...hei...estamos a falar de uma BMW. 

E se calhar até justifica o preço a mais! Em termos de design parece-me que dá "15 a 0" a qualquer uma... Eu adoro o design desta C400GT.

Não convém falar muito alto, mas esta é claramente uma "falsa 400cc". Xiuuu...eu não disse nada!

[Lourenço]

https://configurator.bmw-motorrad.it/index_it_IT.html?cookie=1#/configurator/0C06/P0751,S0193/COLOURS

[jetsetwilly]

Já vi uma por cá.
Em Campo de Ourique. Deve já ter preço ....

[Sapiens21]

Foi um avistamento recente do modelo?

Ainda assim quer-me parecer que a certa distância esta maxiscooter, quando vista de determinados ângulos, pode confundir-se com a C650GT.   

[Lourenço]

Na vista a 360º dá para visualizar a harmonia das linhas. Acho que está muito bonita.

https://configurator.bmw-motorrad.it/index_it_IT.html?cookie=1#/configurator/0C06/P0751,S0193/COLOURS

[jetsetwilly]

Estava estacionada sem o dono/condutor  a vista.
Estive ao lado dela a ver os pormenores.
Bem engraçada. Mais pequena do que estava a espera

[Sapiens21]

Fiquei curioso com a tua menção, fui ver umas imagens e depois as dimensões....

..e sim. De facto é compacta e não difere assim muito até mesmo de algumas maxiscooters 125cc.

Pode ser uma vantagem. Depende sempre daquilo que o comprador espera ou deseja. 

[JViegas]

A redução de espaço pode ser benéfica na cidade, mas para viagens, um espaço "apertado" poderá condicionar o passeio, digo eu. 

[Sapiens21]

As dimensões gerais do modelo são compactas e não a distanciam de algumas 125cc, mas o espaço desta C400GT...por aquilo que vi (sempre subjectivo), parece-me estar assegurado.
Creio que será um modelo desafogado em termos de espaço disponível. Mas nada como perceber no local, claro.

[JViegas]

Sim claro. E não me importava de pôr-lhe as mãos em cima, pois visualmente está muito bem conseguida.

[Sapiens21]

Os Espanhóis da FormulaMoto.es já lhe colocaram as mãos e descrevem no seu site o resultado dessa prueba.

Para quem quiser ler as suas impressões, veja aqui:

https://www.formulamoto.es/bmw/c-400-x/2019/02/27/prueba-bmw-c-400-gt/23619.html