Benelli Leoncino 500

[Sapiens21]

Benelli Leoncino 500

A Benelli tem, além da vistosa TRK 502, também outra máquina que já muitos conhecem desde a sua apresentação em 2016...a Leoncino, que é no fundo uma versão atualizada de um antigo modelo da marca dos anos 50'.


Para quem não sabe, Leoncino significa em Italiano...leãozinho (o símbolo da marca não lhe é estranho), tendo este design chamativo vindo do Centro de Estilo da marca na região de Marche (Itália).


Apesar de a marca ser actualmente detida por um grande grupo Chinês e inclusivamente os produtos da marca saírem das fábricas deste grupo (que tem também a Keeway), nota-se que sabem perfeitamente da importância de ter um design chamativo e marcante, pelo que os produtos têm, sem a mais pequena dúvida, uma forte componente italiana.


Com um quadro de treliça, fabricado em aço, cerca de 2100mm de comprimento, 170 quilos (a seco), motor com arrefecimento líquido de 2 cilindros, 499,6 cm³ de capacidade e com 47,6 cv de potência máxima (às 8500 rpm), esta Leoncino 500 apresenta-se no seu segmento com vontade de "piscar" o olho a todos aqueles que procuram uma moto relativamente acessível e com características muito próprias e quase de afirmação de uma identidade. Aliás, creio que qualquer um que olhe para ela não consegue ficar indiferente... Eu pessoalmente adoro o estilo desta máquina.


Segundo li, a Leoncino 500 tem jantes de alumínio com 17 polegadas na frente e na traseira, fazendo uso de pneus de uso misto: 110/70 ZR17 (D) e 160/60 ZR17 (T). Estes elementos, a juntar aos discos duplos na frente de grandes dimensões e à suspensão invertida, também ajudam a esta imagem que a distingue e a faz sobressair das demais.


Em termos de preço...uns super competitivos €5.990 + desp. em Portugal.  http://www.norboxe.com/novos/benelli/estrada/benneli-bn-302-3402.html


Nada mau! Resta é saber o quanto vale na prática, pois em termos de design leva quase nota 20.

[António Teles]

Estive num concesionario e tem até final do mês a campanha de 0% de juros. Nesse cartaz está a Leoncino500, contudo fui informado que só para novembro está disponível. Será está informação credivel?

[Sapiens21]

Por acaso já estava anunciada num concessionário do Porto há largos meses atrás...

...espanta-me que ainda não esteja disponível.

[JMC]

Está mesmo gira 

[PBarros]

Bonita mesmo!!!
 

[dfelix]

Esteticamente está fantástica.

Estas fotos são idênticas à unidade que foi apresentada no EICMA o ano passado.
E uma coisa que me faz alguma confusão nela é a escolha dos pneus.

Fica-lhe bem. Mas para uma moto que não vai sair de estrada, aquela escolha certamente não oferece a melhor experiência de condução.

O site realmente só mostra esta.
Mas varias revistas e sites indicam que existe as versões trail e strada.



Nesta foto parece ter uma escolha de borracha mais adequada.

[João_Santos]

A vermelha na estrada deve fazer um barulho a rolar que ao fim de uns klms estamos surdos.

João 

[JViegas]

E o pormenor do leão na frente? Fixe.
(sem qq referência clubística da minha parte)

[António Teles]

E o pormenor do leão na frente? Fixe.
(sem qq referência clubística da minha parte)

Caro Viegas, essa é a parte fascinante.

A vermelha na estrada deve fazer um barulho a rolar que ao fim de uns klms estamos surdos.

João 

Caro João, um dia poderás experimentar a minha actual.


Tenho pena de ainda não ter conseguido ver nenhuma ao vivo, só em cartaz, mas gostava de ter acesso ao a experimentar.

[Sapiens21]

Para sensação da mecânica, basta testar a TRK502. Deve ser em tudo igual...

De resto, deve ser bastante diferente. Bastante...

Por acaso gosto bastante desta Leoncino. Tem um design muito bem conseguido nesta gama.

[António Teles]

E depois se gostasse? Nã, vou esperar pela Leoncino. Se gostar mesmo experimento para comprar.
Assim tenho menos tentações.
 

E o pormenor do leão na frente? Fixe.
(sem qq referência clubística da minha parte)

Caro JViegas, essa é a parte fascinante.

[Sapiens21]

Confesso que ainda não vi nenhuma e já está anunciada há uns quantos meses.

Tenho representante da Benelli a cerca de 3kms de casa (MotoSpazio) e não vi ainda nenhuma, ao contrário do que se passa com a TRK.

Mas voltando à Leoncino...

O que te atrai nela de diferente das outras?? 

[tmr]

Na ramemoto dizem que sai no final deste mês...
Estou pronto para fazer o tes drive   

Mas como ainda não saiu, fica aqui a concorrente directa...

[Sapiens21]

Essa concorrente acaba por se distanciar um bocado é no preço...

Dá para levar a Leoncino e ainda uma TNT 125 "de oferta". 

Mas acho que quem está voltado para a Leoncino, não equacionará a Ducati Sixty2...nem o contrário me parece que acontece. Isto mesmo sabendo que de facto são concorrentes em termos de conceito.

Posso estar enganado, mas é o que penso...

[jmartins13]

http://www.omnimoto.it/magazine/22811/benelli-leoncino-test-prova-prezzo-difetti-recensione#.WesgUQqHdv4.facebook

[Sapiens21]

Acabamentos e qualidade geral...sim.

Motorizações diferentes ao ponto de não poderem "competir" é que acaba por ser um pouco relativo.

Estamos a falar de uma com 399cc VS uma com 499cc. Há aqui 100cc entre ambas, o que nesse particular até as consegue colocar sensivelmente a disputar o mesmo terreno.

E para "encher o peito" a quem tem esta Leoncino debaixo d'olho, sempre se pode dizer que são mais 8cv que a Ducati e deve ganhar em qualquer prova de aceleração ou top-speed. 

Bahhh....esqueçam, isso não interessa nada!  Há coisas que definem uma moto e bem mais importantes que corridas. 

Quem compra uma Sixty2, ainda assim sabe que globalmente compra um produto mais...chamemos-lhe...refinado.   Mas o preço acompanha, claro.

Sobre a Leoncino, acho-a....bonita. A sério. O produto é bastante apelativo visualmente, o que me parece não acontecer se a escolha de pneus mistos não fosse a que está na foto que encabeça este tópico.

[António Teles]

Confesso que ainda não vi nenhuma e já está anunciada há uns quantos meses.

Tenho representante da Benelli a cerca de 3kms de casa (MotoSpazio) e não vi ainda nenhuma, ao contrário do que se passa com a TRK.

Mas voltando à Leoncino...

O que te atrai nela de diferente das outras?? 

Esta poderia ser uma das razões:
https://i.ytimg.com/vi/R3qRlPlLKrU/maxresdefault.jpg
Espero que seja ol link correcto.😎

Contudo não te sei explicar a não ser com com um "gosto".

[Moto2cool]

Confesso que ainda não vi nenhuma e já está anunciada há uns quantos meses.

Tenho representante da Benelli a cerca de 3kms de casa (MotoSpazio) e não vi ainda nenhuma, ao contrário do que se passa com a TRK.

Mas voltando à Leoncino...

O que te atrai nela de diferente das outras?? 

Esta poderia ser uma das razões:
https://i.ytimg.com/vi/R3qRlPlLKrU/maxresdefault.jpg
Espero que seja ol link correcto.

Contudo não te sei explicar a não ser com com um "gosto".

Por esse motivo já tinha a Benelli debaixo de olho

https://bikerhell.files.wordpress.com/2012/03/webjohnyyrottinbenellionsho.jpg

[Diogo Capitão]

isso sim, bella de benelli 

[dfelix]

Não acho a Sixty2 seja um produto "refinado"...
Não acho sequer que a Scrambler normal o seja! É um produto bastante decente e até acho que o preço adequado... mas não deixam de ser ambas gama de entrada da marca.

Ainda não vi a Leoncino a circular.
Mas as fotos revelam imensos pormenores interessantes que tenho curiosidade em perceber se terão o mesmo bom aspecto ao vivo.
Pois para já aparenta ter muito mais pormenores, detalhes e acabamentos que as sugestões da Ducati!

A Benelli tem um motor muito mais interessante ao nivel de specs.
Se do ponto de vista prático oferece o mesmo feeling... já tenho algumas dúvidas.

Por esse motivo já tinha a Benelli debaixo de olho

https://bikerhell.files.wordpress.com/2012/03/webjohnyyrottinbenellionsho.jpg

Essa da foto (a moto) é pré-Qianjiang!

[Sapiens21]

Quem já viu a Leoncino ao vivo, p.f. esclareça-me uma coisa.

Já vi inúmeras fotos da máquina e não sei se terá que ver com serem versões de pré-produção ou não, pelo que pergunto se as que estão nos concessionários também têm aquela figura de um leão ali no topo do guarda-lamas??

Pode ser uma percepção muito minha e de opinião bastante contrária a qualquer outro, mas acho um bocado desnecessário (ia chamar-lhe "azeitolas", mas arrependi-me).

E não, nem tem que ver com opções futebolísticas. Eu nem logo ao futebol...(com excepção da seleção nacional, vá).

[António Teles]

Seria bastante mau que um produto já amplamente divulgado, e relativamente bem aceite fosse diferente. Eu entendo das diversas leituras de que poderão existir 2 versões, uma Scrambler e  uma Scrambler civilizada, para já a maior diferença entre elas são os pneus. Continuo a aguardar por a ver ao vivo pois será o momento chave.
Nas diversas fotos aparece sempre
http://th.motoblog.it/DBeLJl2y688PkURCLzLwpSaUogk=/fit-in/655x437/http://media.motoblog.it/8/824/benelli_leoncino_trail__2017_eicma_2016-1.jpg
https://i.ytimg.com/vi/gmnK-3I7lwQ/maxresdefault.jpg
https://www.motomach3.cz/files/Testy%20motocyklu/Benelli%20Leoncino%20500%20vs%20TRK%20502-01.jpg
Até nesta pré-Quianjiang está a imagem leoncina
https://bikerhell.files.wordpress.com/2012/03/webjohnyyrottinbenellionsho.jpg

P.s. Independentemente do meu club preferido que é o Sporting, a cor que prefiro nesta moto é um verde escuro que aparece em poucas fotografias. A imagem Leoncino tenho ideia que vai ser um objecto muito procurado por “ladrões” de impulso e será por certo reposto pelos proprietários para terem a mota completa.

[jmartins13]

Quem já viu a Leoncino ao vivo, p.f. esclareça-me uma coisa.

Já vi inúmeras fotos da máquina e não sei se terá que ver com serem versões de pré-produção ou não, pelo que pergunto se as que estão nos concessionários também têm aquela figura de um leão ali no topo do guarda-lamas??

Pode ser uma percepção muito minha e de opinião bastante contrária a qualquer outro, mas acho um bocado desnecessário (ia chamar-lhe "azeitolas", mas arrependi-me).

E não, nem tem que ver com opções futebolísticas. Eu nem logo ao futebol...(com excepção da seleção nacional, vá).

É um apontamento histórico da marca .....e do modelo.

[Sapiens21]

Hum....

Um apontamento a recodar a história??

Ok...

[jmartins13]

Espreita o porquê :


http://www.italianways.com/hear-the-roar-of-the-benelli-leoncino-125/




 

[jmartins13]

[Sapiens21]

Hum...

Aqui já vem com pneus normais de estrada.
Perde ligeiramente aquilo que apreciei na Leoncimo quando a vi em fotos.
Gosto na mesma, mas não é bem a mesma coisa.

Ainda assim fico na dúvida se serão 2 versões ou se aquela dos pneus mistos (e quase a dar para o nível enduro), se seria somente promocional e para sessão de fotos.

[jmartins13]

Versão Sport apresentada ma EICMA:

[dfelix]

Considerando esta vaga crescente de malta que critica quem não escolhe a cor da moto ou do equipamento pela hipotética visibilidade... cheira-me que esta versão com apontamentos fluorescentes vai ser um sucesso!
 


Pessoalmente acho extremamente azeitola.

[Sapiens21]

Talvez não seja tanto, Dfelix.

Crescente número de malta a criticar nesse pressuposto?

Por acaso aqui no fórum só me lembro assim de repente de um membro a fazê-lo (por um par de vezes) e de outras pessoas que conheço garantidamente que não é "assunto do dia", sendo que de resto - e voltando ao fórum - apenas me lembro de ver por aqui conselhos ou meras sugestões à utilização de equipamento com mais visibilidade.

Já o contrário (criticar quem o usa) se calhar é bem capaz de se ir verificando mais, não te parece?

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Quanto à Leoncino, também acho um bocado excessivo o uso do fluorescente, mas meramente por gosto pessoal. Noutra cor menos "garrida" e esta Leoncino sairia a ganhar.. 

[dfelix]

Certamente estarás a par de que existe vida além do CPMoto.
Opiniões, discussões e bitaites sobre o tema podem ser encontrados por muitos outros locais e plataformas.
 

Um esquema de cores com este tipo de apontamentos encontra-se por exemplo na MT-07.
E onde até fica bem. Pois trata-se de uma moto com um look moderno.

Para uma neoclássica fica meio desenquadrado.

[Sapiens21]

Certamente estarás a par de que existe vida além do CPMoto.
(....)

Naturalmente que sim...

Por isso referi que mesmo outras pessoas que conheço e com quem falo sobre motos (e eu sou danado para a conversa mesmo com quem não conheço)  - tudo isto fora do âmbito do fórum - o tema do hi-viz ou roupas claras não é coisa que venha à baila e muito menos como crítica à sua utilização.

E estou inscrito em mais fóruns em que participo ocasionalmente onde este tema não o li (crescentemente) como crítica.   
Mas tenho presente que o assunto é para ti algo "fofinho". Don't worry. 

(....)
Para uma neoclássica fica meio desenquadrado.

Pois fica...
A Benelli parece querer enveredar por todo o tipo de soluções - mesmo que desenquadradas - para tentar atrair novos clientes.

Fico na dúvida se este esquema de cores também veio da ideia do Centro de Design da marca em Itália. 

[HBeiras]

Indo de encontro ao comentário que fiz na "Chinável"....dar-lhe-ia o mesmo fim!

[tmr]

rÉ uma scrambler de raiz,como a ducati scrambler e moto guzzi scrambler   

[gigashadow]

Já se encontra na Norboxe

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

[Sapiens21]

E testaste, certo?? 

[mneves]

E testaste, certo?? 

Nao ha ordens da marca para a testar :'(so os jornalistas o podem fazer para ja

[Sapiens21]

Perguntei isso porque vi o capacete e luvas em cima da moto. 

Pensei que a oportunidade estivesse criada para uma volta. 

[HBeiras]

Faz todo o sentido.

Então iam deixar o comum mortal fazer test drive, dizer mal e espalhar a palavra antes de "começarem as vendas" a sério?


Assim dois ou 3 jornalistas da casa debitam 2 ou 3 papaias positivas sobre a coisa e ainda vende qualquer coisa.

[halmeida]

Essa mota já andou e já há vídeos na net.

[dfelix]

Esta também não precisa de andar...
Desde chegue ao café e fique bem visível na explanada já cumpre a sua função.
 

[VCS]

Esta também não precisa de andar...
Desde chegue ao café e fique bem visível na explanada já cumpre a sua função.
 

Ou não. Eu diria que quem quiser mostrar só para o "status de esplanada" não vai mostrar Made in China. O comprador de rótulos ficaria rapidamente descalço à primeira interpelação.
"Penso eu de que", mas confesso que não é psicologia em que eu seja especialista.

Julgo que esta moto foi mostrada na EICMA 2015.

[dfelix]

Eu diria que quem quiser mostrar só para o "status de esplanada" não vai mostrar Made in China.

A moto está muito bonita.
E chama a atenção independentemente de tudo o que se possa especular sobre ela.

Mais facilmente conquista a minha atenção que dezenas de maquinas de fiabilidade e qualidade de construção comprovada ou de marcas que tresandem a "status"... mas que de tão corriqueiras nem reparo nelas

[pedroareias]

Não é uma Triumph T100 ou T120. E não é pela marca. As pessoas sabem distinguir entre um produto em condições e um produto mal acabado ou de mau gosto.

Há pessoas que não sabem se uma marca tem status ou não e olham para uma T120 e para uma Benelli 502 e notam a diferença.

A primeira vez que a minha mulher viu uma Harley CVO disse logo que achava os acabamentos espectaculares.

De certeza que se lhe mostrar uma Benelli vai achar uma porcaria.

Eu diria que quem quiser mostrar só para o "status de esplanada" não vai mostrar Made in China.

A moto está muito bonita.
E chama a atenção independentemente de tudo o que se possa especular sobre ela.

Mais facilmente conquista a minha atenção que dezenas de maquinas de fiabilidade e qualidade de construção comprovada ou de marcas que tresandem a "status"... mas que de tão corriqueiras nem reparo nelas

[VCS]

Não é uma Triumph T100 ou T120. E não é pela marca. As pessoas sabem distinguir entre um produto em condições e um produto mal acabado ou de mau gosto.

Hummm,
As T100 imediatamente anteriores a esta geração eram bem miseráveis em termos de acabamentos.

Mas sim, compreendo a ideia.

[carlos-kb]

Julgo que esta moto foi mostrada na EICMA 2015.

Exactamente... a par com a TRK.

Esta foto, feita por mim, foi tirada precisamente na EICMA 2015.

A moto está muito bonita.
E chama a atenção independentemente de tudo o que se possa especular sobre ela.

Já viste alguma ao vivo? Concordo que a moto chama a atenção.... até te aproximares dela e começares a enxergar detalhes. Acabas por constatar que a moto tem tanto de pormenores interessantes, como de outros francamente mal resolvidos ou que demonstram pouca preocupação com a qualidade / funcionalidade de alguns componentes.

[dfelix]

As pessoas sabem distinguir entre um produto em condições e um produto mal acabado ou de mau gosto.

Não sei.
Pois o que não faltam são motos com acabamentos toscos e algumas até de estética duvidosa classificadas como obras primas apenas por serem produzidas por marcas com "status".
As Harley é eximia nisso.
Sobretudo neste Fórum.

Além disso, um produto pode ser estéticamente apelativo independentemente de ter a qualidade dum cagalhão.
Refiro-me à capacidade que têm de te fazer parar para olhar.

Já viste alguma ao vivo? Concordo que a moto chama a atenção.... até te aproximares dela e começares a enxergar detalhes.

Ainda não a vi.
E o que indicas é perfeitamente normal.

A própria BN302 já prendeu a atenção várias vezes quando as comecei a ver circular.
Mais até do que as ER6N onde a Chinelli certamente se inspirou.


Mas eu não sou exemplo pra ninguém.
Tenho o péssimo hábito de comprar os modelos que ninguém quer de motos de marcas pouco fiáveis.

[carlos-kb]

Já vi e me sentei na Leoncino... e uma das coisas que me saltou logo à vista como "mal resolvida" é  o bocal do vaso expansor do radiador ali de lado, saliente, "à mão de semear" e com as pernas a roçar.

[Morgas]

Já vi e me sentei na Leoncino... e uma das coisas que me saltou logo à vista como "mal resolvida" é  o bocal do vaso expansor do radiador ali de lado, saliente, "à mão de semear" e com as pernas a roçar.

Julgo que está resolvido.






Na Tailândia em 2015 falou-se muito sobre esta falha.

[dfelix]

Espero que este modelo seja francamente melhor do que aquilo que leio sobre as TRK

Duvido.
É que nas TRK parece existir intenção de serem vendidas para serem utilizadas.
Já a Leoncino entra na categoria dos bibelots de duas rodas.

E os bibelots sempre foram uma excelente forma dos construtores escoarem motorizações obsoletas ou problemáticas.
Embora a ideia que tenho da Benelli é que eles tentam atacar todas as frentes possíveis com os mesmos motores que não deve haver tempo para isso!

Portanto, se der menos problemas será porque o público alvo a compra só pelo look e para uns passeios de fim-de-semana com uma moto bonita (porque o é) e certamente mais barata que uma concorrente nipónica ou europeia.