Benelli TRK251 (modelo 2018)

[Sapiens21]

Benelli TRK251 (modelo 2018)

 

"ADVENTURE BIKE Come la sorella maggiore TRK 502 anche la nuova Benelli TRK 251 sembra una moto di categoria decisamente superiore. Stile da crossover pronto per l’avventura con cupolino in plexiglass comodo per i lunghi spostamenti. Una moto facile, agile e maneggevole, con un cuore pulsante da 250cc ma capace di sfidare anche i percorsi più difficili. Per conformazione ed eredità può essere un'ottima prima moto e fedele compagna di viaggio dalla dinamica molto sincera.
MOTORE Il motore è il monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica, già visto e molto apprezzato sulla BN251. La potenza massima è di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min, la coppia di 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 giri."


Motoblog.it

[TMXR]

Deixa ca ver se percebi:



A "internet" andava a suspirar por uma versao de 750cc da TRK pois a 500 estava submotorizada...



A Benelli apresente ao mercado uma versao de 250 CC 



Ou seja em vez de aumentarem a cilindrada +250 cc que era o que o mercado queria... tiraram 250!!!! 

Porra para o "google translate"!!!!!!!!!!!



 

[Sapiens21]

A Benelli deve ter sido a única marca que me ouviu falar aqui há tempos em downsizing. 

Obrigado Benelli..

[TMXR]

Gostava de ver preparada para viagem: Pendura, laterais de aluminio e top case...Carregada até aos dentes. Depois quando precisas da potência...olha foi-se

Sendo ou não boa, é uma cópia da cópia (502).

Tem um aspecto positivo: multas de excesso de velocidade so em zonas de 30 com uma grande descida 

[Luis Salgueiro]

Os tipos fizeram um 'downsize' para uma 251 para aproveitar o stock de parafusos , porque na 502 não aguentam a pressão ! 

[lmferreira]

Sinceramente não consigo perceber a estratégia de fazer este downsize...
Só posso ver isto pela competitividade do preço a praticarem por este modelo.

[halmeida]

Isto deve ser para o mercado asiático... até os italianos estavam a dizer a mesma coisa, que não percebem para que é que esta mota vai ser lançada na europa e que ninguém a vai comprar!

[jmartins13]

Embora ache uma que é uma fasquia de cilindada digamos, para mim, algo desinteressante, as marcas estão a apostar nessas cilindradas.
Provavelnente, vai ser líder de vendas na categoria, não duvido.

[TMXR]

Qual será o PVP????


1999€???

[lmferreira]

Qual será o PVP????


1999€???

Não me parece...quase 3000€ custa a PCX.

[jmartins13]

[tmr]

Mais uma para competir com bmw gs310cc, suzuki v-strom 250cc e kawasaki versys 300cc x...

[Sapiens21]

Ena...de uma só rajada comentaste todos os tópicos da Benelli...

Experimenta percorrer as outras marcas também. 

O fórum aborda de tudo um pouco. 

[HBeiras]

Mais lixo......depois não querem que este planeta esteja neste mísero estado.

[mneves]

Ora está então dito que o motor é o mesmo da bn251
Com 25 CV
152 kg a seco 
835 mm de altura do assento 
Forquilha enorme de 41mm de diâmetro
Lá está, é bonita ,mas uma desgraça nunca vem só.....

[Sapiens21]

(....)Lá está, é bonita ,mas uma desgraça nunca vem só...(....)

Hum...
Esta parte é que não percebi. Já estiveste junto ao modelo?

[mneves]

(....)Lá está, é bonita ,mas uma desgraça nunca vem só...(....)

Hum...
Esta parte é que não percebi. Já estiveste junto ao modelo?

Ainda não chegou mas se a 502 tem as falhas que tem....
Ironia

[mneves]

Mas será que estas adventure/dual purpose de baixa cc se vendem tanto para estar tudo a apostar nela?

Vais ver que sim,há uma falta destes modelos nestas gamas mais baixas
A Suzuki apostou,a BMW idem ,vamos ver....

[Sapiens21]

Vai competir com marcas cujos produtos são de certeza mais caros.

Neste momento são 4 ou 5 modelos no mercado, neste género e com cilindrada próxima à desta TRK251...

Mas não me surpreenderia se esta viesse a custar menos 20-25% do que a média de valores das restantes.

Sobre o que vale este produto da Benelli (mais pequena, mais leve, mais barata, com look diferente e naturalmente com menos motor que a sua mana TRK502), só o tempo o dirá...

[mneves]

Das manas a única que já se pode dizer que é boa é a bn 302 cujo motor é igual a 502 com as diferenças na cilindrada e pouco mais

[saraiva]

Alguém sabe se há novidades desta mota? Nomeadamente se estava na EICMA?

Já consta aqui https://www.norboxe.com/novos/benelli/benelli-trk-250.html sem preços ou especificações.

Em Espanha Constam as especificações
https://www.motofichas.com/marcas/benelli/trk-251-2018#

icha técnica Benelli TRK 251 2018
Marca: BenelliTipo de carnet: A-2Año: 2018Plazas: 2
Fabricante: Benelli

Motor
Cilindrada exacta: 249 cc
Ciclo 4T
Distribución DOHC
Cilindros 1
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica DElphi MT 05
Refrigeración Agua
Diámetro por carrera 72 mm x 61.2 mm
Compresión 11.2 :1
Potencia máxima declarada 25.8 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado 21.2 Nm a 8.000 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación Euro4
Sistema de encendido
Encendido Digital

Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6


Em Bali apareceu.

Parece boa é para o Brasil, onde ninguém tem 125 "cilindradas".

[Sapiens21]

Várias fotos da TRK252...

Tem um design claramente inspirado na 502, mas aqui bastante mais "delgada" e com proporções gerais mais contidas.

O escape tem um design que me deixa uma opinião que, para já...prefiro reservar para um momento em que a veja in loco. 

[Sapiens21]

Já tem vídeo promocional, esta TRK 251... 

[Moto2cool]

Depois do que aconteceu na 502 é no mínimo despudorado lançar uma baby sister, mesmo que traga cola nos parafusos.
A Benelli devia primeiro resolver os problemas pos-venda e a fiabilidade dos modelos

[saraiva]

Depois do que aconteceu na 502 é no mínimo despudorado lançar uma baby sister, mesmo que traga cola nos parafusos.
A Benelli devia primeiro resolver os problemas pos-venda e a fiabilidade dos modelos

Não sei até que ponto o que acontecei na 502 tem assim tanto significado que a marca a considere um desastre.

Às vezes nós num meio pequeno, rodeamo-nos de pessoas mais exigentes, sejam participantes ativos num forum, num grupo etc.

Há todo um outro conjunto de pessoas a quem tudo passa ao lado.

Além disso, há a questão se o problema é de montagem, se houve muitos problemas cá em Portugal ou em todo o lado.

[Falcão]

De facto tirando alguma quezília tipicamente tuga, na maioria dos países onde as vendas é o mercado tem relevância não se vê grandes ódios ou paixões relativas à trk 502... enfim. Acho prematuro desconfianças sobre um modelo novo, inserido num segmento em crescimento e investimento por parte das mais representativas marcas. O, digamos, light ADV, é já uma realidade mediática e será em breve uma aposta muito séria por parte das principais marcas.

Boas curvas.

[Sapiens21]

E se aquilo que os Italianos avançam como preço acaso se concretizar, ainda vai contribuir mais para o interesse de muitos em Portugal.

Quanto ao que vale...logo se verá. 

(....)"E NON FINISCE QUI La piccola TRK 251 arriverà nei concessionari in primavera, sarà disponibile in rosso, bianco e nero. Il prezzo non è ancora stato dichiarato ma ci aspettiamo che si attesterà attorno ai 4.000 euro."(....)
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/eicma-2018-nuova-benelli-trk-251-prezzo-scheda-tecnica-foto

[Megamustaine]

Estamos sempre no mesmo ciclo de respostas.....sobre a TRK, nomeadamente por quem opina sobre o que lê e ouve de terceiros........que não têm uma TRK.

Embora este tema já tenha sido debatido até à exaustão, a qualidade de construção, a fiabilidade, é o que é, ponto. Há de facto alguns proprietários que tiveram alguns problemas, no mínimo, fora do aceitável, mas nada que pusesse em causa de forma evidente a validade da mota.

Eu estou MUITO satisfeito com a minha 502 X. Adoro a mota! Tem algumas ( muito pequenas ) questões que tem de ser resolvidas, que na minha opinião ainda não foram resolvidas por ineficácia da concessão ( mas essa é outra história ).

Em relação à TRK 251, parece-me um produto interessante. Não sei se vingará no nosso mercado uma vez que, face à cilindrada de 250cc, parece um bocado "fora da caixa" para uma utilização polivalente. Mas posso estar enganado. Se o preço final for na casa dos 4000€, vai ter uma concorrência muito agressiva, nomeadamente a nível das maxiscooters 125.

Vamos aguardar para ver.

 

 

[Sapiens21]

Vídeo publicitário publicado pela Benelli...no dia de ontem.

[Moto2cool]

Parece uma proposta aparentemente interessante, falta a triagem do uso

[Sapiens21]

No site da marca em Espanha já se encontra...

O preço pedido por este modelo de 250cc parece-me tão baixo, que confesso ficar impressionado com a política agressiva de preços da marca.

Existe seguramente 'uma mão cheia' de motociclos 125cc no mercado a custar pelo menos mais uns 40-50% que esta 250cc. 

[2low]

(....)Lá está, é bonita ,mas uma desgraça nunca vem só...(....)

Hum...
Esta parte é que não percebi. Já estiveste junto ao modelo?

Ainda não chegou mas se a 502 tem as falhas que tem....
Ironia

Como uma das mais "recentes" noticias publicadas um pouco por todo o lado é precisamente a nova TRK251 vim ao fórum procurar o que já havia por cá…

Quanto ao que li… fiquei exactamente com a mesma duvida do Sapiens… mas quanto à resposta, até posso aceitar mas…
...é o tipo "vencido mas não convencido" 

A Benelli reapareceu no mercado e o modelo com que "investiu" foi precisamente a TRK502 em que o preço inferior a 6000€ e com todos os extras que tinha de origem faria e ainda faz dela um modelo de arrebentar com a concorrência…
MAS sendo um modelo de reinicio da marca, teve alguns problemas de juventude, coisa que me parece que não acontece com todos os mais recentes modelos… e ainda bem!

Esta TRK251 proporciona em termos estilísticos duas vertentes, uma mais cativante que outra com design que tenta manter a linha da irmã mais crescida mas por outro lado tenta ir buscar alguns traços mais ao género da Africa Twin, se bem que pode ser uma leitura mais pessoal…
A outra vertente é aquela que pode "entristecer" um pouco mas é exclusivamente apenas um pormenor… o escape parece-me ridículo, um escape com tamanho do de uma 50cc e ainda por cima parece que está a cair logo desde os colectores junto ao motor…
Mas no geral e em conjunto com um talvez preço "bombástico" e novamente bem inferior à concorrência (Versys X300, Varadero 250) bem como acessórios e equipamentos mais actualizados e da moda devem fazer deste modelo novamente um best seller.

Pessoalmente acho bastante feliz o redesenho da parte do farol da frente e o próprio painel de bordo mais actual do que na versão TRK502.
Em termos de motorização não se deve estar à espera de muito… são apenas ~25cv, ~250cc para ~160kg (sem extras).

nota: a forquilha é enorme como aqui já alguém disse mas tem um excelente aspecto. 

[mneves]

Tem melhor aspeto que a 502 ,estou curioso e sei que ja estão bem perto.

[CARAMELO]

Bom dia pessoal , alguém aqui pussui uma benelli trk 251 que possa dar informações do comportamento de mota e seus consumos?.

[tiagofo20]

Consigo imaginar-me a saltar da minha cb125f para esta. Preço convidativo, ganho de velocidade, 6ª velocidade, sem perder muito no aspeto da agilidade e dos consumos.

Pelo que vi em reviews parece chegar aos 120 sem grande esforço, com esforço chega aos 140.

[danteMdie]

Muito honestamente, a potência parece francamente baixa.
Por outro lado, o nível estético supera a 502 na minha opinião.
Para quem andar com pendura irá sofrer ainda mais...

3800€ + documentação (4100€ +-) não é um valor "alto", mas considerando os 19kw de potência parece-me que é um package curto...

[tiagofo20]

Para quem andar com pendura irá sofrer ainda mais...

Será que sofre? Sendo um motor monocilíndrico deve ajudar a mota a desenvolver melhor. Claro que não será nenhum foguete.

[CARAMELO]

E consumos alguém sabe dizer alguma coisa?

[carlos-kb]

Não consigo entender isto...

Esta mota, com estas características e motor, é a antítese total do que se pretende numa "trail adventure".

Simples travestismo... interessa o que parece e não o que é!

[tiagofo20]

E consumos alguém sabe dizer alguma coisa?

Li que fazia 2,5.

[mneves]

E consumos alguém sabe dizer alguma coisa?

Li que fazia 2,5.

Duvido,dos 3 para cima

[tiagofo20]

Não consigo entender isto...

Esta mota, com estas características e motor, é a antítese total do que se pretende numa "trail adventure".

Simples travestismo... interessa o que parece e não o que é!

Por acaso não acho nada. Vejo esta mota como uma mota que se adapta bem ao dia a dia (casa-trabalho-casa) e suficiente para umas viagens no fim de semana, por caminhos mistos, nada de muito agressivo.
Como um motor monocilíndrico deve aguentar bem em baixas rotações e a 120 km/h vai nas 7000rpm, o que não me parece nada mau.

Estou curioso para ver o comportamento com pendura.

[CARAMELO]

No meu caso estou a pensar adquirila brevemente, faço à volta de 30km dia com a esposa e acho que esta será adequada a esse trabalho.
Só é pena é não aparecer aqui ninguém que seja proprietário de uma.

[Vasco99]

Cada um deve ir de encontro ao que procura. Um amigo da familia tem uma marauder 250 e aquilo nao anda muito, mas ele também não quer.

[mneves]

Posso dar um exemplo, a leonino que tem esse motor anda o mesmo duma forza 300,aqui na trk terá uma relação final diferente, adaptada ao modelo,mas,tem velocidades de conforto entre os 120/140.

[tiagofo20]

Vi ontem este modelo em exposiçãonuma feira. Tem um aspeto muito agradável, parece uma 500cc. Gostava de lhe fazer. Test drive

[CARAMELO]

Amanhã vou buscar a minha

[JViegas]

Amanhã vou buscar a minha

Depois atualiza. Vai dando o teu feedback sobre a tua adaptação ao modelo, e... fotos !!!

[Falcão]

Companheiros... se a Benelli seguir a mesma estratégia que usou na irmã maior, penso que o modelo mais interessante desta 251 (dentro da filosofia light trail) será a versão 251 TRK X, prevendo então uma maior distância ao solo, escape elevado e pneus mais 70% off road.

Abraço.

[CARAMELO]

Boa tarde a todos, já tenho a minha TRK 250 desde o dia30/7/2019 e o que tenho para dizer é que estou a adorar, já fiz 200km e tanto eu como a esposa estamos muito satisfeitos.
Apenas um reparo, o banco podia ser mais macio mas acho que com o passar do tempo ele se torne mais confortavel.
O consumo é espetacular.
Até agora tudo muito bom , vamos ver com o passar do tempo.
O motor corresponde muito bem tanto em estrada como terra batida.