Honda Forza 750 (2021)

[Sapiens21]

Já tem preço no site oficial da marca...em França.

Em Portugal não deve fugir muito disto, parece-me.

[JViegas]

A XADV em Portugal anda nos 11.950€
Será que esta Forza vai ultrapassar isso?

São filosofias diferentes, eu sei, e a Forza "ccombate" outro segmento, mas virá muito cara certamente. 
Atenção que não estou a desvalorizar as características da mesma.

[twin-pt]

Duvido.  A XADV custa mais 450€ que está em França.

A FORZA 750 vai ser 500€ mais barata, tal como acontece noutros países...


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[Sapiens21]

Sim, estou convencido desse diferencial no preço (a menos) na ordem dos 500€.

Terei de a ver ao vivo, mas deve levar ainda umas semanas a chegar, imagino.

[JViegas]

Acredito que, associado à qualidade Honda e ao que "foi" a Integra, acredito em algo muito diferenciador.

[Lourenço]

Comparação teórica dos dois modelos



https://www.formulamoto.es/honda/x-adv/2020/11/13/honda-x-adv-2021-forza/28987.html

[Pianoman]

Na Itália (Parma), a nova Honda Forza é assim:

[2low]

A frente da bicha não esconde uma aparência recorrente da marca ao longo de vários de seus modelos e no tempo quase recente.

Assim de repente, será que a Honda reciclou os faróis e focinho da Honda CBF1000FA (2011/2017), alterando ligeiramente a asa em "plástico"  ?


Atenção que não estou a criticar... o design quando é bom é bem mais cativante do que os horrores das modernices lá da Kawasaki...
Quando eu olho para grande parte do design da Kawasaki... são facas no coração! 
Óbvio que tudo é muito subjectivo e varia de pessoa para pessoa!

[MaisUm]

Já agora e depois de ter lido e me ter actualizado com mais umas coisas...

É impressão minha....ou esta a Forza 750 teve aumento de potência face ao que se conhecia deste bloco!!??   

Estive a olhar para os dados oficiais e são 43.1kW. Isto representa 58,6cv.

Ao que vamos apurando aos poucos, a Integra "morreu", para dar lugar a este modelo. Tal como ela, deve estar a partilhar muito da NC750, e a nova traz também este motor.

[Lourenço]

Divulgado o preço em Portugal, 11 500 €

[VCS]

Mais 15% que a Integra.

[JViegas]

Fonix... 11 mil e quinhentos...

Tem que se gostar muito da maxiscooter.

Não duvido da qualidade, mas... porra... 

[Sapiens21]

Fonix... 11 mil e quinhentos...

Tem que se gostar muito da maxiscooter.

Não duvido da qualidade, mas... porra... 

Conseguiram colocar esta Forza 750, mesmo assim....abaixo do preço base da T-max 560.

[saraiva]

Atrai mais pelo potencial desempenho que pelo design..

Há indivíduos que querem máquinas que andem bem mas que andam muito na cidade também. É o cliente alvo desta scooter.

[MotardFeio]

He he

12.000€ por uma acelera...  dasse!!!
Mais vale uma coisa daquelas com DCT

[SJP]

As maxiscooters têm potencialidades que, só  as motas de alta gama, possuem. Com estes modelos, cheios de tecnologia, bons motores, boas suspensões e protecção aerodinâmica, fazem se longas viagens. Claro que tudo isto se paga. Esta Honda está  a um preço  muito bom. Pena a corrente.

[2low]

Era expectável um preço elevado... todas as motos estão mais caras...
Mas não vou bater na mesma tecla...(*)

A Forza sempre foi mais cara que a concorrência da mesma cilindrada, daí que não seja tão complicado de aceitar essa diferença para o que era a Integra...
...e só seria justo comparar directamente com uma eventual nova Integra, que diga-se... que também ficaria mais cara...

(usando a designação dada pelo MotardFeio)
Veja-se o que tem vindo a acontecer (e no que isso significa no geral) com a " coisa daquelas com ou sem DCT", que começou nos <6000€ em Dezembro 2011 e agora a nova "coisa" vem com preços superiores a 9000€...
Já estava a preparar para bater na mesma tecla (*) mas apaguei antes da vontade falar...

De qualquer das formas o nome FORZA veio para ficar como símbolo de força/prestações juntando qualidade/lado + sport.
Será um modelo da Honda para se bater com a TMAX (Yamaha) entre a concorrência restante.
Tal como a Yamaha tem conseguido manter uma designação semelhante mas diferente o suficiente conforme o patamar de cilindrada (Nmax, Xmax, Tmax) não seria estranho a Honda fazer algo parecio... Forza N (125cc e 250cc), Forza X (>250cc <500cc), Forza T (>500cc)...
O marketing a funcionar portanto...

Mas e a FORZA750, vem mesmo boa o suficiente para justificar o preço?


 

[Sapiens21]

He he

12.000€ por uma acelera...  dasse!!!
(....)

Nesse caso não passes no configurador de uma C650GT... 

...e muito menos vejas o preço base da C Evolution (que adorava ter!!)

[MotardFeio]

Sim, a BMW ainda acresce o preço "dos tapetes" pois não vêem de origem...   

O meu amigo Canelas tinha uma dessas e quando chegou a primeira revisão (desde que a teve) - VENDEU A MOTO!!!!
 

Mas a eléctrica é boa, do melhor que aí anda.

[rookie]

Moto testado por mim hoje

eu sou pequeno (1.65mt)
moto um pouco alta mas tenho estabilidade na paragem e arrancar..
o vidro da mota frontal é fixo não dá para subir nem descer... é pequeno na minha opinião...
o ecra podia ter a opção de ajuste na inclinação e ser um pouco maior é a cores... uma vez que sou pequeno sento me mais perto do limite do banco logo a  iluminação não fica apontada para a minha visão, exemplo muito simples não me apercebo dos piscas ligados...
não tem tomada  usb e isqueiro!!! grande falha para mim...
tem uma boa arrumação mas o meu capacete não cabe lá dentr
caixa de velocidades de 6 muito suave mal se sente a engrenagem de nova mudança (só se acelerara a fundo...)
guiador:
botões muito pequenos e muito em cima uns dos outros em especial do lado esquerdo...
a posição de condução é direirta, como se fosse uma moto de trail..
traseira muito fina ao contrário da frente bonita e com boa proteção de frio mas é muito musculada a zona do guiador
travão de parque e descanço lateral e central, coloca se muito bem no central (muito fácil) e quando no lateral a moto não desliga desde que esteja a caixa na posição "neutral"
tem uma pequena box do lado direito que nãio cabe praticamente nada não tem utilidade nenhuma
pvp 11500€
eu não sou testador de motas, mas não resisti, é só a minha opinião provavelmente outros camaradas irão dizer mil maravilhas... eu poderei mudar de opinião mais tarde mas para já é a primeira impressão
para mim para já mantenho preferência na T-Max

[JViegas]

Não teria a tomada USB/isqueiro por debaixo do banco?

Estranho 

Penso que o grande "trunfo" desta maxiscooter será o seu motor/DCT, mas terei sempre que experimentar antes de dar uma opinião...

[Sapiens21]

Sim, tem..

E já é tomada USB do tipo C.

[rookie]

Sim, tem..

E já é tomada USB do tipo C.

o vendedor disse-me que não 

[Sapiens21]

Os vendedores provavelmente ainda estão a conhecer a máquina que lhes entrou pelo concessionário adentro.

Já tem tomada usb do tipo C e provavelmente até na página oficial da marca deverá existir essa menção.

[MaisUm]

Pela análise do companheiro Rookie, é "mais do mesmo". A Honda substituiu a Integra por esta nova máquina, mas a fórmula mantêm-se: o mesmo quadro, motor, caixa, volante e comandos que na NC 750x, só muda a carenagem. Destas alterações apenas não se repete o tamanho das rodas, ao que parece; a roda de trás é mas pequena....
Já era assim com a Integra, não admira que tenham replicado a fórmula....

[twin-pt]

Pela análise do companheiro Rookie, é "mais do mesmo". A Honda substituiu a Integra por esta nova máquina, mas a fórmula mantêm-se: o mesmo quadro, motor, caixa, volante e comandos, só muda a carenagem. Destas alterações apenas não se repete o tamanho das rodas, ao que parece; a roda de trás é mas pequena....
Já era assim com a Integra, não admira que tenham replicado a fórmula....

Mudou o que era necessário: suspensões e travões, ambos eram o calcanhar de Aquiles da Integra...


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[nfkart]

Excelente Evolução da Scooter!

Com uma estética muito mais consensual e agressiva, qualidade Honda por todos os poros e com a melhor caixa automática do mundo!

Com todo o respeito por outras opções de mercado, mas a Honda está na frente!

O preço é o que é, melhora-se a moto com soluções melhores e mais atuais, ficou mais cara, mas dentro do preço de mercado.

Se tivesse que andar todos os dias de moto e em percursos maioritariamente nos centros urbanos, seria a minha escolha!

Teria apenas de montar um Scotoiller E-System para nao ter trabalho e chatice com a corrente 

Não tendo essa necessidade diária de percursos, com este preço compra-se outras motos muito mais adequadas e completas para efetuar uma abordagem mais sport touring e com maior potencia! Como é o caso da Aprilia Caponord 1200 

[mneves]

Para mim ,fica acima da tmax,mas só para mim.

[Lourenço]

Um teste e opiniões que na minha perspetiva resumem bem o tipo de utilização e o mercado a que se destina esta moto-maxi-scooter Honda Forza 750

[Lourenço]

Honda Forza 750 premiada no Red Dot Awards 2021

O prémio atribuído na categoria de ‘Design de Produto’ do Red Dot Awards deste ano foi atribuído à ponta de lança das scooters da Honda, pelas suas linhas inovadoras, mas também pela eficiência do motor. A vencedora do ano passado foi a desportiva Fireblade.

https://motomais.motosport.com.pt/noticias/honda-forza-750-premiada-no-red-dot-awards-2021/?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=honda-forza-750-premiada-no-red-dot-awards-2021

https://motonewsworld.com/honda-forza-750-wins-red-dot-awards-2021-for-high-design-quality/

[Cross]

Faz lembrar o "Honda é Honda!!!"


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[Sapiens21]

O Red Dot Award por acaso esteve 'nas mãos' da Yamaha durante uns tempos.

Houve alguns modelos que o conseguiram.
Lembro-me da Tiken, da Ténéré 700 ou da XSR900.

É um prémio importante o conseguido por esta Forza 750.
Isto tem organização feita pelo 'Design Zentrum Nordrhein Westfalen', na Alemanha, e são reconhecidos como sendo dos mais prestigiados prémios de design do mundo.

[Cross]

O Red Dot Award por acaso esteve 'nas mãos' da Yamaha durante uns tempos.

Houve alguns modelos que o conseguiram.
Lembro-me da Tiken, da Ténéré 700 ou da XSR900.

É um prémio importante o conseguido por esta Forza 750.
Isto tem organização feita pelo 'Design Zentrum Nordrhein Westfalen', na Alemanha, e são reconhecidos como sendo dos mais prestigiados prémios de design do mundo.

Assim como algumas italianas já ganharam... muito é subjectivo neste prémios por isso dou-lhe a "relativa" atenção.... Mas esta, está muito bem parida realmente!

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[Norberto]

Comprei uma Honda Forza 750 (2021), trocando pela minha XADV 2017, e estou maravilhado com esta scooter. Não tem a polivalência da xadv, mas quanto a conforto é igual, e tem uma vantagem que me levou a trocar, a altura ao solo do assento é menor, fazendo com que eu assente os pés completamente no chão, e nas manobras a baixa velocidade é mais maleável, sentindo-me desta forma mais confortável. Como não faço fora de estrada, esta forza é realmente uma maravilha. mais parece uma mota. a sua caixa de velocidades DCT, é de sonho.
Estou maravilhado.

[Lourenço]

Parabéns 

Já tive oportunidade de fazer algumas centenas de km com duas Forza 750 e gostei bastante.

Com o conhecimento que tens da XADV como comparas a cx DCT com a da Forza?
E a proteção aerodinâmica corresponde ás expetativas?

[jetsetwilly]

Comprei uma Honda Forza 750 (2021), trocando pela minha XADV 2017, e estou maravilhado com esta scooter. Não tem a polivalência da xadv, mas quanto a conforto é igual, e tem uma vantagem que me levou a trocar, a altura ao solo do assento é menor, fazendo com que eu assente os pés completamente no chão, e nas manobras a baixa velocidade é mais maleável, sentindo-me desta forma mais confortável. Como não faço fora de estrada, esta forza é realmente uma maravilha. mais parece uma mota. a sua caixa de velocidades DCT, é de sonho.
Estou maravilhado.

Caro Norberto
Espero que corra tudo bem com a sua nova montada.
Tenho bastante curiosidade relativamente a esse modelo, anda há algum tempo na minha shop list 😁.
Já tem noção da autonomia em cidade e em autoestrada ?
O baú dá para levar uma mochila com um portátil mesmo de pequenas dimensões ?

[2low]

Para 2023 a Honda fará uma pequena actualização das cores: