Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2017, 19:30:57, 19:30
Verificar pressão dos pneus em postos de abastecimento de combustível.
Sim ou não??
Sim ou não??
(http://www.sierrabmwonline.com/images/tires_elect-pressure-guage2.jpg)
http://www.sierrabmwonline.com
É por demais sabido e creio que ninguém por aqui menospreza....a importância de verificar com regularidade a pressão dos pneus, assim como creio que também se saberão os efeitos de não o fazer, nomeadamente o desgaste precoce dos mesmos, a notória alteração do desempenho em todo o tipo de piso, a influência na travagem, a insegurança sentida em curva e até aumentos no consumo de combustível.
Ora sendo altamente aconselhável verificar a pressão dos pneus com regularidade, chegamos ao momento de o fazer....e aqui entram em muitos casos os postos de abastecimento de combustível, pois a maioria deles tem o aparelho para o efeito.
Acontece que a pressão do ar nos postos de abastecimento tende a estar descalibrada, dando uma leitura que por norma é inferior à real, tal como pude verificar com o pequeno aparelho que partilho com o meu pai.
Em alguns casos verifico que os equipamentos indicados dão leituras que se situam nos 2 PSI a menos, situação que me leva a dizer com alguma segurança que deverão colocar sempre ligeiramente acima daquilo que pretendem, isto sempre que verificarem a pressão em postos de abastecimento do género.
É bastante útil parar para abastecer e imediatamente verificar a pressão, mas convém ter presente que aquilo que se digita no aparelho (ainda os há também manuais), pode não espelhar a realidade por falta de aferição regular dos aparelhos, por mau estado da mangueira ou mesmo pela deterioração da ponta da haste e que entra na válvula dos pneus.
Fica a dica... :)
Enviado por: omcj em Fevereiro 17, 2017, 19:37:15, 19:37
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2017, 19:53:22, 19:53
A dica fica para quem, como eu, verifica em postos de abastecimento... Colocar sempre 1 ou 2 psi acima :nice:
Enviado por: jacreis em Fevereiro 17, 2017, 20:38:07, 20:38
Se os pneus aquecem a pressão aumenta e a maquina faz a leitura independentemente da temperatura do pneu.
Por isso quando tenho necessidade de por ar nesses postos coloco sempre um pouco mais e depois em casa já com os pneus frios corrijo.
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2017, 20:57:11, 20:57
Naqueles em que ultimamente tenho visto a pressão, tanto no carro como na maxiscooter, a pressão é sempre inferior em até -2 PSI. E a medição faço-a logo em seguida, com um aparelho portátil em tudo idêntico ao da imagem do tópico e que partilho com o meu pai. Aliás, é dele...e é coisa para menos de €10. :)
A recomendação passa então por colocar a pressão ligeiramente acima nos postos de abastecimento...e depois de verificar com o aparelho (que recomendo a compra), acertar à pressão desejada. :)
Os aparelhos digitais custam na maioria menos de €10...excepto os que se compram pelo Ebay e vêm da China. :)
Enviado por: dfelix em Fevereiro 17, 2017, 22:44:14, 22:44
Se os pneus aquecem a pressão aumenta e a maquina faz a leitura independentemente da temperatura do pneu.
Exacto.
As variações de pressão entre frio ou quente chegam a ser superiores aos referidos 2 PSI.
Enviado por: Africandruglord em Fevereiro 17, 2017, 22:58:59, 22:58
Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 17, 2017, 23:31:26, 23:31
Por isso levo com alguma cautela a leitura da pressão
Enviado por: JPA em Fevereiro 18, 2017, 18:24:49, 18:24
- Então se por acaso a mangueira for daquelas de auto recolha, é qualquer coisa de desesperante...
Optei por ser eu a aferir com alguma precisão utilizando um manómetro analógico acoplado a um compressor elétrico. :love0001:
Enviado por: Manhas em Fevereiro 18, 2017, 22:35:14, 22:35
Nesta montada em particular, utilizo a pressão recomenda para os dois passageiros apesar de andar geralmente a solo. Gosto mais do comportamento da mota assim.
Enviado por: Joao_Cruz em Fevereiro 18, 2017, 23:38:39, 23:38
Tanto no carro, como na moto, com a agravante que na BM é uma carga de trabalhos para ver a pressão. As válvulas são algo especiais e nem todas as bombas permitem colocar ar no pneu.
Mais um excelente tópico Sapiens.
Um abraço,
JpC
Enviado por: karloxilva em Abril 21, 2017, 16:01:00, 16:01
Melhor ainda, se tiveres um medidor de confiança para compensares a quase certa descalibração do manómetro da bomba.
No meu caso, também com a válvula para o lado... cada vez que tenho de ver o ar numa bomba de gasolina tenho de me "desfardar", já sei que vou suar...
Resolvi a coisa com um compressor em casa e uma união de cotovelo sempre dentro da mota.
Mas mesmo assim, sendo que a Classe de Precisão dos equipamentos de uso doméstico não é das mais elevadas, a pergunta inicial do Sapiens mantém-se.
Enviado por: JViegas em Abril 21, 2017, 16:10:28, 16:10
Provavelmente com um compressor em casa poderia ter valores mais exatos, mas opto por ser na bomba de gasolina.
Nunca experimentei medir (e tenho um pequeno aparelho que permite ver) a pressão dos pneus logo após ter colocado ar na bomba de gasolina, mas será interessante saber se o valor que o indicador digital da bomba é o mesmo que obtenho nos pneus... :pensador:
Enviado por: Moto2cool em Abril 21, 2017, 17:26:10, 17:26
Enviado por: pjmartinho em Abril 23, 2017, 11:45:53, 11:45
O uso de compressor em casa é uma boa ideia :ok: mas a confiança que esse compressor é mais fiável que as bombas parece-me excessiva, afinal que aferium a qualidade dessas medidas e quem o calibra periodicamente? :pensador:
Eu uso o compressor cá em casa e tenho um manometro manual para confirmar a pressão indicada no manometro do compressor. Como as medições são iguais nos 2 manometros, já nem me preocupo com isso.
A unica coisa chata é acertar com a mangueira no pipo, que não é curvo, e a mota tem 2 discos à frente pelo que é preciso fazer alguma ginástica para o colocar. Se tivesse só um disco, a coisa seria bem mais fácil, como é na roda traseira.
Enviado por: rodrigues em Abril 23, 2017, 12:20:07, 12:20
Possuo um aparelho para confirmar a pressão.
Enviado por: Moto2cool em Abril 25, 2017, 15:44:39, 15:44
Eu uso o compressor cá em casa e tenho um manometro manual para confirmar a pressão indicada no manometro do compressor. Como as medições são iguais nos 2 manometros, já nem me preocupo com isso.
A unica coisa chata é acertar com a mangueira no pipo, que não é curvo, e a mota tem 2 discos à frente pelo que é preciso fazer alguma ginástica para o colocar. Se tivesse só um disco, a coisa seria bem mais fácil, como é na roda traseira.
A minha experiência é mais ou menos igual, mas não prescindo de ir à bomba de vez em quando validar a pressão "caseira". Quanto ao pipo com o sistema que comprei no ebay ( uns tostões) não tenho problemas
(http://i67.tinypic.com/1z35tp0.jpg)
Enviado por: replicantz em Fevereiro 02, 2018, 11:04:15, 11:04
Este tópico vem mesmo a calhar...
Tanto na anterior Forza como agora na NC tenho verificado sempre a pressão dos pneus em um posto BP junto a minha casa.
Não sabia no entanto desse pormenor dos -2 bar em média, obrigado pela dica :pensador:
Seja como for, nos últimos tempos vi-me obrigado a procurar alternativas pois o posto da BP onde costumo ir tem aquilo quase sempre avariado!
Ou é a mangueira rota, ou curta demais (vão cortando à medida que se estraga...), ou o pipo marado, ou até a própria bomba de ar a não conseguir manter a pressão :confetti:
Vi uns compressores online que me parecem porreiros.
A ideia seria ter uma alternativa para fazer a manutençao semanal na garagem, e de 15/15 dias fazer um double-check com uma medição em uma qualquer bomba de gasolina.
Já sei que não serão tão fiáveis ou robustos como os compressores das bombas, mas do mal o menos.
Encontrei estes:
https://www.norauto.pt/produto/mini-compressor-12v-norauto-com-led-e-manometro-homologado_882154.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=47625
http://www.leroymerlin.pt/Site/Produtos/Ferramentas/Compressores/Compressores/14464233.aspx
Dúvidas:
no da Norauto sabem se é possível arranjar um qualquer adaptador para o ligar à tomada na garagem?
no da Leroy, vou precisar de algum adaptador para conseguir encaixar o tubo no pipo, certo?
Se por acaso conheceram algum dos bons que seja a escolha ideial para este tipo de manutenção, mandem links ou referências, por favor.
Obrigado e boas curvas!
Enviado por: pedroareias em Fevereiro 02, 2018, 11:09:24, 11:09
Compressores pequenos e sem filtros de água são uma péssima ideia. Aquecem e condensam, o depósito fica quase saturado e estão a introduzir água nos pneus.
O ideal até é terem um secador de ar.
Enviado por: replicantz em Fevereiro 02, 2018, 11:16:54, 11:16
O que recomendarias, nesse caso?
Um compressor a sério, daqueles bem grandinhos, talvez... (não percebo nada disso).
Como irá servir para o carro, bicicletas e mota estou interessado na melhor solução, ainda que possa ser mais dispendiosa.
Obrigado
[EDIT] Já agora, se alguém estiver interessado o medidor que o companheiro Sapiens recomendou anda por aqui:
https://www.amazon.com/BMW-Electronic-Tire-Pressure-Gauge/dp/B000OGAA1E (https://www.amazon.com/BMW-Electronic-Tire-Pressure-Gauge/dp/B000OGAA1E)
Enviado por: Vulcan39 em Fevereiro 02, 2018, 11:52:55, 11:52
Pois, eu não tenho desses problemas, tenho um compressor na minha garagem e é lá que verifico sempre a pressão dos pneus :nice:
Igualmente no meu caso...na bomba so mesmo para desenrascar...
Enviado por: dfelix em Fevereiro 02, 2018, 11:57:04, 11:57
Enche os pneus normalmente com as pressões recomendadas.
E não te aborreças muito com o assunto.
Os 2 PSI indicados neste tópico são irrelevantes numa utilização normal da moto.
Sobretudo quando entre uma medição a quente ou frio facilmente revelam diferenças maiores que isso.
Tal como a questão da humidade no interior é o menor e mais irrelevante dos problemas.
Um pneu que até ofereça uma duração razoável instalado numa numa moto que seja pouco usada... se revelar problemas será no exterior.
Enviado por: replicantz em Fevereiro 02, 2018, 12:10:42, 12:10
Já percebi que para ser uma coisa decente há que largar nota preta, mas sem resultados assim tão diferentes do que se o fizermos nas bombas.
Então olhando ao que já foi dito e dividindo por 9, ficamos com...
Meto ar nas bombas, e em média sempre um 1 ou 2 bar a mais que o recomendado consoante os pneus estão mais frios ou mais quentes!
Acho que assim está bom :scooter:
Enviado por: pedroareias em Fevereiro 02, 2018, 13:55:35, 13:55
Por favor não faças isso.
E a água é prejudicial, http://www.gonitrotire.com/nitrogen-tire-inflation-blog/how-water-harms-your-tires/ (http://www.gonitrotire.com/nitrogen-tire-inflation-blog/how-water-harms-your-tires/)
Okay, é outra perspectiva, e bastante válida - há que relativizar, certo? 8)
Já percebi que para ser uma coisa decente há que largar nota preta, mas sem resultados assim tão diferentes do que se o fizermos nas bombas.
Então olhando ao que já foi dito e dividindo por 9, ficamos com...
Meto ar nas bombas, e em média sempre um 1 ou 2 bar a mais que o recomendado consoante os pneus estão mais frios ou mais quentes!
Acho que assim está bom :scooter:
Enviado por: HBeiras em Fevereiro 02, 2018, 14:11:23, 14:11
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 02, 2018, 14:12:50, 14:12
Não...BAR.
Estou certo? :)
Enviado por: replicantz em Fevereiro 02, 2018, 14:55:02, 14:55
Algo me diz que o companheiro Replicantaz quereria dizer....mais 1 ou 2 PSI.Upsss! Certíssimo
Não...BAR.
Estou certo? :)
É o que dá estar com um olho no compressor e outro na burra...
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Enviado por: dfelix em Fevereiro 02, 2018, 15:19:10, 15:19
E a água é prejudicial, ...
Sim... se o objectivo for entrar em preciosismos bacocos.
Pois do ponto de vista prático, isso é irrelevante.
Estamos a falar de motos!!!!!
Caso ainda não te tenhas apercebido a longevidade dos pneus é sempre curta.
Mesmo um modelo que seja "durável"... faz o quê?
15 mil km (nas mãos dum gajo tranquilo) até precisar de ser substituido?
Alguém que os faça ao longo de 3-4 anos... o mais provavel é ressequir, gretar ou mesmo deformar (muito tempo parado com baixa pressão) no exterior que a humidade chegar a causar alguma comichão lá dentro.
E isto se estivermos a falar de tubeless.
A esmagadora maioria das dual sport usam pneus com câmara de ar, pelo que infiltrações pelos buracos dos raios e pipo é algo "normal".
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 02, 2018, 15:34:00, 15:34
E sim.... por norma, os valores nas máquinas dos postos de abastecimentos eram inferiores à pressão indicada no painel da moto. A diferença chegava a ser de 2 a 3 décimas de bar.
Mas dava muito jeito esta funcionalidade, especialmente quando a variação era grande e poderia comprometer a condução (penso que acima de 0,5 bar para cima ou para baixo), ela dava sinal de avaria e lá acendia o triângulo amarelo de aviso.
A pressão deve ser ser verificada e ajustada a frio, pelo simples facto de que a quente tende, como foi dito, a aumentar. Pelo que ao meter ar com pneus a quente, convém sempre meter o valor acima do referenciado no manual da moto (2 a 3 décimas de bar), para quando o pneus esfria, a pressão ao descer ficar no nível certo.
Por falar nisso, há muito que não verifico a pressão na VFR. A ver se o faço quanto antes.
Enviado por: dfelix em Fevereiro 02, 2018, 16:16:49, 16:16
A pressão deve ser ser verificada e ajustada a frio, pelo simples facto de que a quente tende, como foi dito, a aumentar. Pelo que ao meter ar com pneus a quente, convém sempre meter o valor acima do referenciado no manual da moto (2 a 3 décimas de bar), para quando o pneus esfria, a pressão ao descer ficar no nível certo.
Se os planetas se alinharem este ano e chegarmos a levar a frota pesqueira para umas voltas no estoril... esquece tudo isso que aprendeste! ;)
Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 03, 2018, 08:38:43, 08:38
Comprei o medidor de pressão e o adaptador no eBay por uns trocos
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 03, 2018, 12:08:08, 12:08
A pressão deve ser ser verificada e ajustada a frio, pelo simples facto de que a quente tende, como foi dito, a aumentar. Pelo que ao meter ar com pneus a quente, convém sempre meter o valor acima do referenciado no manual da moto (2 a 3 décimas de bar), para quando o pneus esfria, a pressão ao descer ficar no nível certo.
Se os planetas se alinharem este ano e chegarmos a levar a frota pesqueira para umas voltas no estoril... esquece tudo isso que aprendeste! ;)
As "regras" para pista são diferentes, pois o tratamento dado aos pneumáticos é completamente diferente daquele que têm em condução de estrada.
A temperatura que os mesmos atingem e consequente aumento de pressão dita que para pista se role sempre com pressão inferior à recomendada pelo fabricante.
Enviado por: dfelix em Fevereiro 03, 2018, 15:01:47, 15:01
As "regras" para pista são diferentes, pois o tratamento dado aos pneumáticos é completamente diferente daquele que têm em condução de estrada.
Trabalha-se com temperaturas maiores e consequentemente pressões mais baixas.
Mas as regras são as mesmas pois as leis da física são as mesmas.
Verifico sempre a quente. Seja em que contexto for.
Porque é a quente que utilizo a moto.
A frio... é quando ela está parada na garagem.
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 11, 2020, 07:46:31, 07:46
Infelizmente Portugal não figura para se conseguir um destes TPMS, como aliás não figuram grande parte dos países Europeus. :(
(https://i.postimg.cc/g20Vm8Tg/Screenshot-20200811-073813.jpg)
Enviado por: Aeminium em Fevereiro 07, 2021, 11:02:31, 11:02
Interessado que estou num gadget desse tipo, quanto mais procuro e encontro mais confuso fico sobre qual escolher...gosto do Michelin mas é calote e nada nos diz sobre temperatura dos pneus....que aconselham? Desde já obrigado
Enviado por: SARider em Fevereiro 07, 2021, 11:23:29, 11:23
Boas.
Interessado que estou num gadget desse tipo, quanto mais procuro e encontro mais confuso fico sobre qual escolher...gosto do Michelin mas é calote e nada nos diz sobre temperatura dos pneus....que aconselham? Desde já obrigado
Tens por exemplo este aqui:
https://www.louis.eu/artikel/tyreboy-tyre-pressure-and-temperature-monitor-system/10035220?list=0b6b28708196d65c982eaae029d7f3f6&filter_article_number=10013470 (https://www.louis.eu/artikel/tyreboy-tyre-pressure-and-temperature-monitor-system/10035220?list=0b6b28708196d65c982eaae029d7f3f6&filter_article_number=10013470)
(https://cdn2.louis.de/dynamic/articles/o_resize,w_1800,h_1800,m_limit,c_fff/37.3c.bb.H1TyreBoy1001347087019.JPG)
Na minha opinião não há ainda nada que substitua o verificar a pressão a cada 1 ou 2 semanas. Alem disso é um óptimo momento para "olhar" com olhos de ver" para outros componentes importantes, sejam o estado dos pneus, travões, corrente, etc...
O ideal é verificar a pressão com os pneus frios, e de preferencia no mesmo sitio (equipamento). Mas como nem todos temos acesso a um compressor, os postos de abastecimento são a alternativa lógica.
Como nesses locais, o estado do equipamento nem sempre é o melhor, podes sempre validar a pressão de forma simples... nem sequer ocupa muito espaço:
(https://homedepot.scene7.com/is/image/homedepotcanada/p_1001004170.jpg?wid=1000&hei=1000&op_sharpen=1)
Enviado por: Lourenço em Fevereiro 07, 2021, 19:15:28, 19:15
No fim de semana seguinte (dias felizes e longínquos ainda sem a epidemia atual) testei o aparelho depois de uma carga completa.
Ajustei a pressão de ar dos pneus dos carros dos miúdos, do meu e de seguida de duas motos.(um dos carros circulava com dois dos pneus a menos de 65% do recomendado e na generalidade andava quase tudo a menos de 80%, exceto as motos).
Gostei, para ajustar 0.3/0.4 BAR num pneu de carro é questão de dois minutos e numa moto menos de um minuto.
Aferi com um aparelho de utilização profissional e em casa com um Michelin e bate certo.
A bateria (18360) não é amovível o que em principio é sempre motivo para eu não comprar mas depois de ver alguns tutoriais de substituição apercebi-me que não é muito difícil.
Aquece um pouco em utilização longa, tipo encher um pneu de carro de 0 a 100% parece que tem uma proteção térmica mas até agora não aconteceu e depois, neste caso já não resta muita bateria.
Veremos se dura mecanicamente até a bateria esgotar o numero de ciclos de carga. Já o abri e reforcei a lubrificação mas até estava bem neste aspeto. Á medida que vai sendo recarregado e utilizado (é o que faz publicitar ;)) nota-se um acréscimo de autonomia.
Passei a fazer verificações quinzenais ou antes de viagens maiores, sem sujar as mãos nos tubos entrelaçados de algumas estações de serviço.
É um pouco barulhento. Não deixa escapar ar a conetar o tubo e desconetar. O visor é bem legível em qualquer condição de luminosidade mesmo sem recurso aos óculos de leitura :).
Para mim, as grandes vantagem são as dimensões/peso e o fato de se ter revelado preciso.
(https://i.imgur.com/3sQx1R4.jpg)
https://mistoreportugal.pt/pt/produtos/compressor-de-ar-xiaomi-mi-portable-air-pump (https://mistoreportugal.pt/pt/produtos/compressor-de-ar-xiaomi-mi-portable-air-pump)
Enviado por: msilva em Fevereiro 07, 2021, 20:34:36, 20:34
Enviado por: Beep em Fevereiro 07, 2021, 20:54:41, 20:54
Enviado por: ThatsMe em Fevereiro 08, 2021, 10:54:18, 10:54
Comprei há uns meses em loja física na Xiaomi Oeiras (tem loja online .PT e lojas físicas em mais alguns locais) este mini compressor.
No fim de semana seguinte (dias felizes e longínquos ainda sem a epidemia atual) testei o aparelho depois de uma carga completa.
Ajustei a pressão de ar dos pneus dos carros dos miúdos, do meu e de seguida de duas motos.(um dos carros circulava com dois dos pneus a menos de 65% do recomendado e na generalidade andava quase tudo a menos de 80%, exceto as motos).
Gostei, para ajustar 0.3/0.4 BAR num pneu de carro é questão de dois minutos e numa moto menos de um minuto.
Aferi com um aparelho de utilização profissional e em casa com um Michelin e bate certo.
A bateria (18360) não é amovível o que em principio é sempre motivo para eu não comprar mas depois de ver alguns tutoriais de substituição apercebi-me que não é muito difícil.
Aquece um pouco em utilização longa, tipo encher um pneu de carro de 0 a 100% parece que tem uma proteção térmica mas até agora não aconteceu e depois, neste caso já não resta muita bateria.
Veremos se dura mecanicamente até a bateria esgotar o numero de ciclos de carga. Já o abri e reforcei a lubrificação mas até estava bem neste aspeto. Á medida que vai sendo recarregado e utilizado (é o que faz publicitar ;)) nota-se um acréscimo de autonomia.
Passei a fazer verificações quinzenais ou antes de viagens maiores, sem sujar as mãos nos tubos entrelaçados de algumas estações de serviço.
É um pouco barulhento. Não deixa escapar ar a conetar o tubo e desconetar. O visor é bem legível em qualquer condição de luminosidade mesmo sem recurso aos óculos de leitura :).
Para mim, as grandes vantagem são as dimensões/peso e o fato de se ter revelado preciso.
https://mistoreportugal.pt/pt/produtos/compressor-de-ar-xiaomi-mi-portable-air-pump (https://mistoreportugal.pt/pt/produtos/compressor-de-ar-xiaomi-mi-portable-air-pump)
Uso esse compressor para carro e mota, e recomendo.
A única coisa que tenho a dizer é que encho o pneu de trás com 3bar e ele tem alguma dificuldade em chegar lá... É frequente ter que insistir mais 1 ou 2 vezes para ele conseguir chegar a essa pressão. De resto, excelente.
Enche os pneus que é um mimo. É um pouco demorado sobretudo no carro, barulhento (é um compressor, portanto...) e carrega bastante rápido via USB.
Desde que o carreguei enchi 4 pneus de carro 14'' com 0.5bar cada um, 4 pneus de carro 17'' com 0.2 bar cada um e 2 pneus de mota com 0.2bar cada um.
A luz já aparece laranja, mas vou ver quanto mais durará.
Enviado por: dfelix em Fevereiro 08, 2021, 15:23:07, 15:23
Comprei há uns meses em loja física na Xiaomi Oeiras (tem loja online .PT e lojas físicas em mais alguns locais) este mini compressor.
Também comprei um desses... praí à 3ª tentativa. :D
Pois online ocasionalmente baixam o preço alguns dias... e depois volta ao normal.
Costumam aparecer aliexpress a partir de armazem em Espanha. E duas vezes deixei escapar por não ter a certeza se valiam o que custava.
À terceira acabei por conseguir por 23.99 através do gshopper.com também enviado de Espanha.
Pelo preço... este gadget é excelente.
E tem me facilitado imenso a vida.
A minha scrambler usa camara de ar. Logo perde mais que os tubeless.
E pior que isso é nas estações de serviço conseguir acertar no pipo com aquela vara enorme através dos raios.
Como isto tem aquele tubinho flexível... uma maravilha.
Só o carreguei quando o comprei no final do ano passado.
Desde aí já devo por 4 ou 5 vezes adicionado 1 bar em falta a cada um dos pneus.
Demora um pouco a chegar aos 2.5... mas chega lá.
Pode ser psicológico, mas tenho a sensação que mudando para "carro" ele enche mais depressa do que se tiver o icone da moto.
Enviado por: Aeminium em Fevereiro 12, 2021, 20:25:22, 20:25
O book diz-me 29 psi e 32 psi....com ou sem pendura os psis são os mesmos.
Obrigado e bom fim de semana
Enviado por: MotardFeio em Fevereiro 15, 2021, 07:52:21, 07:52
Read the F#$%ing Manual
A pressão dos pneus na tua moto não muda conforme a marca que usas, por isso deverás manter a pressão aconselhada no manual da tua moto!
A não ser que vás andar nas dunas ou nas rochas, aí despejas ou enches a mais - respectivamente.
Abc! :cool:
Enviado por: SARider em Fevereiro 15, 2021, 09:42:39, 09:42
Boas...já comprei o tpms, logo obrigado pelas dicas... AGORA falta saber qual a pressao correcta para os pilots street...podem esclarecer-me sff?
O book diz-me 29 psi e 32 psi....com ou sem pendura os psis são os mesmos.
Obrigado e bom fim de semana
Boas;
Como ja um companheiro sugeriu, nada como confiar no manual da moto. Os valores que apresentam são os optimizados para utilização em estrada.
Pag. 6-16; Pressão medida a frio
Fonte: https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/P5D7F8199E4E.pdf (https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/P5D7F8199E4E.pdf)
(https://i.imgur.com/9tH0dSJ.png)
Ainda um link útil com outras características que podem dar jeito consultar, sem recorrer ao manual do utilizador:
https://www.louis.eu/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/yamaha-mt-125/re11-mt-12/3251?list=5573fb38b810178d3f8dc5460e18b44e (https://www.louis.eu/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/yamaha-mt-125/re11-mt-12/3251?list=5573fb38b810178d3f8dc5460e18b44e)
Atenção que a carga máxima admissível é de 180kg, portanto muito cuidado neste confinamento que mais parece uma hibernação...
Eu já acrescentei uns kg.... :lolol:
:sportbike:
Enviado por: Aeminium em Fevereiro 16, 2021, 14:51:21, 14:51
Felizmente, os meus pais tiveram alguns tostões para gastar comigo na antiga instrução primária, logo sei ler e interpretar o raio do manual...não se preocupem.
Acontece que um dos mecânicos da marca e concessionário me falou em 2.5 bars frente e 3.0 bars para trás...e isso convertido não dá os tais psis do manual...daí a razão da questão.
Agora quanto ao confinamento...isso é treta da grossa...no fim de semana fiz 350 kms na minha petite, percorrendo vários concelhos e não vi um só GNR na estrada!
Divirtam-se e não sejam vassalos da ditadura dos meios de comunicação social que têm de justificar os 15 milhões de 2020 e 2021 de ajudas governamentais...
Enviado por: Aeminium em Fevereiro 16, 2021, 14:55:44, 14:55
;)
Enviado por: SARider em Fevereiro 16, 2021, 15:25:11, 15:25
:bandeiraportugal:
Felizmente, os meus pais tiveram alguns tostões para gastar comigo na antiga instrução primária, logo sei ler e interpretar o raio do manual...não se preocupem.
Acontece que um dos mecânicos da marca e concessionário me falou em 2.5 bars frente e 3.0 bars para trás...e isso convertido não dá os tais psis do manual...daí a razão da questão.
Agora quanto ao confinamento...isso é treta da grossa...no fim de semana fiz 350 kms na minha petite, percorrendo vários concelhos e não vi um só GNR na estrada!
Divirtam-se e não sejam vassalos da ditadura dos meios de comunicação social que têm de justificar os 15 milhões de 2020 e 2021 de ajudas governamentais...
É normal que seja totalmente diferente, porque o manual indica :
Frente: 1,80 kg/cm2 = 1,8bar = 26psi
Traseiro: 2,00 kg/cm2 = 2,0bar = 29psi
Com carga max:
Frente: 1,80 kg/cm2 = 1,8bar = 26psi
Traseiro: 2,25 kg/cm2 = 2,25bar = 33psi
Portanto não sei onde os "mecânicos da marca" foram buscar os 2,5 / 3,0 bar, mas entre as duas fontes de informação, eu tendo a acreditar mais no manual. A diferença é demasiado grande para que seja uma questão de fine tunning...
Já agora, a MT125 não terá no quadro, braço oscilante ou guarda corrente um autocolante com essa informação? :pensador:
Espero ter ajudado, aliás foi a intenção do post inicial.
Enviado por: Aeminium em Fevereiro 17, 2021, 11:50:07, 11:50
Merci beaucoup SARider.
:yeah:
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 17, 2021, 12:31:35, 12:31
Acontece que um dos mecânicos da marca e concessionário me falou em 2.5 bars frente e 3.0 bars para trás...e isso convertido não dá os tais psis do manual...daí a razão da questão.
Esses 2.5 e 3.0, são o "standard" de pressão de pneus para a maioria das motas, sobretudo, a partir de um porte intermedio. Por exemplo, no manual da Pan European indicam essa pressão quer vá sozinho, quer vá com 2 pessoas e malas carregadas... outras marcas indicam uma pressão ligeiramente mais baixa quando se vai sozinho e esses valores quando está carregada.
De qualquer forma, pode-se sempre jogar com diferentes pressões nos pneus em função do "feeling" que a mota transmite e daquilo que se pretende.
Há pneus com carcaça mais rija e outros com carcaça mais macia. Nos de carcaça mais rija, pode-se usar menos pressão para permitir uma mais fácil deformação do pneu o que, por seu lado, aumenta o "contact patch" do pneu na estrada e também permite que o pneu ganhe temperatura mais fácilmente... ao contrário, um pneu com carcaça mais macia deve ter uma pressão mais alta pois tem tendência para se deformar mais fácilmente.
Neste tópico (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=7658.msg95063#msg95063) de um companheiro, esse assunto das pressões é abordado.
Enviado por: MotardFeio em Fevereiro 18, 2021, 07:44:51, 07:44
Depois se achares que ela não está bem, aumenta uma, duas ou três décimas em cada roda.
Mas isso vai da tua percepção.
Se não a tens ainda, não inventes muito.
Mais vale ter uns bons pneus e em bom estado do que andar a mexer em pressões.
Para te dar o meu exemplo, na minha XX indica 2.9 bar, frente ou trás, sozinho ou com carga total. É um compromisso a que o construtor chegou.
Eu não uso essas pressões.
Espero que não tenhas levado a mal o RFM, é uma expressão muito usada.
Enviado por: dfelix em Fevereiro 18, 2021, 10:22:35, 10:22
Para te dar o meu exemplo, na minha XX indica 2.9 bar, frente ou trás, sozinho ou com carga total.
E tem na boa mais 100kg que uma MT-125! :D
Enviado por: MotardFeio em Fevereiro 19, 2021, 13:27:23, 13:27
Enviado por: SARider em Fevereiro 19, 2021, 20:34:41, 20:34
:napodeser:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 05, 2021, 08:32:13, 08:32
E não se preocupem que deste site não fica na alfândega.
Da minha experiência com compras de lá, o material vai sempre para um armazém na Bélgica em Puurs e depois dali vem para vários países da Europa.
E costuma ser bastante rápido a chegar...
Com entrega pela GLS.
Eles exageram é sempre no preço antes de desconto. 8)
Mas ainda assim o preço final parece apelativo q.b. de entre aquilo que já vi noutras lojas online. :nice:
(https://i.postimg.cc/sfQ576rF/Screenshot-20210605-082444.jpg)