KTM 790 Adventure R (2019)

[Clemente Vicente]

Já eu acho que isto que escreveste é uma confusão pegada!

Comparar a mota do tópico ou a T700 com Tracers, Multistrada, NC, faz sentido como.... não faz sentido, para mim, pronto.

Depois dizes que não conheces o modelo T700 mas é "mais ou menos" idêntico...

Lá por a cilindrada começar por "setecent..." não significa que sejam feitas para a mesma coisa


Agora que a KTM tem coisas melhores que a T700, tem. Maior curso de suspensões, parece-me que mais electrónica. Mesmo para o utilizador é mais amiga, com tecnologia actual com as possibilidades de conexão, etc.

pelo que eu tive a estudar hoje a tenere 700 em especificações , nem se chega perto tão pouco
é um campeonato mais fraco, tipo NC 750X
(....)

Do "campeonato" da NC750X...
Hum... Ok.

eu não conheço o modelo da Yamaha t7, mas

a nível de especificações é mais ou menos identica

olha diferença da T700 é tão grande para as NC como é para as BMW850 e esta KTM e yamaha tracer 900

está acima uns pontos das NC e está abaixo uns pontos das que citei acima ( ao nivel das especificações)

agora se aquilo a T7 é só para offroad, acho que andam aí muitos enganados com a moto que compraram, porque fazem mais alcatrão do que offroad, mas enfim 


 

è fácil pá

quando não conheces vais ver ao papel as especificações, não é ? foi o que fiz talvez deveria fazer a comparação, mas não me veio á memória, a Honda X-ADV e mesmo assim é capaz de não ser comparável

agora com aquelas especificações é que não chegam perto das que falei, Yamaha tracer 900, BMW 850GS, e esta KTM e tb Honda AT

claro que não a conheço, eu nunca fui adepto do escavacar a mota (offroad) á conta do offroad já vi alguns a chorarem a moto por a terem estragado

eu tb gosto e até faço todos os fins e semana quando vou á praia offroad mas muito soft, terra batida

 

[Sapiens21]

(....)
quando não conheces vais ver ao papel as especificações, não é ? foi o que fiz talvez deveria fazer a comparação, mas não me veio á memória, a Honda X-ADV e mesmo assim é capaz de não ser comparável
(....)

Até mesmo figurar num mesmo contexto de conversa se torna estranho, quanto mais comparável. 

A X-ADV é um produto algo....único.
Eu andei nela já por um par de vezes e cheguei mesmo a levá-la para atasqueiros (existe por cá um tópico sobre isso), mas de certeza absoluta, sintética e analítica que a Yamaha T7 e esta KTM 790ADV R vão onde a outra não chega.

É algo que se vê até para lá das especificações no papel... 

[Sapiens21]

Parece que vai ser bem mais em conta do que se suspeitava...

Em Espanha já existe preço e será proposta esta "R" por...13.299€

https://solomoto.es/precios-de-las-ktm-790-adventure-y-adventure-r/

[Clemente Vicente]

No grupo do Facebook CDCMoto eu já lá tinha deixado os preços nos diversos países, existe diferenças de país para país

 

[Sapiens21]

No grupo do Facebook CDCMoto eu já lá tinha deixado os preços nos diversos países, existe diferenças de país para país

 

Tudo bem...

Mas aqui no fórum não partilhaste nada connosco.

Quanto a valores, não creio que em PT fuja muitos dos números deixados acima...

[Clemente Vicente]

No grupo do Facebook CDCMoto eu já lá tinha deixado os preços nos diversos países, existe diferenças de país para país

 

Tudo bem...

Mas aqui no fórum não partilhaste nada connosco.

Quanto a valores, não creio que em PT fuja muitos dos números deixados acima...

Por acaso não partilhei, porque não eram noticias ainda consistentes, mas eu já tinha calculado aqui estes valores á uns tempos

parece que na Noruega tem um dos preços mais elevados e não é tão pouco quanto isso

aquilo são duas motos que dão para subir passeios e levar pancada com fartura que não se passa nada de anormal, é forte e feio, digo eu

 

[saraiva]

Por acaso eu achava que ia ser barata, até mais barata do que isso.

O meu palpite em outubro foi que ia custar 9.000 euros.

[Sapiens21]

Por acaso eu achava que ia ser barata, até mais barata do que isso.

O meu palpite em outubro foi que ia custar 9.000 euros.

Isso seria um bocado estranho de acontecer...se nos lembrarmos que a Duke 790 custa bem mais do que €9.000.

[saraiva]

Parvoíces de quem não  percebe nada de motas e se põe a inventar..

[Sapiens21]

Preço em Itália para as duas versões....




E depois o preço na Holanda... A diferença é mesmo muito relevante entre estes dois países!



Talvez em Portugal não seja tanto e se alinhe pelos preços de Espanha e França.

[Hemisaro]

Afinal aqueles preços de 14.000 e 15.000 não eram descabidos, espero é que tenham em conta o nível de cada país.

Se o preço cá ficar alinhado com o espanhol já não será mau mas espero que não seja acima, senão a diferença para a T700 pode ser muito grande (se a Yamaha manter a política agressiva de preços).

[Sapiens21]

Vai de certeza ficar alinhado pelo preço praticado em Espanha. De certeza....

[Sapiens21]

Já tem preço na Alemanha esta versão "R" da Adventure.

São desde €13.990....
Veremos se em Portugal se alinha (ou não) por estes números.

[Sapiens21]

Estava cá a reparar numa coisa....

já se aperceberam que esta KTM Adventure R aponta para preços que entram mesmo no "território" de uma XT1200Z Super Tenéré??

Esta KTM ou é mesmo muito boa, ou o preço talvez esteja um bocado "esticado" demais... 

[dfelix]

Poderá ter a ver com o equipamento, não?
Afinal, é a versão R.

A F850GS nem precisa de levar com todos os packs para superar isto...

Qual será o preço da versão normal?

[Sapiens21]

Pode ter que ver, mas não deixa de espantar um bocado estar ao nível de preço de uma Super Téneré.

Já agora, a versão "normal", aqui ao lado (Espanha), custa isto.... €12.399

[Clemente Vicente]

Em portugal já tem preço a Adventure,

conforme podem ler a mensagem para mim enviada por um concessionário


Bom dia, a Adventure 1090 normal tem o valor de  13.490,00€ + despesas de documentação. Sim, em principio vamos ter para test-drive quando chegaram a Portugal, a estimativa é para Abril.

 

[Sapiens21]

Em portugal já tem preço a Adventure,

conforme podem ler a mensagem para mim enviada por um concessionário


Bom dia, a Adventure 1090 normal tem o valor de  13.490,00€ + despesas de documentação. Sim, em principio vamos ter para test-drive quando chegaram a Portugal, a estimativa é para Abril.

 

E para qual Adventure em concreto é que pediste preço??

Pela resposta não deve ter sido esta 790...

[Clemente Vicente]

penso que eles se enganaram e escreveram 1090 mas eu pedi para a 790

tanto que é para  a 790 que só chegam em Abril conforme ele disse se fosse a 1090 essa já existe

 

Em portugal já tem preço a Adventure,

conforme podem ler a mensagem para mim enviada por um concessionário


Bom dia, a Adventure 1090 normal tem o valor de  13.490,00€ + despesas de documentação. Sim, em principio vamos ter para test-drive quando chegaram a Portugal, a estimativa é para Abril.

 

E para qual Adventure em concreto é que pediste preço??

Pela resposta não deve ter sido esta 790...

[Sapiens21]

Vê lá se estas fotos da máquina te agradam...









Mas ainda voltando ao preço...

...sendo isso que te indicaram, confesso que esperava menos.
A Yamaha Ténéré 2019 (mesmo sem saber o que vale uma e outra), parece que virá com um preço pelo menos 15% abaixo da 790 ADV.

[dfelix]

Uma F850GS custa 12,500 base!!!!
E a 790 ADV é uma moto com mais desempenho, mais leve e melhor equipamento base.

A F850GS é o alvo a abater e portanto os preços dificilmente vão fugir aos que já foram aqui indicados.

A nova Teneré é uma moto mais modesta. É uma "budget bike" tal como as MT-07 o são.
A Super Tenéré... curioso falarem dela. Pois o mercado parece a ter esquecido. 

[Sapiens21]

Imagens informativas da nova 790 ADV...

[miscaro]

Ao preço da Africa Twin! Algo exagerado o preço, acho. Eu que sou doido pela AT mas que fiquei com alguma curiosidade com o lançamento da 790. Sei que até podem ser modelos sem comparação, mas se a diferença do preço fosse relevante poderia ir para a KTM... Assim irei mesmo para o meu primeiro amor, a Honda Africa Twin.

[Sapiens21]

Mas se o preço desta não te atrai, não equacionas, no mesmo género, a Yamaha 700 Ténéré?

É certo que ainda não tem preço oficialmente e o design frontal já percebi que não será muito consensual, mas se aprecias esta KTM 790 R, não colocas a Ténéré em hipótese...mais ainda quando se percebe que o preço será seguramente uns 15% inferior?

[Paulo Fradinho]

Encontrei este preço no site da Norboxe 14.493,63€

Enviado do meu SM-J710F através do Tapatalk

[Sapiens21]

 

Bolas....
Os preços destas 790 ADV são assim p'ró elevados em Portugal. 

[Paulo Fradinho]

Bolas....
Os preços destas 790 ADV são assim p'ró elevados em Portugal. 

Elevados é apelido  .

[Hemisaro]

Fdx....
Não percebo esta gente... mais caro que nos países com maior poder de compra!?

[miscaro]

Mas se o preço desta não te atrai, não equacionas, no mesmo género, a Yamaha 700 Ténéré?

É certo que ainda não tem preço oficialmente e o design frontal já percebi que não será muito consensual, mas se aprecias esta KTM 790 R, não colocas a Ténéré em hipótese...mais ainda quando se percebe que o preço será seguramente uns 15% inferior?

Por acaso enganei-me no tópico... Queria falar da 790 adventure, mas não da "R"

[Sapiens21]

Fdx....
Não percebo esta gente... mais caro que nos países com maior poder de compra!?

Espreita o site da marca aqui ao lado (Espanha) e vê os preços por lá.

A versão base custa menos €1.100 do que cá. 

Isto se a Norboxe por aí não se enganou nos preços....

[Sapiens21]

Estão vários jornalistas em Marrocos a testar os modelos... 790 Adventure / Adventure R.

Em breve devem começar a chegar as primeiras reportagens. 

[JViegas]

Fogo... ele há gente com muita sorte. 

[Hemisaro]

Tinha a ideia que estas "apresentações" a jornalistas da especialidade eram feitas antes do modelo estar disponível ao público mas parece que as coisas mudaram entretanto.

Já vejo pessoal com as mãos nos modelos por esses países afora...

[dfelix]

Este tipo de "apresentações" é algo relativamente recente...
E parece-me uma tendência que certamente irá continuar pois dá maior poder à marca.

A grande vantagem é que independentemente da nacionalidade, o contacto com a moto acaba por ocorrer praticamente ao mesmo tempo .
Por outro lado, acaba por ser apenas direccionado a uma elite privilegiada cuja marca naturalmente controla quem tem acesso ou não.
E como vivemos num período em os clicks e visualizações valem dinheiro, todos querem ser os primeiros e ninguém quer estar de fora!

Já o "timing" das apresentações é sempre algo muito relativo.
E certamente haverá razões para jogar com o calendário.

E não é à toa que muitas apresentações se têm feito no sul de Espanha, Portugal e ultimamente nas Canárias.
Pois são os que oferecem condições para isso durante o inverno.
Se pensarmos bem, muitos dos mercados sobretudo no centro e norte da Europa a maioria das motos hiberna. Só agora vão começando a sair das garagem e muita gente naturalmente só começa agora a decidir comprar algo novo.

[Hemisaro]

Já começam a aparecer opiniões.
Vamos lá ver se não são todas enviesadas