KTM e CF-Moto chegam a acordo para produção (massiva) na China

[Sapiens21]

KTM e CF-Moto chegam a acordo para produção (massiva) na China

Não é uma surpesa a produção de muitos fabricantes se voltar cada vez mais para determinados países em solo Asiático, pelo que a notícia de a KTM se preparar para fazer o mesmo...é normal, vá.

Neste caso trata-se de um acordo firmado entre a marca Austríaca e a CF-Moto e que levará a que haja inclusivamente partilha (cedência) de motores para um novo conjunto de modelos sob o nome CF-Moto.

Em contrapartida, a KTM beneficiará das instalações daquela marca na China para produzir de forma massiva vários dos seus modelos, nomeadamente e desde logo a começar pelas 790.

Claro que são estratégias de mercado e acredito plenamente que os estudos feitos para tomadas de decisão como esta estarão mais do que pensados em favor do lucro e forte expansão, mas...a continuar assim, não será com muito espanto que qualquer dia se irão contar, pelos dedos de uma só mão, as fábricas de produção de motociclos em solo Europeu.

Entre outros websites, podes encontrar a notícia AQUI: https://www.motorcycle-magazine.com/ktm-cfmoto-west-meets-east/

[JViegas]

Tenho ideia que se iam deslocar igualmente alguma produção para a India, através da India's Bajaj 

[dfelix]

Tenho ideia que se iam deslocar igualmente alguma produção para a India, através da India's Bajaj 

Sim, quase metade da KTM é detida pela Bajaj... e as 390 são produzidas lá na India.
O que não invalida estes negócios com a China.

[JViegas]

Sim pois, tanto que a noticia do Sapiens21 refere a 790.

[Moto2cool]

A tendência para a utilização de mão de obra mais barata em paises do oriente ou a robotização vão criar um efeito muito complicado no mundo ocidental a nível do trabalho disponível.
Até hoje sempre se deu a volta por cima com emergência de outros mercados, mais sofisticados, veremos até quando conseguimos responder de modo a manter o nosso nível de vida.

[dfelix]

Esquece lá isso...
O mercado oriental é neste momento um alvo!

O grande problema é que estes países têm regimes bastante proteccionistas.
Da mesma forma como facilitam aos investidores externos a produção em seu território para exportação... também dificultam de forma extrema a importação de bens para consumo interno.

Uma das formas de contornar estas políticas é através de nacionalizações ou parcerias estratégicas deste tipo.

[Moto2cool]

Uma forma de NÃO fazer é aplicar taxas alfandegárias

[Ricardo_Rodrigues]

Convém  salientar que a produção da gama Premium  continua alocada na Áustria,  este acordo aplica-se as gamas 125 até  790

[Sapiens21]

Com a Indiana Bajaj (que detém 48% da KTM) a parceria - inclusivamente financeira - está a alinhar-se para a produção massiva de motociclos eléctricos...

O que é que por aí virá?? 

https://www.visordown.com/news/industry/more-just-shareholders-ktm-bajaj-develop-electric-bike-range

[Sapiens21]

Já se fala na possibilidade de uma 490 há algum tempo e agora, em futuros planos da KTM, ter-se-á sabido através de alguns documentos que a marca Austríaca de facto terá as 490!!

A marca conseguiria assim ter as seguintes:  125, 250, 390, 490, 690, 790, 890 e 1290.
Impressionante!

O acordo com a CF-Moto vai bem encaminhado, aparentemente. Pelo menos no que toca à existência de uma grande gama de modelos, até porque mesmo na 490 a Visordown.com (Link dá conta que pode aparecer como Adventure, Supermoto, Enduro, Duke e até RC 

[JoãoPVCarvalho]

Está parceria já importa investimento de milhões!

https://www.motociclismo.it/ktm-sposta-parte-della-produzione-in-cina-73962?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook