Yamaha Tracer 900 (2021)

[Sapiens21]

Yamaha Tracer 900 (2021)

A notícia é recentissima...

A Yamaha está com a sua próxima Tracer 900 já em testes...

Aliás, o site italiano Gazzeta.it publicou fotos que mostram de forma inequívoca testes de estrada a um modelo que de imediato se identifica como uma evolução da actual Yamaha Tracer 900.

Quanto à sua mecânica...bem...já sabemos que a Yamaha tem a caminho a sua nova MT-09, que já a cumpre a norma de emissões Euro5 e em que se esperam 120 cavalos de potência, pelo que...o resto será juntar 2+2.

Será mais uma novidade a desvendar em 2021...

[Sapiens21]

Ai está...

A nova Tracer 900 2021. 

O link da publicação espanhola contém fotos e algumas informações.

https://www.todocircuito.com/noticias/24817-mas-fotos-de-la-yamaha-tracer-900-2021-a-pocos-dias-de-su-presentacion.html

[snap]

A frente com aquelas entradas de ar... não sei preciso de mais fotos e de melhor qualidade.

As malas parecem maiores.

[LeoLopes]

https://www.yamaha-motor.eu/pt/pt/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-2021/

[ThatsMe]

Linda, gostei muito do detalhe do dashboard.

Só é pena ser vesga.

[2low]

Linda, gostei muito do detalhe do dashboard.

Só é pena ser vesga.

Realmente... o vídeo de apresentação de uma nova moto parece estranho ninguém ter reparado na luz auxiliar fundida...
 

Esteticamente está mais apelativa e esbelta e parece-me ganhar um pouco da estética da "antiga" super-tenere 1200. 
O pormenor das luzes auxiliares estarem "cobertas" pela carenagem desenhada para o efeito, parece perfeito!
O motor deve estar ainda melhor... 

Sobre o dashboard parece funcionar mal por dar o mesmo valor à velocidade/rotações/mudança engrenada e o computador de bordo...
Ou seja é demasiado pequeno à esquerda e demasiado grande à direita...
Nada como experimentar.

Será que as situações menos positivas dos anteriores modelos foi revisto?
Nomeadamente:
- suspensão abaixo das necessidades com pendura
- altura do escape ao solo baixa
- aquela situação da vibração do guiador a determinados regimes

[ThatsMe]

O problema é que aquilo não são luzes auxiliares, são o médio e o máximo. Acho que fica mesmo mal estar só um ligado, não entendo a decisão.

Quanto à proporção do dashboard, concordo. Não tinha visto por esse prisma, mas o tamanho do lado esquerdo poderá ser insuficiente para uma correta leitura de toda a informação que tem.

[Nuno YB]

O problema é que aquilo não são luzes auxiliares, são o médio e o máximo. Acho que fica mesmo mal estar só um ligado, não entendo a decisão.

Quanto à proporção do dashboard, concordo. Não tinha visto por esse prisma, mas o tamanho do lado esquerdo poderá ser insuficiente para uma correta leitura de toda a informação que tem.

As luzes de cima são os LEDs de circulação, as chamadas DRL. As de baixo, são os médios e máximos.

Provavelmente, quando metes máximos, acendem as duas, quando vais em médios, acende só uma.
Não é uma solução muito feliz do ponto de vista estético, no meu ver, mas tambem não é nova.

[Joao_Cruz]

Pelo que me é dado a entender, À primeira vista:

Assento está mais baixo: Passa de 850/865 mm para 810/825 mm na edição 2021
Depósito combustível: passa de 18 para 19 litros
Comprimento, pouco alterou, pois passou de 2160 para 2175 mm
Largura, passou de 850 mm para 885 mm (as malas laterais, agora com a possibilidade de levarem 1 capacete integral), devem fazer a diferença
Passará de 227 kg (com malas) para 220 Kg?

Além do que já se sabia (novo motor Euro5, com mais cc, potência e binário, o QS já será bidirecional e a IMU6, surpreende-me que a Yamaha venha a dotar suspensão semi-ativa da KYB e luzes direcionais). Tenho ideia que com estas alterações, o preço irá subir uns valentes $$$$.

Mas fica a dúvida, se conseguiram melhorar a suspensão traseira...
Quanto ao novo quadro (na realidade são dois quadros), parece-me que será muito pequeno, para tanta informação, mas...
Vamos ver...

[Joao_Cruz]

Aqui mais informação,  fotos e vídeos  (em espanhol)

Especula se que preço vai ser bem superior aos 15K, pelo que a Ducati deverá estar a esfregar as mãos para os seus novos clientes....

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[snap]

Sim poderá ser o preço superior ao da ducati, mas como sera o valor das manutenções?

[lferreira]

Sim poderá ser o preço superior ao da ducati, mas como sera o valor das manutenções?

Se o preço das motas ombrear um com o outro, creio que tudo dependerá dos intervalos de manutenção e do quanto se andar!!
Se as revisões na Yamaha forem mais baratas, mas tiver que ir mais vezes...acho que é fácil de perceber!!

[snap]

Sim vamos a ver.
Queria trocar a minha cbf1000, mas não queira mesmo gastar mais de 15k.


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[MotardFeio]

Estão mesmo a comparar preços de revisões ducati com outras que sejam japonesas??????

Além de que o serviço em 50% dos concessionários é sofrível, para não dizer mais...

[2low]

A data prevista para inicio de comercialização já foi aparecendo "por aí":
MARÇO 2021, tanto para a Tracer900 e Tracer900GT.

Provavelmente dão também inicio de comercialização ao mesmo tempo que a MT09 e MT09SP, uma vez que é previsto final do 1º trimestre de 2021:
https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=8111.0

Aqui mais informação,  fotos e vídeos  (em espanhol)

Especula se que preço vai ser bem superior aos 15K, pelo que a Ducati deverá estar a esfregar as mãos para os seus novos clientes....

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Em França o preço indicativo para a Tracer900 é de ~11.500€ e ~14.000€ para a Tracer900GT, pelo que se acrescentarmos uns 2.000/2.500€ teremos talvez o valor que será apresentado em Portugal...