BMW R NineT / R NineT Scrambler (2016)

[Sapiens21]

BMW R NineT / R NineT Scrambler (2016)

BMW R nineT. Pura condução.

O motociclismo sempre foi um passatempo apaixonante. Nos últimos 90 anos, a BMW Motorrad tem feito tudo para garantir que, no futuro, vai continuar a ser assim. Para aqueles que gostam do que é puro e original, a BMW Motorrad criou agora a moto perfeita: a BMW R nineT. Uma moto com um design purista e com inúmeras opções de personalização.

BMW R nineT. Pura autenticidade.

Conduzir uma moto e sentir a liberdade. A BMW R nineT combina esta sensação com uma imagem descontraída que, apesar de todos os pormenores, é inegavelmente um membro da família BMW. Outras características como sensação de condução, design e som encaixam num estilo de vida independente e autêntica.

BMW R nineT. Pura personalização.

A BMW R nineT é alimentada por um motor boxer bicilíndrico a quatro tempo de refrigeração ar/óleo. O painel de instrumentos composto por conta-quilómetros e conta-rotações remonta aos tempos históricos e realça o conceito minimalista e a imagem ligeira deste modelo. Conta também com um ecrã multifunções que fornece ao condutor informação útil. A BMW R nineT está equipada com uma forquilha telescópica no eixo dianteiro e Paralever BMW Motorrad no eixo traseiro. No entanto, a nineT não se destaca apenas pelo seu design minimalista. Este modelo apresenta um vasto leque de opções de personalização. Nenhum desejo de personalização foi esquecido. Por exemplo, existe a possibilidade de remover a secção traseiro do quadro, espaço suficiente para jantes de 6 polegadas e muitas mais opções. Embora a BMW R nineT ofereça tantas possibilidades de modificação, do ponto de vista técnico, continua a ser uma verdadeira BMW. A segurança também está garantida na nineT, através do sistema ABS instalado de série.

BMW R nineT. Puro estilo de vida.

Pura paixão, puro design, puro prazer de conduzir. É isto que torna a BMW R nineT tão essencial para o entusiasta dos modelos clássicos. Modificar, conduzir, desfrutar. Na nineT a variedade está sempre presente. Crie a sua moto, escolha a sua vida. Um nome, um estilo de vida purista:
BMW R nineT.



Ficha Técnica (dados da versão normal da R NineT:

Motor Boxer bicilíndrico a 4 tempos refrigerado por ar/óleo, duas árvores de cames e quatro válvulas radiais por cilindro, veio de equilibro central
Diâmetro x curso: 101 mm x 73 mm
Cilindrada:   1,170 ccm
Potência máx.: 110 cv (81 kW) às 7.500 rpm
Binário max.: 119 Nm às 6.000 rpm
Taxa de compressão: 12.0 : 1
Gestão do motor: Injeção eletrónica
Controlo da emissão de gases: Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU3   
Velocidade máxima: mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h: 4,5L
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h: 5,8L
Combustível: Gasolina sem chumbo de 95-98 octanas RON (potência máx. obtida com combustível de 98 octanas RON)
Alternador    Trifásico de 600 W
Bateria: 12 V / 14 Ah, sem manutenção   
Embraiagem: Embraiagem a seco de disco simples, de acionamento hidráulico
Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização e engrenagem helicoidal
Transmissão secundária: Cardan
Quadro: Quadro multisecções, composto por uma secção dianteira e três secções traseiras, unidade motor autoportante, secção de quadro do passageiro removível para condução a solo
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica invertida, bainhas com diâmetro de 46mm
Suspensão traseira: Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor central, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo; afinação da expansão
Curso da suspensão dianteira / traseira: 120 mm / 135 mm
Distância entre eixos: 1,476 mm
Avanço: 102,5 mm
Ângulo da coluna de direção: 64,5 °
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
Pneu traseiro: 180/55 ZR 17
Travão dianteiro: Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinça radial de quatro êmbolos
Travão traseiro: Disco com diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
BMW Motorrad ABS   
Comprimento: 2.220 mm
Largura (com espelhos): 890 mm
Altura (sem espelhos): 1.265 mm
Altura do banco, peso sem carga: 785 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga: 1.760 mm
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio: 222 kg
Peso total permitido: 430 kg
Carga máxima (com equipamento de série): 208 kg
Capacidade do depósito: 18L
Reserva aprox.: 3L

Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.bmw-motorrad.pt/

[Busas]

Estimado Sapiens

A moto apresentada é a BMW Scrambler...

A Nine T  ( permite me a correção pois são algo distintas no equipamento e acabamento, partilhando apenas a unidade motriz...)

[Sapiens21]

Estimado Sapiens

A moto apresentada é a BMW Scrambler...

A Nine T  ( permite me a correção pois são algo distintas no equipamento e acabamento, partilhando apenas a unidade motriz...)

Olá Busas.

A Scrambler é no fundo uma R NineT com alterações, ou seja, a indicação de se tratar de uma NineT está correcta, declinando a mesma entre a versão normal e a Scrambler 

No entanto e para melhor esclarecimento e abrangência do modelo (...e até para relacionar com as fotos), vou editar o título do tópico. 

[CLopes]

Ai ai. 
Qual é melhor? Esta ou a do Busas?

[CLopes]

Artigo da revista motociclismo. Novidades Bmw no Salão Intermoto.

http://www.motociclismo.pt/noticias/8281-intermot-2016-novidades-bmw

[dfelix]

O niko belic juntou os amigos e fez um comparativo meio amador, mas engraçado e bastante informativo sobre aos vários sabores da "ninete".
Fica apenas em falta a mais recente Urban G/S.

[Sapiens21]

A BMW iniciou um recall da R Nine-T (primeira e segunda gerações) por via de um potencial problema detectado no Swing-Arm (Braço oscilante).

http://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/bmw-r-ninet-be-recalled

[dfelix]

[Sapiens21]

A Ilmberger Carbon, que é uma empresa dedicada à produção de produtos em fibra de carbono para diferentes modelos da BMW, decidiu ela mesma pegar numa NineT Urban e fazer isto que podem ver de seguida. 

[dfelix]

Fizeste-me agora voltar a entrar no site da ilmberger para rever uns quantos acessórios que ocasionalmente me provocam uns sonhos húmidos...

click click click...
OK.. isto já vai a 400 euros. O melhor é fechar a página.
 

[Sapiens21]

Qualquer peça pequena faz-se pagar bem...

Como exemplo, uma cobertura para a Ginbal são praticamente 200€.

[Sapiens21]

Quem é que não gostaria de um destes "conversion kit's" para a BMW R nineT??  

A empresa é de Taiwan (chama-se HOOKIE CO) e criou estes kits que transformam por completo o modelo da marca Alemã...

Quanto a preços e antes de começarem a apreciar os detalhes...são 4.900€. Ouch! 

[Sapiens21]

Foram produzidos apenas 13 exemplares da (muito bonita) BMW RnineT Scrambler Vaillante.

Yep...bem limitada. Foi mostrada no Salon du 2 Roues de Lyon.

É daquelas motos que depois dificilmente se vende, parece-me.
Pelo menos não creio que seja um tipo de moto que uma pessoa se 'desfaça' facilmente... 

Desculpem lá mas prefiro não deixar por aqui indicação do preço que era pedido. E digo era, pois já não deve haver uma única... 

[Sapiens21]

Agora já é possível equipar todas as suas versões da RNineT com a nova coleção de bolsas SR Cafe Racer da SHAD.

E como podem ver nas imagens que deixo abaixo, se o dinheiro não for problema, fica-se com bolsas e malas em toda a moto... 

Um dado que penso ser relevante para eventuais interessados é que mantém um belo ar vintage e que, de certa forma, será o que procuraram muitos dos seus proprietários. 

[Raminhos]

Impecável! Muito fixe o conjunto.

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[Sapiens21]

Dois talentosos irmãos, Bujar e Gazmend Muharremi, fundadores da AutoFabrica, no Reino Unido, pegaram numa BMW RnineT Scrambler e fizeram isto que podem ver no último vídeo publicado pelo conhecido canal (made by tugas...) Racer TV.

Provavelmente não é para todos os gostos o resultado desta customização.   

[dfelix]

Os apêndices aerodinâmicos estão mesmo na moda...
Até na ninete já colocam winglets!
 

[LeoLopes]

[nfkart]

Bem gira!