2020, um vislumbre do que poderá aí vir

[2low]

Encontrei este publicação que remete para alguns novos moticiclos que estão a ser preparados para verem luz do dia já para o ano que vem.
(basta percorrerem a galeria de fotos que acompanha a publicação)
Alguns destes ainda se encontram em modo "protótipo" e até foram apresentados na ultima feira EICMA.
Saliento que entre elas, aparentemente "vai vir de novo" a BMW C1 mas desta vez electrica…

https://www.motorradonline.de/recht-verkehr-branche/motorrad-neuheiten-2020.1064686.html

Não sendo totalmente novidades, excepto esta C1 - que não me recordo de ver alguma publicação a falar dela -  serve esta noticia para que confirmar que estes modelos vão mesmo passar a produção!

Aprilia "RS660"
Indian "Renegade" e "Raven"
BMW "C1-E"
KTM "RC390" (renovação)
Nito "N4"
Husqvarna "Svartpilen 801"
KitInMoto "UC1"
Honda "CB125X" e "CB125M"
Kymco "SuperNex"
Ultraviolet "12"
Herald "brute"
Harley Davidson "Pan America", "street fighter" e "custom"
Furion "M1"
Brixton "BX500"
H1L "ettfrance A"
Curtiss "café racer" e "bobber"
Novus "86"
CCM "spitfire bobber"
Ural "cT"

(a sublinhado os modelos que estarão em fase mais avançada de pré-produção ou que não são por agora meras maquetes de design, ou as que deverão ser apenas vistas noutros mercados)

Entretanto existe já uma imagem "spy-shot" do desenvolvimento de uma KTM scooter electrica de roda alta, que se esperará ter entre 10 e 15cv e para já de autonomia reduzida a 50km.

https://auto.ndtv.com/news/electric-ktm-urban-scooter-spied-testing-in-europe-1991568
https://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-elektro-grossradroller.1070130.html
Em 2016 apareceu um prototipo de uma KTM scooter electrica, a "E-Speed":

[dfelix]

Será 2020 o ano em que realmente será lançada a Suzuki Katana? 

[Sapiens21]

Será 2020 o ano em que realmente será lançada a Suzuki Katana? 

Essa já se comercializa...



A Ténéré 700 é que só bem mais para a frente (cerca de 10 meses desde a apresentação) é que sai dos concessionários...
E noutros países ainda será maior o hiato temporal.

[Sapiens21]

A comercialização em 2020 sempre foi unicamente para o mercado Americano.

Fora disso, a apresentação do modelo de produção ocorrida em Outubro Novembro de 2018 anunciava-a para 2019.
Não se esperava era que fosse tããão distante o início das entregas, que no caso p.ex. da Holanda e Alemanha vai mesmo para lá de Julho deste ano.

Expliquei isto no separador do modelo em causa. 

[Sapiens21]

 

Já desde 2016, quando a T7 era apenas um concept, que o modelo estava previsto para 2018!!!

Aliás, basta pesquisar por aquilo que escreveu o CEO da Yamaha Europe, Éric de Seynes, o qual afirmou que a nova aventureira chegava ao mercado em 2018.

Quanto a ninguém ter ficado "chocado", bem... Convenhamos que apresentar o produto final em Novembro/2018 e só chegar às mãos dos primeiros clientes a a partir de Julho/2019, acho que é um nadinha excessivo. Parece-me...

Mas pronto, quem a quer certamente aguarda.

[dfelix]

Convenhamos que apresentar o produto final em Novembro/2018 e só chegar às mãos dos primeiros clientes a a partir de Julho/2019, acho que é um nadinha excessivo. Parece-me...

Continuo a achar que isto é um "problema de primeiro mundo" bastante recente!

 

[Sapiens21]

Pelo que percebi de alguma leitura que fiz agora depois de almoço quanto ao avançar do ano 2018 (já que são muitos os websites da altura e também de 2017 que referem esse ano) terá sido por altura da apresentação em Novembro de 2016, quando o CEO da Yamaha Europe fez chegar ao palco o piloto que levaria a cabo os testes no concept T7 (Adrien Van Beveren).

Terá sido por essa altura (evento) que, assim o referem algumas publicações, terão percebido que a T7 seria uma realidade como Tenere 700, em 2018.

Existem uns quantos websites a falar disto.

Um deles:

https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-t7-concept-tenere-de-demain/17900

Quanto a uma informação oficial dessa altura, não sei se existe. Presumo que terão sido apenas entrevistas com responsáveis da marca.
Aliás, os Ingleses da Bennetts.co.uk, num artigo de 2016 referem precisamente ter obtido essa informação por parte de pessoal ligado à marca.

"Yamaha unveiled a new T7 adventure bike concept at last week’s Milan Show, and insiders we’ve spoken to say that the new Tenere replacement is likely to be on sale within 18 months" Link

Convenhamos que apresentar o produto final em Novembro/2018 e só chegar às mãos dos primeiros clientes a a partir de Julho/2019, acho que é um nadinha excessivo. Parece-me...

Continuo a achar que isto é um "problema de primeiro mundo" bastante recente!

 

Na Holanda e na Alemanha pelos vistos vão iniciar as entregas somente em Setembro.
O cliente que tenha ficado rendido à apresentação oficial do modelo o ano passado, tem de esperar por um tempo que me parece bastante dilatado.

Não digo que seja um "problema", mas achas que é um tempo curto?

[Moto2cool]

A comercialização em 2020 sempre foi unicamente para o mercado Americano.

Fora disso, a apresentação do modelo de produção ocorrida em Outubro Novembro de 2018 anunciava-a para 2019.
Não se esperava era que fosse tããão distante o início das entregas, que no caso p.ex. da Holanda e Alemanha vai mesmo para lá de Julho deste ano.

Expliquei isto no separador do modelo em causa. 

Como poucos dias fazem saudades

A Katana é mesmo uma grande dúvida, tem tudo de mecânico para triunfar, mas mesmo a GSX S1000 acho que teve pouco reconhecimento do valor que realmente tem.
Nisto dos mercados não basta ter, é preciso parecer

[dfelix]

Não digo que seja um "problema", mas achas que é um tempo curto?

O que eu acho é que de repente toda a gente criou a expectativa que um modelo anunciado para o ano seguinte é para estar à venda logo em Janeiro.

Culpa da internet.
Somos bombardeados com tanta informação, apresentações, testes e ensaios em tempo real que já não se aceita que o modelo possa ainda não estar disponível ao consumidor.

(Além de que.. quanto mais perto do final de 2019, mais importante seja garantir que rapidamente possam ser preparadas para sobreviver a 2020.)

Nisto dos mercados não basta ter, é preciso parecer

É preciso parecer o quê?
A GSXS1000 não vende porque é desinteressante, dentro de um segmento que no presente desperta também ele pouco interesse.

[Sapiens21]

Não diria que aparecesse logo em Janeiro, mas este caso em concreto, tendo em conta todo o tempo de desenvolvimento e o facto de ter sido apresentada na sua versão final em Novembro/2018 criando toda aquela expectativa...acaba por ser pena não vir num espaço de tempo bem mais curto.

Sinceramente parece-me um pouco demais, mas pronto. Quem tem intenção de a comprar, espera de certeza.

[2low]

Sobre a scooter eléctrica em desenvolvimento pela KTM, passou a ser um projecto igualmente a meias com a sua subsidiária Husqvarna (e Bajaj), desde Outubro e pode ser uma confirmação que poderá ser apresentada talvez no final do próximo ano (feira Milão Eicma2020).

Mais info:
https://www.bikeit.gr/roi-eidiseon/item/21954-ktm-kai-husqvarna-tha-parousiasoun-ilektrokinita-scooter
https://www.rideapart.com/articles/354170/bajaj-ktm-husqvarna-electric-bikes-are-coming-2022/

[2low]

E a confirmação de produção da Novus 86 parece que está cada vez mais perto...

https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=7986.msg98819#msg98819

Faltando ainda saber da lista inicial, o seguimento e andamento das restantes:

Nito "N4"
KitInMoto "UC1"
Ultraviolet "12"
Herald "brute"
Furion "M1"
H1L "ettfrance A"
Curtiss "café racer" e "bobber"
CCM "spitfire bobber"