Honda Africa Twin CRF1100 (2020)

[Megamustaine]

"Natural" para quem possa pagar o dobro do que custa uma NC.....

Antes da CRF1000L, a evolução "natural" era GS!   

Enganas-te, a GS é a evolução natural de quen vem da CRF 1000

[Sapiens21]

Pois...

E dentro desses, quando chegam à GoldWing ou à CVO Street Glide, acabam-se as "evoluções" e percebem que daí em diante talvez seja ajuizado parar de gastar dinheiro em novas motos. 

(excepto se for para comprar uma 2ª moto pequena e prática)



Já agora outra coisa...
Com este novo painel de instrumentos e funcionalidades, parece que a consulta das apps vai ser é bom para a distracção.   

[dfelix]

Enganas-te, a GS é a evolução natural de quen vem da CRF 1000

A minha frase começou com "antes da CRF1000L..."! 
Ao longo destes últimos tenho assistido a tantos casos de PXC->NCX->GS que dá para traçar um padrão!
O reaparecimento da Africa Twin veio confundir esse passo final.

Mas sim, a AT parece ser  na maior parte dos casos um passo intermédio ali na cadeia.

[Raminhos]

Acho que a BMW acertou na mouche com os LCD screen deles. Sou fã.

Não só pela qualidade do próprio ecrã, bem como, pelo design da coisa.

Apesar de aquilo ser um tablet enorme a informação que consta no ecrã quando estás a andar está simples e concisa.
Com o fundo escuro para não haver grandes distracções/contrastes de cor.

Não se passa o mesmo com esta nova AT. Fundo branco e muita informação.
Mas no fundo são preferências.

[Sapiens21]

Procurei, mas não estou a encontrar o que referes, quando mencionas fundo branco....
Apenas vejo com o funco escuro. 

Será configurável?

O que vejo na nova 1100 é isto...






Esquece... julgo que percebi e será a isto que te referes com fundo branco. 

[Raminhos]

O último. Esse é o ecrã normal. Os restantes é se tiveres no carplay, menus de navegação...

[Sapiens21]

Estávamos a escrever ao mesmo tempo, quando editei o post ao ter percebido que o fundo branco que indicavas era um...fundo mais claro. 

E sim...tem muita info.
De início pelo menos, pode ser um pouco confuso até se saber para onde olhar e o que procurar.

[TMXR]

A par com o lancamento da nova AT 1100 para o mercado, a KTM lanca em 2020 na sua gama Super Adventure um "2 em 1", um botao que simula uma Africa Twin 

[Raminhos]

Isso é verídico? Dizer que o modo Rain simula a performance de uma AT

[TMXR]

   

[Sapiens21]

Isso cheira-me a "sarcasmo austríaco" para se referirem à potência... 

A questão é que não faltarão situações em off-road em que a potência não é tudo. 

[carlos-kb]

Isso é verídico? Dizer que o modo Rain simula a performance de uma AT

Photoshop... e vê-se bem pelo alinhamento do texto que a coisa foi "forçada". 

[TMXR]

 


Sim, foi malandrice de alguém com o Photoshop   


Geralmente a vitima do odio da malta "do PSD" é a BMW (photoshop com caracois), hoje decidiram meter-se com a malta das Honda

[pjmartinho]

[dfelix]

Está uma na motorway.
Estive a olhar para ela há uns dias e só entretanto me apercebi que é o modelo de 2020.
 

O quadro em branco foi mesmo um tiro ao lado.
Lacado a preto como na anterior até ficava com aspecto porreiro.
Mas aquele branco frigorífico com protecções plásticas dá-lhe um ar muito baratucho.
E aquele painel plástico onde assenta os dashboards tem um ar meio tosco.

Acredito que possa ser uma excelente moto, e até dou o benefício da dúvida que estes elementos foram pensados para ser assim.
Sei lá.. para ser "bruto" embora tenha ar frágil.
Só que para algo que custa 19K... um bocado mais de detalhe não custava nada.

[JViegas]

Pessoalmente, gosto mais da vermelha, se bem que não tem o mesmo equipamento da Adventure Sports.

Para ano (EICMA 2020) mudam-lhe, outra vez, alguma coisa, deixa lá...

[Sapiens21]

(....)
O quadro em branco foi mesmo um tiro ao lado.
Lacado a preto como na anterior até ficava com aspecto porreiro.
(....)

Parece-me haver aí alguma confusão no que dizes....

A anterior (Adventure Sports 1000) também tinha o quadro em branco. Fosse na tricolor ou na cinza...

No entanto, a nova 1100 tem a possibilidade de se adquirir na Adventure Sports também com quadro em preto. É a Darkness Black Metallic e é bem bonita.



Quanto à versão standard, o quadro não existe em branco...só em vermelho. 

[twin-pt]

(....)
O quadro em branco foi mesmo um tiro ao lado.
Lacado a preto como na anterior até ficava com aspecto porreiro.
(....)

Parece-me haver aí alguma confusão no que dizes....

A anterior (Adventure Sports 1000) também tinha o quadro em branco. Fosse na tricolor ou na cinza...

No entanto, a nova 1100 tem a possibilidade de se adquirir na Adventure Sports também com quadro em preto. É a Darkness Black Metallic e é bem bonita.



Quanto à versão standard, o quadro não existe em branco...só em vermelho. 

Esta seria a minha eleita...


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[Sapiens21]

A conjugação do preto e dourado resulta muito bem.

Tomei conhecimento que por aqui também já chegaram para entrega a felizes proprietários, estando uma delas destinada para test-ride.

Mas não tenho conseguido disponibilidade nem condições para lá passar.
Pode ser que dentro de dias o faça..

[dfelix]

Parece-me haver aí alguma confusão no que dizes....

Não há confusão absolutamente nenhuma.
É uma CRF1100L Adventure Sports de 2020 como a que a aparece no site.

[Sapiens21]

Talvez não tenhas percebido ou não me consegui explicar...

Aquilo que viste na Motorway foi uma Adventure Sports 1100 na opção tricolor (HRC).

Na anterior Adventure Sports (1000) e na mesma opção de cores, também tens o quadro em branco.
Aliás, tens nas duas cores actualmente em comercialização.

Portanto ao dizeres "Lacado a preto como na anterior até ficava com aspecto porreiro", é esquecer que já anteriormente a tricolor tinha quadro branco e também que a AT 1100 Adventure Sports pode ser adquirida, conforme a opção de cor da moto, com o quadro em branco ou em preto.

Como aliás exemplifiquei acima.

[rookie]

já começam a aparecer os primeiros test drive...

[Megamustaine]

Ontem via a nova AT à porta da Touratech. Era a versão "standard". A primeira impressão que me deu foi a de uma mota bastante mais compacta e com um look mais off-road. Os mostradores são de umas dimensões bastante generosas. O que de facto faz um bocado de confusão é a quantidade de botões e a sua disposição, no lado esquerdo do guiador.

[Sapiens21]

Ontem via a nova AT à porta da Touratech. Era a versão "standard". A primeira impressão que me deu foi a de uma mota bastante mais compacta e com um look mais off-road. Os mostradores são de umas dimensões bastante generosas. O que de facto faz um bocado de confusão é a quantidade de botões e a sua disposição, no lado esquerdo do guiador.

Provavelmente seria a versão DCT, que conta (também) com as patilhas.... 

De qualquer forma, parte desses botões são do acesso ao Computador de Bordo, por forma a percorrer os menus e selecções possíveis.

Quando andei numa GoldWing há coisa de 1 ano atrás, aí então caro Manuel....era comandos para tudo e mais alguma coisa. 


Link

[LeoLopes]

[rookie]

para os amantes deste modelo...
terão um grande passeio

https://www.andardemoto.pt/moto-news/46989-honda-africa-twin-vai-ser-estrela-do-portugal-de-fio-a-pavio/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=andar_de_moto_no_01_07_01_2020&utm_term=2020-01-07

[NFRod]

Hoje cumpri o meu sonho de criança de andar numa Africa Twin. Aproveitei que fui fazer a revisão da CBR650R para dar umas voltinhas nas Adventures da Honda.

Acho que andei numa versão com extras que nunca mais acabam menos o que eu gostava de experimentar que era o DCT... Mas... É engraçado. Pelo menos o meu receio de andar numa mota deste género já passou. Muito jeitosa. Estava à espera de um trambolho porque apesar de esguia parece demasiado alta. Punhos aquecidos... Talvez meta uns na minha CBR eheh...

Sinceramente não gosto muito do trabalhar a dois cilindros mas pode ser do hábito. A posição de condução também não me é muito familiar e ver atrás de um vidro não me agrada muito. Mas pronto isto já são manias minhas.

Painel tem muita informação e funcionalidades. Pelos vistos tem uma especie de airplay que deve dar jeito para quem tem os telemóveis da maçã. Mas a quantidade de botões impressiona um bocado.

Geral gostei da experiência mas por acaso estava à espera de algo mais arrebatador não sei.

Antes experimentei a CB500X para ser uma experiência em crescendo :p. Anda muito menos que a minha como é óbvio por isso a coisa ficou ali um bocado no meh ok. Mais simples um pouco do género da minha no que a comandos diz respeito. O que achei mais interessante foi o quadrante igual ao meu mas com consumos por metade ahah...

Qualquer forma é engraçado eu já estar habituado a um tipo de mota e depois experimentar outro segmento. Os espelhos estavam a fazer-me uma confusão enorme.

[MotardFeio]

Geral gostei da experiência mas por acaso estava à espera de algo mais arrebatador não sei.

Tenta experimentar uma KTM 1290 Super Adventure ou uma Ducati 1260 Multistrada, e usa o modo Sport nas duas, tens aí o teu "arrebatamento"!!!!!

 

[Sapiens21]

Acaba de iniciar a comercialização do modelo no novo esquema tricolor e que se encontra também já nos websites oficiais...

A versão normal, ao contrário da Adventure Sports, não tinha um esquema tricolor...coisa que muda agora.

O esquema tricolor da versão normal, apesar de ter as mesmas cores HRC, é ligeiramente diferente da Adventure Sports. 

[Sapiens21]

Recall: Honda – CRF1100A/D

"Honda – CRF1100A/D. The affected vehicles were manufactured between 11 July and 1 November 2019. Excessive grease was applied to the O-ring of the reservoir piston in the ABS (Anti-lock Braking System) modulator. As a result, foreign matter may adhere to the grease and become pinched in the check valve during braking, causing input pressure leak and increasing the braking distance"

Tradução: Os veículos afectados foram fabricados entre 11 de julho e 1 de novembro de 2019. O excesso de pasta lubrificante foi aplicado no O-ring do pistão do reservatório no modulador ABS (Anti-lock Braking System). Como resultado, corpos estranhos podem aderir à pasta lubrificante e ficar presos na válvula de retenção durante a travagem, causando vazamento de pressão de entrada e aumentando a distância de travagem.

Fonte: Fema (Federation of European Motorcyclist's Association