Falta de descanso central

[Rui Jorge]

Boas,
Tenho há pouco tempo a Vstrom e é a primeira mota sem descanso central que possuo (tive também uma virago 250, mas era relativamente leve e troquei-a rapidamente), o que coloca problemas em tudo o que tem a ver com a lavagem e lubrificação da corrente.
Quanto à lubrificação tenho feito aquele filme de dar umas sprayadas na secção visível da corrente, andar uns centímetros com a mota, novo spray, etc. É pouco prático mas tem safado. Agora lavar é que já não me estou a ver fazer o mesmo número.
Tenho visto vídeos na net que vão desde o uso de macacos de automóvel a sistemas artesanais feitos com madeira mas todos me têm colocado um problema- assentam em áreas da mota (motor - ou protecção do motor, escape) que não me parecem feitas para receber esses esforços.
Pessoal mais experiente neste tipo de situação consegue dar algumas ideias de como posso levantar a mota (pelo menos a roda traseira) com alguma segurança e de forma relativamente fácil?
Agradeço desde já os contributos

Abraço e boas curvas

[carlos-kb]

Ou arranjas um cavalete... ou então uma solução caseira, que ainda que seja menos prática, é deveras mais barata...

Nota: Não existe descanso cebntral p a tua mota, nem como extra? A minha também não tem, mas estou seriamente a pensar comprar um (+/- 150 paus). Não por causa da lubrificação da corrente (que não tem), mas para fazer outras operações de verificação e ou manutenção.

Edit: Olha lá aqui:

http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-650-v-strom/centerstand650-55-info.html

[Rui Jorge]

Ou arranjas um cavalete... ou então uma solução caseira, que ainda que seja menos prática, é deveras mais barata...

http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-650-v-strom/centerstand650-55-info.html

Boa! é uma hipótese sim senhor, e mais barata do que estava a pensar. Entretanto vou experimentar a solução caseira.

Obrigado,
Um abraço

[carlos-kb]

O problema do cavalete é também... ou um gajo tem muita prática para o conseguir meter sozinho, ou tem sempre de pedir ajuda a alguém para segurar a mota direita.

E em motos maiores ou mais pesadas, é um grande risco tentar fazê-lo sozinho.

[Rui Jorge]

Encontrei esta solução que sou capaz de tentar:

[Moto2cool]

O modelo de madeira já foi alvo de engenho por estes lados : 

http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=606.msg8384#msg8384

Carlos, ponho o cavalete sozinho e sem problemas  apenas faço um truque. Coloco a mota na horizontal, com o pé arrasto 2 ou 3 livro/revistas largos (pelo menos A4), que já estavam no chão para debaixo do apoio lateral e a mota fica suportada quase na vertical.
A partir daqui é fácil colocar o cavalete.
Fixa-se o lugar onde estavam os livros e depois da lubrificação colocam-se de novo na mesma posição, depois baixa-se a mota e fica apoiada nos livros. Endireita-se a mota para a vertical e arrastam-se os livros para o lado ou anda-se um pouco com a mota para a a frente, apoia-se no chão da garagem e  guardam-se os livros para a próxima vez 

[carlos-kb]

O modelo de madeira já foi alvo de engenho por estes lados : 

http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=606.msg8384#msg8384

Carlos, ponho o cavalete sozinho e sem problemas  apenas faço um truque. Coloco a mota na horizontal, com o pé arrasto 2 ou 3 livro/revistas largos (pelo menos A4), que já estavam no chão para debaixo do apoio lateral e a mota fica suportada quase na vertical.
A partir daqui é fácil colocar o cavalete.
Fixa-se o lugar onde estavam os livros e depois da lubrificação colocam-se de novo na mesma posição, depois baixa-se a mota e fica apoiada nos livros. Endireita-se a mota para a vertical e arrastam-se os livros para o lado ou anda-se um pouco com a mota para a a frente, apoia-se no chão da garagem e  guardam-se os livros para a próxima vez 

Lol.... Realmente moto2cool.... tu és mesmo um verdadeiro "engenhocas"! 



Só falta dizeres que a mota ainda lê os livros no tempo em que estes não estão a ser usados para amparar a mota direita. Uma SV culta e instruída calha sempre bem.

Na minha quero mesmo comprar um descanso central (que é um extra da marca, havendo ainda alguns aftermarket). Pelo motivo de ser monobraço (um cavalete para monobraço é mais específico, caro e complicado de colocar) e depois.... porque não me quero meter a fazer grandes "avarias" sozinho com aquela gorda de 270 Kgs anunciados. Aliás, agora quando é para verificar os níveis (especialmente óleo ou coolant), meto-me em cima da mota, com ela direita, e com o telelé fotografo a zona do visor do óleo ou do vaso expansor do coolant. Pela foto verifico então o nível. 

Aqui a prova!!! 

[claxav]

Na minha não tenho descanso central e como tb tenho de fazer a manutenção da corrente mandei vir um Abba stand com a opção dos rodados, assim além de levantar a roda traseira tenho a opção de levantar tb a roda frontal e ainda de movimentar a mota enquanto está com as rodas levantadas, para a arrumar em zonas apertadas é bastante conveniente.

[Moto2cool]

Ainda não vi se a SV lê os livros, mas atendendo ao facto de ela conhecer as estatísticas e ainda assim não gritar histericamente façam inspeções!, reduzam a velocidade!, tirem a carta! Quer dizer que ela é mais inteligente que um ministro, logo deve ler alguma coisa

BTW, a minha SV apanha-se bem, apesar dos 197kg. A tua matulona será bem mais difícil ,mas lembraste-me de algo que não tinha dito. Faço aquilo com a mota paralela á parede do lado direito, com 15 cm do punho à parede. Se ela se desiquilibrar fica encostada, não estraga muito

[Cross]

Boas

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

[pedroareias]

Os suportes de garagem podem ser mais racionais do que andarmos a ' transportar' no dia a dia o descanso central  que só é utilizado na garagem. Talvez façam mais sentido em muitos casos. Menos peso e resistência aerodinâmica.

[claxav]

Boas

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

Colega Cross, por acaso tb andei a ver esse acessório, mas li coisas pouco favoráveis.

Exemplo de má utilização.

[Rui Jorge]

Boas

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

E compraste onde?

[dfelix]

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

É o mesmo preço dum cavalete.... com a enorme desvantagem que esse não permite tirar a roda.
 

[Cross]

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

É o mesmo preço dum cavalete.... com a enorme desvantagem que esse não permite tirar a roda.
 

Sim eu sei que se pode arranjar ao mesmo preço mais ou menos. Mas o que necessito é um para monobraço traseiro e pino de suporte para VFR X. Neste caso são um pouco mais caros...
 Este que tenho acho que foi ainda mais barato numa promoção do motorbuykers, com promo code e mais não sei o que....

https://www.motobuykers.com/product/power-turn/

Também têm suporte traseiro mais barato.
https://www.motobuykers.com/product/soporte-trasero-11131127/

Boas

Isto é o que eu uso... por 40 euros está mais que bom.

Colega Cross, por acaso tb andei a ver esse acessório, mas li coisas pouco favoráveis.

Exemplo de má utilização.

Sim mas o erro deste foi por na roda da frente. Isto é só para usar na roda traseira.

[dfelix]

Sim eu sei que se pode arranjar ao mesmo preço mais ou menos. Mas o que necessito é um para monobraço traseiro e pino de suporte para VFR X. Neste caso são um pouco mais caros...

Sim... embora procurando bem também se arranja!
Comprei um quando tinha a Speed...
Um luxo!

Depois quando comprei a bmw, o paralever é do lado oposto. 
Complicou um pouco as coisas. Com um tubo improvisei uma forma de o continuar a usar. Mas apenas para tarefas simples.


 

[carlos-kb]

Essa jante dessa R1200S é linda!   

Só por isso (e outras mais)... não vales mesmo "nadinha"! :P